Մասնավոր հանրահավաք
Bell 407 ուղղաթիռ և մասնավոր MBB Bo-105 գերմանական ցամաքային զորքերի ավիացիայի օրիգինալ քողարկման մեջ:
Շաբաթ օրը՝ մայիսի 8-ին, չնայած սանիտարահիգիենիկ սահմանափակումներին և սկզբում ոչ այնքան գարնանային աուրային, XNUMX-րդ ուղղաթիռների հանրահավաքը տեղի ունեցավ Պլոնսկի մոտակայքում գտնվող Սոչոցին համայնքի Կեպա ավիաուղիներում (EPPN), որը գրանցված էր մասնավոր գրանցված վայրում: Մասնագետների փոքր խմբի ջանքերի շնորհիվ մեզ հաջողվեց անվտանգ և հետաքրքիր հանդիպում կազմակերպել ոչ միայն մասնավոր ռոտորանավերի օդաչուների համար:
Հյուսիսային Մազովիայի գեղատեսիլ գյուղական լանդշաֆտների միջև ընկած թռիչքուղին երկու թռչող էնտուզիաստների մասնավոր սեփականությունն է. Վալդեմար Ռատինսկին՝ PLL LOT-ի նախկին կապիտան և Ադամ Զմիսլովսկին՝ ժամանակին ուժային սպորտի հայտնի մրցակից, այժմ՝ գործարար: Պարոն Ադամը ուղղաթիռների սիրահար է, և մի քանի տարի առաջ նրա մոտ առաջացավ նմանատիպ հետաքրքրություններ ունեցող գործընկերների հանդիպում կազմակերպելու գաղափարը։ Գաղափարն աշխատեց, և այս տարվա հանրահավաքը երրորդն էր անընդմեջ։
Հանրահավաքի ժամանակ ամենահայտնի ուղղաթիռը Robinson R-44-ն էր, որը հատկապես հայտնի էր մասնավոր սեփականատերերի շրջանում:
Այս տարի «ուղղաթիռային խորովածի» հրավերը բաժին հասավ ոչ միայն մասնավոր սեփականատերերին ու օդաչուներին։ Իհարկե, նրանք ամենաշատն էին, բայց առաջին անգամ հյուրերի ցանկում ընդգրկված էին Լեհաստանի զինված ուժերը և Լեհաստանի օդային փրկարարական ծառայությունը ներկայացնող անձնակազմերը։ Երկու «Sokołów»-ի տեսարանը՝ ձիթապտղի PZL W-3W-ը 25-րդ BKPow-ից և սպիտակ և կարմիր VIP PZL-W-3WA-ը Okęcie-ից զարմացրեց և հիացրեց ոչ միայն ցանկապատի հետևում գտնվող հանդիսատեսին: Իր հերթին, LPR-ի դեղին և կարմիր գույներով ելույթ է ունեցել Robinson R-44-ը, որն օգտագործվում է փրկարարական ուղղաթիռի օդաչուների պատրաստման և պատրաստման համար։ Այս տեսակը գերակշռում էր հանրահավաքում. նրանցից 21-ը թռավ դեպի Կեպա, գումարած հինգ փոքր R-22 կամ նրանց գերթեթև «երկվորյակները» YoYo-ն: Կարելի է հանդիպել նաև ուկրաինական Aerokopter AK1-3-ին և երկտեղանոց «մանկական» CH-7 Kompress-ին։ Մյուս կողմից, ավելի մեծ և հարմարավետ մեքենաների սիրահարները կարող են գոհ լինել Airbus Helicopters (Eurocopter) EC.120, Leonardo AW.119 Koala (հավանաբար միակ երեխան Լեհաստանի գրանցամատյանում) կամ երկու Belle 407-ներով: MBB Bo- 105-ը, որը հայտնի է շոուներից, հույզեր առաջացրեց իր մարտական նկարչությամբ և դինամիկ թռիչքով։ Ժամանել են նաև չորս գիրոինքնաթիռներ1՝ Xenon IV, AAT Zen, Tercel և Calidus։
Հանրահավաքը մասնավոր միջոցառում էր, հասանելի էր միայն հրավիրատոմսերով, և հյուրերը պարտավորվեցին պահպանել համաճարակաբանական անվտանգության կանոնները։ Այն կատակով վերաբերվում էր որպես ընկերական խորովածի հանդիպման, բայց համեղ հյուրասիրությունը միայն հավելում էր։ Իրականում, հանրահավաքը միավորում էր փորձի փոխանակման ֆորումի տարրերը, կոնտակտների հաստատման վայրի և նույնիսկ սովորականից ավելի օդային երթևեկություն ունեցող վայրերից օգտվելու ուսուցման համար: Կազմակերպիչները հոգացել են ինչպես Սոչոցին կոմունայի փրկարար ծառայությունների, այնպես էլ օդային տարածքի ամրագրման մասին։ Ավիացիոն մասը ստանձնել են հանրահավաքի տնօրեն Արկադիուշ Չոյինսկին (ներկայումս Լեհաստանի օդային փրկարար ծառայության օդաչու, նախկինում ցամաքային զորքերի ավիացիայում, որը նաև հայտնի է որպես ավիաշոուների կազմակերպիչ) և թռիչքի վերահսկիչ Զբիգնև Դիմեկը, FIS Վարշավայի ամեն օր տեղեկատու.
Պատահական չէր, որ հրավիրված օդաչուները մեծապես տարբերվում էին փորձի մակարդակով։ Բացի նրանցից, ովքեր միայն վերջերս են հայտնաբերել ռոտորի տակով թռչելու հմայքը և դեռևս վստահ չեն զգում իրենց վայրէջքի վայրից հեռու, կային իսկական մասնագետներ, այդ թվում՝ մի քանի իսկական չեմպիոններ, ովքեր իրենց կարիերան սկսել են տասնամյակներ առաջ: Շահել են բոլորը, քանի որ թռիչքներ այն վայրում, որտեղ միաժամանակ երկու ուղղաթիռ է բարձրանում ու վայրէջք կատարում, նույնիսկ բանակում, ամեն օր չեն լինում։ Այնուամենայնիվ, ամենակարևորը նման իրավիճակի հետ ծանոթացնելն էր ամենաքիչ փորձառու մարդկանց, որոնց համար ինչպես ռադիոյի ականջակալների, այնպես էլ վայրէջքի վայրի տարածքում ավելի մեծ երթևեկությունը, անկասկած, սթրեսային գործոն էր: Նույնիսկ պլանավորված «գորգի արշավանքը» Պլոնսկում հաջող էր՝ շքերթ մոտ տասը անձնակազմի մասնակցությամբ՝ պահպանելով ազատ և անվտանգ ազատ «ուղու կարգը»։
Հանրահավաքին մասնակցել են ոչ միայն օդաչուներն ու ուղղաթիռների սեփականատերերը։ Նրանցից շատերը եկել էին տիկնանց և նույնիսկ երեխաների ուղեկցությամբ՝ ցույց տալով, որ ռոտորկրաֆտը կարող է ընտանեկան փոխադրամիջոց լինել։ Միգուցե հաջորդ հրատարակություններում հարկ կլինի մտածել թռչող ընտանիքների համար նախատեսված ծրագրի հատուկ կետերի՞ մասին։
