BMW X4 M40i թեստային դրայվ՝ X-factor

Первые впечатления от самого мощного представителя в линейке BMW X4

Ներկայում առկա բոլոր ապացույցները ցույց են տալիս, որ ամենագնացների դասը և նրա քրոսովերի ածանցյալները լավ առողջություն ունեն և տեսանելի ապագայում այդ կարգավիճակը պահպանելու լավ հնարավորություններ ունեն: Հետևաբար, արտադրողների ախորժակը այս տեսակի ոսկու հանքերի նկատմամբ նույնքան հասկանալի է, որքան նրանց ցանկությունը՝ ընդլայնել տեսականին և նոր հաճախորդներ ներգրավել իրենց ապրանքանիշերի համար այս հատվածի համար նոր եզակի առաջարկներով:

BMW X4 M40i-ն դրա վառ օրինակն է: Լավագույն կատեգորիայում X5 / X6-ի հաջողությունից հետո բավարացիները զարգացրեցին իրենց ընդլայնումը X3-ում, որտեղ SAC (Sports Activity Coupé) X4-ի դեբյուտից հետո մենք այժմ տեսնում ենք M GmbH-ի կողմից մշակված սպորտային տարբերակը: Եվ այս դեպքում X4 շարքի ամենահզոր մոդիֆիկացիան դասական M-մոդելը չէ, բայց Մյունխենում նրանք փորձեցին հասնել «աշխարհի ամենահզոր տառի» առկայությանը գծի նոր հավելման անվան տակ։ համապատասխան ոճով ու տեխնիկական բաղադրիչով։ բնութագրերը.

Բարի գալուստ հագուստ...

Իրականում, BMW X4 M40i-ի տեսքը՝ շեշտը դնելով առջևի օդային մուտքերի և հետևի փոփոխված դիֆուզորի վրա, հեշտությամբ կարելի է բնութագրել որպես զսպված վեց շարժիչի տեխնոլոգիայով և դինամիկ ներուժով: Հայտնի 35i 3 լիտրանոց երկտուրբո շարժիչը զինված է արդիականացված մխոցներով և ծնկաձողային լիսեռի առանցքակալներով M54 զինանոցից, մինչդեռ տուրբո լիցքավորիչի ճնշումը և վառելիքի ներարկման բարձրացումը մեծացնում են առավելագույն հզորությունը 360 ձիաուժով մինչև 5800 ձիաուժ: 6000-ից 465 ծնկաձև լիսեռի պտույտների միջև: Առավելագույն ոլորող մոմենտը՝ 465 Նմ, նույնպես զգալիորեն աճել է և այժմ կազմում է 1350 Նմ՝ 5250-ից մինչև XNUMX պտ/րոպում:

Այս բոլոր միջոցառումների ազդեցությունը նոր մոդելի դինամիկայի վրա բավականին խոսուն կերպով ցուցադրվում է 0-ից 100 կմ արագացման ժամանակի բարելավմամբ մինչև 0,6 վայրկյանով, համեմատած 5,5i տարբերակի ավելի քան 35 վայրկյանի հետ, որն իր հերթին: , պարտադրել է շասսիի մի շարք փոփոխություններ: BMW X4 M40i-ի առջևի առանցքի երկրաչափությունը փոխվել է, օգտագործվել են ավելի լուրջ չափերի զսպանակներ և կայունացուցիչներ, իսկ հարմարվողական կափույրները ստացել են բոլորովին նոր կարգավորումներ։ Աճը ազդել է նաև արգելակման համակարգի վրա, և ցանկության դեպքում մոդելը հասանելի է 20 դյույմանոց անիվներով և Michelin Pilot Super Sport անվադողերով։ Հպման բաշխումն ապահովվում է ծանոթ ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի և xDrive կրկնակի փոխանցման համակարգի միջոցով, որը վերակազմավորվել է այս դեպքում բավարական ապրանքանիշի ավանդական հետևի անիվների համար:

Թղթի վրա այս ամենը տպավորիչ է թվում, բայց դա չի կարող համեմատվել այն զարմանալի դինամիզմի և շարժունության հետ, որը սպորտային մոդելը ցուցադրում է ճանապարհին: Շարժիչի հիանալի, թեթևակի խռպոտ ուղեկցությամբ, որը կատարելապես համաժամանակացվում է փոխանցման տուփի սպորտային ռեժիմի հետ, BMW X4 M40i-ը 4,9 վայրկյանից մինչև 100 կմ/ժ արագությունը վերածում է գլխապտույտ փորձի, կարծես ամբողջովին զուրկ է նոր կուպեի 1915 կիլոգրամ կենդանի քաշից: Ինժեներների աշխատանքը երկակի շարժիչի կասեցման և թյունինգի վրա, իր հերթին, իր արժանի հիմնավորումն է գտնում հաջորդական ոլորաններում, որտեղ կարելի է մոռանալ նույնիսկ նստատեղերի բարձր դիրքի մասին՝ զբաղված լինելով կատարյալ գիծ գտնելով բարի օգնությամբ: սրածայր ղեկը և կախոցի պրոֆեսիոնալ արձագանքը սպորտային ռեժիմում: Մարմնի կողային թրթռումները կրճատվում են բացարձակ նվազագույնի, և ընդհանուր չեզոք վարքագիծը լավ է ներդաշնակվում ոլորող մոմենտների մեծ մասի ակտիվ վերահղման հետ դեպի հետևի առանցք:

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Ճանապարհին դինամիկայի և վարքագծի առումով չափազանց տպավորիչ մոդել, որը կարողանում է ապանյութականացնել գրեթե երկու տոննա քաշը և միս ու արյուն լցնել SAC-ի (Sports Activity Coupé) բավականին վերացական հապավումների մեջ:

Տեքստ ՝ Միրոսլավ Նիկոլով

2020-08-29