DIY տանիքի դարակ
Բեռնախցում ազատ տարածության խնդիրը անհանգստացնում է ցանկացած մեքենայի սեփականատիրոջ։ Եթե սիրում եք ձեր ընտանիքի հետ երկար ճանապարհորդությունների գնալ ձեր մեքենայով կամ գնալ ձկնորսության և որսի ընկերների հետ, ապա դուք չեք կարող անել առանց տանիքի լրացուցիչ դարակ:
Նման բեռնախցիկը կոչվում է էքսպեդիցիոն:, քանի որ դուք չեք կարող դրա վրա շատ ծանր առարկաներ դնել, բայց այն իրերը, որոնք ձեզ անհրաժեշտ կլինեն ճանապարհորդության ընթացքում՝ վրաններ, ձկնորսական ձողեր, ծալված հեծանիվներ, հագուստի հավաքածուներ և այլն, այս ամենը հեշտությամբ կարելի է տեղադրել տանիքի դարակում:
Նաև հայտնի է բեռնախցիկի այս տեսակը, ինչպիսին է ավտոբոքսինգը: Արշավախմբի նկատմամբ նրա հիմնական առավելությունն այն է, որ ձեր բոլոր իրերը պաշտպանված կլինեն եղանակից, իսկ տուփն ինքնին ունի պարզ ձև և շատ չի ազդի ձեր մեքենայի աերոդինամիկ հատկությունների վրա:
Մեր օրերում մեքենաները հազվադեպ են հագեցված տանիքի դարակաշարերով: Չնայած կան կանոնավոր վայրեր դրանց տեղադրման համար, ինչպես նաև տանիքի ռելսեր խաչմերուկների կամ կայանների վագոնների վրա:
Կարող եք պատվիրել վարպետներից կամ գնել ձեր մեքենայի չափսերով բեռնախցիկ, բայց այդ ամենը բավականին թանկ կարժենա։ Այն մարդիկ, ովքեր ունեն մետաղի հետ աշխատելու հմտություններ, կարող են ինքնուրույն պատրաստել նման բեռնախցիկ բոլոր անհրաժեշտ գործիքներով։
Ձեր սեփական ձեռքերով տանիքի դարակ պատրաստելը
Նյութերի ընտրություն
Առաջին հերթին, դուք պետք է որոշեք նյութը: Հասկանալի է, որ լավագույն ընտրությունը մետաղն է։ Բայց ձեզ հարկավոր է ցածր քաշով և գերազանց ուժի բնութագրիչներ ունեցող մետաղ:
Ալյումինը լավագույն տարբերակն է, քանի որ այն ունի թեթև քաշ, հեշտ է աշխատել, բավականին դիմացկուն և կոռոզիոն դիմացկուն:
Կարող եք նաև օգտագործել պրոֆիլային բարակ պատերով խողովակ, նրանք նախընտրում են տեղադրել այն կենցաղային ամենագնացների վրա՝ LADA Niva 4x4 կամ UAZ Patriot:
Շատ էժան տարբերակ - սա թերթ չժանգոտվող պողպատից է, այն բավականին ճկուն է և դիմացկուն, սակայն դրա թերությունը քաշն է, որը հաստատ ավելի շատ է, քան ալյումինից և մետաղական պրոֆիլից:
Չափումներ
Երբ դուք որոշել եք մետաղի տեսակը, դուք պետք է ճշգրիտ չափումներ կատարեք: Սա կօգնի ձեզ հաշվարկել ապագա կառուցվածքի ընդհանուր քաշը, դրա մոտավոր արժեքը և, իհարկե, նյութերի քանակը:
Լավագույնը ոչ միայն չափել տանիքի երկարությունն ու լայնությունը, այլ անմիջապես նախագիծ կազմել.
- շրջանակ;
- թռիչքներ, որոնք օգտագործվում են կառուցվածքը ամրապնդելու համար.
- կողմերը;
- կրող վահանակ - դա կլինի ձեր բեռնախցիկի ներքևի մասը, ինչպես նաև ամրացնի այն:
Կարող եք հավելյալ տարրեր հորինել՝ մեքենայի առջևի կողմը պարզեցնել մեքենայի ուղղությամբ, որպեսզի շատ չխանգարեք աերոդինամիկան:
Աշխատում է
Եթե ունեք մանրամասն պլան և աշխատանքի սխեման, ապա կարող եք համարել, որ աշխատանքը կիսով չափ ավարտված է։
- Նախ, պրոֆիլը կտրված է սրճաղացով, ըստ կազմված սխեմայի:
- Այնուհետև արշավախմբի բեռնախցիկի պարագիծը եռակցվում է. դուք կստանաք որոշակի չափի ուղղանկյուն:
- Պարագիծն ամրացված է երկայնական ցատկերներով, որոնք նույնպես եռակցված են ստացված հիմքին։ Ավելի մեծ ամրապնդման համար երկայնական շղթաները փոխկապակցված են, ինչը հանգեցնում է վանդակավոր հիմքի `ձեր բեռնախցիկի հատակին:
- Ուղղանկյուն բեռնախցիկը այնքան էլ գեղեցիկ չէ, այն կարող է փչացնել ոչ միայն ձեր մեքենայի աերոդինամիկան, այլև տեսքը։ Հետևաբար, առջևի մասում սովորաբար եռակցվում է աղեղ, որը պատրաստված է նույն մետաղական պրոֆիլից:
- Այնուհետև անցեք բեռնախցիկի կողքերի արտադրությանը: Դա անելու համար մետաղյա դարակներից կտրեք մոտ 6 սանտիմետր երկարությամբ: Հարկ է նշել, որ կողմերը սովորաբար պատրաստվում են շարժական, այսինքն, այս դարակաշարերը լավագույնս ոչ միայն եռակցվում են հիմքի վրա, այլև դնում են թելի վրա: Դա անելու համար հիմքում փորված են անցքեր, որոնց մեջ այնուհետև եռակցվում են թփերը: Թփեր են անհրաժեշտ, որպեսզի պտուտակները սեղմելիս մետաղական պրոֆիլը չդեֆորմացվի:
- Դարակաշարերը եռակցվում են վերին գծին, որը նույն չափի է, ինչ բազային ձողը, միակ տարբերությամբ, որ ձախ և աջ կողմի ձողերը սովորաբար մի փոքր ավելի կարճ են դարձնում, իսկ բարն ու հիմքը միացնող առջևի երկու ձողերը դրված են: մի անկյան տակ, որպեսզի ձեր բեռնախցիկը տարբերվի, ինչպես սովորական մետաղական տուփի, բայց հետևում է մեքենայի ուրվագծերին: Առջևի աղեղն, ի դեպ, նույնպես օգտագործվում է այդ նպատակով։
- Այժմ, երբ բեռնախցիկը գրեթե պատրաստ է, անհրաժեշտ է ներկել այն և ամրացնել մեքենայի տանիքին: Որպեսզի ներկը լավ պահվի, նախ պետք է լավ քսել բոլոր մակերեսները և թույլ տալ, որ այբբենարանը չորանա: Այնուհետև մենք ներկ ենք քսում, ամենից լավը լակի տուփից, այնպես որ շերտեր չեն լինի, և այն ընկած կլինի հավասար շերտով:
- Նման բեռնախցիկը կցելու բազմաթիվ եղանակներ կան. եթե դուք ունեք տանիքի ռելսեր, ապա դրանք հեշտությամբ կարող են դիմակայել ամբողջ կառույցի ծանրությանը, և դա սովորաբար կազմում է 15-20 կիլոգրամ: Եթե տանիքի ռելսեր չկան, ապա ստիպված կլինեք փորել մարմնի վերին հատվածը և բեռնախցիկը տեղադրել հատուկ փակագծերի վրա։ Որոշ մեքենաներ ունեն հատուկ կանոնավոր տեղեր՝ ամրացման համար նախատեսված կտրվածքներ։ Ցանկության դեպքում խանութներում կարող եք գտնել տարբեր տեսակի ամրացումներ, որոնք թույլ կտան չփորել ձեր մեքենան։
Առաքման բեռնախցիկների առավելություններն ու թերությունները
Ամենակարևոր առավելությունը ձեզ անհրաժեշտ ցանկացած իր տեղափոխելու համար լրացուցիչ տարածքն է: Բեռնախցիկը նաև հիանալի պաշտպանություն է վերևից փորվածքներից և հարվածներից։
Տանիքի դարակների բազմաթիվ այլ օրինակներ կարելի է գտնել: Որոշ մարդիկ պարզապես տեղադրում են մի քանի խաչաձև ռելսեր, որոնց վրա կարող են ամրացնել այն, ինչ ցանկանում են: Նաև նման բեռնախցիկների վրա սովորաբար տեղադրվում են մառախուղի լույսեր, և ամրացվում է ռադիո ալեհավաք: Եթե դուք գնում եք ճանապարհից դուրս, տանիքը հիանալի վայր է հիմնական գործիքները պահելու համար, ինչպիսիք են թիակը կամ առևանգումը:
Այնուամենայնիվ, կան նաև մի շարք թերություններ.
- աերոդինամիկայի վատթարացում;
- վառելիքի սպառումը մեծանում է. նույնիսկ փոքր խաչաձև ռելսերը կարող են հանգեցնել այն բանի, որ արտաքաղաքային ցիկլում սպառումը կաճի կես լիտր լիտրով.
- աղմուկի մեկուսացումը վատանում է, հատկապես, եթե լեռը լիովին մտածված չէ.
- եթե քաշը ճիշտ չի բաշխվում, բեռնաթափումը կարող է խանգարվել:
Հենց այս թերությունների պատճառով է, որ ցանկալի է նման կոճղերը դարձնել շարժական, և դրանք օգտագործել միայն անհրաժեշտության դեպքում։
Այս տեսանյութից դուք կսովորեք, թե ինչպես ինքնուրույն պատրաստել մեքենայի տանիքի դարակ:
Բեռնվում է
