Հատուկ թողարկման մեքենաներ, որոնք երկու քայլ առաջ են բազային մոդելներից

Ժամանակ առ ժամանակ ավտոարտադրողները թողարկում են ոչ այնքան հետաքրքիր բազային մոդելի սահմանափակ, ուժեղացված տարբերակը: Այս հատուկ թողարկումներից շատերը այնքան էլ չեն տարբերվում մեքենայի սկզբնական տարբերակից և արտադրվում են բացառապես վաճառքը մեծացնելու համար: Այնուամենայնիվ, որոշ դեպքերում արտադրողները մեզ օրհնում են անհավանական մեքենաներով:

Սրանք լավագույն հատուկ թողարկման մեքենաներն են, որոնք շատ ավելի բարձր են իրենց հիմնական մոդելներից: Անկախ նրանից, թե նախնական մակարդակի մեքենան 700 ձիաուժ հզորությամբ սուպերքար է, թե 100 ձիաուժ հզորությամբ կոմպակտ մեքենա, այն մեքենաները, որոնք դուք տեսնում եք, ապացուցում են, որ միշտ կատարելագործվելու տեղ կա:

Ford Mustang Shelby GT500

Կարևոր է պարզաբանել, որ բազային Mustang-ն ավելի արագ է, քան միջին մեքենան: Իրականում, բռնցքամարտիկի չորս մխոցանի Mustang տարբերակը, որը զուգակցված է 10-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, կարող է 60 մղոն/ժ արագացնել ընդամենը 4.5 վայրկյանում: Թեև դա տպավորիչ է՝ հաշվի առնելով մեքենայի մատչելի գինը, այն մի աշխարհ հեռու է ուժեղացված GT500-ից:

Պարզ ասած, Shelby GT500-ը Ford Mustang-ի վերջնական մոդելն է: Նրա 5.2 լիտրանոց սուպերլիցքավորվող V8-ը զարգացնում է մոտ 700 ձիաուժ: Հիմնականում GT500-ը կարող է արագացնել 60 մղոն/ժամ ավելի քիչ, քան 3 վայրկյանում:

subaru wrx sti

Subaru WRX STI, նախկինում հայտնի է որպես Impreza WRX STI-ը Subaru Impreza սեդանի կատարողականի վրա հիմնված տարբերակն է: Ճապոնական ավտոարտադրողը, հնարավոր է, տարիներ առաջ հրաժարվել է Impreza-ի անվանական ցուցանակից, թեև WRX STI-ը դեռ հիմնված է ձեր սովորական ամենօրյա Impreza-ի վրա:

WRX STI-ն արտադրում է 305 ձիաուժ 2.5 լիտրանոց բռնցքամարտի ագրեգատից: Համակցված Subaru-ի լեգենդար լիաքարշակ փոխանցման տուփի հետ՝ WRX STI-ն ունակ է ինչպես ճանապարհային, այնպես էլ արտաճանապարհային աշխատանքի: Մինչև 60 մղոն/ժ արագությունը սեդանին տևում է ընդամենը 5.7 վայրկյան:

Volkswagen Golf R.

Volkswagen-ը երկար պատմություն ունի թեթ-հեթչ խաղում: Փաստորեն, գերմանական ավտոարտադրողը հեթչը հորինել է դեռևս 1970-ականներին, երբ թողարկվեց օրիգինալ Golf GTI-ը: Այդ ժամանակից ի վեր, արտադրողը առաջատար է իր սեգմենտում, և արդյունավետության վրա կենտրոնացած Golf R-ը կարող է պարզապես բոլորից լավագույնը լինել:

Volkswagen Golf R-ը զարգացնում է 288 ձիաուժ, ոչ թե 147 ձիաուժ բազային մոդելի վրա: Տաք լյուկը կարող է 60-ից 4.5 մղոն/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 150 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը XNUMX մղոն/ժ-ից ավելի է:

Porsche RS 911 GT2

Porsche 911-ը աշխարհի ամենամեծ սպորտային մեքենաներից մեկն է: Նույնիսկ հիմնական մոդելն ապահովում է տպավորիչ կատարում: Ստանդարտ 991.2-ը (այժմ երկրորդ վերջին սերունդը, ֆեյսլիֆտից հետո) 365 ձիաուժ հզորություն է կազմում իր երկտուրբո լիցքավորվող հարթ վեց շարժիչով: Սա հանգեցնում է 60-4.4 մղոն/ժ արագության՝ ընդամենը 182 վայրկյանում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ XNUMX մղոն/ժ:

2-ի հարդքոր GT991 RS տարբերակը գերազանցում է բազային մոդելին: Թեթև սպորտային մեքենան արտադրում է հսկայական 700 ձիաուժ: 60 մղոն/ժ արագության արագությունը տևում է ընդամենը 2.7 վայրկյան: 2017 թվականին թողարկվելու պահին GT2 RS-ը տխրահռչակ Նյուրբուրգրինգի ամենաարագ սերիական մեքենան լինելու համաշխարհային ռեկորդն էր:

BMW M2CS

BMW M2-ը հաճախ նշվում է որպես լավագույն սպորտային մեքենաներից մեկն իր գների միջակայքում, և միայն կարճ ճանապարհ է պահանջվում՝ հասկանալու համար, թե ինչու: Հետնաքարշակ կուպեն կապոտի տակ ունի 370 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ։ Թեև սա արդեն մեծ քայլ է 248 ձիաուժ հզորությամբ 2 սերիայի բազայինից, վերջերս ներկայացված BMW M2 CS-ն ավելի լավն է:

M2 Competition-ի նման, BMW M2 CS-ն ավելի լավ ուժային համակարգ ստացավ, քան սովորական M2-ը: 370 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը իր տեղը զիջեց 3.0 լիտրանոց գծային վեցնյակին, նույնը, ինչ BMW M3-ում կամ M4-ում: Իրականում, BMW M2 CS-ը գնահատվում է հսկայական 444 ձիաուժ հզորությամբ: 60 մղոն/ժ արագության արագությունը տևում է 4 վայրկյանից պակաս:

Lexus RCF

Lexus-ն օգտագործում է F անվանումը՝ իր տպավորիչ բարձր արդյունավետությամբ մեքենաները տարբերելու ստանդարտ շարքի մեքենաներից, ինչպիսիք են Mercedes-AMG-ը, Audi RS-ը կամ BMW M-ը: Lexus «F» նորագույն մեքենաներից մեկը տպավորիչ RC F-ն է՝ հզոր 2-ը: դուռ սպորտային մեքենա.

Ստանդարտ Lexus RC-ն արտադրում է ընդամենը 260 ձիաուժ իր V6 շարժիչից, մինչդեռ RC F-ն արտադրում է գրեթե կրկնակի ավելի, քան իր մռնչյուն 5.0 լիտրանոց V8-ից: Լրացուցիչ Track Edition փաթեթը ավելացնում է ևս 5 ձիաուժ, որը թույլ է տալիս 4 վայրկյանում արագացնել 60 մղոն/ժ:

Mercedes-Benz E63 AMG

Սովորական Mercedes-Benz E-Class-ը հիանալի է ամենօրյա ճանապարհորդության համար: Մեքենան առանձնանում է բարձր տեխնոլոգիական հարմարավետությամբ և անվտանգությամբ, շքեղ սրահով և շարժիչի պատշաճ տարբերակներով: E200 բազային մոդելի հզորությունը կազմում է 200 ձիաուժ՝ իր 2.0 լիտրանոց հարթ չորս շարժիչով: Թեև սա ռեկորդային տարածք չէ, այն, իհարկե, բավարար է ձեր ամենօրյա ճանապարհորդության համար:

Հզոր E63 AMG-ն այլ պատմություն է: Գործարկման պահին վերջին սերնդի E63 AMG S-ն ամենաարագ 4-դռնանի մեքենան էր շուկայում: Սրահը զարգացնում է 603 ձիաուժ, արագացումը մինչև 60 մղոն ժամում տևում է 3 վայրկյանից պակաս:

Ferrari 488 հետք

«Ստանդարտ» Ferrari 488 GTB-ն ամենևին էլ դանդաղ չէ։ Նորաձև իտալական սուպերքարը 661 ձիաուժ հզորություն է ստանում վարորդի նստատեղի հետևում տեղադրված իր 3.9 լիտրանոց V8 շարժիչից: Հիմնականում 488 GTB-ն կարող է արագացնել 60 մղոն/ժ 3 վայրկյանից քիչ ժամանակում: Այնուամենայնիվ, 2018-ին իտալական ավտոարտադրողը թողարկեց 488-ի սահմանափակ, ուժեղացված տարբերակը:

488 Pista-ն արտադրում է 710 ձիաուժ՝ 50 ձիաուժով ավելի, քան հիմնական մոդելը: Ավելին, Pista-ն 200 ֆունտով ավելի թեթև է, քան 488 GTB-ն: Մինչև 60 մղոն/ժ արագությունը տևում է մոտ 2.8 վայրկյան, իսկ առավելագույն արագությունը 210 մղոն/ժ-ից ավելի է:

Հաջորդ մեքենան պատկանում է իտալական ավտոարտադրողին, որը տարիներ շարունակ շուկայից դուրս մնալուց հետո վերադարձել է ԱՄՆ: Շարունակեք կարդալ՝ պարզելու համար, թե ինչ է դա:

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

Giulia-ն սպորտային ոճային 4-դռնանի սեդան է՝ արտադրված Alfa Romeo-ի կողմից: Այն նաև ԱՄՆ-ում հասանելի առաջին մեքենաներից մեկն է իտալական ավտոարտադրողի մեր շուկա վերադառնալուց հետո: Թեև բազային մոդելն արդեն բավականին արագ է աշխատում՝ շնորհիվ 280 ձիաուժ հզորությամբ հարթ չորս տուրբո լիցքավորման, իսկական զվարճանքը սկսվում է V6 շարժիչով Quadrifoglio տարբերակից:

Giulia Quadrifoglio-ն արտադրում է 505 ձիաուժ իր կրկնակի տուրբո լիցքավորմամբ V6 շարժիչից, ինչը թույլ է տալիս նրան արագացնել 60 մղոն/ժ մոտ 3.8 վայրկյանում: Կարծես դա արդեն բավական չէր, Alfa Romeo-ն վերջերս ներկայացրեց 540 ձիաուժ հզորությամբ Giulia GTA-ն:

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Ժամանակակից Dodge Charger-ը հուզիչ բարձր հզորությամբ սեդանի ամերիկյան մարմնացումն է: Alfa Romeo Giulia-ի մեր ներքին տարբերակը, այսպես ասած: Giulia-ի նման, Dodge Charger-ը հասանելի է որպես ընտելացված սեդան՝ 292 ձիաուժ հզորությամբ V6 շարժիչով, որը կատարյալ է ամենօրյա փոխադրումների համար: Այնուամենայնիվ, եթե դա բավարար չէ, կարող եք ընտրել հարդքոր Charger SRT Hellcat Redeye-ը:

Իր դեբյուտի ժամանակ Charger Hellcat Redeye-ը երբևէ կառուցված ամենաարագ 4-դռնանի սեդանն էր: 797 ձիաուժ հզորությամբ լիցքավորիչը կարող է անցնել ժամում ավելի քան 200 մղոն:

Dodge Challenger SRT Demon

Dodge Challenger-ը Ամերիկայի ամենասիրված մկանային մեքենան է: Երկդռնանի SRT Demon-ի հարդքոր տարբերակը մեծ առաջադիմություն է բազային V6 շարժիչով Challenger SXT-ից, որն իր 305 լիտրանոց հզորությամբ 3.6 ձիաուժ է թողարկում:

SRT Demon-ն ունի ահռելի 840 ձիաուժ իր գերլիցքավորվող 6.2 լիտրանոց V8 շարժիչից: 2018 թվականին իր դեբյուտի ժամանակ The Demon-ն աշխարհում ամենաարագ զանգվածային արտադրությունն էր: SRT Demon-ն ի վիճակի է մինչև 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 2.3 վայրկյանում, ինչպես նաև արտադրել 1.8 Գվ հզորություն:

Chevrolet Camaro ZL1

Ինչպես Challenger-ը, այնպես էլ Chevrolet Camaro-ն Ամերիկայի ամենահայտնի արտադրողական մեքենաներից մեկն է: Թեև սկզբնական մակարդակը ավելի փոքր բյուջեով Camaro-ին ծանոթանալու հիանալի միջոց է, 2.0 լիտրանոց հարթ չորսը կազմում է ընդամենը 275 ձիաուժ: Բազային մոդելը կարող է արագացնել 60 մղոն/ժ 5.5 վայրկյանում:

Camaro ZL1-ը, մյուս կողմից, բարձր կատարողականության հրեշ է: Մեքենան զարգացնում է ահռելի 650 ձիաուժ հզորություն՝ շնորհիվ 6.2 լիտրանոց գերլիցքավորվող V8-ի, որը փոխառվել է Chevy Corvette-ից: ZL1-ը նաև տեսողականորեն հսկայական քայլ է առաջ, և ընտրովի LE փաթեթն ավելացնում է ագրեսիվ աերոդինամիկ տարրեր, որոնք ընդգծում են նրա տպավորիչ կատարումը:

Toyota Yaris GR

Մինչեւ վերջերս Toyota Yaris-ը, մեղմ ասած, մեծ պահանջարկ չուներ ավտովարորդների շրջանում։ Թեև մեքենան անհերքելիորեն գործնական և խնայող է, այն չուներ այն կատարողականությունն ու զվարճանքը, որը փնտրում են վարորդներն ավտոմեքենա ընտրելիս: Ի վերջո, բազային Yaris-ն աշխատում է 101 ձիաուժ հզորությամբ 1.5 լիտրանոց հարթ չորս շարժիչով: Վերջերս ներկայացված սպորտային Yaris GR-ը, որը մշակվել է Toyota-ի Gazoo Racing բաժնի կողմից, լրիվ այլ պատմություն է:

Yaris GR-ն աշխատում է 1.6 լիտր ծավալով երեք մխոցային շարժիչով, որն առավելագույնը 272 ձիաուժ է: Թեև դա կարող է շատ չհնչել, կարևոր է հիշել, որ Yaris-ը փոքրիկ կոմպակտ մեքենա է, որը կշռում է ընդամենը 2500 ֆունտ: Yaris GR-ը կարող է հասնել 60 մղոն/ժ արագության ընդամենը 5.5 վայրկյանում:

Lamborghini Aventador SVZh

Օրիգինալ Aventador-ն առաջին անգամ ներկայացվել է Ժնևի միջազգային ավտոսրահում 2011 թվականին։ Այս էքստրավագանտ սուպերմեքենան Lamborghini-ի մարմնավորումն է: սնուցվում է վարորդի հետևում տեղադրված մռնչյուն V12 շարժիչով, այն ունի ապշեցուցիչ աշխատանք և միանշանակ տեսք ունի: Էլ չեմ խոսում մկրատ դռների մասին։ Դուք կարող եք մտածել, որ Aventador-ը չի կարող ավելի լավը լինել: Մինչև Aventador SVJ-ի դեբյուտը 2018թ.

Aventador SVJ-ը կամ SuperVeloce Jota-ն վերջնական Aventador-ն է: SVJ-ի հզորությունը գնահատվում է 760 ձիաուժ՝ ի տարբերություն հիմնական մոդելի 690 ձիաուժի: Ավտոարտադրողը պնդում է, որ SVJ-ն ունի 750%-ով ավելի մեծ ուժ, քան ստանդարտ Aventador-ը:

Audi RS7- ը

Audi RS7-ը հարմարավետության, շքեղության, ամենօրյա օգտագործման գործնականության, անհավատալի կատարողականության, ինչպես նաև ժամանակակից ոճային դիզայնի կատարյալ համադրություն է: RS7-ը հիմնված է Audi A7-ի վրա, որն արդեն բավականին հզոր է: Ստանդարտ A7-ն արտադրում է 333 ձիաուժ իր տուրբոշարժիչով V6 շարժիչից, թեև RS7-ը շատ հեռու է:

Audi RS7-ը հրեշավոր սեդան է, որը զարգացնում է 605 ձիաուժ: Նրա 0-60 արագությունը ավելի արագ է, քան առաջին սերնդի Audi R8-ը՝ թեթև երկդռնանի սուպերքարը: RS7-ը նույնքան բազմակողմանի է, որքան ցանկացած սեդան, և նրա կատարողականությունը համընկնում է սուպերմեքենաների հետ:

Ford focus rs

Focus RS-ն ամերիկյան ավտոարտադրողի կողմից արտադրված հիանալի հեթչ էր՝ ուղղված կատարողականությանը: Նորագույն RS-ը հասնում է 350 ձիաուժ հզորության, որը փոխանցվում է բոլոր 4 անիվներին տուրբո լիցքավորմամբ 2.3 լիտրանոց հարթ չորս շարժիչով: Իրականում սպորտային հեչբեքը կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 4.7 վայրկյանում: Մյուս կողմից, սկզբնական Focus-ը կազմում է ընդամենը 160 ձիաուժ: 60 մղոն/ժ արագությունը տևում է ավելի քան 8 վայրկյան:

Ցավոք, Ford-ը հաստատել է, որ չորրորդ սերնդի Focus RS չի լինելու՝ զարգացման բարձր ծախսերի և արտանետումների անընդհատ փոփոխվող ստանդարտների պատճառով:

Հաջորդ մեքենան հուզիչ տաք լյութերի գերմանական մեկնաբանությունն է: Շարունակեք կարդալ՝ պարզելու համար, թե որ մեքենայի մասին է խոսքը:

Mercedes-Benz A45 AMG

Ինչպես նախկինում հիշատակված Ford Focus RS-ը, Mercedes-Benz A45 AMG-ն էլ շունչը կտրեց ժամանակակից հեթչին: Առաջին սերնդի A45 AMG-ն արտադրվել է 2013-ից 2018 թվականներին, թեև նոր սերունդը, որը հիմնված է վերջին A դասի վրա, նույնպես հասանելի է այսօր: Առաջին սերնդի A45 AMG-ի գլխարկի տակ դրված է 376 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 լիտրանոց բռնցքամարտիկ չորս մխոց շարժիչ: Թողարկման պահին այն ամենաարագ մեքենաներից մեկն էր իր գների միջակայքում:

Հզոր A45 AMG-ը շատ է տարբերվում սկզբնական A160-ից: Ա դասի բազային մոդելը համալրված էր 1.6 լիտրանոց շարժիչով՝ ընդամենը 101 ձիաուժ հզորությամբ։

Ferrari Challenge Stradale

Անկասկած, ստանդարտ Ferrari 360-ը տպավորիչ մեքենա է: Իտալական սուպերքարը արտադրվել է 1999-ից 2004 թվականներին՝ 20,000-ից պակաս միավորով: Մեքենան համալրված էր 3.6 լիտրանոց V8 շարժիչով, բեռնաթափման քաշը կազմում էր մոտ 2900 ֆունտ: Իտալական ավտոարտադրողը թողարկել է «Challenge Stradale» կոչվող 36 մոդելի ուղու վրա կենտրոնացած, սահմանափակ թողարկման տարբերակը:

Challenge Stradale-ը ըստ էության Ferrari Challenge մրցարշավային մեքենայի ճանապարհային տարբերակն էր: Stradale-ը ստացել է մի փոքր հզորություն՝ 25 ձիով ավելի, քան սովորական 360-ը, ինչպես նաև 240 ֆունտով թեթև է, քան հիմնական մոդելը: Ըստ Ferrari-ի էնտուզիաստների՝ Challenge Stradale-ն առաջարկում է յուրօրինակ վարման փորձ:

Kia Stinger GT

Stinger-ը սպորտային, ագրեսիվ տեսք ունեցող սեդան է, որը ստեղծվել է Kia-ի կողմից՝ որպես եվրոպական 4-դռնանի սեդանների մատչելի այլընտրանք: Թեև բազային մոդելը դեռ լավն է՝ հաշվի առնելով իր ցածր գինը, տուրբո լիցքավորվող boxer-four-ը հենց այնպես բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրակայան չէ: Stinger բազային մոդելը կազմում է ընդամենը 255 ձիաուժ։

Մյուս կողմից, Stinger GT-ն բոլորովին այլ լիգայում է: Սեդանը համալրված է 3.3 լիտրանոց հարթ վեց տուրբոշարժիչով 365 ձիաուժ հզորությամբ, ինչը գրեթե 50%-ով ավելի է բազային մոդելից: Հիմնականում Stinger GT-ն կարող է արագացնել 60 մղոն/ժ 1 վայրկյան ավելի արագ, քան ֆոնդային Stinger-ը:

Honda Civic Type R- ն

Type R-ը Honda Civic-ի հուզիչ մեկնաբանությունն է, որն այլապես այնքան էլ գրավիչ չէ: Հիմնական մոդելը Civic-ն արտադրում է ընդամենը 158 ձիաուժ, իսկ 60-ից 7 մղոն/ժ արագությունը տևում է մոտ 10 վայրկյան: Ավտոմեքենաների սիրահարները կարիք չունեն նայելու այլ արտադրողների, քանի որ Honda-ն թողարկել է ուժեղացված Type R՝ հիմնված XNUMX-րդ Gen Honda Civic-ի վրա:

Type R-ն առաջին անգամ շուկա դուրս եկավ 1990-ականներին (EK9-ը հիմնված է 6-րդ սերնդի Civic-ի վրա) և դարձավ տասնամյակի ճապոնական լավագույն կառավարվող մեքենաներից մեկը: Վերջին Civic Type R-ն ունի 306 ձիաուժ հզորությամբ տուրբոշարժիչով հարթ չորս շարժիչ, որը բացարձակ ամոթի է ենթարկում հիմնական մոդելը:

Audi RS5- ը

RS5-ը տպավորիչ 4-դռնանի սեդան է, որը կառուցվել է Audi-ի կողմից՝ մրցելու Mercedes-AMG շարքի, ինչպես նաև BMW M մեքենաների հետ: Այն հսկա քայլ է բազային Audi A5-ից:

Մինչդեռ բազային Audi A5-ի հզորությունը կազմում է ընդամենը 248 ձիաուժ իր բռնցքամարտիկ չորս մխոցային շարժիչով, բարձր արդյունավետությամբ RS5-ը այլ պատմություն է: Հարթ չորսը փոխարինվեց հզոր 6 ձիաուժ հզորությամբ երկտուրբո V444 շարժիչով: Հզոր շարժիչը, որը համակցված է Audi Quattro լիաքարշակ փոխանցման տուփի հետ, ստեղծում է հզոր մեքենա, որը վարվում է այնպես, ինչպես սոսնձված է ճանապարհին:

Mercedes-Benz SLC

SLC-ը տպավորիչ երկդռնանի ռոդսթեր է՝ պատրաստված Mercedes-Benz-ի կողմից: 2020 մոդելային տարվա համար մեքենան առաջարկվել է շարժիչի երկու տարբերակով։ SLC 300 բազային մոդելն աշխատում էր 241 ձիաուժ հզորությամբ բռնցքամարտիկ չորս մխոցային շարժիչով, որը զուգակցված էր 9-աստիճան ավտոմատ և հետևի անիվի փոխանցման տուփի հետ:

Մյուս կողմից, ուժեղացված SLC43 AMG-ը համալրված է 385 ձիաուժ հզորությամբ 3.0 լիտրանոց V6 երկտուրբո շարժիչով, որը կապոտի տակ է: SLC ռոդսթերի կատարողական տարբերակը կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 5 վայրկյանում՝ մեկ վայրկյան ավելի արագ, քան բազային մոդելը:

Գիտե՞ք, թե որն էր Mercedes-AMG-ի կողմից ամբողջությամբ նախագծված առաջին մեքենան: Շարունակեք կարդալ՝ պարզելու համար:

Mercedes-Benz C63 AMG (W204)

Mercedes AMG ստորաբաժանման կողմից արտադրված C դասի սեդանի առաջին բարձր կատարողական տարբերակը՝ C63 AMG W204, ձևավորեց ժամանակակից Mercedes-AMG մեքենաների տեսլականը: C63 AMG-ն առաջին մեքենան էր, որը կառուցվել էր Mercedes-AMG-ի կողմից ի սկզբանե, այլ ոչ թե AMG-ի պտուտակներ ավելացնելու փոխարեն, ինչպես նախկինում էր: Ըստ էության, սպառողները ստացան 2000-ականների լավագույն սեդաններից մեկը։

W204 C-Class բազային մոդելի հզորությունը կազմում է ընդամենը 154 ձիաուժ իր գերլիցքավորվող հարթ չորսից: Մյուս կողմից, հարդքոր C63-ը զարգացնում է 457 հետևի անիվի ձիեր:

Hyundai i30 N

Hyundai-ն այնքան էլ առաջատար չէ, երբ խոսքը վերաբերում է սպորտային, կատարողականին ուղղված մեքենաներին: Այնուամենայնիվ, i30 N-ը հետաքրքիր հեռանում է Hyundai-ի տիպիկ շարքից: Հիմնական մոդելը i30-ն արտադրում է ընդամենը մոտ 100 ձիաուժ, և մեքենան ուղղված չէ կատարողականությանը: Թեև մեքենայի վառելիքի մատչելի խնայողությունը այն դարձնում է իդեալական ամենօրյա ճանապարհորդության համար, այն պարզապես բավարար չի լինի որոշ մեքենաների սիրահարների համար:

i30 N-ը սպորտային Hyundai է: Փոքր հեթչբեքը կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 5.9 վայրկյանում՝ շնորհիվ իր 271 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրակայանի: Առավելագույն արագությունը 155 մղոն/ժ է:

Lamborghini Huracan Performant

Lamborghini Huracan-ը լեգենդար V10-ով աշխատող Gallardo-ի իրավահաջորդն է: Սա մուտքի մակարդակի Lamborghini-ն է, քանի որ այն ամենաէժան նոր մեքենան է, որն առաջարկում է իտալական արտադրողը: Huracan-ի հետևի քարշակ տարբերակը, որը կոչվում է 580-2, կարող է 60 մղոն/ժ արագության հասնել 3.4 վայրկյանում: Թեև արդեն տպավորիչ էր, ուժեղացված Huracan Performante-ն էլ ավելի լավացավ:

Huracan Performante-ն, որը թողարկվել է 2017 թվականին, առաջին Lamborghini-ն էր, որն ունի ALA աերոդինամիկ համակարգ: Ըստ ավտոարտադրողի՝ ALA-ով Performante-ն կարող է առաջացնել մինչև 750%-ով ավելի մեծ ուժ, քան բազային մոդելը: Ավելին, մինչև 60 մղոն/ժ արագությունը տևում է ընդամենը 2.2 վայրկյան:

Mercedes-AMG GT Black Series

AMG GT-ը՝ Mercedes-Benz-ի AMG ստորաբաժանման հզոր 2-դռնանի սպորտային մեքենան, առաջին անգամ ներկայացվել է 2015 թվականին։ Այն ժամանակ սկզբնական AMG GT-ն համալրված էր 178 ձիաուժ հզորությամբ M469 երկտուրբո շարժիչով: V8. Չնայած արդեն բավականաչափ հզորություն կա, ամեն ինչ իրականություն դարձավ, երբ գերմանական ավտոարտադրողը ներկայացրեց GT Black շարքը 2021 մոդելային տարվա համար:

Բոլորովին նոր GT Black-Series-ը կարող է ունենալ նույն ուժային համակարգը, ինչ բազային մոդելը, թեև այս տարբերակն ունի անհավանական 720 ձիաուժ հզորություն: Ավելին, մինչև 60 մղոն/ժ արագացումը տևում է ընդամենը 3.2 վայրկյան: 2020 թվականի նոյեմբերին GT Black Series-ը Նյուրբուրգրինգն անցավ 6 րոպե 43 վայրկյանում՝ սահմանելով ուղու ամենաարագ չփոփոխված արտադրության ավտոմեքենայի համաշխարհային ռեկորդը։

Chevrolet Corvette ZR1 (C7)

Յոթերորդ սերնդի Chevrolet Corvette-ն իր գնային տիրույթում լավագույն սպորտային մեքենան է: Նույնիսկ նախնական մակարդակի հարդարումը արագ է շնորհիվ 450 ձիաուժ հզորությամբ 6.2 լիտրանոց V8-ի, որը գտնվում է գլխարկի տակ: Հիմնական C7 Corvette-ը կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 4 վայրկյանից պակաս ժամանակում: Թեև դա, անշուշտ, տպավորիչ է, C7 ZR1-ն ավելի լավն է:

ZR1-ը ներկայացվել է 2019 մոդելային տարվա համար՝ որպես բոլոր ժամանակների ամենակոշտ ճանապարհային Corvette-ը: Գերլիցքավորվող ZR1-ն ունի 755 ձիաուժ հզորություն՝ շնորհիվ գերլիցքավորվող 6.2 լիտրանոց V8-ի: Մեքենայի ագրեսիվ աերոդինամիկ փաթեթը բարելավում է անկման ուժը և հեշտացնում է ZR1-ը սովորական Corvette-ից տարբերելը:

Fiat Abarth 695

Կոմպակտ Fiat 500-ը վերածնվեց 2007 մոդելային տարվա համար, մեքենա, որը հարգանքի տուրք է մատուցում 500-ականների խորհրդանշական օրիգինալ 1950-ին: Թեև մեքենայի տեսքը բոլորի ճաշակով չէ, փոքր Fiat 500-ը կատարյալ էկոնոմ մեքենա է ձեր ամենօրյա ճանապարհորդության համար: Կարող եք նաև կայանել այն ցանկացած վայրում:

695 Biposto-ն Fiat 500-ի սպորտային տարբերակն է, որը վաճառվում է Abarth անվանումով: Մեքենան զարգացնում է 187 ձիաուժ՝ շնորհիվ տուրբո լիցքավորվող հարթ չորս շարժիչի, իսկ 60 մղոն/ժ արագությունը զարգացնում է 6 վայրկյանից պակաս ժամանակում:

Եթե ​​դուք փնտրում եք մի մեքենա, որը մի փոքր ավելի մեծ է, քան Fiat Abarth 695-ը, բայց նույնքան հաճելի է վարել, ապա դիտեք այս գալիք մեքենան:

Mini John Cooper Works GP

John Cooper Works GP-ն կարող էր լավ քնել: Ի վերջո, ոչ ոք չէր կասկածի, որ Mini-ն կարող է այդքան արագ լինել: Այնուամենայնիվ, մեքենայի ագրեսիվ աերոդինամիկ թափքի հավաքածուն և լայն պատնեշները հուշում են, թե ինչի է ընդունակ այս փոքրիկ մեքենան:

Այս Mini Cooper-ն իր չորս մխոցանի շարժիչից արտադրում է 306 ձիաուժ: John Cooper Works GP-ը 60 մղոն/ժ արագություն է զարգացնում ընդամենը 5.2 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը 165 մղոն/ժ է: Ընդհանուր առմամբ Mini-ն արտադրել է ավտոմեքենայի ընդամենը 3000 միավոր:

Renault Clio RS 220 Trophy

Սովորական Renault Clio-ն առանձնապես հուզիչ մեքենա չէ: Իրականում, չորրորդ սերնդի սկզբնական Clio-ն աշխատում է 1.2 լիտրանոց փոքրիկ շարժիչով, որն ունի ընդամենը 75 ձիաուժ: Սովորական Clio-ն նախատեսված չէր արագ լինելու համար, ինչը չի կարելի ասել Clio RS-ի դեպքում:

Renault Clio RS-ը հարգանքի տուրք է մատուցում 1990-ականների վերջին լեգենդար Renault Clio Sport-ին: RS 220 Trophy-ն էլ ավելի ուժեղացված է: Մեքենան նախատեսված է 217 ձիաուժ հզորության համար։ Թեև դա հենց հրթիռ չէ, այս տաք լյուկը շատ ավելի հետաքրքիր է, քան ստանդարտ Clio-ն:

Jaguar F-Type SVR

Jaguar F-Type-ը, անկասկած, ամենաոճային բրիտանական սպորտային մեքենաներից մեկն է, որը թողարկվել է վերջին տասնամյակում: Սպորտային կուպեն, որը հասանելի է ինչպես փոխակերպվող, այնպես էլ կուպե թափքի ոճերում, առաջարկվում է շարժիչի տարբեր տարբերակներով: Մուտքի մակարդակի F Type-ն աշխատում է տնտեսական 2.0 լիտրանոց հարթ չորս շարժիչով: Թեև այն չի կարող լինել բոլոր ժամանակների ամենահզոր Jaguar-ը, շարժիչի այս տարբերակն այն մատչելի է դարձնում ամենօրյա վարելու համար:

Գերլիցքավորվող SVR-ը F-Type-ի վերջնական տարբերակն է: 5.0 լիտրանոց V8-ը զարգացնում է 567 ձիաուժ և կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 3.5 վայրկյանում: Սա նաև առաջին Jaguar արտադրության մեքենան է XJ220-ից հետո, որը կարող է զարգացնել 200 մղոն/ժ-ից ավելի արագություն:

BMW M3 (F80)

BMW M3-ը BMW Motorsport-ի կողմից արտադրված 3-րդ սերիայի բարձր արդյունավետության առաջատար տարբերակն է: E3 սերնդի 30-րդ սերիայի վրա հիմնված առաջին M3-ը ներկայացվել է 1986 թվականի մոդելային տարում: Ավելի քան 3 տասնամյակ անց անվանումը դեռևս արդիական է և ավելի հզոր, քան երբևէ:

Վերջին M3-ը, որը ներսում կոչվում է F80, հիմնված է BMW 30 Series F3-ի վրա: Մինչ ստանդարտ մուտքային մակարդակի 316i սեդանը իր գագաթնակետին կազմում է ընդամենը 134 ձիաուժ, ուժեղացված M3-ը 425 ձիաուժ ունի իր տուրբո լիցքավորվող հարթ վեցից: Մինչև 60 մղոն/ժ արագությունը ավտոմատ փոխանցման տուփով տևում է ընդամենը 3.9 վայրկյան, իսկ հերթափոխի լծակով՝ 4.1 վայրկյան:

BMW M4 GTS

BMW M4-ը, ինչպես և BMW M3-ը և M5-ը, սովորական BMW-ի աշխատանքի վրա հիմնված տարբերակ է: Ինչպես անունն է հուշում, M4-ը հիմնված է 4-րդ սերիայի վրա: Մինչ ստանդարտ M4-ն արդեն լուսային տարիներով առաջ է 428i-ից, BMW-ն դրանով կանգ չի առել: Բավարիայի ավտոարտադրողը թողարկել է M4-ի էլ ավելի հզոր տարբերակը, որը ստացել է M4 GTS անվանումը՝ ընդամենը 700 հատ ամբողջ աշխարհում կառուցված:

M4 GTS-ը հեշտությամբ տարբերվում է բազային M4-ից իր հսկայական հետևի թևով, առջևի բաժանարարով և աերոդինամիկ այլ հատկանիշներով: Չնայած GTS-ն աշխատում է նույն շարժիչով, ինչ M4-ը, նրա հզորությունը հասցվել է 493 ձիաուժի: Իրականում M4 GTS-ը կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 3.8 վայրկյանում:

Մենք դեռ չենք ավարտել BMW-ն: Նայեք այս հաջորդ BMW սեդանին, որը բավականին տարբերվում է հիմնական մոդելից:

BMW M5- ը

Այս ցուցակի վերջին BMW-ն, անշուշտ, արժանի է հիշատակման: Չնայած BMW-ի էնտուզիաստները երբեք այնքան չեն սիրել M5-ը, որքան M3-ը, M5-ը մնում է BMW Motorsport-ի կողմից երբևէ մշակված լավագույն մեքենաներից մեկը: Դեռևս 2004 թվականին BMW M թիմը նույնիսկ E60 M5-ին որպես ստանդարտ տեղադրեց V10 շարժիչ:

Վերջին M5-ը հիմնված է G30 5-Series-ի վրա: Մուտքի մակարդակի 520i-ն արտադրում է 170 ձիաուժից պակաս հզորություն իր բռնցքամարտիկ չորս մխոցային շարժիչից: Մյուս կողմից, M5 Competition-ն ունի հսկայական 617 ձի:

Porsche cayenne տուրբո

Cayenne-ը բևեռացրել է Porsche-ի էնտուզիաստներին այն պահից, երբ ամենագնացը հայտնվեց 2003 թվականի մոդելային տարում: Թեև մեքենան խելացի քայլ էր, որը կարող էր երկարաժամկետ հեռանկարում փրկել ավտոարտադրողին սնանկությունից, Porsche-ի մոլի երկրպագուներից շատերը գոհ չէին մեքենայի դիզայնից: Դա գերմանական արտադրողի առաջին ամենագնացն էր տասնամյակներ շարունակ սպորտային մեքենաների կառուցումից հետո:

Վերջին երրորդ սերնդի Cayenne-ը ներկայացվել է 2018 մոդելային տարվա համար: Մինչ բազային մոդելը, որը հագեցած է 335 ձիաուժ հզորությամբ 3.0 լիտրանոց V6 շարժիչով, արդեն զգալիորեն ավելի արագ է, Turbo տարբերակները այլ պատմություն են: Կատարման վրա կենտրոնացած Cayenne Turbo S E-Hybrid-ն իր հիբրիդային ուժային համակարգից թողարկում է 671 ձիաուժ և կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 3.8 վայրկյանում:

Maserati MS Stradale

MC Stradale-ը երկդռնանի գրանդ տուրեր է՝ հիմնված Maserati Granturismo-ի վրա: Սովորական Granturismo-ն արդեն ֆանտաստիկ մեքենա է, որն արտադրում է 399 ձիաուժ՝ շնորհիվ Ferrari-ի հետ համատեղ մշակված 4.2 լիտրանոց V8-ի: Granturismo-ի դեբյուտից մի քանի տարի անց Maserati-ն ներկայացրեց MC Stradale-ը:

MC Stradale-ը նույն էլեկտրակայանից ստացել է մինչև 444 ձիաուժ հզորություն: Հետևի նստատեղն իջեցվել է քաշը խնայելու համար: Ընդհանուր առմամբ Maserati-ին հաջողվել է բազային մոդելի համեմատ քաշը նվազեցնել ավելի քան 240 ֆունտով։ MC Stradale-ն առաջին Granturismo-ն էր, որը հասավ 186 մղոն/ժ արագության:

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche 718-ը ավելի սպորտային և մատչելի այլընտրանք է խորհրդանշական Porsche 911 սպորտային մեքենային: Մեքենան առաջին անգամ ներկայացվել է 2016 մոդելային տարում: Նախնական 718 Cayman-ը սնուցվում է 2.0 լիտրանոց հարթ չորսով, 300 ձիաուժ հզորությամբ: Հիմնականում բազային մոդելը կարող է հասնել 60 մղոն/ժ արագության 5 վայրկյանից պակաս ժամանակում:

Հզոր GT4 տարբերակը վերջնական Porsche 718-ն է: Flat-414-ը փոխարինվել է flat-718-ով, որը կազմում է 4 ձիաուժ: Մեքենայի կառավարումը նույնպես բարելավվել է՝ ավելի շիտակ, սպորտային տեսք հաղորդելու համար: 60 Cayman GT4.2-ը կարող է արագացնել XNUMX մղոն/ժ ընդամենը XNUMX վայրկյանում:

Lamborghini Murcelago ST

Murcielago-ն Lamborghini-ի առաջատար V12 սուպերքարն էր, որն արտադրվել է 2001-ից 2010 թվականներին: Սկզբում մեքենան համալրված էր վարորդի հետևում տեղադրված 6.2 լիտրանոց V12 շարժիչով՝ 572 ձիաուժ հզորությամբ։ Թեև սա արդեն շատ է, իտալական արտադրողը դեռևս ավարտված չէ:

2009 թվականին Lamborghini-ն ներկայացրեց SuperVeloce Murcielago-ի սահմանափակ քանակությունը՝ նշելու ավտոմեքենայի սերիական արտադրության ավարտը: Մեքենան ստացել է ավելի քան 100 ձիաուժ հզորություն, որի 6.5 լիտրանոց V12 շարժիչն այժմ հասնում է 661 ձիաուժի առավելագույն հզորությանը: Քաշը կրճատվել է 220 ֆունտով, ինչը հանգեցնում է կատարողականի բարձրացման: Murcielago SV-ը կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 3.1 վայրկյանում:

Renault Clio Sport V6

Մտածելով հատուկ թողարկման մեքենաների մասին, որոնք շատ ավելի լավն են, քան հիմնական մոդելը, դուք պարզապես չեք կարող բաց թողնել 2000-ականների սկզբի այս խորհրդանշական ֆրանսիական սպորտային մեքենան: Չնայած այն հիմնված էր 58 ձիաուժ հզորությամբ Renault Clio-ի վրա, Sport V6-ը բոլորովին այլ մեքենա էր:

Clio Sport V6-ը պատմության մեջ է մտել որպես Renault-ի լավագույն մեքենաներից մեկը: V6-ի առավելագույն հզորությունը 227 ձիաուժ էր։ Համակցվելով իր թեթև դիզայնի հետ՝ Clio Sport V6-ը դարձել է բոլոր ժամանակների ամենահայտնի հեթչերից մեկը: Մեքենան կարող էր ժամում 60 մղոն արագություն զարգացնել 6.2 վայրկյանում։ Phase 1 Clio Sport V6-ն արտադրվել է փոքր քանակությամբ՝ մոտ 1500 միավոր:

Օրիգինալ Golf GTi

Մեքենան, որը նույնիսկ ավելի խորհրդանշական է, քան Clio Sport V6-ը, օրիգինալ Golf GTi-ն է: Առաջին սերնդի Volkswagen Golf-ի հիման վրա Golf GTi-ն հորինել է ամբողջ «hot hatch» հատվածը դեռևս 1975 թվականին: Փոքր հեչբեքի փոխակերպումը սպորտային մեքենայի աներևակայելի հաջողակ դարձավ, երբ շատ ավտոարտադրողներ հետևեցին Volkswagen-ի հետքերով հաջորդ տարիներին: .

Օրիգինալ Golf GTi-ն կարող էր արագացնել 60 մղոն/ժ 9.2 վայրկյանում: Թեև դա այնքան էլ հուզիչ չի թվում այսօրվա չափանիշներով, հարկ է նշել, որ մեքենան կշռում էր ընդամենը 1786 ֆունտ: Այսօր Golf GTi-ն դարձել է կոլեկցիոներների մեծ պահանջարկը: