Ավտոմեքենայի շարժիչի ինքնավար ջեռուցիչ. լավագույն մոդելների վարկանիշ
Պարունակություն
Նախատաքացուցիչը օժանդակ սարք է, որը թույլ է տալիս մեքենան ավելի արագ գործարկել օդի ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում։ Ավտոմոբիլային աքսեսուարների շուկայում նման ագրեգատների լայն տեսականի կա, ինչը կարող է դժվարություններ ստեղծել բենզինային և դիզելային շարժիչների համար բարձր արդյունավետության մոդելի ընտրության հարցում:
Նախատաքացուցիչը օժանդակ սարք է, որը թույլ է տալիս մեքենան ավելի արագ գործարկել օդի ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում։ Ավտոմոբիլային աքսեսուարների շուկայում նման ագրեգատների լայն տեսականի կա, ինչը կարող է դժվարություններ ստեղծել բենզինային և դիզելային շարժիչների համար բարձր արդյունավետության մոդելի ընտրության հարցում: Հոդվածը պարունակում է մանրամասն տեղեկություններ նախատաքացուցիչների տեսակների մասին, օգտակար խորհուրդներ արդյունավետ միավոր ընտրելու վերաբերյալ և 2022 թվականին մեքենայի շարժիչի վառարանների ամենավաճառվող մոդիֆիկացիաների վարկանիշը:
Ինչու է մեզ պետք
Նման սարքերի հիմնական գործառույթը վարորդին օգնելն է սառած շարժիչով մեքենան գործարկելիս: Անտիֆրիզի ջերմաստիճանի բարձրացումը նպաստում է հովացման համակարգում դրա ընդլայնմանը և վերաբաշխմանը, ինչը հանգեցնում է հեղուկի փոխարինմանը ավելի տաքով և պահպանելով շարժիչի հովացման միացումում շրջանառության օպտիմալ մակարդակը:
Ավտոմոբիլային միավորի դասական դիզայնը կազմի մեջ նախատեսում է հետևյալ հիմնական մասերը.
- 500-ից 5 հազար Վտ հզորությամբ հիմնական ջեռուցման տարրը, որը նախատեսված է հովացման համակարգում շրջանառվող հակասառեցման ջերմաստիճանը բարձրացնելու համար.
- մարտկոցի լիցքավորման միավոր;
- երկրպագու
- թերմոստատ և ջերմային անջատիչ գերտաքացման դեպքում բլոկի ժամանակավոր անջատման կամ խափանման դեպքում վերջնական անջատման համար.
- կառավարման միավոր ժմչփով:
Շարժիչի նախատաքացուցիչի գործառույթը
Ընտրովի, նախասկիզբը կարող է ներառել ինտեգրված պոմպային պոմպ՝ բարելավելու աշխատանքը՝ մեծացնելով ջերմության արտադրությունը: Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի մակարդակը վերահսկվում է հատուկ ռելեով, որը նախատեսված է ավտոմատ անջատման համար: Մոդելների մեծ մասի հակասառեցման տարրը գտնվում է ներքևում, բացառությամբ պոմպով հագեցած սարքերի:
Ագրեգաների տեսակները
Մեկնարկային տաքացուցիչները դասակարգվում են՝ կախված սարքի սնուցման համար օգտագործվող էներգիայի աղբյուրից: Ավտոփորձագետները առանձնացնում են ագրեգատների երկու հիմնական տեսակ, որոնք օգնում են ցուրտ եղանակին շարժիչը գործարկելիս.
- ինքնավար, կապված մեքենայի էլեկտրոնիկայի հետ;
- էլեկտրական, սնուցվում է 220 Վ կենցաղային ցանցով։
Գոյություն ունի նման սարքերի երրորդ տեսակը՝ մարտկոցներ, որոնք աշխատում են ջերմային էներգիայի կենտրոնացմամբ, սակայն դրանց շրջանակը խիստ սահմանափակ է։
Էլեկտրական
Ավտոմեքենայի շարժիչի այս տեսակի ջեռուցիչն աշխատում է տանը կամ ավտոտնակում սովորական 220 վոլտ լարման վարդակից միացնելիս: Սա սահմանափակ բյուջեով լավագույն տարբերակն է, միավորի տեղադրումը նույնպես իրականացվում է ինքնուրույն:
Ինքնավար
Գործառույթը հիմնված է ավտոմոբիլային ցանցից էներգիա ստանալու վրա՝ 12 և 24 վոլտ լարման տակ: Նախնական գործարկման սարքերը տեղադրված են շարժիչի խցիկում, աշխատում են դիզելային վառելիքով, բենզինով կամ հեղուկ գազով: Շարժիչի տաքացման համար նախատեսված էլեկտրական սարքավորումների համեմատ, առանձին միավորներն ավելի թանկ են գնով, որոշ մոդելներ հագեցած են հեռակառավարման վահանակով և ժամանակաչափով: Նման սարքերի հիմնական թերությունը տեղադրման համար ծառայության հետ կապվելու անհրաժեշտությունն է, ինչը հանգեցնում է լրացուցիչ ֆինանսական ծախսերի:
Սեկցիոն նախատաքացուցիչ
Սարքի ընտրությունը՝ կախված մեքենայի հզորությունից և տեսակից
Որոշիչ գործոնը մեքենայի առաջնային շահագործման տարածքն է: Օրինակ, միջքաղաքային ճանապարհորդության ժամանակ ավելացված հզորության ինքնավար հեղուկ փոփոխությունները ցույց են տալիս ամենամեծ արդյունավետությունը, ինչը օգնում է շարժիչը գործարկել առանց վարդակների մուտքի: Նման ջեռուցիչները տարածված են երկրի հյուսիսում, ինչպես նաև ավտոբուսների և բեռնատարների վարորդների շրջանում՝ անկախ ճանապարհորդության տարածաշրջանից:
Բնակեցված տարածքի սահմաններում աշխատելիս լավագույն տարբերակը կլինի գնել 220 վոլտ լարման նախատաքացուցիչների էժան փոփոխություններից մեկը: Այս ընտրությունը պայմանավորված է կենցաղային էլեկտրական ցանցին միանալու լայն հնարավորություններով, մինչդեռ ագրեգատը պարտադիր չէ, որ ունենա բարձր հզորություն:
Ինչպես ընտրել էլեկտրական վառարան 220 Վ-ի համար
Շարժիչը գործարկելու համար օժանդակ գործիքը պետք է ձեռք բերել՝ հաշվի առնելով անձնական կարիքները, տեխնիկական բնութագրերը և ծախսերը: Չնայած էլեկտրական սարքերի շահագործման հեշտությանը, որոնց միացման համար պահանջվում է միայն ավտոտնակի ստանդարտ վարդակից, ավտո փորձագետները խորհուրդ են տալիս նախապատվությունը տալ վառելիքով աշխատող սարքավորումներին: Բենզինը և այլ տեսակի այրվող նյութերը, երբ այրվում են, ազատում են ավելացված խտության էներգիա, այսինքն՝ հեղուկի փոքր քանակությունը թույլ է տալիս ստանալ բարձր ելքային արդյունավետություն:
Բենզինային շարժիչի միավոր
Այս տեսակի շարժիչների բաղադրամասերը ենթակա են աճող սթրեսի, ինչը պայմանավորված է ջրամբարում նավթի նախնական մղման անհրաժեշտությամբ: Օրինակ, շարժիչի մեկ մեկնարկը -15 C°-ից նման է 100 կմ վազքին՝ մասերի վրա ազդեցության աստիճանի առումով: Նախաստարտիչը ստեղծում և պահպանում է հարմարավետ հակասառեցման ջերմաստիճան՝ նվազագույնի հասցնելով շփումը առանձին մասերի մակերևույթների միջև, ինչը թույլ է տալիս ավելի արագ գործարկել շարժիչը և մեծացնել խափանումների միջև ընկած ժամանակը:
Նախնական շարժիչ բենզինային շարժիչի համար
Դիզելային շարժիչի տարբերակ
Խորհուրդ է տրվում գնել բենզինով աշխատող ագրեգատներ, լավագույն արդյունքը ձեռք է բերվում էլեկտրական սարքերի հետ համակցման դեպքում, որոնք պաշտպանում են գծում շրջանառվող դիզելային վառելիքը սառչումից: Ամենից հաճախ դիզելային վառելիքը ավելի ուժեղ է սառչում նուրբ ֆիլտրում. այս խնդիրը լուծելու համար հարմար է վիրակապի նման սարքը մոնտաժային սեղմիչներով:
Ռուսաստանի Դաշնության հյուսիսային շրջանների կոշտ կլիմայական պայմաններում բեռնատարների և ավտոբուսների շահագործումը պահանջում է նախնական գործարկման սարքավորումների մի քանի օրինակների տեղադրում, այնուամենայնիվ, մեքենայի սեփականատերը պետք է ճիշտ հաշվարկի ընդհանուր հզորությունը, որպեսզի խուսափի մարտկոցի լիցքաթափումից:
Լավագույն միավորները ըստ վարորդների
Ավտոմեքենաների աքսեսուարների ռուսական առցանց խանութներն առաջարկում են մի շարք հեղուկ տաքացուցիչներ՝ տան առաքմամբ, որոնք տարբերվում են հզորությամբ, կոնֆիգուրացիայից և ջերմաստիճանի տիրույթից: Ինտերնետում տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի արձագանքները ցույց են տալիս հինգ մոդիֆիկացիաների մեծ ժողովրդականություն, որոնք իդեալական են բեռնատարների և մեքենաների մոդելների մեծ մասի շարժիչը տաքացնելու համար: Սարքերը օգտագործվում են անկախ մեքենայի մակնիշից. ագրեգատները համատեղելի են ներքին և արտասահմանյան մեքենաների ապրանքանիշերի հետ:
Ավիաընկերություն «Whirlwind-1000 AE-PP-1000»
Էլեկտրական սարք՝ հարվածակայուն ալյումինե պատյանով և պոմպային պոմպով, որը մղում է մինչև 8 լիտր: ամեն րոպե, ունի 1 կՎտ ջերմային հզորություն: Առավելագույն հասանելի ջերմաստիճանը 85 C° է, ինտեգրված երկաստիճան գերտաքացումից պաշտպանությունը պաշտպանում է վաղաժամ ձախողումից և մեծացնում ծառայության ժամկետը: Միավորը հագեցած է 0.9 մ երկարությամբ լարով 220 Վ կենցաղային սնուցման աղբյուրին միանալու համար, տեղադրման համար կցամասերի տրամագիծը 16 մմ է։
Ավիաընկերություն «Whirlwind-1000 AE-PP-1000»
Ավիաընկերություն «Whirlwind-500 AE-PP-500»
Հիմնական բնութագրերով այս մոդելը նման է նախորդին, սակայն սպառում է կեսից ավելի հզորություն՝ 0.5 կՎտ։ Թաց խարիսխի պոմպը նախագծված է առանց կնիքների օգտագործման, ինչը թույլ է տալիս մեծացնել աշխատանքային կյանքը և պահպանել հակասառեցման կայուն շրջանառությունը հովացման համակարգում: Airline ապրանքանիշի երկու գաջեթներն էլ նախատեսված են մարդատար մեքենաներում օգտագործելու համար:
Ավիաընկերություն «Whirlwind-500 AE-PP-500»
«ORION 8026»
Առանց պոմպային, բարձր հզորության հեղուկ սարք, որն աշխատում է 3 Վտ հզորությամբ, իդեալական օգտագործման համար մեքենաներում, բեռնատարներում և ավտոբուսներում: Միավորը միացնելու համար բավարար է ստանդարտ 220 Վ կենցաղային վարդակից:
«ORION 8026»
«Severs PBN 3.0 (M3) + KMP-0070»
Ձուլված ալյումինե պատյանով ջեռուցիչը աշխատում է 220 Վ լարման դեպքում, աշխատանքային հզորությունը 3 հազար Վտ է, իսկ քաշը՝ 1220 գ։ «Severs M3»-ը հագեցած է 150 սմ երկարությամբ մալուխով, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ սարքը միացնել մեքենայից հեռու գտնվող վարդակներին։ Հորիզոնական ձևի գործոնը բացառում է հակասառեցման պատյան ողողելու և էլեկտրական բաղադրիչների հետ շփման հնարավորությունը, ինչը մեծացնում է օգտագործման հուսալիությունը և անվտանգությունը:
Մեխանիկական հիմունքներով ժմչփը թույլ է տալիս պլանավորել ջեռուցիչի ավտոմատ ակտիվացումը 15 րոպե ճշգրտությամբ: մինչև 24 ժամ տևողությամբ միավորը միացնելու և անջատելու համար ջերմաստիճանը 90-140 ° C է: Դիզայնի գնդիկավոր փականը մեծացնում է շարժիչի տաքացման ինտենսիվությունը, իսկ արտահոսքի խցանը թույլ է տալիս արագորեն հեռացնել օգտագործված հակասառիչը անմիջապես սարքի մարմնից:
«Severs PBN 3.0 (M3) + KMP-0070»
«Վիմպել 8025»
Մինիմալիստական ոճով ստեղծված միավորը սպառում է 1,5 հազար Վտ 220 Վ լարման դեպքում, ինչը թույլ է տալիս հաջողությամբ տաքացնել ինչպես մեքենաները, այնպես էլ բեռնատարները մինչև -45 C ° ջերմաստիճանում: Կենցաղային էլեկտրամատակարարմանը միանալու համար օգտագործեք 1 մ մալուխ, ջեռուցիչը ինքնաբերաբար դադարում է աշխատել -65 C°-ում:
Ավտոմեքենայի շարժիչի տաքացուցիչը կշռում է 650 գր։ և պատկանում է IP34 ջրակայունության դասին, որն ապահովում է մարմնի հուսալի պաշտպանությունը հեղուկի շաղ տալուց և պաշտպանում է արտաքին վնասներից: Vympel 8025 հակասառեցնող տաքացուցիչը կարող է օգտագործվել Ford, KAMAZ, Toyota, KIA, Volga և այլ մեքենաների ապրանքանիշերի շարժիչը գործարկելու համար։
«Վիմպել 8025»
Ինչպես ընտրել մեքենայի վառարան
Որակյալ ջրատաքացուցիչ գնելը հեշտ գործ չէ, որը պահանջում է պատասխանատու մոտեցում, տեխնիկական բնութագրերի գնահատում և հարակից գործոնների լայն շրջանակի դիտարկում: Էլեկտրական և ինքնավար ագրեգատների ընտրության վերաբերյալ առաջարկություններին հետևելը թույլ կտա արդյունավետորեն տաքացնել շարժիչը և զգալիորեն մեծացնել դրա ծառայության ժամկետը:
