Peugeot e-208 գինը հավելավճարով 87 PLN։ Ի՞նչ ենք մենք ստանում այս ամենաէժան տարբերակում: [ՍՏՈՒԳՈՒՄ]

Վերջին Peugeot e-208-ը Active տարբերակով արժե 124 PLN: Ավտոմեքենայի համար հավելավճար ստացած ֆիզիկական անձը կվերադարձնի 900 զլոտի, այսինքն՝ փաստացի դրա համար կվճարի 37 զլոտի։ Մենք որոշեցինք ստուգել, ​​թե ինչ սարքավորումներ է ներառված Ցածր արտանետումների տրանսպորտային հիմնադրամի համաֆինանսավորման անհատական ​​տարբերակում, և ինչ կարող է մեզ պակասել:

Պահեստավորված նյութեր

• Գները՝ Peugeot e-208 Active – արժե՞ FNT հավելավճարով մոդել գնել:
  • • Peugeot e-208 - չափերը և տեսքը
  • Ի՞նչ ենք մենք ստանում ակտիվ տարբերակում:
  • Ի՞նչ չենք ստանում e-208 Active տարբերակում, և ի՞նչն է կարևոր:
    • Peugeot e-208 Active-ի պակաս կարևոր թերությունները
  • Peugeot e-208 մրցումների ժամանակ
  • Peugeot e-208. ակնարկներ և թեստեր
    • Տպավորություններ խմբագիրներից

Սկսենք մոդելի հակիրճ ներկայացումից, այսինքն՝ նրա հիմնական տեխնիկական տվյալներով.

• հատված: B (քաղաքային մեքենա),
• մարտկոց: ~ 47 կՎտժ օգտակար հզորություն (50 կՎտժ ընդհանուր հզորություն),
• ընդունելություն: 340 կմ WLTP, այսինքն՝ մոտ 290-300 կմ իրական միջակայքում,
• շարժիչի հզորությունը. 100 կՎտ (136 ձիաուժ)
• ոլորող մոմենտ: 260 Նմ
• քշել: առջևի անիվներ (FWD),
• արագացում մինչև 100 կմ/ժ. 8,1 վայրկյան.

Peugeot e-208 - չափերը և տեսքը

• երկարությունը: 4,055 մետր
• Լայնությունը առանց հայելիների. 1,745 մետր
• բարձրություն: 1,43 մետր
• անիվային բազա: 2,54 մետր
• բեռնման հզորություն (VDA): 265 լիտր,
• քաշը: 1,455 տոննա։

Արտաքին տեսք:

Բացի այդ, երկու տարր, որոնց մասին մեր ընթերցողները հաճախ հարցնում են, և որոնք կարևոր են 1) ցածր ջերմաստիճանի դեպքում ավելի բարձր միջակայքերի, 2) մարտկոցի քայքայման արագության առումով.

1. Ջերմային պոմպ. ԿԱ,
2. ակտիվ մարտկոցի սառեցում. IS.

Նաև կարևոր է Ստանդարտ ունի արագ լիցքավորման պորտ. Դրա շնորհիվ մենք կարող ենք էներգիա լրացնել մինչև 100 կՎտ հզորությամբ (արտադրողի խոստումը): Մրցակից Renault Zoe-ն այստեղ լավագույն դեպքում զարգացնում է 50 կՎտ հզորություն, ինչը նշանակում է, որ այն ավելի շատ ժամանակ կանցկացնի ճանապարհին լիցքավորիչով:

Ի՞նչ ենք մենք ստանում ակտիվ տարբերակում:

Արտադրողը կոնֆիգուրատորի առաջին էջում նշում է.

• ռադիո MP3, USB, 6 բարձրախոս և Bluetooth,
• համատեղելիություն Apple CarPlay-ի, Android Auto-ի, Mirror Link-ի հետ, այսինքն՝ հեռախոսի էկրանը մեքենայի էկրանին ցուցադրելու հնարավորություն,
• 7" LCD էկրան,
• 16 դյույմ պողպատե անիվներ՝ Plaka հանգույցի գլխարկներով:

Հավաքածուն ներառում է նաև (մեր կարծիքով, մենք ընտրել ենք ամենակարևոր տարրերը).

• LED ցերեկային լույսեր,
• ավտոմատ լույսի միացման համակարգ (ցածր/բարձր ճառագայթ),
• լիցքավորման մալուխ 2-րդ տիպի վարդակից,
• ավտոմատ մեկ գոտի օդորակիչ,
• առանց բանալի մուտք և կենտրոնական փական,
• Կրուիզ կոնտրոլ արագության սահմանափակիչով,
• էլեկտրական դիմապակու կառավարում,
• 6 անվտանգության բարձիկներ,
• անվադողերի ճնշման սենսորներ (անուղղակի),
• 2 Isofix սպասարկման կետ,
• հակասողանքային համակարգեր,
• հետևի ապակիների մգեցում.

Ի՞նչ չենք ստանում e-208 Active տարբերակում, և ի՞նչն է կարևոր:

Ստորև բերված ցանկը ներառում է այն իրերը, որոնք մեր կարծիքով դրանք կարևոր են և որի մասին դրա համար արժե պայքարել որպես անվճար բոնուս գնման հետ: Նյութի հետագա մասում տեղադրել ենք ոչ այնքան կարևոր լրացումներ։

Ահա թե ինչ կարող ենք բաց թողնել Peugeocie e-208 Active և որը պահանջում է 125 PLN-ից ավելի հավելյալ վճարում.

Գույնը: Որևէ մեկը, բայց Դեղին Ֆարո պետք է վճարի առնվազն 600 PLN: Փաթաթումն այլընտրանք է, բայց այստեղ գործ կունենանք մի քանի հազար զլոտի ծախսերի հետ։

Հավելավճար՝ 600-2 զլոտի։

Առջևի նստատեղերի ջեռուցում. Արտադրողը պնդում է, որ գործարանը հագեցած է ջերմային պոմպով. ցածր ջերմաստիճանի դեպքում սա կարևոր հավելում է: Այնուամենայնիվ, փորձը ցույց է տալիս, որ նստատեղերի պարզ ջեռուցումը ներսի ամբողջական ջեռուցման փոխարեն (նույնիսկ ջերմային պոմպով) կարող է թույլ տալ ձեզ ստանալ միջակայքի մի քանի կամ տասը տոկոսը: Խնդիրն արդիական է դառնում ձմռանը, երբ այս միջակայքն ամենափոքրն է։

Հավելավճար՝ 700 զլոտի։

Հետևի լույսերը պատրաստված են LED տեխնոլոգիայով։ Որպես ստանդարտ դրանք հասանելի են միայն Allure տարբերակում: Առանց դրանց մեքենան կարող է հին թվալ, ինչը կարող է շեղել:

Հավելյալ վճարում՝ ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆ ՉԿԱ, սարքավորումները միայն Allure edition-ից։

Հետևի կայանման տվիչներ. Active տարբերակը չունի այնպիսի տարր, որը շատ ավելի հեշտ է դարձնում քաղաքում կայանելը: Արժե հավելյալ վճարել կամ բանակցել. գուցե մենք նույնիսկ շահենք Visiopark 1 հավաքածու՝ 180 աստիճանի հետևի տեսախցիկով:

Հակադարձ սենսորների հավելավճարի արժեքը՝ 1 զլոտի:

Հետևի տեսախցիկի հավելյալ արժեքը՝ 2 զլոտի։

Ներկառուցված 3 փուլ լիցքավորիչ։ Մեքենայի ստանդարտ սարքավորումները 7,4 կՎտ հզորությամբ միաֆազ լիցքավորիչ են: Եթե ​​մենք ունենք եռաֆազ վարդակ ունեցող ավտոտնակ, ապա 3 փուլային XNUMX կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը կլինի ավելի լավ և արագ տարբերակ:

Հավելյալ վճարման արժեքը՝ ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆ ՉԿԱ, տարբերակ միայն Allure տարբերակում:

Ահազանգ. Թեև փորձը ցույց է տալիս, որ ազդանշանային համակարգը պաշտպանում է վանդալներից, այլ ոչ թե գողերից, շատ մարդիկ կարող են անհարմար զգալ առանց դրա:

Հավելավճար՝ 700 զլոտի։

Peugeot e-208 Active-ի պակաս կարևոր թերությունները

Ահա որոշ բաներ, որոնք մենք կարևոր չենք համարում, բայց կարող են կարևոր լինել շատ [պոտենցիալ] գնորդների համար.

Ջեռուցվող, էլեկտրական ծալվող կողային հայելիներ։ Դուք կարող եք գոյատևել առանց ջեռուցման և էլեկտրական ծալովի հայելիների, սակայն ձեռքով կարգավորումը վաղուց անցած ժամանակների վերադարձ է: Բարեբախտաբար, պաշտոնական ճշգրտումը ցույց է տալիս, որ հավելավճարը վերաբերում է միայն էլեկտրական ծալման, և որ ջեռուցման և էլեկտրական կարգավորումը ստանդարտ են, մատնանշեց մեր ընթերցող պարոն Վոյցեխը (տե՛ս ԱՅՍՏԵՂ):

Հավելավճար՝ 800 զլոտի։

Լուսարձակները ամբողջությամբ LED են։ Peugeot e-208-ի գովազդային լուսանկարները, որոնք մենք հրապարակում ենք (տես ստորև) իրականում միշտ ցույց են տալիս մոդելը լրիվ LED լուսարձակներով: Նրանց կարելի է ճանաչել իրենց բնորոշ երեք շերտերով։

Լրացուցիչ վճարման արժեքը. այս կազմաձևման տարբերակում ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆ ՉԿԱ:

Հեռախոսի անլար լիցքավորիչ. Լիցքավորիչները, որոնք ապահովում են անլար (ինդուկտիվ) լիցքավորումը, ավելի տարածված են դառնում: Նրանց շնորհիվ մենք չպետք է անհանգստանանք խճճված լարերի համար:

Լրացուցիչ վճարման արժեքը. այս կազմաձևման տարբերակում ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆ ՉԿԱ:

Ինտերիեր, բացի սևից։ Active տարբերակը թույլ չի տալիս պաստառագործության հարմարեցման տարբերակներ, այնպես որ ինտերիերը կլինի սև՝ որոշ մոխրագույն շեշտադրումներով և որոշ արծաթագույն երեսպատման այս ու այն կողմ:

Հավելյալ վճարում. այլ տարբերակներ ՀԱՍԱՆԵԼԻ ՉԵՆ այս սարքավորման տարբերակով:

17 դյույմ ալյումինե անիվներ. Նրանք շատ ավելի լավ տեսք ունեն, բայց պետք է հիշել, որ որքան մեծ է եզրագծի տրամագիծը, այնքան թույլ է մեկ լիցքավորման միջակայքը: Allure տարբերակի 16 դյույմանոց ալյումինե անիվները կարծես օպտիմալ են:

Լրացուցիչ վճարման արժեքը. այս կազմաձևման տարբերակում ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆ ՉԿԱ:

Peugeot i-Cockpit 3D. i-Cockpit տարբերակի e-208 մետրը բաղկացած է երկու անկախ էկրանից, որոնցից մեկը գտնվում է վարորդի աչքին ավելի մոտ: Սա ստեղծում է խորության տպավորություն, էսթետիկորեն հաճելի է և թույլ է տալիս ավելի շատ տարրեր ցուցադրել էկրանին: Արտաքինից այն բացառիկ լավ տեսք ունի։

Լրացուցիչ վճարման արժեքը. այս կազմաձևման տարբերակում ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆ ՉԿԱ:

Առջևի կայանման տվիչներ. Դրանք ավելի քիչ օգտակար են, քան հետևիները, բայց կարող են կարևոր լինել շատ նեղ վայրերում զուգահեռ կայանման ժամանակ:

Լրացուցիչ վճարման արժեքը. այս կազմաձևման տարբերակում ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆ ՉԿԱ:

Էլեկտրական նստատեղի կարգավորում։ Չնայած այս հատկությունը հազվադեպ է օգտագործվում, այն օգտակար է, երբ մեքենան վարում է մեկից ավելի մարդ:

Լրացուցիչ վճարման արժեքը. այս կազմաձևման տարբերակում ՀՆԱՐԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆ ՉԿԱ:

Peugeot e-208 մրցումների ժամանակ

Այս պահին B սեգմենտում Peugeot e-208-ի հիմնական մրցակիցներն են.

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208. ակնարկներ և թեստեր

Ցանցում չի հայտնվել Active Equipment տարբերակի ոչ մի թեստ (2019 թվականի դրությամբ): Ամենահարուստ սարքավորումների տարբերակների թեստեր.

> Peugeot e-208 - Autogefuehl վերանայում. Ինչպիսի՜ հրճվանք, «էլեկտրական տարբերակը լավագույնն է»: [ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ]

Տպավորություններ խմբագիրներից

Մենք կապ ունեինք միայն հարուստ հագեցած GT մոդելի հետ։ Renault Zoe-ի համեմատությամբ այն ավելի գեղեցիկ էր թվում, բայց մի փոքր նեղ (բարձրությունը՝ 190 սմ), իսկ վարորդի դիրքը ցածր էր էլեկտրիկի համար: Աթոռի կառավարիչները անգործուն էին, ուստի մենք չկարողացանք աթոռը հարմարեցնել մեր կարիքներին համապատասխան:

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.