Շարժիչի, նպատակի և սարքի հավասարակշռման լիսեռները
Պարունակություն
Կռունկ մեխանիզմի աշխատանքի ընթացքում անխուսափելիորեն առաջանում են իներցիոն ուժեր։ Դրանք կարելի է բաժանել հավասարակշռված և անհավասարակշիռ: Մխոցների շարժումը առաջացնում է թրթռումներ և աղմուկներ: Անհավասարակշռությունը վերացնելու համար թռչող անիվը և ծնկաձեւ լիսեռը լիովին անբավարար են: Հետեւաբար, արտադրողները տեղադրում են հավասարակշռող լիսեռներ:
Հավասարակշռության լիսեռների նպատակը
Հիմնական գործառույթը, որը կատարում են հավասարակշռման լիսեռները, անհավասարակշռության վերացումն ու թրթռումը նվազեցնելն է: Այս խնդիրը հատկապես արդիական է դարձել հզոր շարժիչների համար։ 2 լիտրից ավելի ծավալով շարժիչների մշակումը հանգեցրել է ուժեղ թրթռանքի։ Այս խնդրից ազատվելու համար ինժեներները որոշել են օգտագործել հավասարակշռող լիսեռներ։
Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել բալոնների գտնվելու վայրը: Արտադրողները օգտագործում են 3 դասավորության սխեմաներ.
- Բալոնները կարող են լինել նույն հարթության մեջ:
- Բոլորովին այլ սխեման համարվում է բավականին տարածված, որի դեպքում բալոնների առանցքներն ուղղված են հակառակ ուղղություններով:
- Գոյություն ունի համակարգ, որը նախատեսում է v-աձեւ սխեմայի կիրառում։
Հավասարակշռման որակը կախված է բալոնների դասավորությունից: Անհավասարակշռությունը վերացնելու համար օգտագործվում են հավասարակշռության լիսեռներ, որոնք գլանաձեւ ձողեր են։ Այս տարրերը տեղադրվում են 2 կտորով ծնկաձև լիսեռի յուրաքանչյուր կողմում: Փոխանցումներն օգտագործվում են մասերը միացնելու համար: Այս կերպ համակարգը կարող է հավասարակշռված լինել։ Հավասարակշռության լիսեռները կարող են զգալիորեն նվազեցնել թրթռման և աղմուկի մակարդակը:
Principle շահագործման
Էներգիան փոխհատուցելու համար օգտագործվում են զսպանակներ, որոնք տեղակայված են շարժիչ շարժակների մեջ։ Հանգույցների մաշվածության ավելացման պատճառը կարող է լինել լրացուցիչ բեռը, որը կապված է անսարքությունների առաջացման հետ: Ամենամեծ բեռը ընկնում է հարթ առանցքակալների վրա, որոնք փոխանցում են շարժումը ծնկաձև լիսեռից։ Մեքենատիրոջը խորհուրդ է տրվում դիմել սպասարկման կենտրոն և ինքնուրույն չշտկել անսարքությունները։
Սկավառակի տեսակները
Հավասարակշռման համակարգը շարժվում է շղթայով կամ ատամնավոր գոտիով: Այս կերպ կարելի է նվազեցնել լիսեռի թրթռումները: Բացի այդ, արտադրողները շարժիչի մեջ տեղադրում են գարնանային կափույր:
Ե՞րբ են հորինվել հավասարակշռության լիսեռները:
Հավասարակշռության լիսեռների ներդրման գաղափարը պատկանում է Mitsubishi-ին։ Նորույթն առաջին անգամ օգտագործվել է 1976 թվականին։ Տեխնիկական մշակումը դարձավ շատ տարածված, քանի որ թույլ տվեց նվազեցնել թրթռումները և աղմուկը: Հավասարակշռող լիսեռների օգնությամբ հնարավոր եղավ մեծացնել շարժիչի ռեսուրսը։ Այս ժամանակ սկսեցին արտադրվել հզոր շարժիչներ, որոնք ունեին 2 լիտր ծավալ։ Սակայն շահագործման ընթացքում ուժեղ թրթռում է եղել։ Հետագայում այլ արտադրողներ որոշեցին օգտագործել զարգացումը:
Հավասարակշռության լիսեռների փոխարինման առանձնահատկությունները
Գործողության ընթացքում առաջացող բեռները բացասաբար են ազդում առանցքակալների վրա: Այս հանգույցի փոխարինումը չափազանց թանկ է: Գումար խնայելու համար մեքենաների սեփականատերերը ստիպված են ապամոնտաժել լիսեռի բլոկը: Խրոցակներն օգտագործվում են վերանորոգման գործընթացի ընթացքում պարուրակային կապերը պաշտպանելու համար: Հավասարակշռության լիսեռների բացակայության դեպքում շարժիչի աշխատանքը խաթարվում է: Էլեկտրակայանում առաջանում են թրթռումներ և աղմուկ։ Անհավասարակշռության աստիճանը ուղղակիորեն կախված է շարժիչի տեխնիկական բնութագրերից: Դուք կարող եք հավասարակշռել համակարգը՝ օգտագործելով հավասարակշռող լիսեռներ: Դա անելու համար անհրաժեշտ է փոխել շարժիչի դիզայնը: Այնուամենայնիվ, այս որոշումը կարող է ազդել շարժիչի տեւողության վրա:
Օտար հնչյունների առաջացման պատճառը կարող է լինել բաղադրիչների և հավաքների անսարքությունը: Հետեւաբար, մեքենայի սեփականատերը պետք է անմիջապես դիմի սպասարկման կենտրոն: Վերանորոգման բացակայությունը կարող է հանգեցնել լուրջ խնդիրների: Աղմուկի ավելացումը կարող է պայմանավորված լինել լիսեռի հավաքման ձախողմամբ կամ կոտրված գոտիով: Աղմուկը և թրթռումը կարող են առաջանալ մաշված առանցքակալների պատճառով: Անսարքությունները ազդում են ամբողջ շարժիչի աշխատանքի վրա:
Թերությունները վերացնելու համար անհրաժեշտ է փոխարինել հավասարակշռող լիսեռները: Այդ նպատակով մեքենաների սեփականատերերը պետք է դիմեն սպասարկման կենտրոն: Հիմնական վերանորոգման հեռանկարը դժվար թե դուր գա վարորդներին: Ուստի անհրաժեշտ է ժամանակին բացահայտել թրթռումների և աղմուկի պատճառները: Փոսերը մեխանիկական վնասվածքներից պաշտպանելու համար փորձագետները օգտագործում են խրոցակներ: Կոմպենսատորների բացակայությունը կարող է առաջացնել շարժիչի անհավասարակշռություն: Այս դեպքում մեքենաների սեփականատերերը ստիպված են համաձայնվել միավորի ամբողջական ապամոնտաժմանը: Ոչ պրոֆեսիոնալ գործողությունները կարող են հանգեցնել շարժիչի աշխատանքի կորստի:
Էլեկտրակայանում կողմնակի աղմուկի պատճառը կարող է լինել մասերի խափանումը։ Հետևաբար, վարորդները պետք է հետևեն հետևյալ կանոններին.
- Ագրեսիվ վարելու ոճը կարող է լինել բաղադրիչների մաշվածության պատճառ:
- Առանցքների շարժակների վրա բեռը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է ժամանակին սպասարկել համակարգը:
- Մեքենայի սեփականատերը պետք է ժամանակին փոխի յուղը։
- Անհրաժեշտության դեպքում, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել գոտին կամ շարժիչ շղթան: Հավասարակշռության լիսեռները պետք է պտտվեն առանց լրացուցիչ բեռների:
