Կայսրուհի Ավգուստա Բեյի ճակատամարտը

Թեթև հածանավ USS Montpelier, կադմիումային ջոկատի հրամանատարի դրոշակակիր TF 39. Merrill.

Այն բանից հետո, երբ ամերիկացիները վայրէջք կատարեցին Բուգենվիլում, 1 թվականի նոյեմբերի 2-1943-ի գիշերը կայսրուհի Ավգուստա ծովածոցի մոտ տեղի ունեցավ ուժեղ ճապոնական կադմիումային թիմի կատաղի բախում։ Սենտարո Օմորին ուղարկել է Ռաբաուլ բազայից ամերիկյան TF 39 թիմի հետ Կադմիուսի հրամանով: Aaron S. Merrill-ը ծածկում է վայրէջքի ուժը: Ճակատամարտն ամերիկացիների համար ուրախ ավարտ ունեցավ, թեպետ երկար ժամանակ վստահ չէր, թե որ կողմը կռվի վճռական առավելություն կստանա։

«Անիվ» գործողության սկիզբը

1943 թվականի նոյեմբերի սկզբին ամերիկացիները ծրագրեցին «Cartwheel» գործողությունը, որի նպատակն էր մեկուսացնել և թուլացնել Ռաբաուլում գտնվող Ճապոնիայի գլխավոր ռազմածովային և օդային բազայի վրա մշտական ​​հարձակումների միջոցով՝ Նոր Բրիտանիա կղզու հյուսիսարևելյան մասում, որը ամենամեծն է Բիսմարկում։ արշիպելագ. Դրա համար որոշվեց վայրէջք կատարել Բուգենվիլ կղզում, գրավված կամրջի վրա կառուցել դաշտային օդանավակայան, որտեղից հնարավոր կլիներ շարունակական օդային հարձակում իրականացնել Ռաբաուլ բազայի վրա։ Վայրէջքի վայրը՝ Տորոկինա հրվանդանում, համանուն ծոցի հյուսիսում, ընտրվել է հատուկ երկու պատճառով: Այս վայրում ճապոնացիների ցամաքային ուժերը փոքր էին (հետագայում պարզվեց, որ միայն մոտ 300 մարդ է ընդդիմանում ամերիկացիներին վայրէջքի վայրում), զորքերը և վայրէջքի ստորաբաժանումները կարող էին նաև ծածկել իրենց կործանիչներին Վելլա Լավելլա կղզու օդանավակայանից։ .

Նախատեսված վայրէջքին նախորդել են TF 39 խմբի (4 թեթև հածանավ և 8 կործանիչ) գործողությունները։ Aaron S. Merrill-ը, ով նոյեմբերի 1-ի կեսգիշերից անմիջապես հետո ժամանել է Բուկա կղզու ճապոնական բազա և իր ողջ խումբը ռմբակոծել է փոթորիկի կրակով՝ սկսած 00:21-ից: Վերադարձին նա կրկնեց նմանատիպ ռմբակոծությունը Բուգենվիլից հարավ-արևելք գտնվող Շորտլենդ կղզու վրա:

Ճապոնացիները ստիպված եղան արագ գործել, իսկ Միացյալ ճապոնական նավատորմի գլխավոր հրամանատար Ադմ. Մինեյչի Կոգան Ռաբաուլում տեղակայված նավերին հրամայեց կալանավորել Merrill-ի անձնակազմին հոկտեմբերի 31-ին, երբ ճապոնական ինքնաթիռը նկատեց նրան Փուրվիս ծովածոցից Ֆլորիդայի կղզիների միջև (այսօր կոչվում է Nggela Sule և Nggela Pile) երթով անցնելիս հայտնի Iron Lower Strait-ի ջրերով: Սակայն ճապոնական զորքերի հրամանատար Կադմիուսը. Սենտարո Օմորին (այն ժամանակ ուներ 2 ծանր հածանավ, 2 թեթև հածանավ և 2 կործանիչ), առաջին անգամ հեռանալով Ռաբաուլից, բաց թողեց Մերիլի թիմը որոնումների մեջ և, հիասթափված, նոյեմբերի 1-ի առավոտյան վերադարձավ բազա։ Այնտեղ նա հետագայում իմացավ ամերիկյան վայրէջքի մասին Կայսրուհի Ավգուստա Բեյում՝ Բուգենվիլի հարավ-արևմտյան ափին: Նրան հրամայվել է վերադառնալ և հարձակվել ամերիկյան դեսանտային զորքերի վրա, իսկ մինչ այդ հաղթել Merrill թիմին, որը ծածկել է նրանց ծովից։

Տորոկինա հրվանդանի տարածքում վայրէջքը ամերիկացիներն իսկապես շատ արդյունավետ են իրականացրել օրվա ընթացքում։ 1-ին կադմիական վայրէջքի մասեր. Նոյեմբերի 18-ին Թոմաս Սթարք Ուիլկինսոնը մոտեցավ Բուգենվիլին և սկսեց «Cherry Blossom» գործողությունը: Ութ փոխակրիչներ մինչև մոտ. 00:14 Պայթեցվել են 3-րդ ծովային դիվիզիայի 6200 ծովային հետեւակայիններ և 150 տոննա պաշարներ։ Մթնշաղին տրանսպորտային միջոցները զգուշությամբ դուրս բերվեցին կայսրուհի Ավգուստա ծովածոցից՝ գիշերվա ընթացքում սպասելով ուժեղ ճապոնական թիմի ժամանմանը: Ճապոնացիների կողմից հակահարձակման փորձը, նախ ավիացիայի կողմից Ռաբաուլ բազայից, անհաջող էր. երկու ճապոնական օդային հարվածներ ավելի քան XNUMX մեքենաների ուժով ցրվեցին վայրէջքը ծածկող բազմաթիվ կործանիչների կողմից: Միայն ճապոնական նավատորմը կարող էր ավելին անել:

Ճապոնական դեղամիջոցներ

Իրոք, կադմիում: Այդ գիշեր Օմորին պետք է հարձակման փորձեր՝ արդեն շատ ավելի ուժեղ անձնակազմով, որը ուժեղացված էր մի քանի կործանիչներով: «Հագուրո» և «Մյոկ» ծանր հածանավերը պետք է լինեին ճապոնական ամենամեծ առավելությունը գալիք բախման ժամանակ: Այս երկու ստորաբաժանումները 1942 թվականի փետրվար-մարտ ամիսներին Ճավայի ծովում տեղի ունեցած մարտերի վետերաններ էին։ Մերիլի թիմը, որը պետք է նրանց մարտի դուրս բերեր, ուներ միայն թեթև հածանավ։ Բացի այդ, ճապոնացիներն ունեին նույն դասի, բայց թեթև լրացուցիչ նավեր՝ «Ագանո» և «Սենդայ», և 6 կործանիչներ՝ «Հացուկազե», «Նագանամի», «Սամիդարե», «Սիգուրե», «Շիրացույու» և «Վակացուկի»։ « . Նախ՝ այս ուժերին պետք է հաջորդեին ևս 5 տրանսպորտային կործանիչներ՝ օդանավում դեսանտային ուժերով, ինչը պետք է աներ հակահարվածողը։

Առաջիկա բախման ժամանակ ճապոնացիներն այս անգամ չէին կարող վստահ լինել իրենցում, քանի որ վաղուց անցել էր այն ժամանակաշրջանը, երբ նրանք վճռական հաջողություններ ունեցան գիշերային բախումներում ամերիկացիների դեմ կռվելու ժամանակ։ Ավելին, Վելլա Բեյում օգոստոսյան մարտը ցույց տվեց, որ ամերիկացիները սովորել են ավելի արդյունավետ օգտագործել տորպեդային զենքերը և արդեն հասցրել են ջախջախիչ պարտություն կրել ճապոնական նավատորմի գիշերային մարտում, ինչը նախկինում նման մասշտաբով չէր արվել։ Ճապոնական ամբողջ մարտական ​​խմբի հրամանատարը Միոկո Օմորիից դեռ մարտական ​​փորձ չի ստացել։ Կադմիումն էլ չուներ։ Մորիկաձու Օսուգին մի խումբ թեթև հածանավ «Ագանո» և «Նագանամի», «Հացուկազե» և «Վակացուկի» կործանիչներով՝ իր հրամանատարությամբ։ Ամենաշատ մարտական ​​փորձն ուներ կադմիումային խումբը։ Մացուջի Իջուինան «Սենդայ» թեթև հածանավով, որին օգնում են Սամիդարեն, Շիրացույուն և Շիգուրեն: Այս երեք կործանիչները հրամանատար Տամեյչի Հարան էր Շիգուրեի տախտակամածից, որը մինչ օրս ամենակարևոր մարտերի վետերանն ​​էր՝ Ճավայի ծովի ճակատամարտից, Գվադալկանալի տարածքում մարտերից, հետագայում անհաջող Վելլա ծոցում։ վերջին ճակատամարտը Վելլա Լավելա կղզու մոտ (հոկտեմբերի 6-ի լույս 7-ի գիշերը), որտեղ նա նույնիսկ կարողացավ որոշ չափով վրեժ լուծել օգոստոսի սկզբին ճապոնացիներից ավելի վաղ կրած պարտությունից: Պատերազմից հետո Հարան հայտնի դարձավ իր «Ճապոնական կործանիչի կապիտան» (1961) գրքով, որը կարևոր աղբյուր էր Խաղաղ օվկիանոսի ծովային պատերազմի պատմաբանների համար։