Ավտոմատ փոխանցման BMW X5-ի հաճախակի խնդիրներ
Պարունակություն
BMW X5-ը հուսալի մեքենա է և երկար ժամանակ է աշխատում, եթե ճիշտ օգտագործվի: Այնուամենայնիվ, վաղ թե ուշ վերանորոգումը կպահանջվի: Տարբեր մասեր փչանում են, ներառյալ ավտոմատ փոխանցման տուփը: Խափանումները կարող են առաջանալ մեքենայի մասերի մաշվածության, ինչպես նաև ոչ ճշգրիտ աշխատանքի արդյունքում՝ հանկարծակի գործարկումների, արագացման, սայթաքման պատճառով: Ցանկալի է, իհարկե, այս միավորը չբերել վերանորոգման և փորձել երկարացնել ավտոմատ փոխանցման ծառայության ժամկետը: Եթե հնարավոր չէ խուսափել վերանորոգման աշխատանքներից, դուք պետք է գնաք սպասարկման կենտրոն, որտեղ աշխատում են որակավորված մարդիկ:
Ավտոմատ փոխանցման ամենատարածված խնդիրները BMW X5-ում
Որպես կանոն, խնդիրների պատճառները մեքենայի սեփականատիրոջ վարելու ոճն են: Մարդիկ վարում են ցածր փոխանցումներով, չափից ավելի արագություն են անում, չափազանց ագրեսիվ են վարում: Արդյունքում, հավաքման բաղադրիչները մաշվում են ավելի արագ տեմպերով: Տուփում աստիճանաբար քիչ յուղ կա, այլ խնդիրներ են առաջանում։ Դրանք ներառում են.
- տարօրինակ աղմուկ, որը առաջանում է մեքենայի մասերի շփումից.
- հանդերձանքի ժամանակին փոփոխություն;
- շարժվելու անկարողություն.
Ինչ վերաբերում է բնական մաշվածությանը, ապա դա տեղի է ունենում այն պահին, երբ մեքենան արդեն անցել է մոտ 200 հազար կիլոմետր։ Նավթի պոմպի մասերը մաշվում են, մուտքային լիսեռը կոտրվում է, խնդիրներ են առաջանում գերբեռնված ճիրանների հետ: Ոլորող մոմենտ փոխարկիչում կարող են լինել թերություններ, որոնք ցանկալի է անմիջապես վերացնել։ Ոչ միայն հիմնական մասերն են կոտրվում, կնիքների ու կնիքների վիճակը աստիճանաբար վատանում է։
Ինչպե՞ս է կատարվում ախտորոշումը վերանորոգման աշխատանքներից առաջ
Իրականացնել վերանորոգում Ավտոմատ փոխանցման տուփ BMW X5 պետք է մասնագետ լինի. Անձը պետք է ունենա փոխանցման տուփի վերակառուցման փորձ, ինչպես նաև մասնագիտացված սարքավորումների հասանելիություն: Վերանորոգման աշխատանքների ընթացքում նրանք կատարում են տարբեր գործողություններ՝ փոխում են կալանքի սկավառակները, յուղի կնիքները և այլ տարրեր։ Գործողությունների ցանկը չի սահմանափակվում այսքանով. հովացման համակարգի գիծը մանրակրկիտ լվացվում է:
Վերանորոգման աշխատանքներից առաջ կատարվում է ախտորոշում։ Այն ներառում է տարբեր ընթացակարգեր: Սա թեստ-դրայվ է, որն իրականացվում է հստակեցնելու համար, թե կոնկրետ ինչ խնդիրներ կան: Փորձնական վազքից հետո մասնագետը անցնում է հաջորդ քայլին՝ անցկացնում է տեսողական ստուգում՝ անսարքությունները վերացնելու համար: Այս մոտեցումը հնարավորություն է տալիս հասկանալ, թե որքան են մաշված մասերը։
Այնուհետև կատարվում է համակարգչային ախտորոշում. այս պրոցեդուրան առանձնահատուկ նշանակություն ունի խնդիրների հայտնաբերման գործընթացում։ Դրա իրականացման համար օգտագործվում են սարքեր, որոնք կարող են առավելագույն ճշգրտությամբ որոշել խնդրի տեսակը: Կատարվում է նաև հիդրավլիկ դիագնոստիկա, որն անհրաժեշտ է՝ ստուգելու համար, թե արդյոք քսանյութը արտահոսում է։
Եթե ախտորոշման ընթացքում հնարավոր է հայտնաբերել թերությունները, ապա տուփը ապամոնտաժվում է և կատարվում է անսարքությունների վերացում։
Որո՞նք են BMW X5-ի ավտոմատ փոխանցման տուփի վերանորոգման առանձնահատկությունները
Եթե վարորդը հաճախակի սեղմում էր գազը տեղից «հատակ», ապա անհրաժեշտ է դառնում վերանորոգել նավթի պոմպի թփերը: Երբ անհրաժեշտ է փոխել քսայուղը, դուք պետք է մաքրեք հարակից ագրեգատները, ինչպես նաև փոխարինեք ֆիլտրերը: Սա կարևոր է, հակառակ դեպքում հովացման համակարգում կարող է խցանվել, որից հետո նավթի պոմպը կարող է կոտրվել:
Այս փոխանցման տուփը հաճախ վերանորոգվում է մաշված էլեկտրամագնիսների պատճառով: Եթե սեփականատերը անփույթ է, նավթի սով կարող է առաջանալ: Դա հանգեցնում է փականների կպչմանը: Խնդրի պատճառով էլեկտրամագնիսները այրվում են։ Հետևանքները տարբեր են՝ ճնշումը նվազում է, ջերմաստիճանի տվիչները խափանում են, ավտոմատ փոխանցման տուփը անցնում է վթարային վիճակի։
Կարևոր է կանխել այս բոլոր խնդիրների առաջացումը։ Պահանջվում է կանոնավոր կանխարգելիչ սպասարկում՝ առնվազն տարին մեկ անգամ:
Ինչպես երկարացնել ավտոմատ փոխանցման ժամկետը
Կարևոր է լավ հոգ տանել ձեր մեքենայի մասին: Միավորի անխափան շահագործման ժամկետը մեծացնելու համար դուք պետք է հետևեք մի շարք խորհուրդների՝ ժամանակին փոխեք ֆիլտրերը և յուղը: Աստիճանաբար առաջինները խցանվում են օտար մասնիկներով, արդյունքում ճնշման աճի տեմպը նվազում է, իսկ նավթի քանակը՝ նվազում։ Ժամանակի ընթացքում շարժակների փոխման արագությունը նվազում է: Արտասահմանյան աղմուկը ցույց է տալիս յուղի փոքր քանակությունը, ինչպես նաև երկար փոխանցումը: Քսայուղը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր երեսուն հազար կմ: Խորհուրդ է տրվում փոխարինել նաև ձմեռային սեզոնից հետո:
