Մարտկոց. Փաստեր և առասպելներ
Շատ գործոններ ազդում են մարտկոցի կյանքի վրա: Ամենակարևորը շարժիչի տեսակն է, մեքենայի մոդելը, սարքավորումները և նույնիսկ այն պայմանները, որոնցում մեքենան շահագործվում է: Ավտոմեքենայի մարտկոցի մասին համացանցում հայտնաբերված տեղեկատվության մեծ մասը ճիշտ չէ: Այսպիսով, ինչպե՞ս գիտեք, թե որն է փաստը, և որն է առասպելը:
J
Մենք կարող ենք մի բան ընդունել որպես ինքնին. Որքան նոր է մեքենան, այնքան ավելի արագ է սպառվում մարտկոցը մեքենայի մեջ տեղադրված էլեկտրոնիկայի քանակի պատճառով: Հին դիզելային մոդելները մեծ էլեկտրաէներգիա չէին պահանջում: Բավական էր նրանց բլուրից ցած հրել, և շարժիչը միացավ, և մենք կարողացանք հեշտությամբ տուն հասնել՝ չնայած ձախողմանը։
«Ժամանակակից մեքենաներն այլ կերպ են աշխատում, և նրանց համար դժվար է յոլա գնալ առանց մարտկոցի: Ավտոմեքենաների նոր մոդելները, չնայած ապացուցված մեխանիզմների տեղադրմանը, ապահովված են լրացուցիչ էլեկտրոնիկայով: Հիմնական գործառույթը էլեկտրամեխանիկական ուժային ղեկն է, որն արդեն կա յուրաքանչյուր մեքենայի մեջ։ ասում է Autotesto.pl ծառայության փորձագետը
Չի կարելի տպավորություն չստեղծել, որ առանց գործող մարտկոցի ժամանակակից մեքենաները չեն կարողանա աշխատել։ Այսպիսով, ինչպես պատշաճ կերպով հոգ տանել դրա մասին:
Տարիքը
Առասպել կա, որ միայն երիտասարդ մարտկոցներն են լիովին գործում: Տարիքն, անշուշտ, ազդում է նրանց կապերի վրա, բայց ոչ այնքան, որքան դուք կարող եք մտածել: Ամենակարևոր խնդիրը լարվածությունը հանգստացնելն է։ Այսպիսով, գերլիցքավորումը և թերլիցքավորումը շատ արագ քայքայում են մեր մարտկոցը: Ինչպե՞ս կարելի է դա կանխել: Պարբերաբար ստուգեք մեկնարկային հոսանքը և լիցքավորման լարումը: Ստուգումը և հնարավոր ուղղումները մեծապես կբարձրացնեն մարտկոցի կյանքը:
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Արդյո՞ք գործնական մեքենան պետք է թանկ լինի:
– Վարորդին հարմար մուլտիմեդիա համակարգ: Դա հնարավոր է?
– Նոր կոմպակտ սեդան օդորակիչով: 42 PLN-ի համար:
Կարճ հատվածներ
Կարծիք կա, որ կարճ դրվագները վնասակար են մարտկոցի համար: Ցավոք, դա ճիշտ է: Շարժիչը գործարկելիս ամենաշատ էլեկտրաէներգիան սպառվում է, իսկ շարժման ընթացքում կորուստները որոշ ժամանակով հնարավոր չէ փոխհատուցել։
Կարծիք կա, որ մեքենան պետք է աշխատի առնվազն 20 րոպե, որպեսզի մարտկոցը լիցքավորվի։ Այնուամենայնիվ, սա փոփոխական ժամանակ է, քանի որ դրա վրա ազդում են մի քանի այլ գործոններ: Դրանք ներառում են օդորակիչ, տաքացվող նստատեղեր և պատուհաններ, և մի քանիսը, որոնք շատ էլեկտրաէներգիա են սպառում: Այս ամենը, զուգորդված շարժիչի հաճախակի միացման և անջատման հետ, հանգեցնում է մարտկոցի թերլիցքավորմանը: Սա հանգեցնում է վնասի հնարավորության: Այս եղանակով օգտագործելու դեպքում մարտկոցը պետք է ժամանակ առ ժամանակ լիցքավորվի առանձին: Սա մեզ վստահություն է տալիս, որ այն մեզ ավելի երկար կծառայի:
Էկո վարում
«Էկո»-ի նորաձևությունն արդեն հասել է մեքենաների սեփականատերերին։ Տարածվում է էկո վարելու սովորությունը, որը ոչ այլ ինչ է, քան վառելիքի խնայողություն և մթնոլորտ ածխաթթու գազի արտանետումների նվազեցում։ Այս նպատակին հասնելու համար նույնիսկ մշակվել են վարելու մի քանի տեխնիկա: Դրանցից մեկը դինամիկ արագացնելն է՝ կարճ ժամանակում ցանկալի արագության հասնելու համար, այնուհետև անընդհատ արագությամբ վարել բարձր հանդերձումով և շարժիչի հնարավոր նվազագույն արագությամբ:
– Իրոք, այս պրակտիկան նշանակում է, որ ավելի քիչ վառելիք է սպառվում, բայց, ցավոք, մարտկոցը գերօգտագործվում է: Հիմնական խնդիրը ցածր արագությունն է, որով մարտկոցի լիցքավորումն անարդյունավետ է: Սրան գումարած սպառման լրացուցիչ մեխանիզմները, ինչպիսիք են օդորակումը կամ ջեռուցումը, ինչպես նաև կարճ երթուղին, հաճախ պարզվում է, որ մարտկոցը մնում է թերլիցքավորված և ավելի արագ մաշվում: – բացատրում է Autotesto.pl փորձագետը:
Մարտկոց օգտագործելիս միշտ հիշեք դրա անվան նշանակությունը: Այն կուտակում է էներգիա, բայց չի արտադրում այն, ուստի կարևոր է նախ այն ստանալ: Չնայած տեխնոլոգիական առաջընթացին, մեքենայի մարտկոցի կյանքը դեռևս կախված է ճիշտ օգտագործումից: Հանուն ձեր և ձեր մեքենայի, երբեմն արժե նայել գլխարկի տակ և ստուգել, թե ինչպես է լիցքավորվում էներգիայի պահեստավորման սարքը: Պարբերաբար լիցքավորելով՝ դա մեզ կպարգևատրի ավելի երկար աշխատանքով:
