Holden-ը, HSV-ն և Porsche-ի դասականները գրավում են գնորդներին, ովքեր հնարավորություն չունեն հանգստանալու արտասահմանում։
Սա ժամանակակից պատմության մեջ ամենադժվար տարին է, բայց դասական մեքենաների համար բումի ժամանակաշրջան է դարձել, քանի որ փակ և փակ էնտուզիաստները բարձրացնում են կոլեկցիոներ Holdens-ի, HSV-ների և եվրոպական կապույտ չիպերի գները:
Վաճառքի առաջարկված մեքենաների մինչև 97 տոկոսը վաճառվել է աճուրդում, իսկ վաղ մոդելների համար, ինչպիսին է Holden Torana A9X-ը, գները կրկնապատկվել են հինգ տարում:
Ընդամենը մեկ վիրուս պահանջվեց՝ փայտագործությունից ավելի շատ դասական մեքենաների գնորդների դուրս հանելու համար, քան նախորդ տարիներին՝ հսկայական պահանջարկով և բարձր գներով Ավստրալիայի աճուրդներում և շուկաներում:
Այս մասին հայտարարել է դասական մեքենաների և կոլեկցիոների հանրահայտ Shannons աճուրդի տունը։ CarsGuide որ ամենալավ նորությունն այն է, որ այն հավանաբար կտևի մինչև նոր տարի։
Shannons National Auctions-ի մենեջեր Քրիստոֆ Բորիբոնն ասաց, որ COVID-19-ը և արձակուրդ գնալու անկարողությունը մեծ ուշադրություն են դարձրել ցանկալի իրերի գնումներին, ներառյալ նոր, օգտագործված և շատերի համար դասական մեքենաներ:
«Ոմանց համար COVID-ը գիտակցում էր, որ մարդիկ ևս երկու-երեք տարի չեն մեկնի հանգստի արտասահման, և այժմ նրանք ստիպված չեն լինի հետաձգել ընտրովի և անձնական գնումները», - ասաց նա:
«Դա հանգեցրել է դասական մեքենաների, մոտոցիկլետների և հուշանվերների պահանջարկի մեծ աճի: Հետաքրքրությունը նույնն էր, ինչ վագոն-տնակների, նավակների ու հեծանիվների դեպքում՝ սպառվում են։
«Մեր աճուրդի արդյունքներն արտացոլում են դա՝ լինելով շատ, շատ ուժեղ այս տարի։
«Օնլայն աճուրդներում մեր վաճառքի արդյունքները կազմում են 95-97%, ինչը գերազանց արդյունք է։ Գնորդներն ակնհայտորեն խնդիր չունեն օգտվելու առցանց աճուրդներից»:
Պարոն Բորիբոնն ասաց, որ պահանջարկը «ամբողջական է», և ապրանքանիշերի մեծ մասը գրավում է գնորդների ուշադրությունը:
«Ցանկացած բան, որն ունի տոհմային և նախախնամություն, շատ արագ վաճառվում է: Որոշ եվրոպական բլյու չիպեր լավ գումար են վաստակում»,- ասաց նա:
«Չկա մեկը մյուսի վրա։ Դժվար է տարբերակել ապրանքանիշը, չնայած Holden-ը և HSV-ն առանձնահատուկ հետաքրքրություն են ներկայացնում գնորդների համար, քանի որ դրանք դադարեցվել են»:
Նա ասաց, որ «1990-ականների և 2000-ականների Holdens-ը և HSV-ները այժմ սկսում են ինքնուրույն գործել»:
«Այս ավելի ուշ մոդելները իսկապես դուրս են եկել այս տարի: Մենք բացառիկ հետաքրքրություն ենք տեսել Toranas-ի նկատմամբ, ինչպիսին A9X-ն է:
«Ես տեսել եմ, որ A9X-ի մի քանի լյուկեր փոխվել են 400,000-450,000 դոլարից մինչև 200,000-250,000 դոլար: Հինգ տարի առաջ դրանք արժեն XNUMX-XNUMX դոլար»:
MG Car Club-ի պաշտոնյան նաև ասաց, որ այս տարի հետաքրքրությունը մեծացել է MG-ների, հատկապես MGA-ների նկատմամբ, մինչդեռ նախկինում TC-ն և TD-ն արագ և լավ էին վաճառվում, մատչելի միավորները հազվադեպ էին դառնում:
Որպես օրինակ՝ նրանք ասացին, որ 1955-ից 1962 թվականներին կառուցված MGA-ների և MGB-ին նախորդած մոդելի գները գրեթե կրկնակի էին, քան 10 տարի առաջ և երկու անգամ ավելի թանկ, քան հետագա MGB-ները:
Լավ MGA օրինակներն այժմ վաճառվում են $40,000-ից $100,000-ով:
Խոսնակն ասաց, որ 1950-ականների սկզբի հին TD-ներն ունեն MG ավանդական ձևը, որը պահանջում են շատ էնտուզիաստներ: Այս մոդելը լավ տոկոսով վաճառվում է $30,000-ից $45,000-ով:
Մյուս ապրանքանիշերը նույնպես մեծ հաջողություն են գրանցել: Շենոնը նոյեմբերին վաճառել է Mini Moke California-ն 39,500 դոլարով, մինչդեռ հինգ տարի առաջ նմանատիպ մեքենայի 13,500 դոլարի դիմաց:
Դա միայն մեքենաները չեն: Համարանիշները մեծ հետաքրքրություն են առաջացնում, իսկ գները երբեմն ծիծաղելի են թվում:
Շենոնի նոյեմբերյան աճուրդում «477» համարով ժառանգության ափսեը վաճառվել է անհավանական 152,000 դոլարով 2015 թվականին։ 408 թվականին Վիկտորիայի «62,000» համարով նմանատիպ ափսեը, որը թվային առումով ցածր է, ուստի համարվում է ավելի արժեքավոր, վաճառվել է XNUMX դոլարով:
Թեև հանրության առաջ նման թանկարժեք հուշատախտակ կրելը կարող է հիմարություն լինել, այն ցույց է տալիս ավտոմոբիլային հուշանվերների պահանջարկը և ներդրումային ներուժը:
Շենոնը նաև վաճառել է լավ, բայց ոչ կատարյալ վիճակում գտնվող Austin J40 փոխարկիչի վրա հիմնված մետաղական ոտնակով մեքենա 5300 դոլարով:
CarsGuide Հարցրեց պարոն Բորիբոնին, թե ինչ մեքենաներ արժե գնել որպես ներդրում, բայց նա խուսափեց պատասխանել։
Այնուամենայնիվ, նա հաստատեց, որ Holden-ը և HSV-ն կմնան հանրաճանաչ և ասաց, որ կոլեկցիոներներն ու էնտուզիաստները նույնպես պետք է մտածեն մոտոցիկլետներ գնելու մասին, որոնք նույնպես տեսել են, որ դրանց գները զգալիորեն աճել են՝ կախված պահանջարկից:
«Առավելությունն այն է, որ դուք կարող եք չորս կամ հինգ մոտոցիկլետ տեղադրել ավտոտնակում նույն տարածքում, ինչ մեկ մեքենան», - ասաց նա:
