Զգույշ եղեք՝ բծեր կամ ջրափոսեր մեքենայի տակ

Մեքենայի տակ գտնվող բծերը կամ ջրափոսերը երբեք չպետք է մնան առանց հսկողության: Դա միշտ նշանակում է արտահոսք: Երբեմն դա լիովին անվնաս է կամ նույնիսկ տեխնիկական անհրաժեշտություն: Այնուամենայնիվ, արտահոսքի մեծ մասը հնարավոր տհաճ կամ նույնիսկ լուրջ հետևանքներով թերության արդյունք է: Կարդացեք այս հոդվածը այն ամենի համար, ինչ դուք պետք է իմանաք ձեր մեքենայի տակ գտնվող ջրափոսերի մասին:

Հեղուկներ ձեր մեքենայում

Մեքենայում շրջանառվում են մի քանի հեղուկներ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի հատուկ բնութագրեր և հստակ սահմանված առաջադրանք: Նրանցից միայն մի քանիսին են թույլ տալիս փախչել։ Ամփոփելով մեքենայում գործող բոլոր հեղուկները, կարելի է առանձնացնել հետևյալ ցանկը.

- վառելիք: բենզին կամ դիզել - քսանյութեր: շարժիչի յուղ, փոխանցման տուփի յուղ, դիֆերենցիալ յուղ - արգելակի հեղուկ - հովացուցիչ նյութ - կոնդենսատ օդորակիչում - հեղուկ սառնագենտ օդորակման համար - մարտկոցի թթու

Քայլ 1. Ավտոմեքենայի տակ գտնվող ջրափոսերի ախտորոշում

Թերությունը բացահայտելու առաջին քայլը որոշելն է, թե որ հեղուկի հետ գործ ունեք: Սա պարզեցված է աշխատանքային հեղուկների հատուկ բնութագրերով.

Դիզելն ու բենզինը իրենց հոտն ունեն . Դիզելը մի փոքր յուղոտ շագանակագույն նյութ է։ Բենզինն ունի սուր հոտ և առաջացնում է հատուկ ծիածանագույն փայլ, երբ լողում է ջրի վրա, օրինակ՝ ջրափոսում:

Քսայուղերը շագանակագույն կամ սև են և շատ յուղոտ: Հետեւաբար, նավթի արտահոսքը շատ հեշտ է հայտնաբերել: Փորձեք մի փոքր քսել այն ձեր ցուցիչի և բթամատի միջև՝ որոշելու դրա քսայուղային հատկությունները, գերադասելի է օգտագործել առաջին օգնության հավաքածուից միանգամյա օգտագործման ձեռնոցներ: Անպայման փոխարինեք դրանք հետո, քանի որ դրանց բացակայությունը կարող է ստուգման հետ կապված խնդիրներ առաջացնել: Բացի այդ, միանգամյա օգտագործման ձեռնոցներն անփոխարինելի են պատահարից տուժածին առաջին օգնություն ցուցաբերելիս՝ վարակից խուսափելու համար։

Արգելակի հեղուկը սուր հոտով յուղոտ նյութ է։ . Այն բաց դարչնագույն է, տարիքի հետ դառնում է կանաչավուն։ Դա հեշտ է որոշել արտահոսքի վայրով. անիվներից մեկի կողքին առկա բիծը արգելակման համակարգում արտահոսքի հստակ նշան է:

Սառեցուցիչները քաղցր հոտ ունեն քանի որ ավելացված հակասառեցումը պարունակում է գլիկոլ: Այս ջրային նյութը մի փոքր քսող ազդեցություն ունի։ Հովացուցիչ նյութերը հաճախ ունենում են կանաչ երանգ, որոշ տեսակներ ունեն կապտավուն կամ կարմրավուն գույն՝ կախված ավելացված հակասառից:

Օդորակիչում խտացումը մաքուր ջուր է և ուրիշ ոչինչ: . Սա միակ հեղուկն է, որին թույլատրվում է դուրս գալ։ Այն առաջանում է օդորակիչի բնականոն աշխատանքի արդյունքում և դրա վերականգնումը տեխնիկապես հիմնավորված է և անհանգստություն չի առաջացնում։

Օդորակիչի հեղուկ սառնագենտը մնում է հեղուկ այնքան ժամանակ, քանի դեռ գտնվում է ճնշման տակ: . Օդորակիչի արտահոսքը հանգեցնում է գազային վիճակում սառնագենտի արտահոսքի: Հեղուկի մնացորդ չկա: Հետևաբար, մեքենայի տակ գտնվող բծերը կամ ջրափոսերը երբեք չեն կարող լինել անսարք օդորակիչի հետևանք:

Մարտկոցի թթուն գրեթե երբեք չի արտահոսում . Որպես կանոն, մարտկոցի պահակները ավելի երկար են աշխատում, քան մարտկոցի ժամկետը, ինչը նշանակում է, որ մարտկոցը խափանվել է և պետք է փոխարինվի նախքան պահարանում որևէ արտահոսք առաջանալը: Տեսականորեն, սակայն, հնարավոր է մարտկոցի արտահոսք։ Լինելով թթու, այն կարելի է ճանաչել իր բնորոշ, սուր և թափանցող հոտով: Հետագա նշանները շատ ակնհայտ են. կաուստիկ թթուն իր հետքը կթողնի մարտկոցի պահարանի վրա գետնին հասնելու ճանապարհին: Շատ դեպքերում մարտկոցի սկուտեղն ամբողջությամբ կոռոզիայից է:

Քայլ 2. Արտահոսքի որոնում

Երբ համոզվեք, թե ինչ հեղուկի հետ գործ ունեք, կարող եք սկսել արտահոսքի որոնումը: Դա անելու երեք եղանակ կա.

- որոնել կեղտոտ շարժիչով - որոնել մաքուր շարժիչով - որոնել լյումինեսցենտային կոնտրաստ հեղուկով

Եթե ​​դուք արդեն գիտեք, թե ինչպես վարվել ձեր մեքենայի և դրա բնորոշ թույլ կետերի հետ, կարող եք սկսել՝ ստուգելով կեղտոտ շարժիչը: Փորձառու աչքը անմիջապես կնկատի յուղի և այլ հեղուկների արտահոսք։ Որոշակի աղտոտվածության դեպքում դա կարող է ավելի դժվար լինել: Հին մեքենան կարող է մի քանի կետերում հեղուկներ կորցրել: . Կեղտոտ շարժիչի դեպքում դուք վտանգում եք շտկել մի արտահոսքը և չնկատել մյուսը:
Հետեւաբար, իմաստ ունի մանրակրկիտ մաքրել շարժիչը, նախքան արտահոսք փնտրելը: . Խստորեն խորհուրդ է տրվում աշխատել ձեռքով և պրոֆեսիոնալ կերպով. արգելակման մաքրիչ, սպասքի խոզանակ, կտորներ, սեղմված օդ այստեղ լավագույն գործիքներն են: Շարժիչը մաքրելու համար խորհուրդ չի տրվում օգտագործել բարձր ճնշման լվացքի մեքենա: Ջրի ուժեղ շիթը կարող է հանգեցնել ջրի ներթափանցման կառավարման միավորի և բռնկման էլեկտրոնիկայի մեջ, ինչի արդյունքում անսարքություն է առաջանում:

Շարժիչի մաքրման նորարարական մեթոդը չոր սառույցով պայթեցումն է: . Հեղուկի փոխարեն շարժիչը մաքրվում է սառեցված CO2-ով: Հետ ԼԱՎ. €60 (± 52 ֆունտ) այս մեթոդը բավականին թանկ է, չնայած արդյունքը ֆանտաստիկ է. Շարժիչը կարծես նոր է եկել գործարանից . Այս ընթացակարգը օպտիմալ է արտահոսքի հայտնաբերման համար:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ 20 րոպեում սա շարժիչը առանց հետքեր թողնելու ամենաարագ մաքրման միջոցն է:

Մաքրումից հետո շարժիչը թողեք անգործության: Այժմ արտահոսքը գտնելու խնդիր չպետք է ունենաք:

Նավթի կամ հովացուցիչ նյութի արտահոսքի պատճառը գտնելու ամենաանվտանգ մեթոդը դա է լյումինեսցենտային հակադրություն նյութի օգտագործումը . Այս մեթոդը ոչ միայն շատ խելացի է, այլև շատ գործնական և նաև շատ էժան։ Կոնտրաստային նյութով որոնելու համար դուք պետք է.

- յուղի (± 6,5 ֆունտ ստեռլինգ) կամ հովացուցիչ նյութի (± 5 ֆունտ ստեռլինգ) կոնտրաստային նյութ: – Ուլտրամանուշակագույն լամպ (±7 GBP): - խավար (գիշեր, ստորգետնյա կայանատեղի կամ ավտոտնակ) .

Կոնտրաստային նյութը պարզապես լցվում է հովացման համակարգի նավթի լցոնի անցքի կամ ընդարձակման բաքի մեջ: Այնուհետև թողեք, որ շարժիչը մի քանի րոպե աշխատի: Այժմ լուսավորեք շարժիչի խցիկը ուլտրամանուշակագույն լամպով, որպեսզի արտահոսած կոնտրաստ նյութը փայլի: Այս կերպ արտահոսքը հայտնաբերվում է արագ և առանց կասկածի։

ՀԻՇՈՒՄ: Եթե ​​դուք փնտրում եք արտահոսք հովացման համակարգում ԵՎ քսանյութում, մի օգտագործեք երկու կոնտրաստային նյութերը միաժամանակ: Հետևողական աշխատանքը հեշտացնում է արտահոսքի հայտնաբերումը:

Քայլ 3. Վնասի ճիշտ վերականգնում

Մեքենայում արտահոսքը շտկելու միայն մեկ հուսալի միջոց կա՝ դրա ճիշտ վերանորոգումը: . Ծակվող գուլպաները պետք է հեռացվեն, փոխարինվեն նորերով և ոչ միայն ժապավենով փաթաթվեն: Արգելակման գծերը նույնպես պետք է հեռացվեն և փոխարինվեն:

Երկու բաղադրիչների միջև թերի միջադիրը պետք է փոխարինվի հեռացման, մաքրման և պատշաճ տեղադրման միջոցով: Այն թույլ չի տալիս վերամշակել կամ արագ շտկել: Մենք որոշեցինք սա ընդգծել, քանի որ այս ոլորտում հրաշալի լուծումների շուկան հսկայական է։ Ուստի մենք շատ պարզ ասում ենք.

Հեռու մնացեք «Radiator Stop Leak»-ից կամ «Oil Stop Leak»-ից . Այս գործակալները լավագույն դեպքում կարճաժամկետ լուծումներ են: Նրանք սովորաբար միայն ավելի շատ վնաս են հասցնում: Radiator Stop Leak-ը կարող է արգելափակել թերմոստատը կամ վատթարացնել ռադիատորի աշխատանքը: Oil Stop Leak-ը կարող է ծառայել կոսմետիկ նպատակների, բայց չի կարող փոխարինել ձախողված միջադիրը:

Արգելակները և վառելիքի գծերը ընդհանրապես թույլ չեն տալիս ոչ մի հանպատրաստից լուծումներ։ Արտահոսքը կարող է անհանգստություն պատճառել, բայց դա նշան է, որ ձեր մեքենան շտապ սպասարկման կարիք ունի: .

Քայլ 4. Եղեք խելացի, երբ ձեր մեքենայի տակ ջրափոսեր եք տեսնում

Արտահոսքերը հիմնականում տեղի են ունենում հին մեքենաներում, որոնք երկար ժամանակ չեն ստուգվել: Այստեղ կա միայն մեկ տարբերակ. մանրակրկիտ ստուգեք մեքենան և կազմեք ցանկացած անհրաժեշտ վերանորոգման ցուցակ:

Եթե ​​արգելակային համակարգը արտահոսում է, ապա արգելակային հեղուկը պետք է փոխվի: . Այս դեպքում պետք է ստուգվեն նաև ընդարձակման բաքը, արգելակային սկավառակները, արգելակային բալոնները և երեսպատումները: Քանի որ մեքենան, այնուամենայնիվ, ապամոնտաժված է, սա հիանալի պատճառ է այս մասերը փոխարինելու համար:

Նույնը վերաբերում է ռադիատորին. եթե մեքենան հին է, իսկ ռադիատորի գուլպաները ծակոտկեն, ապա դժվար թե սպասեք, որ ռադիատորը լավ վիճակում է . Եղեք իմաստուն և ներդրումներ կատարեք լրացուցիչ 50 ֆունտ վերանորոգելով ողջ հովացման համակարգը, վերականգնելով այս ագրեգատի վիճակը, ապահովելով երկարաժամկետ անվտանգություն։