Caterham-ը փրկվել է Lotus-ի ղեկավարի կողմից
Caterham-ը «ապրում էր փոխառված ժամանակով», ասում է Caterham Cars Australia-ի գործադիր տնօրեն Քրիս վան Վայքը:
Բրիտանական պարզ սպորտային մեքենաների ընկերությունն այժմ գտնվում է մալայզիացի գործարար Թոնի Ֆերնանդեսի ձեռքում, ով պատկանում է Air Asia Bhd-ին, ինչպես նաև Lotus Grand Prix թիմին: Նույնիսկ խոսակցություններ կան, որ Ֆերնանդեսը կարող է վերանվանել իր Ֆորմուլա 1 թիմը Քաթերհեմ, եթե նա պարտվի Renault F1-ի հետ շարունակվող վեճում Ֆորմուլա XNUMX-ում Lotus անվան օգտագործման շուրջ:
Ավստրալիայում գնումն ակնհայտ հետևանքներ ունի, քանի որ Caterham-ը վաճառել է ընդամենը երեք մեքենա 2007 թվականից ի վեր, իսկ 2013-ին սպառնում է վաճառքի դադարեցում, քանի որ մեքենաները չունեն ESP կայունության հսկողություն, որը պարտադիր է դառնում ամբողջ երկրում 2012 թվականից:
«Հիմա մենք պարտքով ենք ապրում։ Հուսով եմ, որ սա նշանակում է լավ բաներ», - ասում է Caterham Cars Australia-ի գործադիր տնօրեն Քրիս վան Վայքը:
«Քաթերհեմներն ինձ ասում են, որ չեն անհանգստանա այս քարշային հսկողության անհեթեթությամբ, քանի որ դա նրանց պետք չէ Եվրոպայի համար: Բայց ես պատկերացնում եմ, որ Caterham-ն ապագայում ավելի շատ աջակցություն և ներդրումներ կունենա: Այն ամենը, ինչ ես լսում եմ նոր սեփականատիրոջ մասին, բարձր մակարդակի վրա է: Այս դեպքում ESP անելու շանսերը կարող են մեծանալ»։
Caterham-ը երբեք խոշոր վաճառող չի եղել Ավստրալիայում, մասամբ պայմանավորված մեքենայի համեմատաբար բարձր գներով, որոնք հիմնականում մնացել են անփոփոխ այն բանից հետո, երբ Lotus-ի հիմնադիր Քոլին Չեփմենը ստեղծեց այն որպես Lotus 7 1950-ականներին:
Caterham-ը աննկարագրելի, բաց երկտեղանի մեքենա է, որը հաճախ վաճառվում է որպես մեքենա, որը հնարավոր չէ Ավստրալիայում, այլ երկրներում: Այս տարվա գների իջեցումն ավելի մեծ հետաքրքրություն է առաջացրել, սակայն վան Վայքը շարունակում է հիասթափված մնալ մեքենաների նկատմամբ հետաքրքրության պակասից:
«Այս պահին դա իսկապես Claytons ֆրանշիզ է: 2007 թվականից ընդամենը երեք մեքենա եմ վաճառել»,- խոստովանում է նա։ «Ավստրալիայում այսպես կոչված «ակումբային» հարցումը 30,000-55,000 հազար դոլարի սահմաններում է։ Բայց մենք այնտեղ չենք։ Սա շատ հիասթափեցնող է, քանի որ ես սիրում եմ ապրանքանիշը և ապրանքը: Ես կարծում էի, որ մենք հիմա մի քանի վաճառք կունենանք, երբ ճանապարհին ենք՝ 60,000 կամ XNUMX դոլարով, բայց դա տեղի չի ունեցել»:
Ֆերնանդեսն ասում է, որ նպատակ ունի վերափոխել Caterham-ը, որը վաճառել է ընդամենը 500 մեքենա 2010-ում, վերածել համաշխարհային ապրանքանիշի՝ Aston Martin-ի նման շքեղ սպորտային մեքենաների դասի բրենդերի:
Caterham-ը, որն անվանվել է ի պատիվ Լոնդոնի արվարձանի, որտեղ ի սկզբանե հիմնված էր, ունի մոտ 100 աշխատակից բրիտանական մայրաքաղաքից հարավ գտնվող իր գործարանում և անցյալ տարի 2 միլիոն դոլարի շահույթ է ունեցել: Բայց վան Վայքը մեկ դրական բան տեսավ՝ գնելով Ֆերնանդեսը և նոր Caterham-ը, որոնք ներկված էին նույն գույներով, ինչ այս տարվա Lotus F1 մեքենաները, որոնք վարում էին Յարնո Տրուլին և Հեյկի Կովալայնենը:
«Ես ունեմ շատ լավ պոտենցիալ հաճախորդ, ով ցանկանում է մեքենա ունենալ «Lotus» գույնով: Այսպիսով, սա դրական արդյունք է»,- ասում է վան Վայքը:
