Հոգ տանել ձեր մեքենայի մասին: Ավելացնել հեղուկներ!
Յուրաքանչյուր մեքենա նորմալ գործելու համար պահանջում է հեղուկների ճիշտ որակ և քանակություն: Նրանց շնորհիվ մեքենան քշում է, արգելակում, լավ սառչում ու տաքանում։ Մեքենայի անխափան աշխատանքի համար է, որ վարորդը պետք է պարբերաբար ստուգի շարժիչի յուղի, արգելակային հեղուկի և հովացուցիչ նյութի վիճակը։
Այսպիսով, ինչպես եք ստուգում ձեր հեղուկի մակարդակը, ինչպես լրացնել դրանք, եթե կա պակասություն, և ինչու՞ պետք է հիշեք դրանք պարբերաբար փոխարինելու մասին: Այս տվյալները կախված են հեղուկի տեսակից:
Մեքենայի յուղ – Յուղ ընտրելիս միշտ օգտագործեք արտադրողի կողմից առաջարկված յուղը մեքենայի շահագործման ձեռնարկում: Ժամանակակից շարժիչներն օգտագործում են երկարաժամկետ յուղ, որն առանց յուղի փոփոխության վազքը երկարացնում է մինչև 30 կմ կամ 000 տարին մեկ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ շարժիչը կարող է «սպառել» յուղ, ուստի անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել դրա մակարդակը: Եթե նկատենք, որ դրա մակարդակը նվազել է, պետք է համալրել։
Վառելիքի լիցքավորման համար մենք օգտագործում ենք նույն յուղը, ինչ շարժիչում, իսկ եթե այն չկա, ապա պետք է օգտագործվի նույն պարամետրերով յուղ։ Ստուգեք յուղի մակարդակը ցուցիչով: Չափումները պետք է կատարվեն անջատված, բայց տաք շարժիչով, ցանկալի է սպասել 10-20 րոպե, մինչև նավթը թափվի: Օգտագործելուց առաջ այն պետք է սրբել, որպեսզի մաքուր վիճակում յուղի վիճակը հստակ տեսանելի լինի: Նավթի նշանը չափիչի վրա պետք է լինի նվազագույն և առավելագույն արժեքների միջև:
Արգելակի հեղուկ - ինչպես շարժիչի յուղի դեպքում, հրահանգներից է, որ դուք պետք է պարզեք, թե ինչ տեսակի արգելակային հեղուկ է նախատեսված մեր մեքենայի համար։ Մենք պետք է փոխարինենք այն առնվազն երկու տարին մեկ անգամ, կամ գոնե ստուգենք դրա հատկությունները և դրա հիման վրա որոշենք փոխարինման մասին: Ինչո՞ւ։
- Արգելակի հեղուկի առանձնահատկությունը նրա հիգրոսկոպիկությունն է: Սա նշանակում է, որ այն կլանում է ջուրը օդից, և որքան շատ ջուր է հեղուկում, այնքան ավելի վատ են հեղուկի հատկությունները: Ենթադրվում է, որ 1% ջուրը նվազեցնում է արգելակման արդյունավետությունը 15%-ով: Հանկարծակի արգելակման դեպքում արգելակային հեղուկը կարող է եռալ, և գոլորշիների փուչիկները կխանգարեն ճնշման փոխանցումը արգելակային պոմպից դեպի անիվներ՝ դրանով իսկ կանխելով արդյունավետ արգելակումը, բացատրում է Auto Skoda դպրոցի հրահանգիչ Ռադոսլավ Յասկուլսկին:
Հովացուցիչ նյութ - Ավելի լավ է նաև նախապես ընտրել հովացուցիչ նյութը՝ կարդալով մեքենայի շահագործման ձեռնարկը: Ճիշտ է, հեղուկները կարելի է խառնել, բայց ավելի լավ է դա չանել։ Եթե լիցքավորումն անհրաժեշտ է, ավելի լավ է ջուր ավելացնել, քան այլ հովացուցիչ նյութ: Հեղուկի մակարդակը որոշվում է տանկի մեջ գտնվող ցողունով:
Հիշեք, որ դուք չեք կարող չափել հեղուկի մակարդակը, երբ շարժիչը տաք է: Նրա ծավալը մեծանում է ջերմաստիճանի բարձրացման հետ, իսկ լցավորիչի պարանոցը հանելը հեղուկի թափվելու և այրվածքների պատճառ կդառնա: Հեղուկի մակարդակը պետք է լինի նվազագույն և առավելագույն մակարդակների միջև: Եթե մենք ուզում ենք փոխել հեղուկը, մենք պետք է լվացենք հովացման համակարգը: Հեղուկի պակասը հատկապես վտանգավոր կլինի ամռանը, երբ այն կարող է հանգեցնել շարժիչի գերտաքացման, իսկ ձմռանը մեքենայում կհայտնվենք ցրտից։
