BMW R 1150 GS Adventure

Ոմանք համարձակվում են ռիսկի դիմել և գնալ արկածախնդրության, ասենք՝ ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ: Մյուսները այն վերցնում են մի փոքր ավելի փոքր գդալով և կարճ ճանապարհորդում Եվրոպայով կամ մի փոքր ավելի հեռավոր և մոռացված սլովենական գյուղ, որը նույնպես ճանճ չէ: Բոլոր նրանց համար, ովքեր համարձակվում են զգալ անկանխատեսելին BMW-ում, նրանք այժմ առաջարկում են մեծ R 1150 GS տուրիստական ​​էնդուրո՝ նշանակալից Adventure պիտակով:

Դա, իհարկե, ժամանակի փորձարկված մոտոցիկլետ է, որն աշխատում է լեգենդար բռնցքամարտիկների վերջին սերնդի կողմից: Սա ամրապնդվել է էվոլյուցիայի վերջին հարյուր տարվա ընթացքում: Ուստի զարմանալի չէ, որ մենք որևէ մեկնաբանություն չունեինք 1150cc երկմխոցանի շարժիչի վերաբերյալ: Տեսեք փոխանցման տուփի վեց (կատարյալ հեռավորության վրա) փոխանցումներով: Նույնիսկ ավելի կարճ առաջին հանդերձանքը, որն այստեղ տարբերակ է, օգտակար եղավ, հատկապես, երբ մենք ճանապարհից դուրս եկանք տրոլեյբուսի գոտում:

Շարժիչը, անկասկած, բավականաչափ հզորություն ունի, ուստի ձանձրալի կամ հոգնեցուցիչ չէ վազել ուղու շուրջը: Սովորական մոտոցիկլավարը, որը ապահով թաքնված է մեծ պլեքսիգլասի դիմապակու հետևում, հանգիստ քշում է 140 կմ/ժ արագությամբ, և եթե նա շտապում է, BMW-ն առանց վարանելու արագացնում է մինչև 200 կմ/ժ: Բայց այս հեծանիվով դա իմաստ չունի: այնքան արագ.

Ի վերջո, եթե BMW-ն կայունության կամ պարի հետ կապված խնդիրներ չունի, ապա ոչ մի դեպքում, նույնիսկ թաց մայթի վրա սահուն վարելը նրա մեծ առավելությունը չէ: Շատ ավելի մեծ հաճույք է հանգիստ ճանապարհորդությունը գյուղական ճանապարհներով: Պոստոյնայի ճանապարհին կամ Ժելեզնիկիից Սորիսկա Պլանինայով դեպի Բոհինջ նեղ համայնապատկերային ճանապարհի երկայնքով այս BMW-ի ճիշտ ճանապարհն է:

Քանի որ Adventure սարքավորումը ներառում է նաև բարելավված կախոց (առջևի երկար ճանապարհորդություն, կարգավորելի հետևի ցնցում առաջադեմ զսպանակով), դուք կարող եք նաև առանց որևէ խնդիրների վարել վատ խճաքարով, ասֆալտապատ սայլով կամ ավելի քիչ պահանջկոտ տեղանքով: Այնուամենայնիվ, GS-ը չի հանդուրժում չափազանց խանդավառ լինելուն, քանի որ վառելիքի լի բաքի վրա 253 կիլոգրամ քաշի դեպքում ցեխի մեջ ցանկացած խճճվելն անիմաստ է և դժվար է վերահսկել:

Իհարկե, BMW-ի առաջարկած enduro անվադողը (գնորդը ընտրում է ճանապարհային և արտաճանապարհային անվադողերի միջև) ավելի շատ կպչում է, բայց դրանք հատկապես հարմար են մանրախիճի կամ ավազի վրա վարելու համար: Արտաճանապարհային կոշիկի մեջ, ինչպիսին այժմ ունի Adventure-ը, հետևի անիվը արագ հարվածում է գետնին գետնին:

Ուստի վարորդն ինքը պետք է դատի, թե որքան հեռու կարող է գնալ։ Երբեմն միայն դաշտը ներառելը կարող է չափազանց շատ լինել: Բայց BMW-ն լավ է կարողանում ներել վարորդի անհարմարությունները: Շարժիչի տակ գտնվող հաստ սահող թիթեղը և բալոնների շուրջ գտնվող երկաթյա խողովակի պաշտպանությունը կանխում են ցանկացած վնաս: Պլաստիկ ձեռքի պահակները, սակայն, ավելի շատ ծառայում են որպես պաշտպանություն ճյուղերից և թրթուրներից, քանի որ անհարմարության դեպքում, երբ այն դուրս է գալիս ձեռքերից, մոտոցիկլետը հենվում է միայն ձախ կամ աջ բալոնի վրա: Այն նաև հեշտացնում է ձիուն գետնից հանելը, քանի որ այն արդեն կիսով չափ բարձրացել է:

Այս ամենը մանրուքներ են, որոնք գործնականում ապացուցում են իրենց արդյունավետությունն ու հարմարավետությունը մոտոցիկլավարների համար։ Իրականում, մենք այնպիսի զգացողություն ունեինք, որ այս հեծանիվի վրա նույնիսկ մի բան չկա, որն ավելորդ կամ շատ փոքր լինի: Այն ամենը, ինչ դուք գտնում եք դրա վրա, կա մի պատճառով:

Բոլոր այդ պաշտպանիչները, բռնակները, ջեռուցվող լծակները, 12 Վ վարդակները (ածելիները, սանրվածքը կամ այբբենարան ջեռուցելը սնուցելու համար) և վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, հիանալի աշխատող (կարելի է անջատել) ABS-ն այն է, ինչը լավը տարբերում է լավագույնից: Եվ չմոռանանք 31 լիտրանոց վառելիքի մեծ բաքը, որը կրկնօրինակվել է Դակար ռալիի մեքենաներից։ Այսպիսով, բենզալցակայան այցելություններն ավելի քիչ են հաճախակի, ինչը նշանակում է ավելի քիչ անհանգստություն և ավելի շատ հաճույք հանգստյան օրերի հաճելի ճամփորդությունից: BMW-ն առաջարկում է լավագույնը և դրանով իսկ սահմանում է չափանիշ մեծ էնդուրո հեծանիվների աշխարհում:

Cene

Հեծանիվների հիմնական գինը. 10.873 17 եվրո

Փորձարկված մոտոցիկլետի գինը. 12.540 19 եվրո

Տեղեկատվական

Ներկայացուցիչ: Avto Aktiv, OOO, Cesta v Mestni Log 88 a, Ljubljana

Երաշխիքային պայմաններ. 2 տարի, անսահմանափակ վազքը

Պահպանման սահմանված ընդմիջումները. 1000 կմ, ապա յուրաքանչյուր 10.000 կմ կամ տարեկան սպասարկում

Գույների համակցություններ. սև և մետալիկ արծաթագույն

Օրիգինալ պարագաներ. ջեռուցման լծակ, լրացուցիչ գործիքներ, կրճատված առաջին փոխանցում, ավելի մեծ վառելիքի բաք, շարժիչի պաշտպանություն, ABS EVO արգելակներով, նստատեղի ստորին հատվածը։

Լիազորված դիլերների / վերանորոգողների թիվը. 4/3

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 4-հարված - 2 մխոց, հակադիր - օդով սառեցված + յուղով սառեցնող - 2 ստորգետնյա լիսեռ, շղթա - 4 փական մեկ մխոցում - փոս և հարված 101 × 70 մմ - տեղաշարժ 5cc1130 - սեղմում 3, 10:3 - պահանջված առավելագույն հզորություն 1 կՎտ (62 ձիաուժ) 5 rpm-ում - գովազդված առավելագույն ոլորող մոմենտ 85 Նմ 6.750 rpm-ում - վառելիքի ներարկում Motronic MA 98 - անվարակ բենզին (OŠ 5.250) - մարտկոց 2.4 V, 95 Ah - գեներատոր 12 W - էլեկտրական մեկնարկիչ

Էներգիայի փոխանցում. առաջնային հանդերձանք, մեկ ափսե չոր կալանք - 6 աստիճան փոխանցման տուփ - ունիվերսալ միացում, զուգահեռ

Շրջանակ: 26-կտոր պողպատե ձող՝ որպես օժանդակ ինժեների հետ - 115 աստիճան շրջանակի գլխի անկյուն - 1509 մմ նախահայր - XNUMX մմ անիվային բազա

Կասեցում. Առջևի մարմնի թեւ, կարգավորելի կենտրոնական հարված, 190 մմ ճանապարհորդություն - զուգահեռ ճոճանակ, կարգավորելի կենտրոնական հարված, անիվի շրջագայություն 200 մմ - հետևի կենտրոնական հարված, 133 մմ անիվ

Անիվներ և անվադողեր: առջևի անիվ 2 × 50 անվադողերով 19 / 110-80 TL - հետևի անիվ 19 × 4 անվադողերով 00 / 17-150 TL

Արգելակները: առջևի 2 × լողացող սկավառակ ů 305 մմ 4 մխոց տրամաչափով - հետևի սկավառակ ů 276 մմ; (փոխարկվող) ABS:

Մեծածախ խնձոր. երկարությունը 2196 մմ - լայնությունը հայելիներով 920 մմ - ղեկի լայնությունը 903 մմ - նստատեղի բարձրությունը գետնից 840/860 մմ - վառելիքի բաք 24 լ - քաշը (վառելիքով, գործարանային) 6 կգ - բեռնատարողություն 253 կգ

Հզորությունները (գործարանային): (գործարանային) արագացում 0-100 կմ/ժ 4 վ – առավելագույն արագություն 3 կմ/ժ – վառելիքի ծախս – 195 կմ/ժ 90 լ/4 կմ – 5 կմ/ժ 100 լ/120 կմ

Մեր չափումները

Massանգված հեղուկներով (և գործիքներով). 253 кг

Վառելիքի սպառումը. 5, 2 լ / 100 կմ

Ճկունություն 60-ից մինչև 130 կմ/ժ

III. կատարումը՝ 5 վրկ

IV. կատարումը՝ 6 վրկ

V. կատարումը` 7, 8 էջ.

Մենք գովաբանում ենք.

+ ABS և այլ պարագաներ

+ ուժ և անկման դիմադրություն

+ տեսանելիություն և ագրեսիվ տեսք

+ վառելիքի մեծ բաք

+ կայունություն բոլոր արագություններում

+ հաղորդունակություն

+ տաքացվող լծակներ

+ ձեռքի պաշտպանություն և շարժիչի պաշտպանություն

+ անջատիչներ

Մենք կշտամբում ենք.

- մոտոցիկլետի քաշը

- գործիքների և վարորդական իրավունքի համար տեղ չկա

- Մենք կարոտում ենք ճամպրուկները

դասարան: Մեծ BMW-ն խելացի ընտրություն է յուրաքանչյուրի համար, ով ցանկանում է շատ վարել (ոչ միայն ամռանը) և փնտրում է անվտանգ, հարմարավետ և բազմակողմանի հեծանիվ: Այն իրեն լավ է զգում մայրուղու վրա, բայց նրա հմայքն ի հայտ է գալիս միայն այն ժամանակ, երբ դու վերածվում ես հետնամասի նեղ ճանապարհների։ Եթե ​​նույնիսկ ձեր հեծանիվների տակ փլատակներ կամ սալարկված սայլերի ճանապարհ կա, խնդիրներ չեն լինի: Ընդհակառակը, ճանապարհորդությունն էլ ավելի հետաքրքիր կլինի, քանի որ այդ դեպքում իսկական արկածը նոր է սկսվում:

Վերջնական գնահատական. 5/5

Տեքստ ՝ Պետր Կավչիչ

Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 4-հարված - 2 մխոց, հակառակ - օդով սառեցված + յուղի հովացուցիչ - 2 վերևի ճարմանդ, շղթա - 4 փական մեկ մխոցում - փորվածք և հարված 101 × 70,5 մմ - տեղաշարժ 1130 սմ3 - սեղմում 10,3: 1 - հայտարարված առավելագույն 62,5 կՎտ հզորություն 85 6.750 ձիաուժ) 98 պտ/րոպում - գովազդված առավելագույն ոլորող մոմենտ 5.250 Նմ 2.4 պտ/րոպում - վառելիքի ներարկում Motronic MA 95 - առանց կապարի բենզին (OŠ 12) - մարտկոց 12 Վ, 600 Ահ – գեներատոր XNUMX Վտ – էլեկտրական մեկնարկիչ

  Էներգիայի փոխանցում. առաջնային հանդերձանք, մեկ ափսե չոր կալանք - 6 աստիճան փոխանցման տուփ - ունիվերսալ միացում, զուգահեռ

  Շրջանակ: 26-կտոր պողպատե ձող՝ որպես օժանդակ ինժեների հետ - 115 աստիճան շրջանակի գլխի անկյուն - 1509 մմ նախահայր - XNUMX մմ անիվային բազա

  Արգելակները: առջևի 2 × լողացող սկավառակ ů 305 մմ 4 մխոց տրամաչափով - հետևի սկավառակ ů 276 մմ; (փոխարկվող) ABS:

  Կասեցում. Առջևի մարմնի թեւ, կարգավորելի կենտրոնական հարված, 190 մմ ճանապարհորդություն - զուգահեռ ճոճանակ, կարգավորելի կենտրոնական հարված, անիվի շրջագայություն 200 մմ - հետևի կենտրոնական հարված, 133 մմ անիվ

  Քաշ: երկարությունը 2196 մմ - լայնությունը հայելիներով 920 մմ - ղեկի լայնությունը 903 մմ - նստատեղի բարձրությունը գետնից 840/860 մմ - վառելիքի բաք 24,6 լ - քաշը (վառելիքով, գործարանային) 253 կգ - բեռնատարողություն 200 կգ