Benelli Adiva 125

Այսպիսով, Բենելին գնում է նույն ճանապարհով, որը բավարացիներն արդեն բռնել են իրենց C1 սկուտերով: Մարտահրավերն ընդունեց Նիկոլա Պոզիոն, ով, ինչպես ասում է իտալացին, պնդում է, որ հաճույքի համար երկու բան է անհրաժեշտ. Գիտե՞ք, նրա կուրծքը ձեր մեջքին՝ ազդրից մինչև կոն: . Ահա թե ինչու Adiva-ն սկուտեր է, որը կարելի է զույգերով տեղափոխել իր տանիքի տակ: Բայց սա դեռ ամենը չէ. լավ եղանակին տանիքը կարող է անաղմուկ և արագ ծալվել նստատեղի հետևում գտնվող մեծ բեռնախցիկի մեջ: Այնուամենայնիվ, ճիշտ է նաև, որ բախման դեպքում անվտանգությունն այնքան կարևոր չէ, որքան BMW-ի դեպքում:

Adiva-ն դեռևս դասական սկուտեր է, ուստի այն չունի խողովակաձև դիզայն ուղևորների կամ ամրագոտիների շուրջ: Այն շատ մեծ կամ բարձրահասակ սկուտեր չէ, ուստի այն ցածր է նստում, նրա դիրքը բավականաչափ էրգոնոմիկ է՝ հարմարավետ զգալու համար: Վարորդը նայում է թվային հաշվիչի վրա՝ տոննաներով տվյալների վրա, և միայն մեծ plexiglass վահանակը գործում է որպես էկրան, ուստի այն չափազանց պարզ է գրավում օդը, ինչպես առագաստը: Նա պետք է ընտելանա դրան:

Մեքենայի տեսքը՝ 80 լիտրանոց բեռնախցիկում երկու հետևի լույսերով, նորություն է, որը ոգեշնչված է առաջին կարգի տուրիստական ​​մոտոցիկլետներով և առօրյա գործերում հաշվի առնելու ուժ է: Երբ դուք շտապում եք քաղաքի կենտրոնում աշխատանքի համար անհրաժեշտ կոստյումով և համազգեստով, դուք չեք սպիտակեցնի ձեր գլուխը կայանատեղիով` ձեր սաղավարտն ու վերարկուն դնելով բեռնախցիկում, որը հեշտությամբ կարող է տեղավորվել պայուսակի մեջ: փաստաթղթերով։ Իսկ վատ եղանակը ձեզ չի հետաքրքրում: Դուք կարող եք մեղադրել միայն ոչ ճշգրիտ կողպեքը, որը բացում է բեռնախցիկը:

Ադիվա մեջ թափառող տղամարդը հայտնաբերում է, որ դիմապակու տանիքը շատ ցածր է: Նայելով ղեկին, արագաչափի մի մասը թաքնված է ղեկի հետևում, իսկ ոտքերը կարծես թե քարշ են տալիս հատակով ցածր նստատեղի պատճառով։ Հայելիները գոհացուցիչ են, հետ նայեք նույնպես։ Ռադիոյի և բարձրախոսների տեղադրման հնարավորությունը կուրախացնի նրանց, ովքեր չեն կարող ապրել առանց երաժշտության:

Adiva-ն ամրագոտիներ չունի, բայց վարելու փորձը նման է BMW-ի փորձին: Նրանք իրենց ժամանակն անցկացնում են՝ ընտելանալով ավելի ընդգծված օդային ալիքներին այն ուղղություններից, որտեղ մոտոցիկլավարը նրանց չէր սպասում: Ավելի մեծ արագության դեպքում և տանիքը բաց է, կողային հարվածները հանգեցնում են ինքնազգացողության վատթարացման և, մասնավորապես, թեքության:

Պլաստիկ կողային վահանները լավ լուծում էին: Ավելի փափուկ հոդերը կարող են ավելի փափուկ դառնալ կոշտ արգելակումից հետո, մինչդեռ ավելի զգայունները մի փոքր քսվում են փափուկ կախոցին: Live Piagg միավորը (125 կամ 150 սմ3) լավ է բռնկվում և աշխատում է անթերի: Ագրեգատը եռանդուն է և բավականին անկուշտ, իսկ վերջնական արագությունը՝ մոտ 100 կմ/ժ, հետ չի մնում C1-ից:

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 1 մխոց - 4-հարված - հեղուկ սառեցված - անցք և հարված 57 x 46 մմ - էլեկտրոնային բռնկում - էլեկտրական և ոտքով մեկնարկ

Գումար: 124 cm3

Առավելագույն հզորություն: 8 կՎտ (8 ձիաուժ) 12 պտույտ / րոպե արագությամբ

Առավելագույն ոլորող մոմենտ: 10 Նմ 7000 պտույտ / րոպե արագությամբ

Էներգիայի փոխանցում. ավտոմատ կենտրոնախույս կալանք - անընդհատ փոփոխվող ավտոմատ փոխանցում - գոտի / փոխանցումատուփ - էլեկտրոնային բոցավառում

Շրջանակ և կախոց. մեկ խողովակային պողպատե շրջանակ, Ceriani առջևի կախոց, ճոճանակի հետևի շարժիչի ծածկ, Ceriani ցնցող կլանիչ

Անվադողեր առջև 120 / 70-13, հետևի 130 / 70-12

Արգելակները: առջևի սկավառակ Ø 220 մմ, հետևի սկավառակ Ø 220 մմ

Մեծածախ խնձոր. երկարությունը 1950 մմ - լայնությունը 780 մմ - բարձրությունը (տանիքով) 1659 մմ - նստատեղի բարձրությունը գետնից 650 մմ - վառելիքի բաք 9 լ - քաշը 8 կգ

Փորձարկման արժեքը. 4 լ / 27

Տեքստը՝ Պրիմոզ Յուրման, Միտյա Գուստինչիչ

Լուսանկարը `Ուրոշ Պոտոչնիկ:

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 1 մխոց - 4-հարված - հեղուկ սառեցված - անցք և հարված 57 x 46,6 մմ - էլեկտրոնային բռնկում - էլեկտրական և ոտքով մեկնարկ

  Մոմենտ 10 Նմ 7000 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. ավտոմատ կենտրոնախույս կալանք - անընդհատ փոփոխվող ավտոմատ փոխանցում - գոտի / փոխանցումատուփ - էլեկտրոնային բոցավառում

  Շրջանակ: մեկ խողովակային պողպատե շրջանակ, Ceriani առջևի կախոց, ճոճանակի հետևի շարժիչի ծածկ, Ceriani ցնցող կլանիչ

  Արգելակները: առջևի սկավառակ Ø 220 մմ, հետևի սկավառակ Ø 220 մմ

  Քաշ: երկարությունը 1950 մմ - լայնությունը 780 մմ - բարձրությունը (տանիքով) 1659 մմ - նստատեղի բարձրությունը գետնից 650 մմ - վառելիքի բաք 9,8 լ - քաշը 157 կգ