5 Cadillac CT2020-ը փորձարկվել է Ավստրալիայում. Արդյո՞ք դա հաջորդ Holden Commodore-ն է:

Cadillac CT5-ի նման մի բան բռնել են Մելբուռնում զգալի քողարկված քայլելիս:

Cadillac CT5 միջին չափի շքեղ սեդանը փորձարկվել է Մելբուրնում հանգստյան օրերին՝ ծանր քողարկված հագուստով, ինչը ավելի է բորբոքում այն խոսակցությունները, որ General Motor-ի պրեմիում ապրանքանիշը պատրաստվում է տեղական շուկայում մեկնարկին:

Եթե CT5-ը առաքվի Ավստրալիայի ցուցասրահներ, ապա այն հավանաբար կփոխարինի ներկայիս եվրոպական արտադրության ZB Commodore-ին, որը կառուցված է Գերմանիայում՝ PSA Group-ին պատկանող գործարանում՝ 2017 թվականին Opel-ի գնումից հետո:

Արտասահմանյան շուկաներում հայտնի է որպես Opel Insignia, նոր Commodore-ը դժվարությամբ է թափանցել Ավստրալիայի շուկա՝ 363 թվականի փետրվարին իր դեբյուտային ամսում վաճառելով ընդամենը 2018 մեքենա:

Այժմ, երբ Opel-ը գտնվում է PSA Group-ի հսկողության տակ, Insignia-ն պատրաստվում է տեղափոխվել ֆրանսիական հարթակ՝ մոտ 2021 թվականին նոր սերնդի տարբերակին անցնելուց հետո, ինչը, հավանաբար, կխանգարի Հոլդենի մուտքը դեպի մոդել:

CT5-ը Հոլդենին կտա GM-ի սեդան, որը կարող է տեղավորվել նրա արտադրանքի պորտֆելում և ձեռք կբերվի Միչիգանում գտնվող GM-ի Lansing Grand River Assembly գործարանից:

GM Alpha հարթակի վրա կառուցված CT5-ն արտադրական գիծ ունի ավելի փոքր CT4-ի և ներկայիս Chevrolet Camaro-ի հետ, որը ներմուծվում և վերակառուցվում է աջ ղեկով HSV-ով:

GM-ը մոտ էր Cadillac ապրանքանիշի թողարկմանը Ավստրալիայում 2008 թվականին, սակայն համաշխարհային ֆինանսական ճգնաժամը վերջ դրեց նրա հավակնություններին։

Cadillac-ի ղեկավարներն այդ ժամանակվանից ավստրալական տարբեր լրատվամիջոցներին ասել են, որ տեղական թողարկում դեռևս չի նախատեսվում, ընդ որում վերջին տեղեկությունները ցույց են տալիս, որ դեբյուտը կհայտնվի մոտ 2020 թվականին՝ նոր սերնդի թարմ արտադրանքի հետ համահունչ:

CT5-ն անպայման կհամապատասխանի օրինագծին, քանի որ նոր մոդելը ներկայացվել է միայն այս տարվա սկզբին՝ ապրիլին, իսկ ԱՄՆ-ում վաճառքի մեկնարկի ամսաթիվը նախատեսված է այս տարվա վերջին:

Հունիսի վերջին ցուցադրվեց նաև CT5-V-ի կատարողականության վրա հիմնված տարբերակը, որն աշխատում էր 3.0 կՎտ/6 Նմ 265 լիտրանոց երկտուրբո V542 շարժիչով, որը բարենպաստորեն համեմատում է ներկայիս առաջատար 235 կՎտ/381 Նմ 3.6 շարժիչի հետ: ZB Commodore VXR շարժիչ: - լիտր V6:

Կարևոր է նշել, որ CT5-ի շարժիչը ստանդարտ կերպով փոխանցվում է հետևի առանցքի, ի տարբերություն առջևի առանցքով ZB Commodore-ի ներկայիս դասավորության, լիաքարշակով, որը հասանելի է որպես տարբերակ:

Թեև CT5-ը և CT5-V-ն արդեն ցուցադրվել են հանրությանը, ինչը ժխտում է քողարկման անհրաժեշտությունը, Մելբուռնի մեքենան կարող է լինել շրջանառվող V8 տարբերակը, որը սպասվում է 4.2 լիտրանոց երկտուրբո Blackwing շարժիչով: ութ շարժիչ, որոնց հզորությունը գերազանցում է 373 կՎտ.

Ինչ վերաբերում է չափսերին, CT5-ն ունի 4924 մմ երկարություն, 1883 մմ լայնություն, 1452 մմ բարձրություն և ունի 2947 մմ անիվային բազա՝ համեմատած ZB Commodore-ի 4897 մմ, 1863 մմ, 1455 մմ և 2829 մմ ցուցանիշների:

Հետաքրքիր է, որ CT5-ն իր չափսերով գրեթե նույնական է ավստրալական VFIII Commodore-ին, որն ունի 4964 մմ երկարություն, 1898 մմ լայնություն, 1471 մմ բարձրություն և 2915 մմ անիվային բազա:

Այնուամենայնիվ, Cadillac-ի ներդրումը դեռևս հաստատված չէ:

Հավանաբար ամենամեծ խոչընդոտը, որը պետք է հաղթահարվի, աջ ղեկով մեքենաների փոքրածավալ արտադրության հիմնավորումն է, մինչդեռ սեդանի սեգմենտի կրճատումը ևս մեկ գործոն է:

Թեև Հոլդենը չկարողացավ հաստատել, թե արդյոք հայտնաբերված մեքենան իսկապես CT5 է, մոդելը նախկինում արդեն նկատվել էր Ավստրալիայում, թեև դրա բացահայտումից առաջ, և ֆիրմային առյուծը հաստատեց, որ աշխատում է «արտանետումների և ուժային ապարատի տրամաչափման վրա մի շարք սարքերի համար»: GM մակնիշի մեքենաներ»: , սովորաբար կենտրոնանալով հետևի և լիաքարշակի վրա:

Այս տարվա սկզբին Cadillac-ը ներկայացրեց իր CT5 սեդանը, որը մրցում է այնպիսի մոդելների հետ, ինչպիսիք են BMW 5 Series-ը և Mercedes-Benz E-Class-ը, իսկ ավելի փոքր CT4-ը մրցում է համապատասխանաբար 3 Series-ի և C-Class-ի հետ: