Ավտոմեքենաների սպասարկում ձմեռից հետո
Ձմեռը բարդ շրջան է, որից հետո բոլորս պետք է վերականգնվենք և պատրաստվենք գարնանը։ Չենք կարող մոռանալ նաև մեր մեքենաները, որոնք անցել են ձյան, ցրտահարության, աղի և ցեխի փորձությունը։ Այսպիսով, ինչպես պատրաստել մեքենան, որպեսզի այն մեզ հասցնի խնջույքի առանց խափանումների, խորհուրդ է տալիս փորձագետը։
Ձմեռային շրջանը բացասաբար է անդրադառնում առանձին հանգույցների և տարրերի վրա 
մեքենաներ. Ուստի շատ կարևոր է ուշադիր ստուգել մեքենայի տեխնիկական վիճակը, երբ բարձր գարնանային ջերմաստիճաններ են առաջանում և վերացնել այն թերությունները, որոնք կարող են ընդմիշտ անջատել մեքենան: Մեքենաների սեզոնային առավել զգայուն համակարգերից մեկը հովացման համակարգն է:
Հովացման համակարգ
«Մինչ հովացման համակարգը ձմռանը «հանգստանում» է, այն կենթարկվի բարձր բեռների բարձր ջերմաստիճանի պատճառով և կաշխատի բարձր ճնշման տակ գարնանը և ամռանը։ Դրա ստուգումը պետք է ներառի հովացուցիչ նյութի մակարդակի և ռետինից մետաղական հոդերի խստության ստուգում», - ասում է Ադամ Կլիմեկը Motoricus.com-ից: «Պետք է նաև ստուգել թերմոստատի բացման ջերմաստիճանը և օդափոխիչի/հովհարների ճիշտ աշխատանքը, որոնք իջեցնում են հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը ռադիատորում», - ավելացնում է Կլիմեկը:
Մեկ այլ կարևոր պրոցեդուրա է լինելու ռադիատորի արտաքին աղաավազ մաքրումը, որն իրականացվում է ցածր ճնշման ջրի շիթով։ Այս բուժումը կբարձրացնի սառեցման արդյունավետությունը: Համակարգի ստուգման արժեքը չի գերազանցում 50 PLN:
Մարմնի հեղուկներ
Ավտոմեքենաներում օգտագործվող բոլոր հեղուկները բնականաբար մաշվում են՝ կորցնելով իրենց հատկությունները: Հաճախ դրանց որակը էականորեն ազդում է մեր անվտանգության վրա, ուստի եկեք ստուգենք նրանց վիճակը նոր սեզոնից առաջ: Առջևի ապակիների լվացման ամառային հեղուկը, ի լրումն սառեցման կետի հետ կապված տարբերությունների, ունի ավելի լավ մաքրող հատկություն, քան ձմեռային ապակու լվացման հեղուկը: Այն զուրկ է ալկոհոլից, որն ավելի բարձր ջերմաստիճանի դեպքում արագ գոլորշիանում է ապակուց՝ նվազեցնելով դրա արդյունավետությունը։
Արգելակային հեղուկը պետք է ստուգվի ջրի պարունակության և եռման կետի համար: Եթե պարզվում է, որ ջուրը ծավալային 3%-ից ավելի է, ապա հեղուկը պետք է փոխարինվի։ Արգելակի հեղուկի մեջ դրա պարունակությունը զգալիորեն նվազեցնում է դրա եռման կետը, ինչը, իր հերթին, նվազեցնում է ամբողջ արգելակման համակարգի արդյունավետությունը: Նման չեկի արժեքը մոտավորապես 30 PLN է:
Օդափոխման համակարգ
Արտանետման համակարգի կառավարումը հիմնականում բաղկացած է դրա խստությունը ստուգելուց: Շարժիչի անխափան աշխատանքի և դրա հզորության նվազման հետ կապված խնդիրների դեպքում ամենից հաճախ մեղավոր է կատալիզատորը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ գարնանը և ամռանը այն աշխատում է ծայրահեղ բարձր ջերմաստիճանի պայմաններում և մասնակի խցանման դեպքում շարժիչի ջերմաստիճանը բարձրանում է։ Ավելի լավ է ստուգել կատալիզատորի որակը պրոֆեսիոնալ գազի անալիզատորով հագեցած կայանում:
Մաքրությունը կարևոր է
Մաքուր մեքենան միայն գեղագիտության խնդիր չէ։ Ավտոմատ ավտոլվացման կետում մեքենայի թափքը լվանալը և ինտերիերը վակուումելը բավարար չէ: Շատ կարևոր է շասսիի և թափքի ամբողջական լվացումը։ Դժվար հասանելի վայրերի մանրակրկիտ լվացումը և առատ ողողումը կհեռացնեն ճանապարհներին օգտագործվող ձմեռային փոշու մնացորդները: Մարմինը լվանալուց հետո այն պետք է յուղազերծել և չորացնել։ Սա լավ ժամանակ է ներկի վնասը գնահատելու համար: Յուրաքանչյուր խոռոչ պետք է պաշտպանված լինի:
«Սրանով դուք պետք չէ ուղիղ վազել նկարչի մոտ: Շուկան առաջարկում է լաքեր այսպես կոչված. ուղղում, որի արժեքը չի գերազանցում 30 PLN: վրձինների տարայի համար», - ասում է Ադամ Կլիմեկը Motoricus.com-ից: Սակայն այբբենարանի շերտի վնասման դեպքում միայն լաք քսելը բավարար չէ։ Առկա են փաթեթներ, որոնք ներառում են հղկաթուղթ կամ մինի խոզանակ՝ մակերեսի ժանգը հեռացնելու համար: Այնուհետև քսում ենք յուղազերծող պատրաստուկ, իսկ դրանից անմիջապես հետո հիմքային լաքը և միայն «շաղախ» լաքը չորանալուց հետո։ Նման հավաքածուի արժեքը տատանվում է 45-ից 90 zł: Փոքր թերությունները վերացնելու պարզ գործողությունը մեզ կփրկի լուրջ և ծախսատար վերանորոգումից: Ի վերջո, մարմնի խնամքը պետք է ավարտին հասցվի այսպես կոչված կոշտ մոմի օգտագործմամբ, որից հետո այն ավելի դիմացկուն կլինի մեխանիկական վնասվածքների և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման վնասակար հետևանքների նկատմամբ:
Օդափոխման և օդորակման համակարգ
Լավ աշխատող օդափոխության և հովացման համակարգը ձեզ հարմարավետ է պահում գալիք տաք օրերի ընթացքում: Միևնույն ժամանակ, պետք է հիշել, որ անտեսված օդորակիչը նույնպես կարող է շատ վնասակար լինել առողջության համար, ուստի դրա գարնանային ստուգումն անհրաժեշտ է։ Սալոնի ֆիլտրը, որը պատասխանատու է օդը պինդ կեղտից մաքրելու համար, պետք է փոխել տարին մեկ անգամ։ Բացի այդ, ակտիվ զտիչներ, այսպես կոչված. ածխածնային մանրաթել, պատասխանատու են արտաքինից տարբեր հոտերը վերացնելու համար:
Շուկայում նոր ապրանք է սրահի օզոնացման ծառայությունը։ Նման ընթացակարգ 
Արժեքը մոտ 70 PLN է, ուժեղ օքսիդացնող ազդեցության շնորհիվ այն սպանում է բորբոսը, սնկերը, տիզերը, բակտերիաները և վիրուսները: Ձմռանից հետո ստուգելիս համոզվեք, որ կոնդենսատի արտահոսքի և օդի ընդունման անցանելիությունը մանրակրկիտ ստուգված է, քանի որ դրանից է կախված օդափոխության և օդորակման համակարգերի ճիշտ աշխատանքը: Եթե մեքենան շահագործվում է խիստ աղտոտված միջավայրում, ինչպիսին է մեծ քաղաքային ագլոմերացիա, անապատ կամ կայանել ծառերի մոտ, ֆիլտրերը պետք է փոխարինվեն, իսկ ալիքները պետք է մաքրվեն տարին երկու անգամ. նախընտրելի է վաղ գարնանը և աշնանը: Պետք է նաև հիշել, որ առնվազն երկու տարին մեկ անգամ համակարգը պետք է մաքրվի խոնավությունից և անհրաժեշտ մակարդակով լցվի հովացուցիչ նյութով:
Ամառային անվադողերի փոփոխություն
Ամառային անվադողերի փոխարինման ամսաթվի ցուցիչ է օդի միջին օրական ջերմաստիճանը, որը տատանվում է 7 աստիճան Ցելսիուսի սահմաններում։ Հարկ է նշել, սակայն, որ շատ վարորդներ ջերմաստիճանն արձանագրում են կեսօրվա արևի տակ՝ հաշվի չառնելով այն հանգամանքը, որ մարտի կամ ապրիլի առավոտը կարող է նույնիսկ բացասական լինել։ Ուստի ձյան հալվելուց և առաջին տաք օրերի հայտնվելուց անմիջապես հետո ամառային անվադողերի տեղադրումը շատ վատ և վտանգավոր պրակտիկա է։ Անվադողերի փոփոխման արժեքը՝ կախված անիվի տրամագծից և տեսակից, տատանվում է 80 PLN-ից մինչև 200 PLN:
