Հավասարակշռող անիվներ գնդիկներով (հատիկներ, փոշի)՝ էություն, կողմ և դեմ, ակնարկներ
Պարունակություն
Անիվների հավասարակշռումը հատիկներով նորարարական միջոց է անվադողերի ծանր կետերը հատուկ միկրոբշտիկներով հավասարակշռելու համար՝ առանց ստենդների կամ կշիռների օգտագործման: Այս մեթոդի շնորհիվ հնարավոր է երկարացնել անվադողի կյանքը և նվազեցնել ղեկի բաղադրամասերի բեռը։
Անիվների հավասարակշռումը հատիկներով թույլ է տալիս հավասարակշռել անվադողի բոլոր պտտվող տարրերը մեքենայի շարժման ընթացքում: Այս ճշգրտման շնորհիվ շասսիի բեռը, վառելիքի սպառումը և անվադողերի մաշվածությունը նվազում են:
Որոնք են հավասարակշռող հատիկներ
Սրանք փոքր, կլոր ձևով սիլիկոնե պատյանով հենարաններ են: Նրանց միջուկները պատրաստված են հրակայուն նյութից։ Անիվի գնդիկների տրամագիծը 0,15-2 մմ է: Նրանք ունեն կոշտ կառուցվածք (7-ը 10-ից Mohs սանդղակով) և ծակոտկենությունը 0,3% -ից պակաս: Այս կազմի առանձնահատկությունը երաշխավորում է հատիկների նվազագույն քայքայումը և երկար սպասարկման ժամկետը:
Ավտոմեքենաների անիվները հավասարակշռելու համար օգտագործվում է ապակուց և կերամիկայից պատրաստված ուլունքավոր փոշի: Հենարանի առաջին տարբերակն ունի վատ ջրակայունություն:
Հավասարակշռող անիվները գնդիկներով (հատիկներ)՝ մեթոդի էությունը
Մեքենայի տեսախցիկի ինտերիերը լցվում է ուլունքներով: Ուղևորության ընթացքում գնդակները գլորվում են և հավասարաչափ բաշխվում անվադողի վրա՝ կենտրոնախույս ուժերի ազդեցությամբ: Պատի դեմ շփման պատճառով միկրոբշտիկները կուտակում են էլեկտրաստատիկ լիցք և կպչում միմյանց առավելագույն ծանրաբեռնվածության վայրերում՝ շտկելով անվադողի անհավասարակշռությունը:
Երբ մեքենան կանգ է առնում, հենարանը կպահպանի իր դիրքը: Եթե անիվը արագությամբ վազում է փոսի, եզրաքարի կամ որևէ այլ խոչընդոտի մեջ, ապա գնդերը կփլվեն: Որպեսզի նրանք նորից կարողանան հավասարակշռել անվադողը, վարորդը պետք է հարթ մակերևույթի վրա մեքենան արագացնի մինչև 30-50 կմ/ժ:
Հավասարակշռել գնդակներ
Բացի այդ, մինչ մեքենան շարժվում է, հատիկներն ինքնուրույն հավասարակշռում են արգելակման սկավառակը և հանգույցը: Այս հանգույցները դժվար է չափաբերել մեքենայի վրա կամ կշիռների օգնությամբ:
Մեթոդի առավելություններն ու թերությունները, մեքենաների սեփականատերերի ակնարկներ
Անիվների ավտոմատ հավասարակշռումը գնդակներով կօգնի ձեզ արագ լուծել կասեցման և ղեկի հետ կապված բազմաթիվ խնդիրներ՝ առանց սպասարկման կենտրոնի դիմելու:
Միկրոփուչիկի ճշգրտման մեթոդի հիմնական առավելությունները.
- հեռացնում է թրթռումները և թակոցները, «թափառող» անհավասարակշռությունը առջևի առանցքի վրա.
- ինքնահավասարակշռում է անվադողը, երբ քայլքի մեջ կեղտը, քարերը, ձյունը խրվում են և հեռանում;
- երաշխավորում է ռետինի միատեսակ բեռը.
- բարելավում է կպչունությունը կոնտակտային շերտի վրա և ապահովում է հարմարավետ մեքենա վարել դժվարամուղ ճանապարհներով.
- մեծացնում է մեքենայի կայունությունը շրջադարձի ժամանակ.
- նվազեցնում է վառելիքի սպառումը մինչև 10%;
- աշխատում է այնքան ժամանակ, մինչև անվադողն ամբողջությամբ մաշվի։
Մեթոդի թերությունները.
- Անիվի քաշի ավտոմատ հավասարակշռումը արդյունավետ է միայն ուղու հարթ հատվածում մինչև 50 կմ/ժ կայուն արագությամբ.
- երբ պաշտպանիչը կոտրվում կամ անջատվում է, միկրոբշտիկները թռչում են իրարից.
- գնդերի փոքր չափի պատճառով դժվար է այն հավաքել առանց փոշեկուլի;
- խոչընդոտին կամ փոսին հարվածելիս հատիկներն ընկնում են, և պահանջվում է նորից տրամաչափում.
- բշտիկի փոշի ավելցուկային քաշը (70-500 գ-ից):
Ինտերնետում մեքենաների համար գնդերով անիվները հավասարակշռելու մասին կարծիքները հակասական են: Շատ օգտատերեր կասկածում են հատիկների ցանկացած օգուտի մասին, իսկ մյուսները, ընդհակառակը, շեշտում են ուլունքների առավելությունները:
Կարծիքներ գնդերով անիվները հավասարակշռելու մասին
Ամենից հաճախ մեկնաբանություններն ու տեսանյութերի ակնարկները դրական են հանդիպում: Օրինակ՝ 1 մեքենայի սեփականատեր գրում է, որ պայուսակները տեղադրելուց հետո անիվները քաշի առումով լավ են կարգավորվել։ 100 կմ/ժ արագությամբ բմբուլին հարվածելիս ղեկում ծեծ է առաջացել։ Թերությունը վերացնելու համար արագությունը պետք է կրճատվեր 10 վայրկյանով։
Հավասարակշռում հատիկներով - վերանայում
Անիվի հավասարակշռման գործընթաց
Միկրոգրանուլների օգտագործմամբ անվադողերի բոլոր տարրերի զանգվածը հավասարակշռելու համար կարելի է անել երկու եղանակով.
- սկավառակի վրա ծակոտկեն պայուսակի տեղադրման միջոցով;
- ուլունքները խցիկի մեջ մղելով կցամասի միջոցով:
Առաջին դեպքում փաթեթավորումը տեղադրվում է անվադողի ներսում։ Հետագայում, երբ անիվը պտտվում է, պայուսակը պատռվում է կարի երկայնքով, և հատիկները հավասարաչափ բաշխվում են ամբողջ խցիկում:
Անիվների հավասարակշռող հատիկներ
Երկրորդ տարբերակում անվադողերը հեռացնելու կարիք չկա։ Միկրոփուչիկները մտնում են օդապարիկի ներսում՝ օգտագործելով օդաճնշական դիսպենսեր կամ գուլպանով պլաստիկ շիշ: Դուք պետք է արձակեք անվադողի խուլը և արյունահոսեք օդը: Այնուհետև մի խողովակ մտցրեք փականի մեջ և հատիկները մղեք խցիկի մեջ:
Ինչ անիվներ է այն տեղավորվում:
Հատիկների հավասարակշռման տեխնոլոգիան ի սկզբանե մշակվել է բեռնափոխադրումների համար: Նրանք ունեն անվադողերի ավելի մեծ տրամագիծ, ավելի ուժեղ թրթռում և բեռ շասսիի վրա՝ անիվի վրա կենտրոնախույս ուժերի ազդեցությունից: Հետևաբար, միկրոօրգանիզմների տրամաչափման ազդեցությունը ավելի նկատելի կլինի բեռնատարների անվադողերում, քան մեքենաների կամ մոտոցիկլետների անվադողերում:
Անիվների հավասարակշռումը հատիկներով նորարարական միջոց է անվադողերի ծանր կետերը հատուկ միկրոբշտիկներով հավասարակշռելու համար՝ առանց ստենդների կամ կշիռների օգտագործման: Այս մեթոդի շնորհիվ հնարավոր է երկարացնել անվադողի կյանքը և նվազեցնել ղեկի բաղադրամասերի բեռը։
