Լեհական բանակի զրահապատ սպառազինություն. 1933-1937 թթ
Լեհական բանակի զրահապատ սպառազինություն. 1933-1937 թթ
Լեհաստանի զրահատեխնիկայի խաղաղ սպասարկումը՝ հատուկ կանոններով, հերթական հարցն է, որն արժե քննարկել առաջիկա պատերազմին Լեհաստանի զինված ուժերի նախապատրաստման ընդհանուր քննարկման շրջանակներում։ Առանձին զրահատանկային գումարտակների խաղաղ գործողության ոչ այնքան տպավորիչ և կրկնվող եղանակը մի կողմ դրվեց այնպիսի խնդիրների պատճառով, ինչպիսիք են ռազմական տեխնիկայի նախատիպի նախագծումը կամ ամենամյա փորձարարական վարժանքների ընթացքը: Թեև ոչ այնքան տպավորիչ, զրահատեխնիկայի գործողության ընտրված տարրերը շատ կարևոր տեղեկություններ են տալիս որոշակի տարիների ընթացքում այդ զենքերի վիճակի մասին:
20-ական թվականներին լեհական բանակի զրահատեխնիկան ենթարկվել է մի քանի վերակազմավորման և առանձին ստորաբաժանումների փոփոխությունների։ Գործող մասնաճյուղերի կառուցվածքի վրա ակնհայտորեն ազդել են Renault FT տանկերի գնումներն ու սեփական արտադրությունը, որոնք այն ժամանակ կազմում էին Լեհաստանի Հանրապետության զրահապատ ներուժի հիմքը։ 23 թվականի սեպտեմբերի 1930-ին պատերազմի նախարարի հրամանով Զրահատեխնիկայի հրամանատարությունը վերափոխվեց Զրահապատ զենքի հրամանատարության (DowBrPanc.), որը պատասխանատու էր լեհական բանակի բոլոր զրահապատ ստորաբաժանումների կառավարման և պատրաստման համար։ .
30-ականների կեսերին փորձարկումներ են իրականացվել զրահատեխնիկայի տեխնիկական հագեցվածության վրա։ Դրանցից մեկի արդյունքը բեռնատարների շասսիի վրա TK տանկակիրներ էին։
Այս հաստատությունում ընդգրկված մասնագիտական ստորաբաժանումները, ի թիվս այլ հարցերի, ստացել են զրահատանկային ուժերի տեխնիկայի և մարտավարության զարգացման ոլորտում հետազոտություններ կատարելու և նոր հրահանգներ, կանոնակարգեր և ձեռնարկներ պատրաստելու խնդիր։ DowBrPanc-ը ինքնին: այն ժամանակվա հիերարխիայում ամենաբարձր իշխանությունն էր՝ խիստ զրահատեխնիկայի, բայց նաև մոտոհրաձգային ստորաբաժանումների համար, ուստի նրա դերը, բացի պատերազմի նախարարի և գլխավոր շտաբի պետի որոշումներից, որոշիչ էր։
30-ականների սկզբին մեկ այլ ժամանակավոր փոփոխությունից հետո 1933 թվականին կառուցվեց ևս մեկ ամրոց։ Նախկինում գոյություն ունեցող երեք զրահատեխնիկայի (Պոզնան, Ժուրավիցա և Մոդլին) գնդերի փոխարեն ստեղծվեցին տանկերի և զրահամեքենաների գումարտակներ, իսկ ստորաբաժանումների ընդհանուր թիվը հասցվեց վեցի (Պոզնան, Ժուրավիցա, Վարշավա, Բրեստ Բագ, Կրակով և Լվով։ ) Առանձին զորքեր էին տեղակայվել նաև Վիլնյուսում և Բիդգոշչում, իսկ Մոդլինում գործում էր տանկային և զրահամեքենաների ուսումնական կենտրոն։
Տասնամյակի սկզբից կատարված փոփոխությունների պատճառը զգալի քանակությամբ նոր սարքավորումների ժամանումն էր՝ հաշվի առնելով ներքին հնարավորությունները՝ գերարագ TK տանկերը, որոնք լրացնում էին նախկինում գերիշխող ցածր արագությամբ մեքենաները և մի քանի թեթև տանկեր: Ուստի 25 թվականի փետրվարի 1935-ին տանկերի և զրահատեխնիկայի գոյություն ունեցող գումարտակները վերածվեցին զրահատեխնիկայի։ Միավորների թիվը հասցվել է ութի (Պոզնան, Ժուրավիցա, Վարշավա, Բժեստ–նադ–Բուգեմ, Կրակով, Լվով, Գրոդնո և Բիդգոշչ)։ Լոձում և Լյուբլինում տեղակայվել են ևս երկու միավորված գումարտակներ, որոնց ընդլայնումը նախատեսվում էր առաջիկա տարիներին։
Ներկայացված կազմակերպությունն ամենաերկարը գոյատևեց՝ մինչև պատերազմի բռնկումը, թեև դրանում որոշ փոփոխություններ արվեցին։ Մասնավորապես, 20 թվականի ապրիլի 1937-ին ստեղծվեց մեկ այլ տանկային գումարտակ, որի կայանատեղին Լուցկն էր (12-րդ գումարտակ)։ Դա առաջին լեհական զրահապատ ստորաբաժանումն էր, որը զինվորներին պատրաստեց Ֆրանսիայից գնված R35 թեթեւ տանկերի վրա։ Քարտեզին նայելով՝ կարելի է տեսնել, որ զրահատանկային գումարտակների մեծ մասը տեղակայվել է երկրի կենտրոնում, ինչը թույլ է տվել ստորաբաժանումներ տեղափոխել վտանգված սահմաններից յուրաքանչյուրը նույն ժամանակահատվածում։
Նոր կառույցը հիմք է հանդիսացել նաև Գլխավոր շտաբի կողմից պատրաստված և KSUS ժողովում քննարկված զրահատեխնիկայի ընդլայնման լեհական ծրագրերի համար։ Հաջորդ տեխնիկական և քանակական թռիչքը սպասվում էր երրորդ և չորրորդ տասնամյակների վերջում (դրա մասին ավելին կարելի է գտնել «Լեհական զրահապատ զենքի ընդլայնման պլան 1937-1943», Wojsko i Technika Historia 2/2020): Վերոնշյալ բոլոր զորամասերը ստեղծվել են խաղաղ ժամանակ, նրանց հիմնական խնդիրն է եղել հետագա տարիների նախապատրաստումը, մասնագետների մասնագիտական պատրաստվածությունը և վտանգի տակ գտնվող ուժերի մոբիլիզացումը։ Ուսուցման միատեսակությունը պահպանելու, կազմակերպչական հարցերը կարգավորելու և ավելի արդյունավետ տեսչական ցանցը պահպանելու համար 1 թվականի մայիսի 1937-ին ստեղծվեցին երեք տանկային խմբեր։
Ծառայություն
Կարելի է համարձակվել ասել, որ 30-ականների կեսերը լեհական զրահատեխնիկայի ամենամեծ կայունացման շրջանն էր: Կառույցների միավորումը և կազմավորման չափերի աստիճանական մեծացումը կարող էին ոչ միայն ուժի զգացում տալ այլ երկրների համեմատ, այլև գոնե մի քանի տարի շարունակ հանդարտեցնել ապարատային և կառուցվածքային տենդը։ Vickers տանկերի վերջին արդիականացումը՝ զույգ պտուտահաստոց տանկերի սպառազինության փոփոխություն, 47 մմ ատրճանակներով երկու պտուտահաստոցների տեղադրում կամ հովացման համակարգի վերակառուցում, կարելի է հաջողված համարել, ինչը դժվար է կասկածի տակ առնել։ ժամանակ.
Այստեղ անհնար է անտեսել TCS-ի շարունակական արտադրությունը: Ի վերջո, այս տիպի մեքենաները համարվում էին այն ժամանակվա անգլիական նախատիպի լավագույն մշակումը և մարտական արդյունավետ միջոցը։ Լեհական 7TP տանկերն իրենց կարիերան սկսեցին բանակում, ինչպես եղավ հետախուզական տանկերի դեպքում, որոնք համարվում էին անգլիական նախատիպի ստեղծագործական զարգացում։ Ի վերջո, իրական սպառնալիքների բացակայությունը նշանակում էր, որ 1933-37թթ. ծառայությունը կարող էր ավելի կայուն բնույթ ստանալ: Չնայած որպես CWBrPanc-ի մաս: կամ BBTechBrPank. Մի շարք փորձարարական ուսումնասիրություններ են իրականացվել մարտավարության (զրահամեքենայական խմբերի աշխատանք) և տեխնոլոգիայի (անիվավոր տանկի նախագծի վերսկսում) ոլորտում, դրանք ընդամենը հավելում էին արդեն իսկ կայացած ծառայությանը` համաձայն ս. գոյություն ունեցող ուղեցույցներ, ինչպիսիք են 1932 թվականին թողարկվածները: «Զրահապատ զենքի օգտագործման ընդհանուր կանոններ», 1934 թվականից «Տանկերի ՏԿ կանոններ»: Պայքար», հրատարակվել է 1935 թվականին «Զրահապատ և ավտոմոբիլային ստորաբաժանումների մասին կանոնակարգ»։ Ռազմական շքերթի I մաս և, վերջապես, բանալին, թեև պաշտոնական օգտագործման մեջ չէր մինչև 1937 թվականը, «Զրահապատ զենքի կանոններ. Զորավարժություններ զրահապատ և ավտոմոբիլային մեքենաներով.
