Շիկահեր վարում. ինչպես մեքենան վերածել սաունայի անիվների վրա
Պատկերացրեք իրավիճակը․ շոգ օրը նստում եք արևի տակ հիմնովին գոլորշիացված մեքենա, միացնում օդորակիչը և... Սպասվող երանելի զովության փոխարեն ձեզ վրա սկսում է փչել անտանելի տաք օդ։ Ինչ-որ բան կոտրվեց: Շոգ սեզոնին սա համընդհանուր աղետի է հավասար:
Աղջիկներ, օդորակիչը բարդ սարք է և ժամանակին խնամքի կարիք ունի։ Այն պետք է ընդունվի ախտորոշման համար առնվազն տարին մեկ անգամ: Եթե միայն այն պատճառով, որ ժամանակի ընթացքում օդորակիչի խողովակներում կարող են ճաքեր առաջանալ. դրանց միջով սառեցնող գազը դուրս կթողնի, ինչպես ջինը շշից: Այսպիսով, սպասարկման կայանում համակարգը կստուգվի արտահոսքի համար, իսկ եթե դրանք լինեն, դրանք կլիցքավորվեն նոր սառնագենտով։ Ի դեպ, աղջիկներ, ձմռանը օդորակիչը միացնու՞մ եք։
Պարզապես խնդրում եմ, մի՛ բարձրացրեք ձեր հոնքերը զարմանքով. սա պարզապես անհրաժեշտ է: Երբ օդորակիչը երկար ժամանակ անգործուն է մնում, դրա որոշ մասեր չորանում են և փչանում։ Այսպիսով, անկախ տարվա եղանակից, այն պետք է շահագործել առնվազն ամիսը մեկ՝ միացնել այն 10 րոպե, յուղը յուղում է բոլոր բաղադրիչները, և վերջ, դուք կարող եք հանգիստ ապրել ևս 4 շաբաթ։
Ահա ևս մեկ պատճառ, թե ինչու ձեր մեքենայի օդորակիչը կարող է բոյկոտել ձեզ՝ խցանված ռադիատորը: Եթե այն պատված է կեղտով ու սատկած ճանճերով ու ճպուռներով, ապա անիմաստ է սպասել փրկարար ցրտին։ Լապտերով նայեք բամպերի հետևում և շատ հետաքրքիր բաներ կտեսնեք։
Եվ նաև պատահում է, որ կեղտը դրսից չի երևում, բայց օդորակիչը դեռևս անսարք է: Դա պարզ է. բմբուլի և փոշու շերտը կարող է թաքնվել օդորակիչի ռադիատորի և շարժիչի հովացման ռադիատորի միջև: Գիտե՞ք ինչպես հաշվարկել այն: Թաքնված նշաններով. Օրինակ, եթե վարելիս սարքը նորմալ է սառչում, բայց խցանման մեջ այն մեռած է ձևանում։ Գնացեք ծառայության: Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված չեք լինի քշել քամու հետ...