Արդյո՞ք 2022 թվականի Polestar 2-ը կլինի Ավստրալիայի ամենականաչ մեքենան, երբ այն ժամանի այս տարի: Շվեդական ապրանքանիշը խաղադրույք է կատարում կայունության վրա՝ հետաքրքրասեր EV գնորդներին գրավելու համար
Դուք ավելի շատ կվճարե՞ք էլեկտրական մեքենայի համար, որը նպատակ ունի վերացնել ձեր ածխածնի հետքը, այլ ոչ թե փոխհատուցել:
Volvo-ի պրեմիում էլեկտրական ենթաբրենդը՝ Polestar-ը, Ավստրալիայի ափեր կժամանի մինչև այս տարվա վերջ, սակայն ապրանքանիշն ասում է, որ դրա բնորոշ նշանը ոչ միայն էլեկտրաֆիկացումն ու արդյունավետությունն է, այլև մեքենաների կայուն արտադրությունը և դրանց շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության մոնիտորինգը օրորոցից: դեպի գերեզման»։
Սա կոնկրետ ի՞նչ է նշանակում: Սիդնեյում տեղի ունեցած միջոցառման ժամանակ լրատվամիջոցների հետ զրույցում Polestar Australia-ի նորանշանակ գործադիր տնօրեն Սամանթա Ջոնսոնը բացատրեց, որ ապրանքանիշը դիտարկում է «Polestar 2-ի կյանքի ցիկլի շրջակա միջավայրի ազդեցությունը» և որ «երբ Polestar 2-ը սնուցվում է վերականգնվող էներգիայով, կա 50%: ավելի քիչ արտանետումներ, քան ավանդական մեքենան»:
Բրենդն աշխատում է ստեղծել «աշխարհում առաջին ածխածնային չեզոք մեքենան մինչև 2030 թվականը» և ծրագրում է դա անել ոչ թե փոխհատուցելով ածխածնի արտանետումները, ինչպես հաճախ անում են այլ ապրանքանիշեր, այլ ածխածինը «գործնականում հեռացնելով» մեքենայի կյանքի ցիկլից:
Բայց արդյոք սպառողները պատրաստ կլինեն ավելի շատ վճարել դրա համար:
Գնորդներին գրավելու համար ապրանքանիշը բաց է այն փաստի մասին, որ Polestar 2-ի նման մարտկոցներով էլեկտրական մեքենաները (BEV) իրականում պահանջում են հսկայական քանակությամբ ածխածնի արտանետումներ (հիմնականում լիթիում-իոնային մարտկոցներ հավաքելու դժվարության պատճառով) և պահանջում են զգալի քանակությամբ ճանապարհորդություն: ժամանակ (112,000-ից մինչև 50,000 կմ ստույգ) սկսել շրջակա միջավայրի շոշափելի օգուտներ առաջարկել՝ համահունչ համաշխարհային էներգիայի միջին խառնուրդին: Անցած տարածությունը կարող է կրճատվել, եթե մեքենան լիցքավորվի Եվրոպայում (որտեղ ցանցում ավելի շատ վերականգնվող էներգիա կա) կամ լիցքավորվի բացառապես քամու էներգիայով, ինչը կարող է իջեցնել այն մինչև XNUMX մղոն:
Polestar-ի ռազմավարությունն է ավելի բաց լինել իր արտանետումների վերաբերյալ:
Թեև Polestar մեքենաները նույնպես կառուցված են վերամշակված շատ նյութերից և այնպիսի բաներից, ինչպիսին է կայուն աղբյուրներից ստացված կտավատը (որը չի մրցում պարենային մշակաբույսերի հետ), Polestar-ը մի քայլ առաջ է գնում, քան իր մրցակից BMW-ն՝ հրապարակայնորեն առաջարկելով ընկերության կյանքի ցիկլի գնահատման հաշվետվություն: Polestar 2-ի ածխածնի հետքը.
Գնահատումը ներառում է ամբողջ մեքենայի կառուցման համար օգտագործվող նյութերի բաշխումը և ցույց է տալիս, թե որտեղ կարող են օգտագործվել վերամշակված նյութերը: Օրինակ, ապրանքանիշը գնահատում է, որ այն պետք է շարժվի դեպի վերամշակված մետաղների, հատկապես ալյումինի ավելի մեծ օգտագործում, որը ներկայումս կազմում է Polestar 29-ի ածխածնի հետքի 2 տոկոսը արտադրության ընթացքում:
Այն նաև նպատակ կունենա ավելի շատ պողպատ և պղինձ վերամշակել ապագա արտադրության մեջ, բայց նաև հենվում է բլոկչեյն տեխնոլոգիայի վրա՝ ավտոմոբիլային էկոհամակարգում կոբալտին հետևելու համար:
Կոբալտը ամենահակասական նյութերից մեկն է, որն օգտագործվում է էլեկտրական մեքենաներում և ներկայումս պահանջվում է լիթիում-իոնային մարտկոցներ պատրաստելու համար: Այն ոչ միայն հազվագյուտ հողային մետաղ է, այլև դրա աղբյուրը հաճախ կայուն կամ բարոյական չէ. աշխարհի պաշարների 70%-ը գալիս է Կոնգոյի հանքերից, որոնց մեծ մասը, ըստ տեղեկությունների, կախված է շահագործման աշխատանքային փորձից:
Ապագայում Polestar-ը հուսով է օգտագործել նման տեխնոլոգիաները ոչ միայն ապահովելու, որ իր մեքենաները խուսափեն մատակարարների հետ երկընտրանքներից, այլ նաև հնարավորություն ընձեռեն վերականգնելու և օգտագործելու նյութերը մարտկոցներից և ժամկետանց մեքենաներից:
Blockchain տեխնոլոգիան Polestar-ին թույլ կտա հետևել և կորզել արժեքավոր նյութեր իր մեքենաներից:
Polestar-ը, որը պատկանում է Volvo-ին և նրա մայր ընկերությանը՝ Geely of China-ին, Polestar 2-ի համար լիթիումային մարտկոցներ է գնում կորեական LG Chem հսկա և չինական մարտկոցների մատակարար CATL-ից: մարտկոցների մատակարարներ և ասվում է, որ կառուցված է կայուն և մաքուր էներգիայի վրա հիմնված հաստատությունում:
Արդյո՞ք ավստրալացի սպառողները հոգ կտանեն, որ Polestar 2-ն ավելի կայուն և թափանցիկ լինի, քան իր պրեմիում էլեկտրական մրցակիցները: Ժամանակը ցույց կտա։ Ապրանքանիշը կհայտնվի Polestar 2 Down Under-ով այս նոյեմբերին, թեև 75 հազար դոլարից բարձր գներով, այն կկանգնի մեծ մրցակցության մեջ միշտ հայտնի Tesla-ի և նոր EV մրցակիցների, ինչպիսիք են Hyundai-ի Ioniq շարքը, EV6-ը Kia-ից կամ VW ID.4-ից: , յուրաքանչյուրը հավակնում է լինել ավելի մատչելի էլեկտրական առաջարկ:
