Geely-ն դուրս է գալիս ծառայությունից այն բանից հետո, երբ չի համապատասխանում վթարի ստանդարտներին
Geely-ն ունի մի շարք սեդաններ և ամենագնացներ, որոնք ներուժ ունեն Ավստրալիայի շուկայում:
Վաշինգտոնում տեղակայված China Automotive Distributors-ը, John Hughes Group-ի և Geely-ի և ZX Auto-ի ազգային դիստրիբյուտորը, ասում է, որ նախքան Cruze-ի չափսի Geely EC7 սեդանի վաճառքի մասին մտածելը պահանջել է Geely ECXNUMX սեդանի վթարի նվազագույնը չորս աստղ:
Geely-ի վերջին ANCAP թեստավորումը չբավարարեց ներկրողների պահանջները՝ թույլ չտալով ավտոմեքենայի ներդրումը Ավստրալիայում: Խմբի տնօրեն Ռոդ Գեյլին ասում է, որ CAD-ը ցանկանում էր, որ Cruze-ի չափսի սեդանը ANCAP-ի վթարի փորձարկումներում առնվազն չորս աստղ ստանա, նախքան այն Ավստրալիայում վաճառքի հանելը:
«EC7-ը, որը նախկինում չորս աստղ էր ստացել եվրոյով, ստացել է չորս աստղից պակաս վարկանիշ՝ չնայած լրացուցիչ անվտանգության սարքավորումներին, ինչպիսիք են էլեկտրոնային կայունության հսկողությունը և վեց անվտանգության բարձիկներ», - ասում է նա:
Նա ասում է, որ ներմուծման ծրագրերը դադարեցնելու որոշումը կայացվել է ինչպես CAD-ի, այնպես էլ Geely-ի կողմից: «Մենք և Geely-ն պայմանավորվեցինք վթարի նվազագույնը չորս աստղանի վերաբերյալ, նախքան Geely-ի փորձարկումները», - ասում է նա:
«Մենք պնդեցինք, և Geely-ն համաձայնվեց, որ չենք ներմուծի մեքենան, քանի դեռ այն չի վաստակել չորս կամ ավելի աստղ վթարի թեստերում, և, ցավոք, այն չարդարացրեց մեր սպասելիքները:
«Ուրեմն Geely-ն և մենք ամեն ինչ կանգնեցնում ենք»: Պարոն Գեյլին ասում է, որ դրա մեղավորը կարող է լինել մեքենայի թափքի կառուցվածքը: Նա ասում է, որ Geely-ն նշում է, որ տնտեսապես հնարավոր չէ արդիականացնել մեքենան՝ ավստրալական ցածր ծավալի շուկայի համար անվտանգության ավելի բարձր չափանիշներին համապատասխանելու համար:
Նա ասում է, որ Geely-ին կարող է տևել 18-24 ամիս, մինչև Ավստրալիային հասանելի դառնան այժմ հետդիզայնի մեջ գտնվող մոդելների նոր շարքը, որը կհամապատասխանի Ավստրալիայի անվտանգության և առանձնահատկությունների պահանջներին: «Բայց Geely-ն մեզ ասաց, որ նոր մեքենաները էժան չեն լինի», - ասում է նա:
«Սա մոդելների նոր սերունդ կլինի, որն ավելի մրցունակ կլինի դիզայնի, ճարտարագիտության և կատարողականի առումով, այնպես որ ես չեմ տեսնում, որ դրանք հասանելի լինեն ավելի ցածր գնով»: Պարոն Գեյլին ասում է, որ EC7-ը «քվանտային թռիչք» էր Ավստրալիայում վաճառված առաջին Geely-ից՝ MK1.5-ից առաջ: «Բայց նույնիսկ EC7-ը նախատեսված չէ հասուն շուկաների համար», - ասում է նա:
«Մենք շարունակում ենք համագործակցել Geely-ի հետ՝ համագործակցելով նրանց ապագա մոդելային հարթակների վրա, աջակցելով Արևմտյան Ավստրալիայում Geely MK-ի վաճառքի և սպասարկման աջակցությանը»: Geely-ն ունի մի շարք սեդաններ և ամենագնացներ, որոնք ներուժ ունեն Ավստրալիայի շուկայում: Volvo-ին պատկանող ընկերությունը ներկայումս մեքենաներ է վաճառում աշխարհի 30 երկրների և 100,000 թվականին արտահանել է 2012 ավտոմեքենա:
