Ինքնավար ջեռուցիչ մեքենայում. դասակարգում, ինչպես տեղադրել այն ինքներդ
Պարունակություն
Օդատաքացուցիչը սնուցվում է բորտային սնուցման միջոցով: Հեղուկը որպես էներգիայի աղբյուր կարող է օգտագործել բենզին կամ դիզել (մեքենայի սեփական բանկից կամ վառելիքի համակարգից), կան մոդելներ, որոնք աշխատում են պրոպանով:
Չնայած անընդհատ կանխատեսվող գլոբալ տաքացմանը՝ երկրի շրջանների ձմեռները մնում են բավականին ցուրտ։ Այդ իսկ պատճառով, ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի վրա ինքնավար ջեռուցիչ տեղադրելը մեքենայի ֆորումներում մշտապես տարածված թեմա է: Փորձենք հասկանալ ընտրության և տեղադրման նրբությունները:
Ինչ դուք պետք է իմանաք ինքնավար մեքենայի տաքացուցիչի մասին
Խոսքը սարքերի մասին է, որոնք աշխատում են մեքենայի շարժիչից անկախ։ Նրանց հիմնական նպատակը մեքենայում գտնվող մարդու համար հարմարավետ պայմաններ ստեղծելն է։ Ամենից հաճախ վարորդների երկու կատեգորիան դիմում է ջեռուցիչ տեղադրելու՝ բեռնատարների վարորդներ և դիզելային մեքենաների սեփականատերեր: Առաջիններին անհրաժեշտ է ձմռանը խցիկի ինքնավար ջեռուցում՝ ավտոկայանատեղիներում վառելիքը խնայելու համար, վերջիններս տառապում են պարապուրդի երկար տաքացումից. գործնականում անօգուտ է ուղևորատար դիզելային շարժիչները տաքացնել սովորական վառարանով տեղում:
Սալոնի ինքնավար ջեռուցում ձմռանը
Բոլոր ջեռուցիչները կարելի է բաժանել երկու մեծ խմբի՝ կախված աշխատանքի սկզբունքից.
- Օդ. Իրականում, իրենց դիզայնով նրանք ամբողջությամբ կրկնում են էլեկտրական վարսահարդարիչները, որոնք արտադրողների կողմից զանգվածաբար տեղադրվում են ժամանակակից դիզելային մեքենաների վրա։ Նման ջեռուցիչը աշխատում է հիմնական կամ լրացուցիչ մարտկոցից: Գործողության սկզբունքը պարզ է. օդը մղվում է տաք պարույրներով վարդակով և տաքացվում: Նման սարքերը հարմար են շահագործման մեջ, բայց ավելի հարմար են հարավում, միջին գոտում շահագործվող տրանսպորտային միջոցների համար:
- Հեղուկ. Երկակի նշանակության սարքեր. Դրանք միացված են շարժիչի հովացման համակարգին և տաքացնում են ոչ միայն ինտերիերը, այլև ներքին այրման շարժիչը։ Ահա թե ինչու հենց հեղուկ նախագործարկվող ինքնավար ջեռուցիչներն են առավել պահանջված հյուսիսային շրջանների բնակիչների շրջանում: Տաք շարժիչը շատ ավելի հեշտ է միանում, նրա ռեսուրսը և վառելիքը խնայվում են: Այդ իսկ պատճառով զանգվածաբար նախընտրելի է այն տեղադրել հյուսիսային օգտակար հանածոների հանքավայրերում աշխատող բեռնատարների վրա: Ծայրահեղ ջերմաստիճանի դեպքում նման արտադրատեսակները աշխատում են՝ լրացնելով տաքսի ստանդարտ ջեռուցումը:
Ինքնուրույն ինքնավար ջեռուցիչի տեղադրում մեքենայի վրա. տեղադրման դիագրամ
Անմիջապես զգուշացնում ենք. բորտային ցանցին միացման կետերը և շարժիչի հովացման համակարգին միացման հատվածները կախված են խցիկի և շարժիչի խցի հատուկ ապրանքանիշից, մոդելից և դասավորությունից, ինչպես նաև ինքնավար ջեռուցիչի շահագործման առանձնահատկություններից և սկզբունքից:
Ինքնուրույն տաքացուցիչի տեղադրում մեքենայի վրա
Այսպիսով, մենք նկարագրելու ենք միայն ընդհանուր առաջարկությունները, որոնք խորհուրդ ենք տալիս հետևել սարքավորումները ձեր սեփական ձեռքերով տեղադրելու ժամանակ:
Մարդատար մեքենայի համար
Աշխատանքի մոտավոր հաջորդականությունը հետևյալն է.
- Մենք որոշում ենք վառելիքի գծի միացման կետը (եթե ինքնավար ջեռուցիչը չունի սեփական բաք): Հաղորդալարերի համար մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել համապատասխան տրամագծով պղնձե կամ պողպատե խողովակ:
- Վառելիքի գիծը պետք է ապահով կերպով ամրացվի այնպես, որ այն չկախվի մեքենա վարելիս և մեքենայի շահագործման ընթացքում չվնասվի: Խստիվ արգելվում է ուղին այնպես դնել, որ այն կից լինի ինչպես մեքենայի, այնպես էլ բուն ջեռուցիչի արտանետման համակարգի մանրամասներին: Սկսելուց հետո նրանք տաքանում են, և այս կանոնին չհամապատասխանելը հղի է կրակով:
- Հաշվի առեք բորտային էլեկտրամատակարարման հետ կապի գտնվելու վայրը, որը նախատեսում է ապահովիչի տեղադրում. դրա արժեքը ուղղակիորեն կախված է սպառված հոսանքի քանակից:
- Մենք խորհուրդ ենք տալիս, որ տաքացուցիչի կառավարման վահանակը ցուցադրվի մեքենայի վահանակի վրա. այս կերպ այն ավելի հեշտ է օգտագործել: Քանի որ մարդատար մեքենաներում միշտ չէ, որ տեղին է փոփոխություններ կատարել կենտրոնական վահանակի ձևավորման մեջ, կառավարիչները կարող են քողարկվել «ձեռնոցների խցիկի» միջոցով:
- Արտանետվող գուլպաները պետք է տեղադրվեն այնպես, որ երբ սարքը աշխատում է, արտանետվող գազերը չներքաշվեն ուղևորների խցիկ: Շատ դեպքերում դրանք դուրս են բերվում աջ կամ ձախ անիվի տակ՝ ճանապարհ դնելով շարժիչի խցիկում։
- Տեղադրեք շարժիչի հովացման համակարգ խստորեն համաձայն արտադրողի ցուցումների:
Բեռնատարի վրա
Բեռնատարների վրա ջեռուցիչի տեղադրումն ընդհանուր առմամբ ոչնչով չի տարբերվում մարդատար մեքենայի վրա տեղադրելուց: Կա միայն մեկ կարևոր նրբերանգ՝ հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել արտանետվող ելքին: Եթե մեքենաների վրա այն կարելի է միայն իջեցնել, ապա բեռնատար մեքենաների դեպքում ամեն ինչ այլ է։ Փորձառու բեռնատարները խորհուրդ են տալիս տեղադրել այն այնպես, որ ճանապարհը բարձրանա խցիկի կողային պատի երկայնքով: Այս դեպքում դուք կարող եք անվախ վառարանը միացված թողնել գիշերային կայանման ժամանակ՝ առանց անհանգստանալու, որ արտանետվող գազերը ներթափանցում են ուղևորների խցիկ:
Բեռնատարների վրա ջեռուցիչի տեղադրում
Որտեղ տեղադրել ջեռուցիչը
Այստեղ քիչ տարբերակներ կան: Ավելին, բոլոր արտադրողները նշում են միայն մեկ հարմար տեղ. տեղադրումը պետք է իրականացվի խստորեն շարժիչի խցիկում: Հատուկ տեղադրման վայրը կախված է միայն շարժիչի խցիկում ագրեգատների հավաքման խտությունից: Մենք նաև խորհուրդ չենք տալիս մոռանալ, որ ջեռուցիչը պետք է սպասարկվի և վերանորոգվի արտադրողի կողմից սահմանված ժամկետում, այդ իսկ պատճառով խորհուրդ ենք տալիս սարքը տեղադրել այնպես, որ այն հասանելի լինի: Եթե ձեռքը բարձրանում է իր հիմնական միավորներին, ապա տեղադրումը կարելի է հաջողված համարել:
Ինքնավար ջեռուցիչի տեղադրման արժեքը
Շատ դեպքերում փորձառու ավտովարորդները նախընտրում են նման աշխատանքը վստահել փորձառու ավտոտեխսպասարկման աշխատակիցներին: Եվ սա արդարացված որոշում է. միայն անհրաժեշտ գիտելիքների և փորձի առկայության դեպքում կարող եք տեղադրել ջեռուցիչը, որպեսզի այն անվտանգ լինի օգտագործել:
Սարքավորումների տեղադրման արժեքը կախված է ինքնավար ջեռուցիչի մոդելից, օգտագործվող վառելիքից, հզորությունից, մեքենայի տեսակից (ավելի էժան է մարդատար մեքենայի համար) և այլ գործոններից։ Նվազագույն գինը Մոսկվայում 5 հազարից է ամենապարզ Planar օդատաքացուցիչի համար, որը կտեղադրվի մի քանի ժամով։ Բայց դա ավելի էժան կլինի, քան սարքավորումը ինքներդ տեղադրելը, իսկ հետո թերությունները վերացնելը, առանց որոնց փորձի բացակայության դեպքում հնարավոր չի լինի անել։
