BMW R-NineT Urban GS՝ ճանապարհային փորձարկում՝ ճանապարհային փորձարկում

Մենք փորձեցինք վերաիմաստավորել բավարական բռնցքամարտիկների ամենանշանավորը, որը աչքով է անում գնորդներին... «քաղաքային»:

Պագելլա

Առասպելական Տեղանք / փողոց ետ, բայց ավելի մեծ, քան անապատի ջորին, հիմա նա փոքրիկ աղջիկ է, բոլորը կորեր ու ապերիտիվներ. R-NineT հարթակ գալիս է G/S առասպելի վերջին ռեինկառնացիա, որը միշտ պետք է զգալ Վարդագույն լիճ.

Թանկ, բայց աչքին հաճելի։ Եվ վարելու համար:

Պետք չէ խաղալ ցանկությունների հետ, քանի որ պարզապես նրանց հարցեր տալով՝ կարող է պատահել, որ դրանք իրականանան։

Այնուամենայնիվ, կարող է պատահել, որ մեր երազանքի որոշակի տարբերակը այնքան էլ չհամապատասխանի երևակայությանը, բայց լավ թե վատ, այս դեպքում դիզայներների և ինժեներների կողմից տրված մեկնաբանություն է:

Քանի որ BMW երակ են գտել ժառանգություն տրամաբանական էր ակնկալել, որ վաղ թե ուշ վերաիմաստավորում Բավարիայի բռնցքամարտիկների մեջ ամենանշանավորը, երբեք չմոռացված R 80 Գ / Ս, իսկ հետո հատուկ Վարդագույն լիճ ցուցադրված է վերջին Անիվներ և ալիքներ վերջապես մեր ձեռքերում է եզրափակիչը BMW R-NineT Urban G/S.

Ընտանիք R-NineT, որի նախահայրը հանկարծակի հայտնվեց 2013 թվականին, աստիճանաբար ընդլայնվում է և այս տարվանից շարունակվում է կարոտի բոլոր շարանը։ Բացի այդ մերկ իրականում կան հմայիչ Racer, գեղջուկ կոդավորիչ, նվազագույն մաքուր իսկ այսօրվանից նաև ոգեշնչող Քաղաքային Գ/Ս.

գեղագիտականՊետք է ասեմ, որ դրանք բոլորն են շատ հաջողակ.

Այնուամենայնիվ, լավ կլինի կանգ առնել այս անվան վրա, որն արդեն ամեն ինչ բացատրում է գլխավոր հերոսի մասին։ մեր թեստը, այս ածականով քաղաքային որը նախատեսում է, բացի ցանկությունների սկզբնատառերից, նաև այս մոտոցիկլետի նախատեսված օգտագործումը և վերջապես դա Գիբարես որը ընդգծում է հայտնի և երբեք չմոռացված նախնին:

Առաջինից Տեղանք / փողոց 1980-ը, անշուշտ, բուրմունք է, որը փորձագիտական ​​ուսումնասիրված է մի շարք մանրամասներով հատուկ շարքեր, որոնք կազմում են մեկը գեղեցիկ հեծանիվ տեսնել և շոշափել.

Եվ կա նաև գույն՝ բնորոշ հղումներով Փարիզ-Դաքար տարբերակ հաղթանակի մղված Օրիոլի և Ռայերի կողմից: Կտրուկ փոխվում է հավակնությունը՝ առերեսվել ոճով և անտարբերություն Pave Navigli-ն Սահարայի ավազի փոխարեն.

Եթե ​​անունը մեզ շատ բան է ասում, մենք չպետք է սխալվենք՝ կանգ առնելու հապավումների և արտաքին տեսքի վրա. դա շատ հեշտ և աննշան է այն թողնելը: Քաղաքային Գ/Ս ինչպես մոտոցիկլետը մարզիկների համար, ովքեր այն կօգտագործեն միայն ռեակտիվ սաղավարտով և ակնոցներով ապերիտիվի համար:

Ճիշտ ժամանակին փորձարկում եկեք բացենք կոնկրետություն իսկ վարող գեղեցկություննախ շնորհակալություն շարժիչ это գլուխգործոց, միշտ հաճելի ու միշտ հարուստ։

Բայց եկեք շարունակենք կարգով և ավելի լավ ճանաչենք նրան։

BMW R-nineT Urban GS. ինչպես են դա անում

La նոր R-NineT Urban G/S երգում է առասպելը BMW գերազանցապես, և այդպես է Անշուշտ սկսած նրանից երկգլան բռնցքամարտիկ՝ 1.170 խմ ծավալով։ սմ օդ-յուղ սառեցված.

Շրջանակի լավ մասի հետ միասին սա մի տարր է, որը միավորում է ամբողջ ընտանիքը: R-NineT. Սա BMW-ի ավելի դասական սխեմայի ամենաառաջադեմ տարբերակն է, այն ունի կրող ֆունկցիա և աշխատում է հետ միասին: վեց արագությամբ փոխանցման տուփ.

Հայտարարվում են 81 կՎտ (110 ձիաուժ) առավելագույն հզորություն e 116 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ, պատկառելի և իդեալական արժեքներ ոչ միայն զբոսանքի, այլ նաև ժամանցի և զբոսաշրջության համար։

Սա հենց այն է, ինչ տարիներ շարունակ դիտարկվել է օգտագործման դեպքը։ լավագույն շարժիչներից մեկը, որը դուք կարող եք ցանկանալ՝ թավշյա, հարուստ, հավասարակշռված:

Ակնհայտ է, որ դա օրենքին համապատասխան է։ Եվրո 4 արտանետումների առումով, բայց տեխնոլոգիաների սիրահարներին ամենաշատը գրավում է բաշխում: չորս փական են ճառագայթային իսկ արտանետումներն ունեն նատրիումի միջուկ՝ Ֆորմուլա XNUMX-ից փոխառված տեխնոլոգիա, որը թույլ է տալիս վերահսկել բարձր ջերմաստիճանի պատճառով դեֆորմացիան։ Խցիկը համալրված է կրկնակի լիսեռով և մատով ճոճվող թեւերով:

On Քաղաքային Գ/Ս il «Բոքսերոն» հանդիպում է քույրերի մեկ այլ արտանետման, որն էլ ավելի գրավիչ ձայն է հաղորդում դրան:

Ինչ վերաբերում է շասսիին, BMW R-nineT Urban G/S մի փոքր տարբերվում է R-NineT Scrambler որոնցից մենք կարող ենք իրականում համարել թեմայի փոփոխություն:

La պատառաքաղ դա նույնն է Շոու տրամագիծը 43 մմ և հարվածը 125 մմ, մոնաշոկի կլանիչ դա միշտ է Սախս 140 մմ ճանապարհով, բայց չափերը շատ ավելի մեղմ են: Սա զուգորդվում է տարբեր թամբի հետ, որը 3 սմ բարձր է Urban G/S-ի վրա, իսկ հողի ընդհանուր բացվածքը 850 մմ է, նաև հանգեցնում է քաշի տարբեր բաշխման՝ հեծյալի հետ թամբի վրա:

Մենք չպետք է ընկնենք թակարդը՝ հավատալու, որ Nine-T-ն իսկապես նույնն է: Եթե ​​համեմատեք հեծանիվ վարելու հավանականությունը, ապա ձեզ սպասվում են հաճելի անակնկալներ: Տարբեր մոդելների շարքում կան 4 տարբեր պատառաքաղներ՝ համակցված նույն թվով մոնոշոկերի և անիվների տարբեր չափերի սալերի հետ:

Ինչպես նշվեց վերևում, Urban G/S-ի և Scrambler-ի միջև հարաբերություններն ամենամոտ են. Նաև այն պատճառով, որ նրանք միակն են, ովքեր ունեն 19 դյույմանոց առջևի անիվ: Շրջանակները ստանդարտ խաչաձև և շոշափելի են Urban G/S-ի համար՝ 120/70-19 և 170/60-17 առանց խողովակի անվադողերով, մինչդեռ Continental TKC 80 բռնակներ, որոնք հասանելի են ըստ պահանջի, տեղադրվել են փորձնական հեծանիվների վրա: պարբերաբար հաստատվում է Բավարիայի տան կողմից:

Պարտադիր է այս հեծանիվի գեղագիտության համար, մի փոքր ավելի քիչ՝ մայթի վրա դրա իրական օգտագործման համար, որտեղ, այնուամենայնիվ, նրանք շատ լավ են պաշտպանում իրենց:

Արգելակումն իրականացվում է առջևի երկու գեղեցիկ 320 մմ սկավառակներով՝ չորս մխոցային տրամաչափերով և 265 մմ սկավառակով հետևի մասում: Եթե ​​անհրաժեշտ էABS ստանդարտ է, մինչդեռASC (Auto Stability Control) առաջարկվող տարբերակն է:

Նկարագրեց ամեն ինչ տեխնիկական մաս, եկեք անցնենք հավելումներին. ղեկը նույնն է, ինչ Scrambler-ը, ինչպես չափիչ գործիքներ հավաքածուն մեջ միակ գեղեցիկ և անփոխարինելի տարրը բայց, անկեղծ ասած, մի փոքր բարակ այս հեծանիվի մակարդակի համար. դա այդպես է միայն արագաչափՀետևաբար, պտույտի հաշվիչը և վառելիքի մակարդակի ցուցում չկա:

BMW R-nineT Urban GS. ինչպես է այն վարում

Այն միացնելու պահից բռնցքամարտիկ - ից Քաղաքային Գ.Ս բոլոր անորոշություններն ու ենթադրությունները անհետանում են. այն ճոճվում է, թե ոչ, գիտակները հաճույքով են լսում, թե ինչպես է այն պտտվում:

Դուք հեշտությամբ կարող եք անցնել երրորդ փոխանցումը և ամբողջությամբ մոռանալ փոխանցումատուփը միայն գծերը դնելով, բայց այնքան գոհացուցիչ է լսել դրա պտույտը կամ մրմնջալը, երբ թողնում եք, որ վերջում փնտրում եք որևէ լավ պատրվակ մի քանի ֆունտ գազ տալու համար:

Քանի որ ապրանքաշրջանառությունը մեծանում է (բայց մենք չենք կարող ասել, թե որոնք, առանց արագաչափ !!) թրթռումները զգացվում են բայց նրանք չեն անում երբեք նյարդայնացնող և վայրէջք կատարյալուղիղ և մի փոքր առաջ իրանով։

Մենք կնախընտրեինք մի փոքր ավելի բարձր ղեկ՝ հիմնականում սպիտակ ճանապարհի վրա կանգնած քշելու ցանկության պատճառով, բայց գիտենք, թե ինչպես բավարարվել ճիշտ էրգոնոմիկայով:

Բացի այդ, Սելլաթեկուզ նրբորեն, մենք դա գտնում ենք բավականաչափ հարմարավետ. Scrambler-ի վրա գրանցված երեք սանտիմետրը զգացվում է ինչպես ներսումավելի փափուկ լիցք երկու ոտքերը մի փոքր ավելի քիչ թեքված են և, հետևաբար, ավելի հարմար են ճանապարհորդության համար:

Եկեք այստեղ խոսենք ճանապարհորդության մասին: Այնտեղ BMW R-NineT Urban G/S սա պարզապես էքսպոզիցիոնիստական ​​հեծանիվ չէ, պարզապես քշեք այն և կհասկանաք, որ սա լավ հեծանիվ է Ցանկանու՞մ եք անմիջապես գնալ հաճելի արկածախնդրության.

Ներծծում է խառնուրդը, օգտագործելով զույգ, մեկը արագ շասսի и քաշը պարունակում է 221 կգ (լրիվ 17 լիտրով), 1200-ի համար վատ չէ։

Կեղտոտ կամ կեղտոտ ճանապարհները, անկասկած, հասանելի են ձեզ, բայց ավելին մի պահանջեք. սա մեկը չէ Էնդուրո բայց ճանապարհը քողարկված է:

Արտանետվող կոլեկտորները կարող են վնասվել, և կախովի ճամփորդությունը պիտանի չէ ցատկելու համար: Թեև մի փոքր հանգստությամբ դուք կարող եք գնալ (գրեթե) ցանկացած տեղգերադասելի է միայնակ: Թամբի մի փոքր կրճատված հատվածը վերապահված է ուղևորի համար, և թեև ոտքի դիրքը չի վատանում, այն չունի այլ բռնում, քան գոտին կամ ձեր կոնքերը:

Եվ վերջնական միտք ցուցակի գինը. 14.400 евро վատ ցուցանիշ չէ, միայն մասամբ արդարացված է շարժիչի կատարելագործմամբ, բայց իրականում սա հեծանիվ է, որը շուկայում նույն բնութագրերով այլընտրանք չկա.

Օգուտները

շարժիչ	գերազանց
տեսնել	Հաջողվել
արգելակները	Արդյունավետ

Արատներ

գին	Բարձր
Սարքեր	Նվազել է