Որքան մեծ, այնքան լավ. Ամենամեծ մեքենաները անցյալից և ներկայից

1960-ական և 70-ական թվականներին ստեղծվեցին բոլոր ժամանակների ամենամեծ մեքենաները: Այն ժամանակ կառուցված ամերիկյան մեքենաները շարունակում էին աճել չափերով, քանի որ գնորդների մեծ մասը ցանկանում էր միայն հսկայական ցամաքային զբոսանավեր: Այն ժամանակ երկդռնանի կուպեները ավելի քան 18 ֆուտ երկարություն ունեին:

Չնայած նավթային ճգնաժամից հետո հսկա մեքենաների պահանջարկը զգալիորեն նվազել է, մեծ չափերի մեքենաների շուկան դեռ գոյություն ունի: Ամբողջ աշխարհում ավտոարտադրողները մշակում են հսկայական ամենագնացներ և պիկապ բեռնատարներ՝ Հյուսիսային Ամերիկայում հաճախորդներին բավարարելու համար: Սրանք երբևէ արտադրված ամենամեծ մեքենաներն են՝ ինչպես անցյալում, այնպես էլ ներկայում:

Նվաճում ասպետ XV

Conquest Knight XV-ը կարող է լինել ամենահուսալի մեքենաներից մեկը, որը կարելի է գնել փողով: Այս խելահեղ ամենագնացը լիովին զրահապատ է և նախատեսված է VIP-ներին անվտանգ տեղափոխելու կամ նույնքան խելագար սեփականատիրոջ կողմից ամենօրյա օգտագործման համար: Հաղորդվում է, որ նրա զրահը կարող է պաշտպանել ուղեւորներին կրակոցներից կամ նույնիսկ հզոր պայթյուններից։

Այս հրեշը հիմնված է Ford F550 ծանր պիկապ բեռնատարի վրա: Knight XV-ն ունի մոտ 20 ոտնաչափ երկարություն և կշռում է մոտ 5.5 տոննա: Գինը սկսած 500,000$-ից։

Քրայսլեր Նյուպորտ

The Newport-ն առաջին անգամ ներկայացվել է շուկայում որպես նորաոճ կրկնակի ծածկված բազկաթոռ դեռևս 1940-ականներին: Այն շուկայում մնաց մինչև 1981 թվականը 11 թվականից սկսած 1950 տարվա ընդմիջումով։ Չորրորդ սերնդի Newport-ի դեբյուտը հայտնվեց 1965 թվականին՝ որպես երբևէ կառուցված ամենածանր Chrysler-ը: Այն նաև չափեց ավելի քան 18 ոտնաչափ երկարություն:

Newport-ի զգալի չափսերը, ինչպես նաև նրա հսկայական V8-ը գլխարկի տակ, չօգնեցին նրա վաճառքին 73-ի վառելիքի ճգնաժամից հետո: Վաճառքները սկսեցին կտրուկ նվազել, և 80-ականների սկզբին մոդելը դադարեցվեց։

կադիլակ էլդորադո

Ամերիկյան շատ քիչ մեքենաներ այնքան խորհրդանշական են, որքան սիրելի Cadillac Eldorado-ն: Այս շքեղ ցամաքային զբոսանավն առաջին անգամ հայտնվեց շուկայում 50-ականների սկզբին և շարունակական արտադրության մեջ է արդեն կես դար։

Ինչ վերաբերում է չափերին, Էլդորադոն իր գագաթնակետին հասավ մոտ 70-ականների սկզբին: Այդ ժամանակ այս հոյակապ իններորդ սերնդի Էլդորադո երկարությունը հասել էր 18 ու կես ոտնաչափի: Այն կշռում էր 2.5 տոննա, ուստի հսկայական 8.2 լիտրանոց V8-ը որոշ չափով արդարացված էր: Այնուամենայնիվ, այն արտադրել է ընդամենը 235 ձիաուժ:

Հաջորդ ցամաքային զբոսանավը Օլդսմոբայլի կողմից երբևէ կառուցված ամենամեծ մեքենան էր:

Oldsmobile իննսունութ

Իննսունութը ևս մեկ ապացույց էր, որ ամերիկացի գնորդները խելագարվում էին 60-70-ականների հսկայական ցամաքային զբոսանավերի համար: Իններորդ սերունդը, որը ներկայացվել է 70-ականների սկզբին, ուներ 7.5 լիտր ծավալով V8 շարժիչ՝ 320 ձիաուժ հզորությամբ գլխարկի տակ:

Պողպատի այս հզոր կտորը նույնպես շատ մեծ էր։ 1974-ից 75 թվականներին կառուցված ստորաբաժանումները բոլորից ամենաերկարն էին, ընդհանուր 232.4 դյույմ: Մինչ օրս այն մնում է երբևէ արտադրված ամենամեծ Oldsmobile-ը:

Hummer H1- ը

H1-ը Hummer-ի առաջին արտադրական մեքենան էր, և դա մեղմ ասած խելագարություն էր: Դա, ըստ էության, ռազմական Humvee-ի փողոցային տարբերակն էր: H1-ի գլխարկի տակ հսկա V8-ն էր, որն աշխատում էր բենզինով կամ դիզելով: Էլեկտրակայանը շատ արագ հայտնի դարձավ վառելիքի իր սարսափելի արդյունավետությամբ։

H1-ի չափերը նույնքան սարսափելի են: Այս հսկայական բեռնատարը ավելի քան 86 դյույմ լայնություն ունի, քանի որ Hummer-ը պետք է բավական լայն լիներ, որպեսզի տեղավորվեր տանկերի և այլ ռազմական մեքենաների հետևում թողած հետքերում: H1-ը նաև չափում է 184.5 դյույմ կամ ավելի քան 15 ոտնաչափ երկարություն:

Lincoln Navigator Լ

Navigator-ը լրիվ չափի շքեղ ամենագնաց է, որն առաջին անգամ հայտնվել է շուկայում 90-ականների վերջին: Մեքենան վաճառվում է որպես Lincoln՝ Ford-ի դուստր ձեռնարկություն: Այս ամենագնացի վերջին՝ չորրորդ սերունդը հայտնվեց 2018 մոդելային տարում և արագորեն հայտնվեց ամբողջ աշխարհում: Թարմացված Navigator-ն ավելի շքեղ և ժամանակակից է, քան իր նախորդներից որևէ մեկը:

Հիմնական Navigator SWB-ն արդեն բավականին երկար է՝ 210 դյույմ ընդհանուր երկարությամբ: Երկար անիվային բազայի տարբերակը բոլորովին այլ խաղ է, քանի որ այն ավելացնում է լրացուցիչ 12 դյույմ երկարություն: Հիմնականում Navigator L-ն ամենամեծ մեքենաներից մեկն է, որը կարող եք գնել այսօր:

Dodge Charger

Չորրորդ սերնդի տխրահռչակ Charger-ը շուկա դուրս եկավ դեռևս 1975 թվականին: Այն, մեղմ ասած, չի տպավորել մկանային մեքենաների սիրահարների մեծ մասը: Մեքենան ոչ մի տեղ այնքան մկանուտ տեսք ուներ, որքան իր նախորդները: Անհետացան հզոր V8 շարժիչները, չորրորդ սերնդում առաջարկվող ամենամեծ շարժիչը 400 խորանարդ դյույմ V-XNUMX էր:

Այս մեքենան համարվում է ավտոմոբիլային պատմության մեջ վատթարագույն իջեցումներից մեկը: Այնուամենայնիվ, այս սարսափելի կուպեն չափազանց երկար էր։ Այն 18 ոտնաչափ երկարություն ուներ։ Զարմանալի չէ, որ Dodge-ը դադարեցրեց մոդելի արտադրությունը դեբյուտից ընդամենը 3 տարի անց:

Ford Excursion

Էքսկուրսիոն իսկապես հիմնական ամենագնաց էր: Ford-ը այս մոդելը ներկայացրել է շուկա 1999 մոդելային տարվա համար: Նրա գաղափարը շատ նման էր Chevy's Suburban-ին` բեռնատարի մահճակալի վրա տեղադրված ընդարձակ մարմին: Փաստորեն, Էքսկուրսիան հիմնված էր ծանր F250 պիկապ բեռնատարի շրջանակի վրա:

Էքսկուրսիան նույնիսկ ավելի մեծ էր, քան իր պիկապ բեռնատարի նմանակը, չափելով մոտ 20 ոտնաչափ երկարություն: Իր հսկայական թափքի շնորհիվ Էքսկուրսիոն կարող էր տեղավորել մինչև 9 ուղևոր և բեռնախցիկում մոտ 50 խորանարդ դյույմ բեռնատար տարածք: Խոսեք գործնականության մասին:

Chevrolet արվարձան

Chevy-ն ի սկզբանե ներկայացրել է Suburban անվանումը 30-ականների կեսերին: Երբևէ առաջին Suburban-ը շրջադարձային էր այն ժամանակ, քանի որ այն ուներ գործնական կայանային վագոնի թափք, որը կառուցված էր կես տոննա բեռնատարի շրջանակի վրա: Ըստ էության, Suburban-ը համատեղում էր կայանի վագոնի գործնականությունը բեռնատարի դիմացկունության հետ:

Մոտ մեկ դար անց Suburban-ը դեռևս Chevrolet-ի շարքում է: Այս հսկայական ամենագնացի վերջին, տասներկուերորդ սերունդը 225 դյույմ երկարություն ունի: Suburban-ը որպես ստանդարտ առաջարկվում է V8 շարժիչով, ինչպես նաև Duramax դիզելային տարբերակով:

GMC Yukon Denali XL

Yukon-ն ի սկզբանե սկսել է որպես Chevrolet Suburban-ի թարմացված տարբերակ, որը շուկա դուրս եկավ 90-ականների սկզբին: Այսօր, սակայն, Yukon Denali XL-ը մի փոքր ավելի կարճ է, քան Chevy-ը, մի փոքր վերափոխված է և տեղադրված է այլ շարժիչով:

GMC Yukon Denali XL-ն ունի 224.3 դյույմ երկարություն, որը շատ չի տարբերվում Suburban-ի 224.4 դյույմից: Suburban-ի 5.3 լիտրանոց V8-ի փոխարեն, Յուկոն-ն ստանում է ավելի հզոր 6.2 լիտրանոց V8-ը գլխարկի տակ: Նրա 420 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը, անշուշտ, օգնում է տեղափոխել այս 3 տոննա կշռող հրեշին:

Միջազգային CXT

International ընկերությունը թողարկել է այս հսկա բեռնատարը դեռ 2004 թվականին։ Դա, անշուշտ, ցանկացած պիկապ սիրահարի երազանքն էր: CXT-ն ավելի մեծ և խելագար էր, քան այն ամենը, ինչ մինչ այդ շուկայում առկա էր: Այն վաճառվել է ընդամենը չորս տարի՝ մոտավորապես $115,000 մեկնարկային գնով:

CXT-ը 7 տոննա կշռող հսկա բեռնատար է, որը պետք է հեշտ լիներ քաղաքով մեկ վարելը: Այն կշռում է մոտ 7 տոննա, իսկ ընդհանուր երկարությունը՝ ավելի քան 21 ոտնաչափ: CXT-ի հետևում կանգնած է պիկապ բեռնատարը, որը փոխառված է Ford F-550 Super Duty-ից:

Bentley Mulsann EWB

Հզոր Rolls Royce Phantom-ը միակ հսկայական շքեղ մեքենան չէ, որն արտադրվել է Մեծ Բրիտանիայում: Իրականում Bentley Mulsanne-ի երկար անիվի երկարությամբ տարբերակը գրեթե նույնական է: Այն չափում է հսկայական 229 դյույմ կամ 19 ֆուտից մի փոքր ավելի:

Ի տարբերություն Rolls Royce-ի, Bentley-ն ընտրեց ութ մխոցանի շարժիչ՝ իր շարքի ամենամեծ ավտոմեքենան սնուցելու համար: Mulsanne V8 շարժիչի գագաթնակետը 506 ձիաուժ է: Արդյունքում, այս հսկայական լիմուզինը կարող է նրբագեղորեն արագացնել մինչև 60 մղոն/ժ մոտ 7 վայրկյանում: Ի վերջո, սա սպորտային մեքենա չէ։

Հաջորդ մեքենան կլինի ամենամեծ ամենագնացը, որն այժմ առաջարկում է Ford-ը:

Rolls-Royce Phantom- ը

Քիչ մեքենաներ են այնքան տպավորիչ, որքան առաջատար Rolls Royce Phantom-ը: Այս խորհրդանշական լիմուզինն արժե ավելի քան 450,000 դոլար՝ նախքան հավելումները, ինչը Phantom-ը դարձնում է գերհարուստների սիրելի տարբերակներից մեկը:

Վերջին Phantom-ի երկար անիվային բազան 20 ոտնաչափ երկարություն ունի: Այս շքեղ մեքենան այնքան էլ թեթև չէ: Իրականում այն ​​կշռում է մոտ 3 տոննա։ Չնայած մեծ քաշին, Phantom-ը կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 5.1 վայրկյանում, շնորհիվ իր 563 ձիաուժ հզորությամբ V12 էլեկտրակայանի:

Chevrolet Impala

Impala-ն դարձել է ամերիկյան մեքենաների իսկական պատկերակ։ Ամբողջ չափսի այս գեղեցիկ մեքենան առաջին անգամ հայտնվեց շուկայում 1958 թվականին և ընդամենը մի քանի տարում դարձավ Chevrolet-ի ամենավաճառվող մեքենաներից մեկը: Impala-ն անընդհատ արտադրվում էր մինչև 80-ականների կեսերը, այնուհետև վերադարձվեց երկու անգամ՝ համապատասխանաբար 90-ականներին և 2000-ականներին:

Դեռևս 50-ականների վերջին Impala-ն լավագույն ուղևորատար մեքենաներից մեկն էր, որը գնորդը կարող էր ընտրել: Այն ուներ հզոր V8 կափարիչի տակ և ուներ տարբերվող ոճ: Այդ մեքենաները նույնպես հսկայական էին: Փաստորեն, վաղ երկդռնանի Chevy Impala-ի ընդհանուր երկարությունը մոտ 2 ու կես ոտնաչափ էր:

Ford Expedition MAX

Expedition MAX-ը Ford-ի կողմից ներկայումս առաջարկվող ամենամեծ ամենագնացն է: Թեև դա այնքան էլ փոքր մեքենա չէ, Expedition MAX-ը ոչ մի տեղ այնքան մեծ չէ, որքան մեր ցուցակի որոշ հին մեքենաներ: Իրականում, դա մի ամբողջ ոտքով ավելի կարճ է, քան Ford Excursion-ը:

Ինչպես էքսկուրսիոն, այնպես էլ Expedition MAX-ը շուկա մտավ՝ մրցելու ամենավաճառվող Chevrolet Suburban-ի հետ: Այս երկար ամենագնացն ունի 229 դյույմ կամ 19 ֆուտ երկարություն: Այն կարող է տեղավորել մինչև 8 ուղևոր որպես ստանդարտ, չնայած գնորդները կարող են ընտրել երրորդ շարքի դույլային նստատեղեր, որոնք նվազեցնում են տարողունակությունը մեկ նստատեղով:

Մենք ունենք հսկայական դասական Ֆորդ ճանապարհին:

Chrysler Town and Country

Եթե ​​դուք Mopar-ի մոլի երկրպագու եք, հավանաբար լսել եք Town & Country խաղի բնօրինակի մասին: 1989 թվականին Chrysler-ի մինիվենի դեբյուտից տասնամյակներ առաջ ավտոարտադրողն օգտագործում էր նույն անվանական ցուցանակը նորաոճ կայանի վագոնի վրա: Այն նաև առաջին մեքենաներից էր, որն օգտագործեց բնական փայտի տարրեր, այլ ոչ թե արհեստական ​​փայտի վահանակներ:

Իրական փայտի տարրերը ի վերջո փոխարինվեցին կեղծ փայտով 70-ականներին (այստեղ պատկերված Woody ոճը դադարեցվեց 1949 թվականին), թեև վագոնի չափերը մնացին տպավորիչ: Գործնական Town & Country-ի ընդհանուր երկարությունը մոտ 19 ոտնաչափ է:

Cadillac Escalade

Escalade-ը Chevrolet Suburban-ի հերթական թարմացված տարբերակն է, որը վաճառում է General Motors-ը: Ի տարբերություն իր Chevy-ի և GMC եղբայրների, Escalade-ը խոստանում է ավելի շքեղ փորձ: Այս հսկայական ամենագնացն ունի բարձրակարգ ինտերիեր և նույնիսկ ավելի բարձր տեխնոլոգիական անվտանգության և հարմարավետության առանձնահատկություններ, քան իր ավելի էժան զարմիկները:

Վերջին Escalade-ն աշխատում է նույն 420 ձիաուժ հզորությամբ 6.2L V8 շարժիչով, ինչ նախկինում նշված GMC Yukon Denali XL-ը: Նրա ընդհանուր երկարությունը 224.3 դյույմ է, ճիշտ նույնքան, ինչ Յուկոնը և մեկ տասներորդ դյույմ ավելի կարճ, քան Chevrolet Suburban-ը:

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

Հին մեքենաների սիրահարները լավ գիտեն, որ մեքենաները զանգվածային էին դեռ 60-ականներին և 70-ականների սկզբին: Վառ օրինակ է Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham-ը: Այս լրիվ չափի սեդանը հասնում է հսկայական 19.5 ոտնաչափի:

Այն ժամանակ ամերիկյան գրեթե բոլոր մեքենաները հագեցած էին նաև հսկայական բենզինային շարժիչներով, օրինակ՝ 7 V-8-ը, որը սնուցում էր Fleetwood Sixty Special-ը։ Այս բարձրակարգ սեդանը նաև հագեցած էր այն ժամանակվա ամենաշքեղ հարմարավետության առանձնահատկություններով, ինչպիսիք են անվտանգության բարձիկները և մակարդակի ավտոմատ կառավարումը:

Ֆորդ Թանդերբիրդ

Կարելի է վստահորեն ասել, որ խորհրդանշական Thunderbird-ը, որն այլընտրանք է Ford Chevy Corvette-ին, ծանր հարված է ստացել 1972 թվականին: Դիզայնի ընդհանուր լեզուն կտրուկ փոխվել է՝ թողնելով շատ գնորդների, մեղմ ասած, դժգոհ:

Այդուհանդերձ, վեցերորդ սերնդի Thunderbird-ը այսօրվա չափանիշներով մնում է հիանալի դասական մեքենա: Դրա ընդհանուր երկարությունը ավելի քան 19 ոտնաչափ է: Հատկանշական է նաև հսկայական 7.7 լիտրանոց V8 շարժիչը: Վաճառքի ցուցանիշները հասել են գագաթնակետին նրա դեբյուտից մեկ տարի անց և այդ ժամանակվանից շարունակել են անկում ապրել: Սիրված Thunderbird-ի վերանախագծման միջոցով վաճառքը խթանելու Ford-ի փորձերը չտվեցին: 90-ականների վերջին մոդելը դադարեցվեց։

Rolls Royce Cullinan

Rolls Royce-ը թողարկել է իր առաջին ամենագնացը՝ հսկայական Cullinan-ը, 2018 մոդելային տարվա համար: Այն կիսում է նույն հարթակը, ինչ Phantom-ը և Ghost-ը, թեև դրա ընդհանուր չափերն ավելի մեծ են, քան բրիտանական ավտոարտադրողի կողմից առաջարկվող ցանկացած այլ մեքենա: Իրականում այն ​​կշռում է մոտ 3 տոննա և ունի 17 ու կես ոտնաչափ երկարություն։

Cullinan-ի կապոտի տակ 6.75 լիտրանոց V12 շարժիչ է՝ 563 ձիաուժ հզորությամբ: Այնուամենայնիվ, շքեղությունը ցածր գնով չի գալիս: Այս պատվերով ամենագնացի գինը սկսվում է $325,000-ից, նախքան տարբերակները:

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Թեև Միացյալ Նահանգներում գնորդները միշտ եղել են չափազանց մեծ մեքենաների երկրպագուներ, եվրոպական ավտոարտադրողները նույնպես ունեցել են իրենց խելահեղ ստեղծագործությունները տարիների ընթացքում: Վառ օրինակ է Mercedes-Benz G63 AMG 6X6-ը:

Այս հիմար պիկապը, ըստ էության, բարձրացված G կայանի վագոնի վեցանիվ, երկար անիվի տարբերակն է՝ ամբողջական պիկապի մեծ հարթակով: Սա, անկասկած, Mercedes-Benz-ի կողմից երբևէ վաճառված ամենախենթ մեքենաներից մեկն է: Այն ունի գրեթե 20 ոտնաչափ երկարություն և կշռում է ավելի քան 4 տոննա: Բացի այդ, այն համալրված է հրեշավոր երկտուրբո V8 շարժիչով՝ մոտ 600 ձիով։

Lamborghini LM002

Թեև Urus-ը Lamborghini-ի առաջին ամենագնացն է, դա բրենդի առաջին փորձը չէր մեծ մեքենա ստեղծելու համար: Իրականում, 002-ականների կեսերին LM80-ը կարող էր նույնիսկ ավելի խենթ լինել, քան իր հոգևոր ժառանգորդը: Այն շուկայում մնաց մինչև 1993 թվականը։

LM002-ը հսկայական բեռնատար էր մռնչացող V12 շարժիչով, որը փոխառված էր լեգենդար Countach սուպերքարից: Թեև LM002-ը բավականին վախեցնող տեսք ունի, այն հեռու է մեր ցուցակի ամենաերկար մեքենայից: Նրա ընդհանուր երկարությունը ընդամենը 16 ոտնաչափ է:

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Եթե ​​դուք երբևէ բախվեք քաղաքով շրջող Mercedes-Maybach S650 Pullman-ին, ապա մեծ հավանականություն կա, որ ով նստած է հետևում, մեծ տարբերություն կա: Ի վերջո, ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ գնել 850,000 հազար դոլար արժողությամբ S դաս:

Այս անհավանական ծավալուն լիմուզինը S դասի բացարձակ գագաթնակետն է, միայն այն դեպքում, եթե ստանդարտ լիմուզինը բավականաչափ շքեղ չէ: S650 Pullman-ի ընդհանուր երկարությունը 255 ոտնաչափից ավելի է, ուստի VIP ուղևորի համար ոտքերի համար բավականաչափ տարածք կա:

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha-ն էժան այլընտրանք է նախկինում նշված Conquest Knight XV-ին, եթե ցանկանում եք: Այն արժե «ընդամենը» մոտ 280 հազար դոլար։ Դրա դիմաց գնորդը ստանում է հսկայական զրահապատ բեռնատար՝ 000 լիտրանոց տուրբոշարժիչով V6.7 դիզելային շարժիչով։ Գնորդները կարող են ընտրել չափազանց ընդունակ արտաճանապարհային անվադողերի կամ մի շարք տափակ անվադողերի միջև, որոնք հասնում են 8 մղոն/ժ առավելագույն արագության:

Գուրխան նույնպես շուկայում ամենամեծ մեքենաներից մեկն է: Դրա երկարությունը հասնում է ահռելի 20.8 ֆուտի:

Mercedes-Benz Unimog

Unimog-ը, անկասկած, լավագույն կոմերցիոն մեքենան է, որը երբևէ արտադրվել է Եվրոպայում: Ի սկզբանե նախագծված որպես գյուղատնտեսական մեքենա՝ ֆերմերներին օգնելու համար, առաջին Unimog-ը վաճառքի է հանվել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից անմիջապես հետո: Այնուհետև այս հսկայական մեքենան վերածվեց գործնական հրեշի, որն օգտագործվում է բոլոր ոլորտներում:

Այսօր դուք կարող եք տեսնել Unimog-ները, որոնք վերածվել են հրշեջ մեքենաների, ռազմական մեքենաների կամ նույնիսկ քաղաքացիական պիկապների: Հնարավոր է, որ դա մեր ցուցակի ամենաերկար կամ ամենալայն մեքենան չէ, բայց հաստատ բոլորից ամենահզորներից մեկն է:

Nissan Armada

Հյուսիսամերիկյան շուկայում հաջողության հասնելու համար Nissan-ը պետք է ստեղծեր մեծ ամենագնաց, որը դուր կգա ամերիկացի գնորդներին: Armada-ն կատարյալ էր աշխատանքի համար: Այս հսկայական ամենագնացը հասանելի է միայն Հյուսիսային Ամերիկայում 2004 թվականի իր դեբյուտից ի վեր:

Armada-ն ամբողջությամբ վերափոխվել է 2017 մոդելային տարվա համար: Երկրորդ սերունդը հիմնված է Nissan Patrol-ի վրա՝ գլխարկի տակ V8 շարժիչով և արտաճանապարհային բացառիկ կատարողականությամբ: Այն նաև գրեթե 210 դյույմ երկարություն ունի:

Լինքոլնի մայրցամաքը

Ամերիկայի ամենահայտնի ցամաքային զբոսանավերից մեկի պատմությունը սկսվում է 1930-ականների վերջին: 1940 թվականին Լինքոլնը ներկայացրեց առաջին սերնդի Continental-ը, բարձրակարգ կուպե, որը արագ դարձավ ամերիկացիների մեծամասնության երազանքի մեքենան: Արտադրությունը շարունակվել է մինչև 2020 մոդելային տարի, թեև դրանց միջև եղել են մի քանի դադարներ:

Հինգերորդ սերնդի Continental-ը, որը թողարկվել է 1970 թվականին, նրանցից ամենահմայիչներից մեկն էր: Այս հսկայական հածանավի ընդհանուր երկարությունը գրեթե 230 դյույմ էր, ինչը բոլոր ուղևորների համար ապահովում էր ոտքերի լայն տարածություն:

Dodge Royal Monaco

Որոշ մեքենաների սիրահարներ կարող են ճանաչել այս հսկայական սեդանը շատ դասական ամերիկյան ֆիլմերից: Օրինակ, «Blus Brothers»-ում ոստիկանական խափանողը թագավորական Մոնակոն էր: Ցավոք, այս հսկա մեքենան այլ բան չէր առաջարկում, քան մի քանի զովացուցիչ հատկանիշներ և V8-ը գլխարկի տակ:

Կտրուկ լուսարձակները կամ տպավորիչ 19 ոտնաչափ երկարությունը չէին կարող փրկել Թագավորական Մոնակոյին: Վաճառքները կտրուկ ընկան, և մոդելը դադարեցվեց իր առաջին դեբյուտից ընդամենը երկու տարի անց:

Genesis G90L

Թեև այս շքեղ տեսք ունեցող սեդանը Կորեայում թողարկվել է դեռևս 2016 մոդելային տարում, այլ շուկաների հաճախորդները ստիպված էին սպասել ևս մեկ տարի, որպեսզի կարողանան այն պատվիրել: Այնուամենայնիվ, Hyundai-ի շքեղ ենթաբրենդը շատ արագ դարձավ հիթ: Սա զարմանալի չէ, քանի որ G90L-ը և՛ շքեղ է, և՛ գործնական, այս ամենը իր որոշ մրցակիցների գնի համեմատ:

G90L-ը սովորական G90 սեդանի ավելի երկար անիվի բազայի տարբերակն է: Ըստ էության, ուղևորները կարող են առավելագույնս օգտվել ոտքերի մեծ տարածքից և հետևի բեռնախցիկում բեռների մեծ տարածությունից: G90L-ի երկարությունը մոտ 18 ոտնաչափ է:

Ford LTD

Այս ցանկը թերի կլիներ առանց նշելու ՍՊԸ-ի խորհրդանշական մեքենան՝ ամենամեծ ավտոմեքենան, որը երբևէ առաջարկել է Ford-ը: Նա իր դեբյուտը կատարել է դեռևս 60-ականների կեսերին՝ վառելիքի ճգնաժամից ընդամենը մի քանի տարի առաջ: Ամբողջ չափի մեքենան առանձնանում էր տարբերակիչ ոճով, ինչպես նաև V8 շարժիչով գլխարկի տակ՝ որպես ստանդարտ:

Ամերիկյան ավտոարտադրողն իր երկարատև արտադրության ընթացքում առաջարկել է LTD-ի թափքի տարբեր ոճեր: Կայանային վագոնը բոլորից ամենաերկարն էր՝ ընդհանուր 19 ոտնաչափ երկարություն: Սեդանն ընդամենը մի փոքր ավելի կարճ էր՝ 18.6 ոտնաչափ երկարությամբ:

Toyota Sequoia

Ինչպես և նախկինում նշված Nissan Armada-ն, Sequoia-ն ճապոնական ամենագնաց է, որը հիմնականում նախատեսված էր հյուսիսամերիկյան շուկայի համար: Գաղտնիք չէ, որ ամերիկացի գնորդները զանգվածային մեքենաների սիրահար են, ուստի Sequoia-ն պետք է հիթ լիներ առաջին իսկ օրվանից:

Sequoia-ն ներկայումս Toyota-ի արտադրած ամենամեծ ամենագնացն է: Այն ունի ընդամենը 205 դյույմ երկարություն և ունի ստանդարտ 5.7լ V381 շարժիչ՝ 8 ձիաուժ հզորությամբ: Գնորդները կարող են ստանալ այն ամենը, սկսած մոտ $50,000-ից:

Լինքոլն MKT

MKT-ն չի կարող լինել Ford-ի առաջարկած ամենամեծ մեքենան, և նույնիսկ ամենամեծ մեքենան, որը վաճառվել է նրա Lincoln դուստր ձեռնարկության կողմից: Այնուամենայնիվ, Lincoln MKT-ն ավելի մեծ էր, քան Ford Flex-ը և Ford Explorer-ը, թեև այն կիսում էր նույն հարթակը:

Lincoln MKT-ի դեբյուտը ներկայացվել է 2010 մոդելային տարում, չնայած այն չեղարկվել է 2019 թվականից հետո վատ վաճառքի պատճառով՝ չնայած գլխարկի տակ բավականին տնտեսող չորս մխոց շարժիչին, ինչպես նաև յուրահատուկ դիզայնին: Դրա ընդհանուր երկարությունը 207 դյույմից մի փոքր ավելի էր:

Կայսերական ԼեԲարոն

Ի տարբերություն ԱՄՆ-ի ավտոարտադրողների մեծամասնության, Chrysler-ը լավ չարձագանքեց 73-ի վառելիքի ճգնաժամին: Մինչ արտադրողների մեծ մասը զբաղված էր կոմպակտ, վառելիքի խնայող մեքենաների նախագծմամբ, Chrysler-ն արեց ճիշտ հակառակը: Ապրանքանիշը թողարկեց իր ամենամեծ մեքենան՝ Imperial LeBaron-ը, մոտավորապես նույն ժամանակ, երբ սկսվեց նավթային ճգնաժամը:

Չնայած սարսափելի ժամանակին, 73-ի կայսերական ԼեԲարոնն իսկապես հիանալի ցամաքային զբոսանավ էր: Այն նաև չափեց 235 դյույմից մի փոքր ավելի: Այն այնքան էլ չէր համապատասխանում հետճգնաժամային գնորդներին, ուստի այն պետք է արագ փոխարինվեր հաջորդ սերնդով 1974 թվականին:

Պլիմութ Գրան Ֆյուրի

70-ականների վառելիքի ճգնաժամից հետո ամերիկյան մեքենաների չափերը կտրուկ կրճատվեցին։ Հետաքրքիր է, որ որոշ մոդելներ այնքան չեն կրճատվել, որքան մյուսները: 1980 թվականի Plymouth Gran Fury-ի երկարությունը, օրինակ, այնքան էլ չէր տարբերվում իր նախորդ սերունդներից:

Հետվառելիքային ճգնաժամը Gran Fury-ն մնաց այն ժամանակվա շուկայում առկա ամենաերկար աշխատող մեքենաներից մեկը: Նրա երկարությունը ապշեցուցիչ էր 18 ֆուտ կամ 221 դյույմ: Նրա էլեկտրակայանը հին 5.9 լիտրանոց V8 էր, որն առանձնապես հզոր կամ վառելիքի խնայողություն չէր: Ի վերջո, 1989 թվականից հետո մոդելի արտադրությունը դադարեցվեց։

Infiniti QX80- ը

QX80-ը, ըստ էության, նորացված Nissan Armada-ն է, բացառությամբ, որ այն ունի ավելի շքեղ տեսք և որոշ լրացուցիչ հնարավորություններ: Նա դեբյուտ է ունեցել դեռ 2004 թվականին «Արմադայի» հետ։ Ինչպես իր Nissan գործընկերոջը, QX80-ը հասանելի է միայն Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայի համար:

QX80-ը նույն երկարությունն է, ինչ Armada-ն: Այնուամենայնիվ, դրա բարձրորակ հարդարման և լրացուցիչ հատկանիշների շնորհիվ այս ամենագնացը մի փոքր ավելի ծանր է, քան Nissan-ը: Իրականում, Infiniti QX80-ը կշռում է 3 տոննա:

Dodge Polara

Dodge-ի նորաոճ Polara-ն 1960 թվականին իր դեբյուտից ի վեր մի քանի ոճային փոփոխությունների է ենթարկվել: Մեքենայի վերջին՝ չորրորդ սերնդի դեբյուտը այս նորաոճ լրիվ չափսերի մեքենայի պատմության ամենաուշագրավ փոփոխություններից մեկն էր:

Չորրորդ սերնդի Dodge Polara-ն շուկա դուրս եկավ 1969 թվականին: Ի լրումն բազմաթիվ մեխանիկական և ոճական բարելավումների, այն նաև երբևէ կառուցված ամենամեծ Պոլարանն էր: Նրա ընդհանուր երկարությունը մոտ 18 ոտնաչափ էր: Ցավոք, Polara-ն այն բազմաթիվ մեքենաներից մեկն էր, որը սպանվեց 73-ի վառելիքի ճգնաժամի պատճառով, և մեքենան դադարեցվեց նույն տարում:

Buick Electra 225

Առաջին հայացքից կարող էիք մտածել, որ Electra-ն աշխատելու է 225 խորանարդ դյույմ շարժիչով: Դեռևս 50-ականների վերջին, երբ GM-ը ներկայացրեց այս հսկայական ցամաքային զբոսանավը, գնորդներին ավելի շատ անհանգստացնում էր չափը, քան այն, ինչ կա գլխարկի տակ: Հետևաբար, «225»-ը Electra-ի անվան մեջ իրականում նշանակում է դրա ընդհանուր երկարությունը, այլ ոչ թե շարժիչի չափը:

Buick Electra 225-ը կարող է չափել մինչև 233 դյույմ իր ամենամեծ դեպքում, թեև մեծ մասը բարձրանում է 225 դյույմ կամ 18.75 ֆուտ: Իր ամենահզոր կոնֆիգուրացիայում Electra 225-ը համալրված էր 7.5 լիտր ծավալով V8 մեծ բլոկի շարժիչով՝ 370 ձիաուժ հզորությամբ:

Վան «Մերկուրի գաղութ պարկ»

Դեռևս 1960-ականների երկրորդ կեսին ամերիկյան կայանային վագոնները սրանից շատ ավելի լավը չէին ստանում: Colony Park-ն անցել է վեց տարբեր սերունդներ իր երկարատև կյանքի ընթացքում՝ ավելի քան 3 տասնամյակ, սկսած 1957 թվականից: Վագոնների պահանջարկի նվազումը հանգեցրեց վաճառքի ցուցանիշների կտրուկ անկմանը, ինչը ստիպեց Ford-ին դադարեցնել մոդելը 90-ականների սկզբին:

Բացի այն, որ Colony Park-ը բոլոր ժամանակների ամենագեղեցիկ կայարանային վագոններից մեկն էր, նաև այն ժամանակ ամենաերկար մեքենաներից մեկն էր: «60 Colony Park Wagon»-ի ընդհանուր չափը 220 դյույմից քիչ էր:

Audi A8L

A8L-ը թողարկվել է որպես շքեղ Mercedes-Benz S դասի այլընտրանք: Ինչպես իր մրցակիցը, այս Audi սեդանն առանձնանում է չափազանց հանգիստ և սահուն երթևեկությամբ, ինչպես նաև բարձրակարգ ինտերիերով՝ հագեցած բարձր տեխնոլոգիական անվտանգության և հարմարավետության հատկանիշներով: Հզոր V6 շարժիչը երաշխավորում է, որ հարուստ սեփականատերը երբեք չի ուշանում որևէ գործնական հանդիպումից:

Բացի բոլոր ժամանակների ամենաշքեղ Audi-ներից մեկը լինելուց, A8L-ը նաև շուկայում առկա ամենամեծ ժամանակակից մեքենաներից մեկն է: Այս շքեղ սեդանը ավելի քան 17 ֆուտ երկարություն ունի: