BMW R 1250 R-ը վարում է նոր բավարական գոլո – Ճանապարհային փորձարկում

BMW R 1250 R-ը վարում է նոր բավարական գոլո – Ճանապարհային փորձարկում

Այն պահպանում է իր սովորական ԴՆԹ-ն, սակայն ավելի սպորտային և դինամիկ է դարձել նոր 136 ձիաուժ հզորությամբ Boxer շարժիչի շնորհիվ:

Բողոքարկում	Նախորդ սերնդի համեմատ, վերջին սերունդն ավելի դինամիկ և սպորտային է, ինչպես նաև ունի ավելի նուրբ տեսք:
Տեխնոլոգիական բովանդակություն	Այն ունի հարուստ փաթեթ, որը տատանվում է Ride by Wire ձիավարման ռեժիմներից մինչև Dynamic ESA էլեկտրոնային կախոց:
Վարելու հաճույք	Շարժիչը շատ ամուր է, իսկ կախոցը կատարյալ հավասարակշռված է՝ միաժամանակ հարմարավետություն և զվարճանք ապահովելու համար:
Հատուկ մանրամասներ	Տարբեր կոնֆիգուրացիաներից ամենաշատ պահանջվողը 719 տարբերակն է՝ ի լրումն որպես տարբերակ հասանելի էսթետիկ փաթեթների:

La մերկ Բավարիան այն չէ, ինչ նախկինում էր։ Փաստորեն, 2015-ին, ըստ սխեմաների ծնված վերջին սերունդը Roadster կոնցեպտ, թարմացվել է 2019 փոքր էսթետիկ դետալներով և նոր 1250cc բռնցքամարտիկով։ սմ, վերցված բեսթսելլերից R1250GS, Հիմա BMW R 1250 Ռ այն ավելի դինամիկ և սպորտային է, քան նախկինում, և նոր շարժիչի շնորհիվ այն էլ ավելի գեղեցիկ է վարել:

Նրան մղելու համար նա մտածում է նոր բաների մասին Բռնցքամարտիկ տեխնոլոգիայով BMW ShiftCam փոխել փականների ժամերը և բարձրացնել մուտքի կողքին՝ օգնելով բարելավել արդյունավետությունը, էներգիայի մատակարարումը և արձագանքը պտույտների ողջ տիրույթում: Աշխատանքային ծավալը 1.170 խմ-ից ավելացել է։ սմ նախորդ մոդելի մինչև 1.254 սմ. 136 ձիաուժ և 143 Նմ (նախկինում այն ​​կազմում էր մոտ 125 ձիաուժ և 125 Նմ):

Այն հասանելի է չորս տարբերակ, բոլորն էլ առանձնանում են հատուկ գունազարդմամբ և մի քանի առանձնահատուկ էսթետիկ դետալներով՝ սկսած Base և դուք հայտնվում եք ամենահայտնիների մեջ Ընտրանք 719 (մետաղական բրոնզե երանգով) անցնող HP (ավելի սպորտային BMW դասական սպիտակ, կապույտ և կարմիր գույներով) էլ Բացառիկ (մի փոքր ավելի էլեգանտ, բայց դեռ դինամիկ բնավորությամբ):

Հիմնականում հագեցած է կարգավորվող կախոցով Sachs 45 մմ շրջված պատառաքաղ и զուգահեռ հետևի մասում, սակայն էլեկտրոնային կախոցը հասանելի է որպես տարբերակ Դինամիկ ESA որոնք հարմարեցնում են արձագանքը իրական ժամանակում՝ կախված երթևեկության իրավիճակից: Նոր R 1250 R-ը նույնպես գալիս է նոր համակարգով որպես ստանդարտ: հաղորդակցությունները մեծ 6,5 դյույմանոց էկրանով (հեռախոսի, երաժշտության, նավիգացիայի և ժամանցի կառավարման համար) և (հավելավճարով) նոր ահազանգ.

Ո՞ւմ համար է սա:

Պարզապես «փոխարինելը» հեշտ չէ, քանի որ այն ուղղակի մրցակիցներ չունի։ Այնտեղ BMW R 1250 Ռ այն միաժամանակ սպորտային է և դասական, բայց ավելի քիչ ժլատ և էքստրեմալ է, քան մյուս մերկ մոդելները մոտ 1.200 սմ. սմ, և ավելի հարմարավետ, քան Pepe-ի մերկ բոլոր 800-1000 սմ մոդելները: Այն ուղղված է հարուստ, աչքով անող հանդիսատեսին բայքեր, որը ուշադիր է ոճի և մանրամասների նկատմամբ, ով սիրում է մի հեծանիվ, որը գիտի, թե ինչպես համատեղել բավարական ապրանքանիշի հեծանիվները տարբերող նրբագեղությունն ու հարմարավետությունը սպորտային այդ նրբության հետ, որը տալիս է ոչ միայն նոր տեսքը, այլև առաջին հերթին շատ հզոր շարժիչը:

ԹԱՄԻ ՎՐԱ

Սա փետուր քաշ չէ, այն կանգնեցնում է կշեռքը (աշխատանքային վիճակում): 239 кг (արտանետման, կատալիտիկ փոխարկիչի և մի շարք տարրերի պատճառով, որոնք մոտոցիկլետը պատրաստ են դարձնում Եվրո 5 հոմոլոգացմանը), որոնք զգացվում են, պետք է ասել, միայն կանգառից և ցածր արագությամբ մանևրելիս։ Այնտեղ Վարորդական դիրքը այն հարմար է, և էրգոնոմիկան իդեալական է նույնիսկ ամենաբարձրահասակների համար; դուք երբեք ռիսկի չեք ենթարկվում, այսպես ասած, ծնկներով հարվածելու տանկին:

Դուք հարմարավետ եք, և ձեր մարմինը շատ ծանրաբեռնված չէ առաջ: Նաև այս պատճառով R 1250 Ռ այն կատարյալ է ինչպես ուրախ ձիավարության, այնպես էլ պայուսակներով և ուղևորներով նավարկելու համար: ՀԵՏ էլեկտրոնային կասեցումներ որոնք հարմարվում են վարման պայմաններին աչք թարթելու դեպքում, և երբ բռնցքամարտիկը ջանում է, դուք կարող եք շատ զվարճանալ: Վճարել այն կատարյալ է, գրեթե էլեկտրական, իսկ շարժիչը միշտ պատրաստ է:

Յուրաքանչյուր բաց շնչափողում կա անմիջապես և լիարժեք արձագանք, որն ավարտվում է գերազանց հասանելիությամբ: Ավելի մեծ արագությունների դեպքում քաշը ընդհանրապես չի զգացվում, հեծանիվը իջնում ​​է ծալքի մեջ ծայրահեղ հեշտությամբ, առանց կայծակի ամենաարագ ուղղության փոփոխության: Շատ լավ Բարեմաղթել էլեկտրոնային, իդեալական արգելակումը. Եվ նույնիսկ էլեկտրոնային փաթեթը չէր կարող ավելին խնդրել:

ԻՆՉՔԱՆ Է ԱՐԺԱՆՈՒՄ

Նոր BMW R 1250 Ռ часть մինչև 14.950 եվրո, բայց շատ բան պետք չէ բարձրացնել գինը՝ օգտվելով աքսեսուարների ընդարձակ կատալոգից: Կան հատուկ էսթետիկ փաթեթներ կամ նույնիսկ մաքսային տարբերակներ, որոնք դժվար է շրջանցել: Օրինակ, Էլեկտրոնային կասեցումներ ESA դրանք արժեն 800 եվրո, իսկ HP, Exclusive և Option 719 տարբերակները՝ համապատասխանաբար +570 եվրո, +500 եվրո, +990 եվրո։

Տարբերակներից մենք նշում ենք Pro փոխանցման տուփը էլեկտրական հոսանքի ղեկով (450 եվրո), բռնակներ տաքացվող (250 եվրո), Կռուիզ կոնտրոլ (360 եվրո), սպորտային դիմապակ (210 եվրո), շարժիչի սփոյլեր (330 եվրո), շտապ օգնության համակարգ (370 եվրո), HP սպորտային արտանետման խողովակ (890 եվրո), դասական անիվներ (950 եվրո) և սպորտային անիվներ (950 եվրո): Ավարտելու համար փաթեթներ էսթետիկա 2.650 եվրոյից կամ Comfort (570 եվրո), Touring (1.700 եվրո) և Dynamic (1.050 եվրո):

Технические характеристики

շարժիչ	1.254 cc Boxer երկու բալոններով
Պոտենցիալ	136 ձիաուժ և 143 Նմ
Քաշը (գործողության կարգով)	239 кг
գին	մինչև 14.950 եվրո