Սխալ հասկացված մկանները՝ թերագնահատված և մոռացված մկանային մեքենաներ

Շատ վարորդներ գիտեն Mustangs, Camaro, Chargers և Challengers: Սրանք տիպիկ «մկանային մեքենաներ» են 1960-1970-ականներին։ Այս անգամ համարվում է մկանային մեքենաների ոսկե դարաշրջանը, քանի որ երկինքը թվում էր ուժի, կատարողականի և հմայքի սահմանը:

Կոլեկցիոներներից շատերը փնտրում են սովորական կասկածյալներին, քանի որ նրանք հայտնի են, սիրված և խորհրդանշական: Իսկ ինչ վերաբերում է ավելի քիչ հայտնի մկանային մեքենաներին: Մուստանգների և Կամարոների ծովում դուք կարող եք առանձնանալ ամբոխից մկանների դարաշրջանի յուրահատուկ և չհասկացված մոդելով: Ահա մեծ շարժիչներով հրոսակները, որոնք ուշադրություն կգրավեն, կվառեն ռետինը և կառանձնանան ավտոշոուի ժամանակ:

1965 Պոնտիակ 2+2

Pontiac 2+2-ը լրիվ չափի երկդռնանի կուպե կամ կաբրիոլետ էր, որը հիմնված էր Catalina-ի վրա և վաճառվում էր որպես GTO-ի «մեծ եղբայր»: 1965 թվականին 2+2 մոդելը, որն անվանվել է նստատեղերի դասավորության պատվին, երկու հոգի առջևում և ևս երկու հոգի հետևում, հագեցած էր 421 խորանարդ դյույմ V8 շարժիչով:

Շարժիչի 376 ձիաուժ հզորությամբ բարձր հզորությամբ տարբերակը կամայականորեն հասանելի էր, ինչպես նաև դույլային նստատեղեր, ծանր աշխատանքային կախոց, ինքնափակվող դիֆերենցիալ և Hurst հերթափոխիչ: Այո, 2+2-ը օրինական կատարողական մեքենա է: Մեքենան կարող էր կանգառից մինչև 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 7.0 վայրկյանում և քառորդ մղոնն անցնել մոտ 15.5 վայրկյանում:

Ոչ բոլոր մկանային մեքենաները պետք է լինեն մեքենաներ: Մի թերագնահատված լեգենդ ավելի արագ է, քան Ferrari-ն և անվանվել է եղանակային երեւույթի պատվին:

1969 Chevrolet Kingswood 427

Վագոնները սովորաբար չեն համարվում մկանային մեքենաներ, սակայն Kingswood-ն արժանի է այդ պիտակին, քանի որ այն իսկական ճանապարհասպան է: 1969թ.-ին, եթե դուք ընտրողական փաթեթներ եք ընտրել, կարող եք պատվիրել մեծ ընտանեկան բեռնատար՝ 427 խորանարդ դյույմանոց V8 տուրբոժետով, որն արտադրում է 390 ձիաուժ չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի միջոցով:

Բոլոր երեխաներին կապած, և չնայած Յուպիտերի բոլոր արբանյակների կշռին, Քինգսվուդը կարող էր 0-60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 7.2 վայրկյանում, իսկ քառորդ մղոնը վազել 15.6 վայրկյանում: Դա վատ չէ Տեխասի չափի ընտանեկան ֆուրգոնի համար:

1970 Oldsmobile Rally 350

Լեգենդար Oldsmobile 4-4-2-ը գրավում է բոլորի ուշադրությունը, սակայն 1970թ. 350 Rallye-ն գործարքային մեքենա էր, որը չպարտվեց, երբ խոսքը վերաբերում էր այն բանին, թե ինչ են անում մկանային մեքենաները... քաշել մրցավազքը և դիմացկունության մրցավազքը: Rallye 350-ը նախագծված էր նստելու մկանային մեքենաների ամբոխի վերին ծայրից ներքև և մրցելու Dodge Dart-ի, Plymouth Road Runner-ի և Chevrolet Chevelle-ի դեմ:

Բանանային դեղին թափքի տակ 310 ձիաուժ հզորությամբ Rocket 350 V8 շարժիչ է, որը սնուցվում է երկակի մուտքի գլխարկով: Մեքենան շքեղ էր, արագ և համապատասխանում էր մկանային մեքենայի անվանմանը, քանի որ այն կարող էր քառորդ մղոնն անցնել 15.2 վայրկյանում:

Ford Torino 1969 գառներով

Torino Talladega-ն մեկ տարվա մեքենա էր, որը կառուցվել էր Ford-ի կողմից՝ NASCAR-ում ավելի մրցունակ լինելու համար: Այն ժամանակ NASCAR-ի կանոնները նշում էին, որ մեքենաները պետք է լինեն պահեստային և առնվազն 500-ը պետք է կառուցվեն: Սա խանգարեց արտադրողներին մրցարշավների համար «միանվագ» հատուկ առաջարկներ ստեղծել:

Torino Talladega-ն ավելի աերոդինամիկ էր, քան ֆոնդային Torino-ն և նվաճեց 29 մրցավազք և երկու առաջնություն NASCAR մրցույթում: Հզորությունը ստացվել է 428 Cobra Jet V8-ից՝ 355 ձիաուժ հզորությամբ և 440 ֆունտ պտտող մոմենտով: Սա բավական էր Torino Talladega-ին 130 մղոն/ժ արագության հասցնելու համար:

1970 Buick Wildcat

Buick Wildcat-ը շքեղ մկանային մեքենա է խորաթափանց բարձրակարգ սեփականատերերի համար: Մինչդեռ դարաշրջանի մկանային մեքենաների մեծ մասը զուտ աշխատանքի և ուժի վրա կենտրոնացած էին, Wildcat-ը ցույց տվեց, որ դուք կարող եք ունենալ հարմարավետություն, հարմարավետություն և ոճ՝ առանց արագությունը զոհաբերելու:

1970 թվականին Wildcat-ը հայտնվեց 370 ձիաուժ հզորությամբ 455 Buick մեծ-բլոկ V8-ով: Buick Wildcat-ը մասսայականորեն թերագնահատված կուպե և կաբրիոլետ է, որը կարող է այնքան կանխիկ գումար չունենալ, որքան դարաշրջանի ավելի լավ ստացված մկանային մեքենաները: Բայց դա ապացույցն է այն բանի, որ մկանային մեքենաների դարաշրջանի նորաոճ կորպուսում ուժը կարելի է զուգակցել հարմարավետության հետ:

1964 Մերկուրի գիսաստղի ցիկլոն

1964 թվականին Mercury-ն իրենց Comet կուպեին ավելացրեց Cyclone տարբերակը: Cyclone-ն աշխատում էր ժամանակի փորձարկված 289 ձիաուժ հզորությամբ Ford 8 V210 շարժիչով: Cyclone տարբերակը նաև ավելացրել է հանրաճանաչ «փոփոխության հավաքածու», որը քրոմ է ավելացրել շարժիչի աքսեսուարներին, անիվի ծածկոցներին և զանազան այլ զարդարանքներին: Մերկուրի գիսաստղը ի սկզբանե նախատեսված էր որպես մոդել Edsel Motor Company-ի համար, սակայն ընկերությունը ծալվեց 1960 թվականին, և գիսաստղը ստանձնեց Մերկուրին:

Հետաքրքիր է, որ 1964 թվականին Ford-ը կառուցեց 50 հատուկ ծանրաբեռնված թեթև Comet Cyclones՝ գլխարկի տակ 427 խորանարդ դյույմ V8 մրցարշավային շարժիչով: Մեքենան նախագծված է հատուկ քաշքշելու և NHRA A/FX դասի համար:

1970 Chrysler Hearst 300

Chrysler Hurst 300-ը Chrysler 300 երկդռնանի կուպեի մեկ տարվա տարբերակն էր: Պահեստամասերի մատակարարի՝ Hurst Performance-ի անունով, ենթադրվում է, որ 501 մեքենա կառուցվել է 1970 թվականին, այդ թվում՝ երկու կաբրիոլետ, որոնք միայն գովազդային նպատակներով էին:

Անհավանական երկար կապոտով և բեռնախցիկով մեծ կուպեն աշխատում է 440 խորանարդ դյույմանոց V8 շարժիչով՝ 375 ձիաուժ հզորությամբ: Բոլոր 300 Hurts-ը ներկված էին սպիտակ/ոսկե գունային սխեմայով և ներկայացված էին ապակեպլաստե գլխարկներով, բեռնախցիկներով և Torque-Flite ավտոմատ փոխանցման տուփով Hurst հերթափոխով:

1993 GMC թայֆուն

Մկանային մեքենաների սիրահարներից շատերը կարող են ծաղրել, որ GMC Typhoon-ը կազմել է այս ցուցակը, բայց այն արժանի է լինել այստեղ՝ իր անմեղսունակ կատարողականության և թերագնահատված բնույթի պատճառով: Հզորությունը գալիս է ժամանակի համար ոչ սովորական տուրբո լիցքավորմամբ V6-ից, որն արտադրում է 280 ձիաուժ և 360 ֆունտ պտտող մոմենտ 14 psi հզորությամբ:

Դա կարող է շատ չհնչել այս ցանկի մյուս մեքենաների համեմատ, բայց դա բավական էր Typhoon-ը 60 մղոն/ժ արագության հասցնելու համար 5.3 վայրկյանում և քառորդ մղոնը հաղթահարելու համար 14.1 վայրկյանում: Սա ավելի արագ է, քան նույն ժամանակահատվածի Ferrari 348-ը:

1969 Mercury Cyclone CJ

1969 թվականին Մերկուրին Cyclone շարքին ավելացրեց նոր CJ մոդել։ CJ նշանակում է Կոբրա Ջեթ և այս անունը գալիս է հրեշի շարժիչից, որը թաքնվում է գլխարկի տակ: Այդ հրեշը 428 խորանարդ դյույմանոց Cobra Jet V8-ն էր Ford-ից:

Այն պաշտոնապես գնահատվել է 335 ձիաուժ և 440 lb-ft ոլորող մոմենտ, բայց դա, հավանաբար, թերագնահատված էր, քանի որ մեքենան կարող էր քառորդ մղոն անցնել 14 վայրկյանից պակաս ճիշտ պայմաններում: Mercury Cyclone-ի վաճառքներն աննշան էին, բայց Cyclone CJ-ի անսպասելի կատարումը աստղային էր:

1973 Chevrolet Chevelle Laguna 454

1973 թվականի Chevrolet Chevelle Laguna-ն Chevelle-ի շքեղ, ավելի բարդ տարբերակն էր: Դուք կարող եք ունենալ Laguna երկու դռնանի, չորսդռնանի կամ կայանային վագոնի թափքի ոճով, սակայն քաղաքային ճանապարհորդությունների կամ լողափի համար մեքենան անվանակոչված է երկու դռնանի կուպեն:

Հասանելի է մեծ բլոկի 454 խորանարդ դյույմանոց V8-ով, Chevelle Laguna-ն արտադրում էր 235 ձիաուժ: Հաշվի առնելով նավթային ճգնաժամի սկզբում մեքենաների մեծ մասի անմխիթար հզորությունը և արդյունավետությունը, դա մեծ խնդիր չէ: Chevelle Laguna-ն հասանելի էր նաև ամենաթեժ տարբերակներից մեկով՝ պառկած առջևի դույլային նստատեղերով: Այլևս չմտնեք մեքենաների մեջ, դուք նստում եք և շրջվում՝ դեմքով դեպի առաջ:

1970 AMC Rebel Machine

AMC Rebel Machine-ը թեթև քողարկված գործարանային քաշքշուկ է: Փաստորեն, նա իր դեբյուտը կատարեց 1969 թվականին Տեխասում կայացած NHRA World Drag Championship-ի եզրափակիչում: American Motors-ի մարքեթինգային արշավը բաղկացած էր տասը մեքենաներից, որոնք Վիսկոնսինի գործարանից քշվեցին դեպի Տեխասում անցկացվող քաշքշուկ մրցավազք, այնուհետև վազեցին այն վիճակում, որ բերված էին:

Աշխատում է 390 խորանարդ դյույմանոց V8 շարժիչով, այն ուներ 340 ձիաուժ և 430 ֆունտ պտտող մոմենտ: Մեքենան եկել է հատուկ բալոնների գլխիկներով, փականներով, լիսեռով և վերափոխված մուտքի և արտանետման կոլեկտորով: Ոչինչ ավելի շատ բան չի ասում մկանային մեքենայի մասին, քան կարմիր, սպիտակ և կապույտ քաշքշուկը:

1971 GMC Sprint SP 454

GMC Sprint-ը գրեթե անհայտ եղբայր է շատ ավելի հայտնի Chevrolet El Camino-ի համար: Մասամբ մեքենա, մասամբ պիկապ բեռնատար, Sprint-ը եզակի փոխադրամիջոց էր այն մարդկանց համար, ովքեր ցանկանում էին օգտագործել պիկապ բեռնատար ավտոմեքենայի կատարողականությամբ:

SP փաթեթը GMC-ի համարժեքն էր Chevrolet «SS» զարդարանքին և ունեին նույն թարմացումները: Մեծ բլոկի 454 խորանարդ դյույմանոց V8-ը հզորության համար փչացած սեփականատերերի ընտրության շարժիչն էր, և 1971 թվականին այս շարժիչը արտադրում էր 365 ձիաուժ: Սա հազվադեպ հիշատակվող մկանային մեքենա է, որը կարող է այրել ռետինը և միաժամանակ բազմոց կրել:

1990 թվականի Chevrolet 454 SS

Կարո՞ղ են պիկապները լինել մկանային մեքենաներ: Միգուցե մենք պետք է այն անվանենք նավթատար և նոր կատեգորիա ստեղծենք։ Անկախ նրանից, 1990 թվականի Chevrolet 454 SS-ը հետևում է մկանային մեքենայի ձևին՝ V8 առջևի, հետևի անիվի շարժիչով, երկու դռներով և ուղիղ գծի արագության շեշտադրմամբ:

Մեծ բլոկի 454 խորանարդ դյույմանոց V8-ով, որն այսօր արտադրում է լավ 230 ձիաուժ հզորություն, այն չէր կարող համընկնել Typhoon-ին կամ Syclone-ին ահռելի արագությամբ, բայց ունի V8 ամպրոպ և ոճավորում, որը բավականին հին է: Կարելի է նույնիսկ ասել, որ նա ունի թույն, նուրբ աուրա։ Մի բան, որն այնքան պակասում էր «նայիր ինձ» նշանով շքեղ պիկապ մեքենաների այս դարաշրջանում:

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon-ը սկսել է որպես կոմպակտ մեքենա 1960 թվականին և անցել է երեք սերունդ և տասը տարվա արտադրություն: Սակայն 1970 թվականին Falcon անունը վերակենդանացավ մեկ տարով, տեխնիկապես կես տարով։

1970/1 Ford Falcon-ը ըստ էության Ford Fairlane էր, բայց առաջարկվում էր միայն որպես երկդռնանի կուպե: Ուղղակի վեցը հասանելի էր 2 և 302 խորանարդ դյույմանոց V351 շարժիչների կողքին, բայց խելացի հեծանվորդները գիտեին, որ դուք կարող եք ընտրել հզոր 8 Cobra Jet V429-ը, և երբ հագեցած է ճնշման օդի ընդունիչով և Drag Pack-ով, այն գնահատվել է 8: ձիաուժ. Իսկապես տեղին կարապի երգ է Falcon-ի համար:

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster-ը վաճառքում հաջողություն ունեցավ, քանի որ մեքենաները էժան էին, և դրանց կատարողականությունը զգալիորեն գերազանցում էր իր քաշային կարգը: Duster-ը ավելի թեթև, ավելի տարածված և արագ էր, քան Plymouth 'Cuda 340-ը և Plymouth-ի շարքում միակ արտադրողական մեքենան էր, որն ունի առջևի սկավառակային արգելակներ որպես ստանդարտ:

Հզորությունը պաշտոնապես գնահատվում էր 275 ձիաուժ, սակայն մեքենան, որը կարող է քառորդ մղոն անցնել 14 վայրկյանից պակաս ժամանակում, ենթադրում էր, որ այն իրականում արտադրում է մոտ 325 ձիաուժ: Duster-ը թաքնված գոհար էր ժամանակի բարձր արդյունավետությամբ MOPAR-ների շարքում և դեռ պետք է լիովին գնահատվեր:

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet-ը կոմպակտ մեքենա էր, որը հասանելի էր կուպե, սեդան և կայանի թափքի ոճերում: Սա փոխադրամիջոց արտադրողների և սպառողների մտածելակերպի փոփոխություն է այն ժամանակ, երբ ԱՄՆ-ն ավելի ու ավելի է կենտրոնանում արտանետումների ստանդարտների, վառելիքի սպառման և ընդհանուր մեքենաների չափերի վրա:

1971 թվականին Hornet SC/360-ի դեբյուտը տեղի ունեցավ, որը համապատասխանում էր արդյունավետության և փոքր չափի, բայց մեծ զվարճանքի այն ժամանակվա նոր փիլիսոփայությանը: SC/360-ն աշխատում էր 360 խորանարդ դյույմանոց AMC V8 շարժիչով, 245 ձիաուժ հզորությամբ և 390 ֆունտ պտտող մոմենտով: Եթե ​​դուք ընտրել եք «Go» փաթեթը, դուք ստացել եք ճնշված օդի ընդունում և լրացուցիչ 40 ձիաուժ:

1966 Chevrolet Biscayne 427

Chevrolet Biscayne-ն արտադրվել է 1958-ից 1972 թվականներին և եղել է լրիվ չափի էժան մեքենա: Լինելով Chevrolet-ի ամենաէժան մեքենան, դա նշանակում էր, որ Biscayne-ին բացակայում էին այն շատ հարմարություններ, որոնք ունեին այլ մոդելներ, ինչպես նաև քրոմապատ զարդարված բոլոր շքեղ կտորները:

Խելամիտ էնտուզիաստը կարող է Biscayne-ը վերածել կատարողական մեքենայի՝ նշելով 427 խորանարդ դյույմանոց V8 և M22 Rock Crusher շարժիչի տարբերակները: Արդյունքը եղավ արագ 425 ձիաուժ հզորությամբ մեքենա, որը չուներ բոլոր զանգերն ու սուլիչները, որոնք խանգարում էին արագությանը:

1964 Mercury Super Marauder

1964 թվականին Մերկուրին կառուցեց ամենահազվագյուտ և ամենաթերագնահատված մկանային մեքենաներից մեկը՝ Super Marauder-ը: Ի՞նչն է Marauder-ին հիանալի դարձնում: R-կոդ VIN-ում: Այս մեկ տառը նշանակում էր, որ այն հագեցած էր 427 խորանարդ դյույմանոց V8 շարժիչով՝ 425 ձիաուժ հզորությամբ։ R-Code տարբերակով կառուցվել է ընդամենը 42 մեքենա։

Սկզբնապես մտածված որպես հոմոլոգացիա, որը հատուկ նախագծված էր ավտոարշավների համար, խնամված Marauder-ը համադրում էր դասական տեսքը կայծակնային արագությամբ: Ավտոարշավների լեգենդ Պարնելլի Ջոնսը վարել է 427 հզորությամբ Mercury Marauder-ը մինչև 1964 թվականին USAC-ի ֆոնդային ավտոմրցարշավի յոթ հաղթանակ:

Buick Gran Sport 455

Շատերի համար այս Buick-ը թերագնահատված մեքենա չի համարվի, իսկ մեզ համար դա այդպես է։ Չնայած նրան, որ հայտնի է մկանային մեքենաների ֆանատիկոսների շրջանում, նա այնքան լավ չի հիշվում, որքան նույն դարաշրջանի մյուս դասականները:

Շնորհիվ այն բանի, որ այն թողարկվել է GTO-ի, 442-ի և Chevelle-ի հետ միաժամանակ, 445-ը կորել է ամբոխի մեջ։ Այժմ մենք նրան դուրս ենք հանում ամբոխից՝ փորձելով վաստակել նրան հարգանք, որը մենք գիտենք, որ նա արժանի է մեր սրտերում:

1970 թվական Oldsmobile Vista Cruiser 442

Եթե ​​Vista Cruiser-ը ձեզ ծանոթ է թվում, դուք հավանաբար հիշում եք այն որպես Էրիկ Ֆորմենի ուղևորություն դեպի 70-ականների շոու է Հեռուստասերիալ. Էրիկի մեքենան հոգնած էր, շագանակագույն և հսկայական, բայց որքա՞ն ավելի զվարճալի կլինեին կերպարները, եթե Vista Cruiser-ը լիներ 442 տարբերակը:

442 անվանումը նշանակում է չորս բարելի կարբյուրատոր, չորս արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփ և կրկնակի արտանետում: Չնայած այն ժամանակ չափազանց հազվադեպ էր կայանային վագոնների համար, այս բոլոր տարբերակները հնարավոր էին ընտրել պատվիրելիս: 455 խորանարդ դյույմանոց V8 շարժիչով աշխատող Vista Cruiser-ը թողարկում է 365 ձիաուժ և 500 ֆունտ պտտող մոմենտ:

1987 Buick GNX

1987 թվականին Բյուիկը թողարկեց հզոր GNX-ը։ Մեքենան, որը ստացել է «Grand National Experimental» անվանումը, մշակվել է McLaren Performance Technologies/ASC-ի և Buick-ի հետ համատեղ, և նրանք միասին կառուցել են 547 GNX-ը: GNX-ը, որը հագեցած է տուրբոշարժիչով V6 շարժիչով, իրականում արտադրել է մոտ 300 ձիաուժ։ 0-60 մղոն/ժ 4.7 վայրկյան արագությունը խելահեղ արագ էր 1987 թվականին, և այն միաժամանակ ավելի արագ էր, քան V12 Ferrari Testarossa-ն:

GNX-ն ունեցել է կատարողականի մի շարք այլ փոփոխություններ, բայց նրա մուգ տեսքը իսկապես գրավեց բոլորի ուշադրությունը: GNX-ը, որը հաճախ կոչվում է «Դարթ Վեյդերի մեքենա», կարող է համատեղել իր չար արտաքինը անհավանական կատարողականությամբ:

1989 Pontiac Turbo Trans Am

1989 թվականի Pontiac Turbo Trans Am-ը երրորդ սերնդի թափքի ոճով մեքենա էր և թողարկվելուց հետո համարվում էր թերզարգացած: Թեև մենք չենք կարող ասել, որ այս հայտարարությունը կեղծ է, մենք կարող ենք վստահորեն ասել, որ մեքենայի արտաքին տեսքը նախկինի պես հիանալի է:

Իմանալով, որ իրենց ձեռքերում այսպիսի գեղեցիկ մեքենա կա՝ Պոնտիակը արագ մեծացրեց շարժիչի հզորությունը։ Եթե ​​քեզ հաջողվի ձեռքդ բռնել այս վատ տղաներից մեկի վրա, քեզ հաջողակ համարիր:

Chevrolet Impala 90-ականների կեսերին

90-ականների կեսերին Chevy Impala SS-ը ամենագեղեցիկ մեքենան չէ, և երբ այն դուրս եկավ, այն մերժվեց սպառողների կողմից: Եթե ​​միայն իմանային, թե ինչ գեղեցկություն է թաքնված գլխարկի տակ։

Մեքենան լի էր այնպիսի հատկանիշներով, որոնք կստիպեին այլ մկանային մեքենաներին կանգ առնել մայրուղու վրա: Հավանաբար, եթե Չվեյը հեռանար այլ մարմնով, այս Իմպալայի ճակատագիրը ավելի վայրի կլիներ, քան ընտիր: Մենք երբեք չենք իմանա:

Dodge Magnum

Թեև Dodge Magnum-ը կարող է նման չլինել մկանային մեքենայի, այն իրականում վարում է դժոխքի պես: Ամերիկյան մկանային վագոն անվանումը՝ Magnum-ը ուժ է բերել ճանապարհին:

Ընդհանուր առմամբ, այն կարող էր ունենալ 425 ձիաուժ և ուներ զարմանալի արագացում։ Միակ բացասական կողմն այն էր, որ սպառողները հիմնականում չեն սիրում մկանային մեքենաներ, որոնք ավելի շատ նման են ընտանեկան մեքենաներին: Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր ոք, ով կարողացել է նստել դրանցից մեկի ղեկին, կարող է վկայել, թե որքան զարմանալի էին նրանք:

Ford Taurus SHO

Առաջին հայացքից Ford Taurus-ը մկանային մեքենա չէր: Դա բնավորությամբ ընտանեկան սեդան էր։ Այնուամենայնիվ, շապիկի տակ, երբ արդիականացվեց SHO տարբերակով, Taurus-ը դարձավ իր անվան սահմանումը, որը պատրաստ է մարտահրավեր նետել ցանկացած այլ մեքենայի, որը ցանկանում է մարտահրավեր նետել դրան:

SHO-ի միակ թերությունը դրա չափն էր: Այն ծանր էր, ինչը սահմանափակեց նրա հզորությունը ընդամենը 365 ձիաուժով: Այնուամենայնիվ, դժվար էր հաղթել իշխանությունը այն գնի համար, երբ այն դուրս եկավ:

GMC ցիկլոն

Այս պահին, հավանաբար, գլուխդ քորում ես՝ փորձելով հասկանալ, թե ինչ ենք անում, ներառյալ այս ցուցակում բեռնատարը: Ընտանեկան սեդանն ու վագոնը բավական չէ՞ր։ Ես ատում եմ ձեզ դա ասել, բայց Սիկլոնն արժանի է հիշատակման:

Այս բեռնատարը ստեղծվել է արագության համար և կարող էր զրոյից վաթսուն հասնել վեց վայրկյանից պակաս ժամանակում: Նա կարող էր նաև քառորդ մղոնն անցնել 14 վայրկյանում: Քանի՞ այլ բեռնատար գիտեք, որոնք կարող են դա անել:

Jensen Interceptor

Բրիտանական ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը շատ ապրանքներ չի տրամադրել այս ցանկում, բայց Jensen Interceptor-ը այստեղ է փոխելու դա: Դասական ոճով նախագծված Interceptor-ը հպարտանում է արագությամբ և կառավարմամբ:

Interceptor-ը ավելին էր, քան պարզապես մկանային մեքենա: Դա փորձ էր: Դրա մասին ամեն ինչ նախագծվել է՝ հաշվի առնելով վարորդի հարմարավետությունը, ներառյալ շքեղ կաշվե նստատեղերը: Հավանաբար ամենաթեժ մեքենան, որը մենք երբևէ ցույց ենք տվել ձեզ:

Pontiac Firebird

Pontiac-ի Firebird 400-ը կարող է թվալ, թե չափազանց սերտ կապված է Trans Am-ի հետ այս ցուցակում հայտնվելու համար, բայց տարիքի հետ լրացուցիչ գեղեցկություն է գալիս: Ցավոք սրտի, նման հին մեքենայի համար այն դեռ շատ երիտասարդ է համարվում։

Խայտառակե՞լ: Երբ Pontiac-ը թողարկեց այս զարմանալի մկանային մեքենան, սպառողների հետաքրքրությունը նվազում էր: Այնուամենայնիվ, ընկերությունն այն դուրս բերեց երբևէ ստեղծված ամենաթերագնահատված մկանային մեքենաներից մեկով:

Pontiac GTO

Այսքան տարի ճանապարհ անցնելուց հետո Pontiac Firebird-ն այլևս նորություն չէ: 2002 թվականին ընկերությունը որոշեց այն փոխարինել GTO-ով՝ մկանային ավտոմեքենայով, որն ավելի ժամանակակից տեսք ունի:

Այս փոքրիկ մեքենան մեծ գազանի վերածելու համար Pontiac-ը նրան տեղադրեց 6.0 լիտրանոց V8 շարժիչ՝ մեխանիկական փոխանցման տուփով: Կապոտի տակի հզորությունը GTO-ն առանձնանում էր ամբոխից, սակայն այս ցանկի մյուս մեքենաների նման, ժամանակակից տեսքը ուշադրություն չգրավեց:

1992 Dodge Daytona

Այս մեքենան լավ տեսք չունի: 90-ականների սկզբին թողարկված այն օգտագործում էր K շասսի, որը փրկեց Chrysler-ին, բայց չհնացավ լավ գինու նման: Այնուամենայնիվ, այս մեքենան լցված էր հզորությամբ և արժանի է ավելի շատ ճանաչման, քան ստանում է:

Համեմատության համար նշենք, որ Daytona-ն նույնքան հզոր էր, որքան Mustang-ի նման ավելի հայտնի մկանային մեքենաները: Նաև ավելի մատչելի էր։ Այսքան իրավունքներով մարդիկ ինչո՞ւ են այդքան մտածում մեքենայի արտաքին տեսքի մասին։

1994 Audi Avant

Audi-ն, որը հայտնի չէ իր մկանային մեքենաներով, գրավեց բոլորի ուշադրությունը 1994 թվականին՝ Avant-ի թողարկմամբ: Ինչպես Magnum-ը, այն մակերևույթի վրա համակողմանի էր, բայց գլխարկի տակ գտնվող գազան, ինչը կատարյալ էր դարձնում ադրենալին փնտրող ընտանիքի համար:

Հիմա պետք է խոստովանենք, որ այս մեքենան հազիվ է հայտնվել ցուցակում։ Թեև տեխնիկապես համարվում է հզոր համակողմանի, մենք կնախընտրեինք ավելի շատ հնարավորություններ: Մյուս կողմից, ձեր տրամադրության տակ գտնվող 311 ձիաուժ հզորությամբ, դժվար է գտնել ավելի արագ մեքենա այդ դարաշրջանից:

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type R-ը գալիս է այն դարաշրջանից, երբ Ford-ը ուներ շքեղ մեքենաների ապրանքանիշ: Դա գործընկերության լավագույն արդյունքներից էր և ամենահզորներից մեկը:

S-Type-ը նման էր Jaguar-ի, բայց ավելի մեծ ուժ ուներ: Դա իսկական մկանային մեքենա էր, բայց դուք կարող եք թեյ խմել դրա մեջ գործնական զանգի ժամանակ: Մենք նշեցինք, որ այն արագ էր՝ 420 ձիաուժ հզորությամբ և մեծ արգելակներով՝ լրացուցիչ անվտանգության համար։

Infiniti m45

Մեր ցուցակի առաջին ճապոնական մկանային մեքենան նույնպես լավագույններից է: Մենք նայում ենք 2003 թվականի Inifiniti M45-ին, որը ցուցադրում էր ժամանակակից տեսք, որն առանձնանում էր ամբոխից:

Կապոտի տակ 340 ձիաուժ հզորությամբ և պարզեցված թափքով այս մեքենան կարող է մրցել մայրուղու վրա: Պարզապես մի մոռացեք կանգ առնել վառելիքը լիցքավորելու համար: Մկանային մեքենաները զվարճալի են, բայց դրանք արագ ձանձրանում են: M45-ի ամենալավ բաներից մեկն այն է, որ այն ավելի լավ է հնացել, քան այդ դարաշրջանի մյուս մեքենաները:

Mercedes 500E

Դեռևս շքեղ մեքենա է՝ Mercedes 500E-ն կարծես դասական Benz լինի, բայց ծածկի տակ թաքցնում է հզոր գաղտնիք: 5.0 լիտրանոց V8-ով արդիականացված 500E-ը սավառնում է մայրուղու վրա:

Դա ոչ միայն արագաշարժ մեքենա է, այլև սահուն վարում։ Հեշտ է կարգավորել այն և ձեզ առաջ չի մղի, երբ լույսի տակ դանդաղեցնեք արագությունը: Երբ մեքենա եք վարում, իսկապես կարող եք հանգիստ նստել և վայելել երթևեկությունը: Պարզապես հետևեք ճանապարհին:

Պոնտիակի Գրան Պրի

Անկախ նրանից, թե որքան ջանք գործադրեցին Firebird-ի գիշերը հեռանալուց հետո, Pontiac-ը պարզապես չկարողացավ կրկնել դրա տևական ազդեցությունը: Սա չի նշանակում, որ Գրան Պրին վատն էր։ Իրականում ամեն ինչ հակառակն էր.

Երբ դուրս եկավ, Grad Prix-ը ճանապարհի լավագույն մկանային մեքենաներից մեկն էր: Կարծում ենք, միակ բանը, որ անհրաժեշտ էր, տեսողական թարմացումն էր: Մեկ նայեք դրան և չեք մտածի, որ դա մկանային մեքենա է, ինչին ձգտում էր Պոնտիակը:

Chevrolet 454 SS

Ինչ է սա? Մեկ այլ բեռնատար? Այո, և այս մեկը ամբողջովին մկանային էր: Թեև ոչ այնքան հզոր, որքան Syclone-ը, 454 SS-ը շատ ավելին էր, քան պարզապես բանվորական բեռնատարը:

Դա 1991 թվականի մոդելն էր, որն իսկապես այն վերածեց մկանային բեռնատարի: Chevy-ն ավելացրեց շարժիչի հզորությունը և ավելացրեց մի տոննա պտտող մոմենտ քաշելու համար: Անկեղծ ասած, դա կարող է լինել բեռնատար, բայց այն ավելի նման է մկանի, քան որոշ մյուսները, որոնք մենք ներառել ենք այս ցուցակում:

1970 Mercury Marauder

Այս ցուցակի երկրորդ Marauder-ը կատակ չէ: Սա հրաշալի մեքենա էր, երբ եկավ՝ համոզվելով, որ լավ տեսք ունի ներսից և դրսից: Նա նաև հսկայական էր, ինչը կարող էր լինել նրա անկումը:

Մեծ մեքենաները որոշ ժամանակ զվարճալի են, բայց չափազանց երկար ժամանակ դառնում են գործ: Կապոտի տակ Մարաուդերը նույնպես աչքի չի ընկել։ Այն ուներ ուժ, բայց այն չէր գերազանցում մրցակցությունը, նույնիսկ եթե ավելի լավ տեսք ուներ:

1968 Պոնտացի Գրան Պրի

Ոչ, սա այն Գրան Պրին չէ, որը մենք ավելի վաղ թվարկեցինք: 1968 թվականի Գրան Պրին մկանուտ հրեշ էր և գեղեցկություն: Այն ուներ 390 ձիաուժ, որը կարելի էր հասցնել 428-ի։

Մեքենայի տեսքը նույնպես դասական էր, եթե ոչ եզակի։ Բանն այն է, որ երբ խոսքը վերաբերում է մկանային մեքենաների այս դարաշրջանին, դրանցից շատերն ավարտվում են նույն տեսքը, այնպես որ, իրոք, հանգում է նրան, թե ինչից է պատրաստված մեքենան, իսկ այս մեկը՝ մեծությունից:

2014 Chevrolet SS

2014 թվականի Chevy SS-ը մկանային մեքենա է, որը թաքնված է Մալիբուի հետևի մասում: Վստահեք մեզ, երբ ասում ենք, որ դա նաև ճանապարհի լավագույն մկանային մեքենաներից մեկն է: Մենք պարզապես ուզում ենք, որ այն մի փոքր ավելի վտանգավոր տեսք ունենա:

SS-ն ազատ է արձակվել վաճառքի նվազման պատճառով, և մենք կարծում ենք, որ պատճառը թափքի կառուցվածքն է: Ո՞վ է ցանկանում վարել մկանային մեքենա, որը նման է սեդանին: Մենք չգիտենք, բայց երբ նա աշխատանքի անցնի որպես ՍՍ, մենք կստիպենք մեզ։

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Եթե ​​դուք սիրում եք Jeep Grand Cherokee-ն, բայց ցանկանում եք մի փոքր ավելի շատ ուժ ունենալ գլխարկի տակ, ապա 1998 թվականի սահմանափակ թողարկումը լավագույն տարբերակն է: Այս վերափոխված Cherokee-ն արտաճանապարհային տիրակալից վերածվել է երթևեկության կործանիչի:

5.9 լիտրանոց V8-ն օգնեց սահմանափակ թողարկմամբ Cherokee-ին տալ 245 ձիաուժ և 345 ֆտ-lb պտտող մոմենտ: Կարո՞ղ է ձեր ոչ սահմանափակ թողարկմամբ Cherokee-ն հասնել այդ բարձունքներին: Մենք այդպես չէինք կարծում։