Test drive Bentley Continental GT Speed. Շարունակեք շարժվել

Արիստոկրատական ապրանքանիշի պատմության ընթացքում BentleyContinental GT Speed-ը առաջին սերիական մեքենան է, որը հասել է 200 մղոն/ժամ առավելագույն արագության կամ 326 կիլոմետր ժամում: Շքեղ 2 + 2 տեղանոց կուպեի սպորտային տարբերակի առաջին տպավորությունները.

Արագությունը անգլերեն բառն է արագության համար: Դա կարծես խոստում է: Այս դեպքում՝ որպես խոստում... 610 ձիաուժ և 326 կմ/ժ առավելագույն արագություն։ Continental GT Speed-ը Bentley-ի բոլոր ժամանակների ամենահզոր և ամենաարագ սերիան է: Նուրբ երեսափոխման շնորհիվ ավանդական վանդակաճաղը տեղադրված է մի փոքր փոփոխված անկյան տակ, իսկ առջևի բամպերի օդային մուտքերն ավելի մեծ են: Լուսարձակները ստացել են նոր դեկորատիվ օղակներ, իսկ հետևի լուսարձակները՝ նոր լուսադիոդային շրջադարձային ազդանշաններ։ GT Speed-ը ստացել է նաև 9,5 դյույմանոց անիվներ ստանդարտ իննի փոխարեն, ինչպես նաև սպորտային արտանետման համակարգ:

610 ք.ս. և 750 Նմ

Չնայած բոլոր փոփոխություններին, այս նուրբ մեքենայի դիզայնի էլեգանտ զսպվածությունը մնացել է անփոփոխ: Արագությունը իրեն թույլ է տալիս մի փոքր ավելի ազատություն միայն գլխարկի տակ - Bentley-ի ինժեներները համոզվեցին, որ երկու Borg-Warner տուրբո լիցքավորիչներն արտադրեն ավելի բարձր ճնշում: Ավելի ամուր, բայց ավելի թեթև մխոցներ, մխոցների նոր պատյաններ և ավելացված սեղմման գործակից, վեցաստիճան ZF ավտոմատ փոխանցման տուփի ամրացված փականներ. այս ամենի վերջնական արդյունքը 610 ձիաուժ է: Հետ. և 750 Նմ՝ բացարձակապես անփոփոխ վարքագծով բոլոր վարման ռեժիմներում:

Հսկայական և աներևակայելի լայն նստատեղերը առաջարկում են ակումբային աթոռների հարմարավետություն, ինչպես նաև մարմնի գերազանց կողային աջակցություն կռանալիս: Դուք չեք կարող բաց թողնել նրբագեղ ձեռքով կարված և ծակոտկեն ալյումինե ոտնակները, որոնք Mulliner Driving Specification-ի մաս են կազմում: Թեև «նորմալ» GT-ն հասանելի է որպես տարբերակ, արագությունը ստանդարտ է:

W12 ուժի հրեշավոր պաշարով և նուրբ վարվելակերպով

Շարժիչը էլեգանտ ձևավորված կոճակով գործարկելը նման է իսկական արարողության: Կարճ, բայց երկար դղրդյունից հետո RPM-ները իջնում են սովորական պարապ մակարդակի, և շարժիչից միայն լուռ, զբոսանավի նման «դղրդյուն» է լսվում: Չնայած հրեշավոր 750 նյուտոն մետրին, որը հասանելի է 1750 պտ/րոպում, այս մեքենան սկսելը նույնքան հեշտ և պարզ է, որքան VW Phaeton-ը կամ Audi A8-ը: Մի փոքր նյարդայնանում է միայն սպորտային արգելակային համակարգի գործողությունը հսկայական սկավառակներով և ոչ պակաս աղաղակող արգելակային տրամաչափերով:

Շարժիչի ողջ տիրույթի լիարժեք օգտագործման դեպքում սկսում է թվալ, որ ֆիզիկայի օրենքները մասամբ կորցնում են իրենց ազդեցությունն այստեղ. 2,3 տոննա մեքենայի սեփական քաշը կարծես թե կիսով չափ է: Չոր, հակիրճ և թվերով՝ 4,5 վայրկյան 0-ից մինչև 100 կմ/ժ (Continental GT՝ 4,8 վայրկյան) և արագացման ձգում, որը գերազանցում է մոլորակի սուպերմարզիկներից շատերին: Ոչ պակաս տպավորիչ է մեքենայի պահվածքը ճանապարհին։ Թեթև կախոցը ենթարկվել է մի շարք բծախնդիր աշխատանքի ընկերության դիզայներների կողմից, ինչը հանգեցրել է ֆանտաստիկ հարմարավետության, մինչդեռ անվտանգությունն ու դինամիկան էլ ավելի են բարելավվել: Կասկած չկա, որ մեքենայի անվանը Speed-ի ավելացումը խոստում է, որը Bentley-ն լիովին կատարում է և շատ տպավորիչ ձևով...

Տեքստը՝ Մարկուս Պետերս, Բոյան Բոշնակով

Լուսանկարը՝ Հարդի Մուտչլեր