Սառը պատերազմի բրիտանական ֆրեգատներ. Turbocouple քույրեր
Սառը պատերազմի բրիտանական ֆրեգատներ. Turbocouple քույրեր
«Ծովային և նավերի» հատուկ թողարկում 41/61-ում ներկայացված Type 3 և Type 2016 ֆրեգատների ընդլայնումը թագավորական նավատորմի ուղեկցորդ ստորաբաժանումների ևս երկու սերիա էր, որը հայտնի է որպես արդիականացված տիպեր 12 և 12, բարելավված հիդրոդինամիկայով, շարժիչ ուժով և սարքավորումներով:
40-ականների երկրորդ կեսին իրականացված PDO բլոկների բրիտանական նախագծի ուսումնասիրությունների համար «օրինակելի» թիրախը սուզանավերն էին, որոնք կարող էին սուզվող դիրքում զարգացնել մոտ 18 հանգույց արագություն, միաժամանակ ենթադրելով, որ այն շուտով կարող է աճել: Հետևաբար, ծովակալությունը պահանջեց, որ նախագծված ֆրեգատները կրկին ունակ լինեին առավելագույն արագություն 25 հանգույց, 25 20 կմ էլեկտրակայանով և 000 3000 ծովային մղոն հեռահարություն 15 հանգույց արագությամբ: Այս պահանջները ուժի մեջ էին միայն մինչև 1947-ի վերջին, նոր տարվա սկզբին, զգալի փոփոխություններ եղան Թագավորական նավատորմի մոտեցման մեջ PDO խնդրին: Նրա վերջին ցուցումների համաձայն՝ ուղեկցող նավերը պետք է արագություն զարգացնեին 10 հանգույցով ավելի արագ, քան թշնամու սուզանավերը։ Այստեղից, վերլուծություններից հետո պարզվեց, որ նոր «որսորդների համար» օպտիմալ կլինի 27 հանգույցը:Ծովակալության մյուս կարևոր պահանջը թռիչքի հեռահարության խնդիրն էր, որի արժեքը նախկին 3000-ից հասել է առնվազն 4500 ծովային մղոնի: նույն տնտեսական արագությամբ։ Շատ արագ պարզ դարձավ, որ գոլորշու տուրբինային շարժիչ համակարգի մշակումը, որը մի կողմից թեթև և կոմպակտ է, իսկ մյուս կողմից կարող է արտադրել 27 Վտ հասնելու համար անհրաժեշտ հզորություն՝ պահպանելով վառելիքի սպառումը, որը թույլ է տալիս 4500 մմ ճանապարհորդություն: այդքան պարզ մի՛ եղիր. Այս պահանջներն ավելի իրատեսական դարձնելու համար Ծովակալությունը վերջապես համաձայնեց սահմանափակել տնտեսական արագությունը մինչև 12 հանգույց (10 հանգույցներով ուղեկցող ավտոշարասյունների համար թույլատրված ամենացածրը):
Ի սկզբանե, նոր PDO ստորաբաժանման վրա աշխատանքը շատ դանդաղ էր ընթանում, քանի որ մեծ առաջնահերթություն էր տրվում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի կործանիչները ֆրեգատի դերի վերածելուն: Նախագիծը պատրաստ էր 1950 թվականի փետրվարին։ Նոր ֆրեգատների վրա աշխատանքները չեն սկսվել մինչև Արևմտյան Բեռլինի շրջափակման սկիզբը, որը տեղի ունեցավ 23 թվականի հունիսի 24-1948-ի գիշերը: Նրանց նախագծում որոշվել է օգտագործել նախկինում նկարագրված 41/61 տիպի ֆրեգատներից փոխառված տարրեր, ներառյալ. ցածր վերնաշենք, հրետանի՝ երկտեղանի Mk V ունիվերսալ հրացանի տեսքով 114 մմ Mk VI պտուտահաստոցում (կառավարվում է Mk 6M կրակի կառավարման համակարգով), ինչպես նաև հետնամասում տեղադրված 2 Mk 10 Limbo ականանետ։ Ռադարային սարքավորումները պետք է բաղկացած լինեն 277Q և 293Q տիպի ռադարներից։ Հետագայում դրանց ավելացվել են երկու տիպեր՝ 262 (փոքր հեռավորությունների վրա հակաօդային կրակի համար) և 275 տիպը (մեծ տարածություններում հակաօդային կրակի համար)։ Սոնար սարքավորման մեջ պետք է ներառվեին 162, 170 և 174 տիպերը (վերջինս փոխարինվեց ավելի նոր տիպով՝ 177)։ Որոշվել է նաև տեղադրել տորպեդային զենքեր։ Ի սկզբանե դրանք պետք է բաղկացած լինեին 4 միայնակ մշտապես տեղադրված արձակման կայաններից՝ 12 տորպեդի պաշարով։ Հետագայում այս պահանջները փոխվեցին 12 խցիկի, որոնցից 8-ը (4-ը մեկ տախտակի համար պետք է լինեին անշարժ արձակող սարքեր), ևս 4-ը, 2xII համակարգում, պտտվող։
Շարժման համար նոր տուրբո-գոլորշու էլեկտրակայանների օգտագործումը բացասաբար է ազդել քաշի և չափերի տարանջատման վրա։ Այն կառուցելու համար կորպուսը պետք է մեծացվեր, բազմաթիվ վերլուծություններից հետո դրա երկարությունը ավելացավ 9,1 մ-ով, իսկ լայնությունը՝ 0,5 մ-ով։ շատ լավ քայլ է, քանի որ լողավազանի փորձարկումը ցույց է տվել, որ կորպուսի երկարացումը բարելավում է ջրի շերտավոր հոսքը՝ հետագայում ավելացնելով ձեռք բերված արագությունը («երկար վազք»): Նոր սկավառակը նաև աննկատ դիզելային արտանետումների փոխարեն դասական ծխնելույզ տեղադրելու անհրաժեշտություն է առաջացրել: Նախատեսված ծխնելույզը նախատեսված էր ատոմային պայթյունի պայթյունին դիմակայելու համար: Այնուամենայնիվ, ի վերջո, գործնականությունը առաջնահերթություն էր ստանում չափազանց մեծ պահանջներից, ինչն էլ ստիպեց այն վերանախագծվել: Այն երկարացվեց և ավելի ետ թեքվեց։ Այս փոփոխությունները բերեցին շոշափելի օգուտներ, քանի որ դադարեցվեց խցիկի մառախուղը, ինչը զգալիորեն բարելավեց ժամացույցի անձնակազմի աշխատանքային պայմանները:
