BMW 2 Series Active Tourer-ի փորձարկում VW Sportsvan-ի դեմ. ընտանեկան ուրախություններ

Active Tourer- ն արդեն ցույց է տվել, որ այն վարել կարող է ոչ միայն ընդարձակ ու հարմարավետ, այլ նաև զվարճալի: Բայց արդյո՞ք դա ավելի լավ է, քան մրցակցությունը: 218d 150 ձիաուժ տարբերակի համեմատություն և VW Golf Sportsvan 2.0 TDI կփորձեն պատասխանել այս հարցին:

Մեքենայի փոփոխություն, Boxberg թեստային կենտրոնին շատ մոտ։ Գործընկերներից մեկը իջավ Active Tourer-ից, հետաքրքրությամբ նայեց 18 դյույմանոց անիվներին և սկսեց ոգևորված ասել. «Գիտե՞ք, թե ինչ եմ մտածում: Դա կարող է լինել առաջին BMW-ն, որը սկսում է թեթևակի թեքվել ամուր ոլորաններում, բայց վարելը դեռ հաճելի է»: Գործընկերը միանգամայն իրավացի է. 218d Sport Line-ն իրեն աներևակայելի արագաշարժ է զգում, ուղղությունը փոխում է անմիջապես և առանց վարանելու, իսկ ավելի սուր մանևրների ժամանակ այն նույնիսկ հետ է «փչփում». այս ամենն ինձ ստիպում է արագ մոռանալ իր առջևի շարժիչի մասին: Գերազանց վարման պատճառն անկասկած չափազանց անմիջական, փոփոխական հարաբերակցությամբ սպորտային ղեկային համակարգն է, որն առաջարկվում է ոչ այնքան բարձր հավելավճարով: Եվ եթե որոշեք ամբողջությամբ անջատել ESP համակարգը, այո, դա հնարավոր է BMW-ի այս մոդելի դեպքում, դուք հեշտությամբ կարող եք անսպասելի նրբագեղ պար հրահրել թիկունքից: Արդյոք ձեր ընտանիքը կվայելի՞ նման ազատությունները, դա անձնական կարծիքի հարց է։ Եվ, իհարկե, ինչպիսի՞ ընտանիք ունեք:

Տեքստիլ սպորտային նստատեղերը շատ լավ խառնվում են մեքենայի բնույթի հետ և առաջարկում են գերազանց կողային աջակցություն բոլոր բնագավառներում: Հագեցած հարմարավետ նստատեղերով և ընտրովի հարմարվողական լամպերով, Golf Sportsvan- ը հերթով անցնում է չեզոք, բայց պակաս հավակնոտ և զգալիորեն նիհար թափքով: Roadանապարհային փորձարկումներում, սակայն, Վոլֆսբուրգը վարվում է հանգիստ և ողջամտորեն ճշգրիտ, և արդյունքները ցույց են տալիս, որ այն միայն մի փոքր ավելի դանդաղ է, քան իր մյունխենյան մրցակիցը: ESP- ին ճարպկորեն հաջողվում է կանխել չափազանց շատ չքաշելու միտումը:

Սպասվածից հարմարավետ

Արդյո՞ք Active-Tourer-ի վարորդը պետք է վճարի բարձր կատարողականության համար հարմարավետության առումով փոխզիջումով: Երբեք: Չնայած տպավորիչ 225 լայնությամբ անվադողերին, BMW-ն վարում է ամուր, բայց հարթ: Որպես այդպիսին, այն անցնում է լայնակի հոդերի միջով նույնքան հիանալի, որքան Golf-ը, երկար հեռավորությունների հարմարավետությունը նույնպես անթերի է: Active Tourer-ը մասամբ լավ վարք է դրսևորում միայն փորձարկման վայրում՝ նմանակելով շատ կոտրված ճանապարհը: VW-ն իրեն մի փոքր այլ կերպ է պահում. այն հանգիստ կլանում է իր ճանապարհի բացարձակապես բոլոր բախումները, քանի դեռ միացված է DCC հարմարվողական կախոցի հարմարավետ ռեժիմը: Էլ չասած, BMW-ն հավելյալ գնով առաջարկում է նաև ադապտիվ կափույրներ, որոնց մոտ պատկերը հավանաբար շատ տարբեր կլինի։

Արդյունավետության բարձրացում

218d-ն ունի սկզբունքորեն փոփոխված շարժիչով համալրվելու արտոնություն: 143-ից մինչև 150 ձիաուժ հզորությամբ չորս մխոցային շարժիչը շատ ավելի կատարյալ է աշխատում, քան նախկինում և ունի հուսալի ձգում ամենացածր պտույտների դեպքում: Առավելագույն ոլորող մոմենտ 330 Նմ: Այնուամենայնիվ, Golf-ի գլխարկի տակ գտնվող հայտնի 2.0 TDI-ն ավելի լավ է գործում: 150 ձիաուժ նույն հզորությամբ դիզելային ագրեգատ վազում է նույնիսկ ավելի հարթ, ունի էլ ավելի հզոր ձգողականություն և ծախսում է 0,3 լ/100 կմ-ով պակաս: Քանի որ BMW-ն Active Tourer-ը տրամադրեց ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի (Steptronic Sport) հետ համեմատելու համար, իսկ VW-ն հագեցած էր դասական վեցաստիճան մեխանիկական մեքենայով՝ գերազանց տեղաշարժով, էլաստիկության չափումները հնարավոր չէին կատարել: Այնուամենայնիվ, չի կարելի անտեսել այն փաստը, որ կանգառից մինչև 180 կմ/ժ արագություն՝ 1474 կիլոգրամ քաշով, Sportsvan-ը 3,4 վայրկյանով ավելի արագ է արագանում, քան ավելի ծանր բավարականը՝ 17 կիլոգրամով: Մենք չենք կասկածում, թե ինչու BMW-ն ընտրեց մեքենան տրամադրել այս կոնֆիգուրացիայի մեջ. ZF-ի ավտոմատը անխափան տեղաշարժվում է, միշտ կարողանում է ընտրել իրավիճակի համար ամենահարմար հանդերձանքը և կատարելապես աշխատում է երկու լիտրանոց դիզելային վառելիքով: Ֆուրգոնում միայն Launch Control համակարգը անտեղի է թվում: Դժվար է միանշանակ ասել, որ ֆանտաստիկ ավտոմատ փոխանցման տուփը պլյուս է BMW-ի համար այս համեմատության մեջ, քանի որ այն զգալիորեն բարձրացնում է իր գինը VW-ի համեմատ։

Երկու մոդելներից որն է ավելի շատ տարածք առաջարկում:

Բայց վերադառնանք այն, ինչը, հավանաբար, ամենակարևորն է այս մեքենաներում` նրանց ինտերիերին: BMW-ում նստատեղերը ցածր են, շքեղ կահույքն առանձնանում է նստատեղերի, դռների և վահանակի վրա հակապատկեր կարերով, իսկ կենտրոնական վահանակը, ավանդաբար ապրանքանիշի համար, մի փոքր ուղղված է դեպի վարորդը: Ինքնաթիռում մենք նաև գտնում ենք դասական կլոր կառավարիչներ և ինտուիտիվ iDrive համակարգը: Այս կերպ Բավարիայի ֆուրգոնին հաջողվում է ստեղծել ազնվականության և ոճի ավելի ուժեղ զգացողություն՝ համեմատած նույնքան ամուր Sportsvan-ի հետ: Թեև փորձնական մոդելը բարձրակարգ սարքավորված էր և պատված էր դաշնամուրի լաքով, VW-ն չկարողացավ լինել նույնքան բարդ, որքան BMW-ն, ինչը, հավանաբար, կգրավի մեծ թվով վճարող հաճախորդների՝ հօգուտ երկու մոդելներից ավելի թանկի:

Ինչ վերաբերում է տեղերի երկրորդ շարքում առաջարկվող տեղին, ապա երկու մրցակիցների միջև կա հավասար խաղադրույք։ Երկու մեքենաներն էլ շատ տեղ ունեն։ Երկարությամբ կարգավորվող հետևի նստատեղերը, որոնք ստանդարտ են VW-ում, հասանելի են BMW-ից հավելավճարով: Ուղեբեռի համար տեղ կա 468 լիտր (BMW) և 500 լիտր (VW) ծավալով։ Հետևի նստատեղերը ծալելիս, որոնք ստանդարտորեն բաժանված են երեք մասի, ստացվում է համապատասխանաբար 1510 և 1520 լիտր ծավալ՝ կրկին հավասար արդյունք: Երկու մոդելներն էլ ունեն գործնական կարգավորվող բեռնախցիկի հատակ: Բացի այդ, BMW-ից կարելի է պատվիրել ծանրաբեռնվածության ուժեղացման համակարգ:

Ընդհանուր առմամբ, BMW-ն ամենաթանկն է թեստի երկու մեքենաներից, թեև դրանց ամենաբարձր բնութագրերով (համապատասխանաբար՝ Sport Line և Highline) երկու մոդելներից յուրաքանչյուրը պարծենում է բավականին շռայլ սարքավորումներով, այդ թվում՝ կլիմատրոնիկ, կենտրոնական բազկաթոռ, USB պորտ: , կայանման օգնական և այլն: Անկախ նրանից, թե ինչպես եք մոտենում հաշիվներին, 218d Sport Line-ի գինը միշտ շատ ավելի բարձր է, քան Golf Sportvan Highline-ը: Բացի ֆինանսական պարամետրերը գնահատելուց, BMW-ն մի փոքր զիջում է անվտանգության առումով. փաստն այն է, որ մոտ 35 մետր արգելակման հեռավորությամբ Active Tourer-ը մոտենում է M3 արժեքներին (34,9 մ), բայց տեխնոլոգիաներին: ինչպիսին է կույր կետի օգնությունը և շրջադարձերը: Setlin-ները ստանդարտ են միայն VW-ի համար: Մյուս կողմից, Sportsvan-ի գնորդները կարող են միայն երազել այնպիսի հարմարությունների մասին, ինչպիսիք են գլխի էկրանը կամ էլեկտրական հետևի դուռը: Մի բան հաստատ է. այս համեմատության երկու մեքենաներից յուրաքանչյուրն իր հաճախորդներին առաջարկում է հենց այն, ինչ նրանք ակնկալում են դրանից:

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

1.

VW

Հարմարավետ, հզոր, ընդարձակ, անվտանգ ճանապարհին և համեմատաբար մատչելի Sportsvan-ը հիանալի ընտրություն է նրանց համար, ովքեր փնտրում են ամուր և հանգիստ ֆուրգոն:

2.

BMW

Active Tourer- ը շարունակում է մնալ երկրորդ տեղը եզրափակիչ աղյուսակում ՝ հիմնականում դրա բարձր գնի պատճառով: BMW- ն հիանալի տպավորություն է թողնում սպորտային վարման և նորաձև ինտերիերի հետ:

Տեքստ ՝ Մայքլ ֆոն Մայդել

Լուսանկարը `Հանս-Դիտեր Zeայֆերտ

Տուն " Հոդվածներ» Բլանկներ » BMW 2 Series Active Tourer ընդդեմ VW Sportsvan. Ընտանեկան ուրախություններ