Test drive BMW X5. Մեծ վերադարձ

Մոդելի չորրորդ սերունդը վերադառնում է ավելի հարմարավետ և հարմարեցված արտաճանապարհներին

Մյունխենում արտադրողները, անկասկած, զգալի ներդրում են ունեցել ժամանակակից ամենագնացի հսկայական ոսկու հանքավայրի բացահայտման գործում, որն անսպառ է թվում, և որը յուրաքանչյուր իրեն հարգող ավտոմեքենա արտադրող շարունակում է անխոնջորեն շահագործել:

Երկու տասնամյակ առաջ X5-ը թողարկելու և Հարավային Կարոլինայի Սպարտանբուրգում գործարան կառուցելիս ցուցաբերած խիզախությունն ու հեռատեսությունը ցույց տվեցին, որ այն ճիշտ քայլերն էին, որոնք աստիճանաբար BMW-ին հասցրին ԱՄՆ-ում մեքենաների ամենամեծ արտահանողի դիրքին:

Միևնույն ժամանակ, X5-ը զարգացել է չափավոր, բայց ինքնավստահ քայլերով, սկսած համեստ որակից, շերտավոր ոճից և շոշափելի մերձեցումից մինչև դասական ամենագնացներ, մինչև SAV-ի (Sport Activitty Vehicle) ճշմարիտ սահմանումը՝ ոճով, դինամիկությամբ և հարմարավետությամբ, որը մրցակցում է ավտոմեքենայի հետ: բարձր դաս.

Ասում են՝ լավ դիզայնը դրսևորվում է նրանով, որ այն երբեք աչքի չի ընկնում առաջին հայացքից։ BMW-ի ոճաբաններին հաջողվել է փոխանցել X5 շարքը սերնդեսերունդ՝ ավելացնելով նոր տարրեր և թարմացնելով այն՝ չփնտրելով չափազանց վառ էֆեկտներ և կտրուկ փոփոխություններ:

Նոր տարբերակը լիովին մարմնավորում է այս փիլիսոփայությունը՝ ուշադրություն գրավելով հիմնականում առջևի վանդակաճաղի բարելավման շնորհիվ, որը մենք արդեն տեսել ենք յոթերորդ սերիայում:

Հակառակ դեպքում, G05-ը, ինչպես հուշում է մոդելի ներքին անվանումը, հետևում է մի փոքր ավելի կտրուկ էվոլյուցիոն կորի, որի ազդեցությունը զգացվում է դռնից անցնելուն պես և ղեկին նստելիս: Բացի նկատելիորեն ավելի ընդարձակ ինտերիերից և կահույքի ավելի բարձր մակարդակից, iDrive կենտրոնացված կառավարման համակարգի յոթերորդ սերունդը, որը ներկայացվել է դեռևս 2001 թվականին, անմիջապես տպավորիչ է:

Չնայած վերջին մրցակցությանը, այն դեռևս անզուգական է ֆունկցիոնալությամբ և գործածականությամբ, 7.0 տարբերակում ավելացվել են նոր հնարավորություններ՝ անհատականացնելու համար ցուցադրվող տեղեկատվությունը երկու 12,3 դյույմանոց վահանակի էկրաններին:

Որոշ գործառույթներ կառավարելու համար նախատեսված ժեստերի հավաքածուն ընդլայնվել է, և բրենդի մոդելների համար նախատեսված գլխաշոր էկրանն այժմ կարող է հսկայական քանակությամբ գեղեցիկ պատկերազարդ և արդիական տեղեկատվություն տրամադրել վարորդի անմիջական մերձակայքում:

Այս ամբողջ ֆունկցիոնալ և տեղեկատվական առատությունը կարելի է հեշտությամբ կառավարել և անհատական ​​նախասիրություններին և տրամաբանությանը համապատասխան՝ ինչպես դասական iDrive պտտվող սարքի, այնպես էլ կենտրոնական էկրանի վրա ժեստերի և հպումների միջոցով:

հետ ճանապարհից

Իհարկե, կան նորամուծություններ այլ տեխնոլոգիական ուղղություններով և նոր X5-ի անատոմիայի մասերում, որը ստացել է լրջորեն թարմացված շարժիչային գիծ և կատարելագործված xDrive կրկնակի փոխանցման համակարգ:

Առաջին անգամ այն ​​կարող է արդիականացվել արտաճանապարհային տարբերակով, որն առաջարկում է տեղանքի և ասֆալտի չորս տարբեր ռեժիմներ, թափքի տակի պաշտպանություն և հատուկ կառավարում, ինչպես նաև հետևի դիֆերենցիալ մեխանիկական կողպեք:

Այս ձևով զինված X5-ն իրեն հիանալի է զգում ճանապարհից դուրս նույնիսկ առանց հատուկ անվադողերի, իսկ կամընտիր օդային կասեցման համակարգը հոգ է տանում ինչպես ուղևորի հարմարավետության, այնպես էլ գետնից ազատվելու մասին՝ կախված տեղանքի տեսակից:

Երեք լիտրանոց գծային վեց մխոցանի բենզինային շարժիչ՝ 340 ձիաուժ հզորությամբ։ X5 40i-ում նա աշխատում է ճիշտ բարձրության վրա՝ ցույց տալով ուժ, գերազանց աշխատանքային վարք, արագացման հայտնի ցանկություն ու դյուրինություն։

Նույն բարձր մակարդակի վրա՝ փոխազդեցությունը ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ։ 30 ձիաուժ հզորությամբ 265d դիզելային տարբերակի ուժեղ կողմերը դրանք ավանդաբար առանձնանում են հզոր ձգողականությամբ, որն ապահովվում է 620 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտով, ինչպես նաև վառելիքի գերազանց սպառմամբ:

Բացի օդային կախոցից, հաջորդ սերնդի սարքավորումները ներառում են բարձր տեխնոլոգիական վազքի հանդերձանքի այլ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են թափքի շարժման ակտիվ կառավարումը և ինտեգրված ակտիվ ղեկը հետևի անիվի ղեկով:

Ընդհանուր առմամբ, X5-ի դինամիկան և հարմարավետությունը մոտեցել են լյուքս դասին բնորոշ մակարդակին, ինչպես նաև ստանդարտ սարքավորումներին, որոնք այժմ ներառում են սպորտային նստատեղեր, նավիգացիոն համակարգ և լուսադիոդային լուսարձակներ մոդելի բոլոր տարբերակներում:

Ամփոփում

Նոր սերնդի X5-ը իսկապես տպավորիչ մուտք է ինչպես բավարական ապրանքանիշի, այնպես էլ ընդհանրապես ամենագնացների կատեգորիայի համար: Մոդելը առաջարկում է ավելի լուրջ արտաճանապարհային հնարավորություններ, հարմարավետության և դինամիկայի զգալիորեն ավելի բարձր մակարդակ, ինչպես նաև ավելի շատ տարածք ուղևորների և ուղեբեռի համար, քան իր հաջողակ նախորդը, որն ունի ժամանակակից շասսի և չափազանց արդյունավետ էլեկտրակայան: Այստեղ միակ խնդիրը մրցակցությունն է, որը նույնպես չի քնում ...