90-ականների թանկարժեք մեքենաներ, որոնք այսօր շատ էժան են

90-ականները երազային բնապատկեր էր՝ լի բարձրակարգ շքեղ մեքենաներով: Ավտոարտադրողները իրենց խաղի վերևում էին Chevy Corvette ZR1-ի նման գեղեցիկ մեքենաներով: Իհարկե, նրանք նաև մեծ դոլարներ էին գանձում այս ուղու պատրաստ մեքենաների համար: Եթե ​​ժամանակին չէիք կարող ձեզ թույլ տալ բարձրակարգ մեքենա, բայց այսօր էլ երազում եք վարել, մենք լավ նորություն ունենք: Դասական BMW E30-ը, որն այն ժամանակ կարժենար ձեզ մեկ տարվա աշխատավարձ, այսօր կարելի է գտնել $10,000-ից պակաս գնով: Շարունակեք կարդալ՝ պարզելու համար, թե ինչ թանկարժեք այլ երթուղիներ կարող եք գտնել այսօր զարմանալիորեն մատչելի գներով:

Lexus LS400 - $5,000 այսօր

Lexus-ը ստեղծվել է 1987 թվականին՝ որպես Toyota-ի շքեղ մեքենաների բաժին։ Միայն սա խոսում է այն մասին, թե որքան հուսալի և լավ պատրաստված են դրանք: 90-ականների լավագույն մոդելներից մեկը LS400-ն էր, որը կրում է նաև ընկերության կողմից երբևէ արտադրված առաջին մոդելի տիտղոսը։

Նոր LS400-ը ձեզ կարժենա $40,000, կամ $79,000 այսօր՝ ըստ գնաճի: Ինչու՞ վատնել այն, երբ դուք կարող եք գտնել օգտագործված L4000-ը $5,000-ից պակաս գնով հենց հիմա:

Pontiac Firebird Trans-Am – $10,000 այսօր

90-ականների ավելի մատչելի, բայց դեռ բարձրակարգ մեքենա էր Pontiac Firebird Trans-Am-ը: Այս արագ տեսք ունեցող մեքենան մեկնարկել է 25,000 դոլար բազային գնով և այսօր համարվում է կոլեկցիոներ:

Միայն այն պատճառով, որ մեքենան մեծ պահանջարկ ունի, չի նշանակում, որ այն կարժենա ձեզ ձեռք և ոտք: Եթե ​​դուք պատրաստ եք մի փոքր աշխատել գլխարկի տակ, կարող եք գտնել Trans-Am-ը $10,000-ով: Եվ եթե կարողանաք ավելի շատ ջանք գործադրել, ապա դրանք կարող եք գտնել նույնիսկ ավելի էժան:

Դասական Porsche-ը շուտով կգա կատարյալ գնով:

Porsche 944 Turbo – $15,000 այսօր

90-ականների այս շքեղ մեքենան պարտադիր է Porsche-ի սիրահարների համար, ովքեր փնտրում են ավելի մատչելի ճանապարհորդություն: 944-ականներին Porsche 90 Turbo-ն էժան չէր, և այժմ, երբ այն հասել է դասական կարգավիճակին, դրա գինը նորից սկսել է դանդաղ աճել:

Այս պահին 944 Turbo-ն կարելի է գտնել երկրորդային շուկայում մոտ $15,000-ով, լավ վիճակում: Այնուամենայնիվ, քանի որ այս ռոդսթերի պահանջարկն աճում է, գնման գինը նույնպես կաճի:

Cadillac Allante – $10,000.

Allanté-ն Cadillac-ն է, որն ունի ավելի խորը երկրպագուների բազա, քան մյուս մեքենաները, որոնք դուք կտեսնեք այս ցուցակում: Այն արտադրվել է 1987-ից 1993 թվականներին և որակյալ սպորտային մեքենա էր, որը երբեք իր տեղը չգտավ շուկայում:

80-ականների վերջին և 90-ականների սկզբին կորցրած Allanté-ի նկատմամբ հետաքրքրությունը վերջերս վերածնվեց՝ այն դարձնելով օգտագործված մեքենաների շուկայում հայտնի մեքենա: Փնտրեք խելացի և կարող եք գտնել մեկը 10,000 դոլարից պակաս գնով:

Bentley Brooklands - $30,000 այսօր

Bentley Brooklands-ն առաջին անգամ հայտնվել է 1992 թվականին։ Այն արտադրվել է շքեղ ապրանքանիշի կողմից Mulsanne S-ին փոխարինելու համար և վաճառվել է 156,000 դոլար բարձր գնով: Ճակատագրի հեգնանքով, սա այն դարձրեց այն ժամանակի ամենաէժան Bentley մոդելներից մեկը:

Brooklands-ի նախնական թողարկումն ավարտվել է 1998 թվականին։ Այն ժամանակվա թանկության պատճառով, այսօր 10,000 դոլարից պակաս լավ վիճակում չեք գտնի, բայց կարող եք գտնել մոտ 30,000 դոլարով:

BMW M5 – $15,000 այսօր

Չկա ավելի լավ բան, քան BMW-ի ղեկին նստելն ու մայրուղուն բախվելը։ Գերմանական շքեղ ապրանքանիշը վաղուց հայտնի է իր հուսալիությամբ և գրավիչ արտաքինով: Բայց քիչ մոդելներ էին այնքան գեղեցիկ, որքան 5-ականների M90-ը:

Սկզբնապես թողարկվել է 1985 թվականին, M5 շարքը դեռ հասանելի է այսօր և կարժենա $100,000 նորը: Ինչու՞ դա անել, երբ դուք կարող եք գնել օգտագործված մոդել $15,000-ով:

Մերսեդեսը 15,000 դոլարից պակաս՞. Շարունակեք կարդալ՝ իմանալու համար, թե ինչի մասին ենք խոսում:

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 այսօր

Բոլորովին նոր Mercedes-Benz SL500-ը ձեզ կարժենա 80,000 դոլար 1990 դոլարով: Այսօր դա հասնում է 160,000 դոլարի: Բարձրակարգ Mercedes-ը 50-ում արտադրված SL դասի Grand Tourer սպորտային մեքենայի մի մասն էր:

Ինչքան թանկ էր SL500-ը 30 տարի առաջ, այն կարելի է գտնել այսօր բավականին ողջամիտ $12,000-ով: Եթե ​​սա այն մեքենան է, որի մասին երազել եք նրա առաջին հայտնվելուց ի վեր, հիմա այն գնելու կատարյալ ժամանակն է:

Ford Mustang SVT Cobra - $15,000 այսօր

Ford Mustang SVT Cobra-ն, որն արտադրվել է 1993-ից 2004 թվականներին, դարձավ լեգենդար մկանային մեքենայի ևս մեկ աստղային սերունդ: Դա նաև ծախսատար դարաշրջան էր: Բոլորովին նոր Cobra-ն արժե 60,000 դոլար:

Եթե ​​90-ականներին այս գինը ձեզ համար չափազանց բարձր էր, բայց հիմա դուք նոստալգիա եք զգում այս գազանի հանդեպ, ուշադրություն դարձրեք երկրորդային շուկայի վրա։ Այսօր լավ վիճակում գտնվող Mustang SVT Cobras կարելի է գտնել ընդամենը $15,000-ով:

Porsche Boxster – $10,000 այսօր

Ձեր կյանքում երբեք չեք կարող գնել բոլորովին նոր Porsche 10,000 դոլարով: Ահա թե ինչու կա հետին շուկա, որտեղ դուք կարող եք գտնել դասական Boxster 90-ները հենց այս գնով:

Սկզբնապես թողարկվել է 1997 թվականին, Boxster-ը դարձել է կուլտային մեքենա: Ռոդսթերի առաջին սերունդը դեռևս բոլորովին նոր տեսք ունի, ուստի մեր միակ հարցն այն է. ինչո՞ւ ընդհանրապես գնել նորը:

Dodge Viper GTS - $50,000 այսօր

Նոր 1996 թվականի Dodge Viper GTS-ն արժե 100,000 165,000 դոլար: Ճշգրտված գնաճով, դա նույնն է, ինչ այսօր 50,000 դոլարը: Այսպիսով, թեև XNUMX դոլար օգտագործված գինը շատ է թվում, այն իրականում բավականին խելամիտ է լեգենդար սպորտային մեքենայի համար:

Viper-ը վերակենդանացնելու Dodge-ի ծրագրերի շնորհիվ հնարավոր է, որ հետշուկայական արժեքը կարող է էլ ավելի նվազել, քանի որ պահանջարկը նվազում է: Եթե ​​դուք գիտեք, թե ինչպես վերանորոգել մեքենան, դուք, ամենայն հավանականությամբ, կկարողանաք գտնել «վերանորոգում» ավելի ցածր գնով:

Ցանկանու՞մ եք վարել պարտատոմսի պես փոքր վճարով: Շարունակեք սովորել:

Aston Martin DB7 - $40,000 Այսօր

Դուք չեք կարող ասել մեզ, որ սպասում էիք Ջեյմս Բոնդի մեքենան ավելի քիչ, քան $40,000: Ամենաբարձր դասի շքեղ մեքենան միշտ մնում է ճանապարհի ամենաոճային մեքենաներից մեկը՝ անկախ արտադրության տարուց:

Էականն այն է, որ նոր Aston Martin-ի արժեքը կարող է գերազանցել $300,000-ը: Եթե ​​դուք գտնում եք դրանցից մեկը երկրորդային շուկայում, հատկապես հին DB7-ը, $40,000-ով, դուք վերցնում եք այն:

Chevy Corvette ZR1 - $20,000 այսօր

Եթե ​​դեմ չեք վարել առանց ժամանակակից սպորտային մեքենաների բոլոր զանգերի ու սուլիչների, ապա խորհուրդ ենք տալիս ուշադրություն դարձնել երկրորդային շուկայի վրա։ 1-ականների Corvette ZR90-ն աննման է մաքուր վարելու հարցում:

Եվ քանի որ այն չունի նորագույն մոդելային գիծ կամ վերջին տեխնոլոգիական առանձնահատկություններ, դուք կարող եք գտնել այն մոտ $20,000-ով: Սա իր սկզբնական գնի մոտ մեկ երրորդն է:

Mitsubishi 3000GT - $5,000 Այսօր

Նույնիսկ 90-ականներին այս զարմանալի սպորտային մեքենան ավելի մատչելի էր։ Բոլորովին նոր Mitsubishi GTO-ն կարժենա ընդամենը մոտ $20,000 կամ մոտ $40,000 այսօրվա դրամական արտահայտությամբ:

GT-ն արտադրվել է 1990-ից 1996 թվականներին, սակայն ԱՄՆ-ում հայտնի չէր որպես Mitsubishi: Այստեղ այն վաճառվում էր որպես Dodge Stealth, ինչը միջոց էր ավելի շատ գնորդների հրաժարվելու համար: 2020 թվականի դրությամբ դուք կարող եք դուրս հանել օգտագործված մեքենաներից մեկին մոտ 5,000 դոլարով:

Audi A8 - $15,000 այսօր

Audi A90-ը 8-ականների ամենաբարդ բարձրակարգ մեքենաներից մեկն էր: Գերմանական ապրանքանիշը միշտ հայտնի է եղել իր հաջորդ մակարդակի արտաքինով, իսկ A8-ը այն տեղափոխել է հաջորդ մակարդակ: հաջորդը մակարդակ. Չնայած դա էժան չէր:

Տարիների ընթացքում A8-ի գինն իջավ: Այսօր բոլորովին նոր գնելու փոխարեն, նայեք ետշուկային: Դուք կարող եք զարմանալ, թե որքան մատչելի է այս մեքենան հենց հիմա:

Nissan 300ZX - $10,000 այսօր

Քիչ ավտոարտադրողներ են արտադրել ավելի սառը սպորտային մեքենաներ 90-ականներին, քան Nissan-ը: 300ZX-ը բրենդի ամենահայտնի մոդելներից մեկն էր և այսօր էլ սիրով հիշում են մեքենաների կոլեկցիոները:

Առաջին անգամ կառուցվել է 1989 թվականին, 300ZX-ն արտադրվել է 11 տարի: Այսքան մոդելների առկայության դեպքում զարմանալի չէ, որ 90-ականների այս դասականը ծիծաղելի գին չունի: Օգտագործված Nissan 300ZX-ը ձեզ հետ կվճարի մոտ $10,000:

Սուպերքար 20,000 XNUMX դոլարով. Չենք կատակում! Կարդացեք՝ պարզելու համար, թե ինչ նկատի ունենք:

Lotus Esprit - $20,000 այսօր

Թեև Lotus-ը այնքան էլ հայտնի չէ Միացյալ Նահանգներում, ամբողջ աշխարհում Lotus-ը շքեղ մեքենաների առաջատար արտադրողներից է, իսկ Esprit-ը նրանց ամենապահանջված մոդելներից մեկն է: Եթե ​​1990 թվականին «նորաձև» ապրանքանիշ լինեիք, նոր Esprit-ը ձեզ կարժենար 60,000 դոլար:

Եթե ​​այսօր նոր եք բացահայտում ապրանքանիշը, ապա այն կարող եք գնել երկրորդային շուկայում 20,000 դոլարով: Քանի որ մեքենան ավելի քիչ տարածված է Միացյալ Նահանգներում, դուք կարող եք համբերատար լինել, մինչ դուք փնտրում եք ճիշտ գործարք:

Mercedes-Benz S500 - $10,000 այսօր

Ինչպես Mercedes-Benz SL500-ը, այնպես էլ S500-ը կառուցված է նույն արտադրողի կողմից, բայց դեռևս յուրահատուկ գազան է: Բարձրակարգ մեքենա, որը հնարավորինս հուսալի է, ազնվորեն ավելի խելացի որոշում է նորի փոխարեն օգտագործված Benz գնելը:

S500-ը կարելի է գտնել մոտ $10,000-ով, լավ և պատշաճ վիճակում: Եթե ​​դուք պատրաստ եք մի փոքր ավելի շատ գումար ծախսել, կարող եք նույնիսկ բոլորովին նորը ձեռք բերել գնի չնչին մասով:

Nissan Skyline GT-R - $20,000 այսօր

Սա մի փոքր ավելի թանկ է, քան այս ցանկի մյուս մեքենաները, բայց լավ պատճառաբանությամբ: Երբ Nissan Skyline GT-R-ն առաջին անգամ ներկայացվեց ավելի քան 25 տարի առաջ, այն արգելվեց ԱՄՆ-ում՝ անվտանգության չափանիշներին չհամապատասխանելու համար:

Այսօր դուք կարող եք ներմուծել Skyline GT-R առանց անհանգստանալու: Այնուամենայնիվ, քանի որ դուք ներմուծում եք այն, օգտագործված դասերը ձեզ հետ կվճարեն մոտ 20,000 դոլար, որը դեռ ավելի մատչելի է, քան իր սկզբնական գինը:

Acura NSX - $40,000 այսօր

80,000-ականներին 90 դոլար արժողությամբ Acura NSX-ը դարաշրջանի ամենաթանկ սպորտային մեքենաներից մեկն էր: Այսօրվա չափանիշներով այն կարժենար 140,000 դոլար: Ինչպես այս ցանկի մյուս մեքենաների դեպքում, օգտագործված շուկայի արագ հայացքը կբացահայտի շատ ավելի մատչելի տարբերակներ:

Ներկայումս դուք կարող եք գտնել լավ վիճակում գտնվող NSX մոտ 40,000 դոլարով: Նոր մոդելի հայտնվելով հին մոդելների պահանջարկը կարող է նվազել, ինչը նույնպես կհանգեցնի պահանջվող գնի ցածրացման:

BMW E30 – $10,000 այսօր

Այժմ մենք հասնում ենք ոչ միայն 90-ականների, այլև 80-ականների ամենանշանավոր մեքենաներից մեկին: BMW E30-ն արտադրվել է 12 տարի՝ 1982-ից 1994 թվականներին, նոր վիճակում արժեցել է մոտ 30,000 դոլար։ Այսօրվա չափանիշներով դա 60,000XNUMX դոլար է:

Ինչպես ասացինք, ինչու՞ գնել նոր BMW, երբ երկրորդական շուկայում կարող եք գտնել այս մոդելը լավ վիճակում 10,000 դոլարով: Դա դասական տեսք է կատարյալ գնով:

1994 թ. Jaguar XJS - $6,500 այսօր

Jaguar XJS-ին կարելի է համեմատել Ես երազում եմ Ջիննիի մասին։ Չնայած այն հիթ չէր 60-ականներին, երբ այն հայտնվեց, տարիների ընթացքում այն ​​դարձավ դասական իր կրկնություններում: XJS-ն արտադրվում է արդեն 20 տարի: Այն երբեք շատ հայտնի չդարձավ՝ ամեն անգամ, երբ նոր սերունդը թողարկվում էր, նշանը բաց չէր թողնում:

Սակայն այսօր Jaguar XJS Convertible-ն արժե ընդամենը 6,500 դոլար և բավականին հայտնի մեքենա է: Նրանք պարզապես չեն դարձնում դրանք այն, ինչ նախկինում էին, ինչպես երևում է երկու նստատեղի սպորտային դիզայնից:

1992 թվականի Saab 900 Convertible - $5,000 այսօր

1978-ից 1994 թվականներին Saab-ը արտադրել է միջին չափի 900 մոդելների շարք, որոնք այսօր դասական են համարվում: Մեքենայի վառելիքով ներարկվող, տուրբո լիցքավորվող շարժիչը ներառում էր Full Pressure Turbo-ն, և նրա ոճային տեսքը այն հանրաճանաչ դարձրեց ամբողջ աշխարհում:

Զարմանալիորեն, այսօր երբեմն կարելի է գտնել այս շվեդ գեղեցկուհիներից մեկին մոտ 5,000 դոլարով: Այս փոքրիկները նախատեսված են երկար ապրելու համար, քանի որ նրանք ստեղծվել են Սկանդինավիայի ցրտաշունչ տարածություններում ճամփորդելու համար: Ընտրեք փոխակերպիչ՝ գեղեցիկ օրերին առավելագույն հաճույք ստանալու համար:

1992 Volkswagen Corrado - սկսած $5,000-ից

Ինչպես Ford Mustang-ը, այնպես էլ Volkswagen-ի մեքենաները պահպանում են իրենց արժեքը հավատարիմ մարդկանց շրջանում, ովքեր կցանկանային ավելի ուշ ճանապարհին բռնել ձեր ձեռքերից մեկը: Volkswagen Corrado-ն լավ ընտրություն է օգտագործված մեքենա գնելու համար՝ սկսած 5,000 դոլարից 1992 թվականի մոդելի համար:

Եթե ​​գտնեք այն այս գնով, ստացեք այն: Այս մոդելները կգնան տասնյակ հազարավոր դոլարներով ճիշտ գնորդին: Արտադրված 1988-ից 1995 թվականներին մեքենան վերանախագծվել է 1992 թվականին՝ առաջարկելով շարժիչի երկու նոր տարբերակ՝ 2.0 լիտրանոց 16 փական շարժիչ՝ 136 ձիաուժ հզորությամբ։ և երկրորդ տասներկու փական VR6 շարժիչը՝ 2.8 լիտր ծավալով և 179 ձիաուժ հզորությամբ։

1994 թվականի Toyota Land Cruiser - 6,000 դոլար այսօր

Սկսած ընդամենը 6,000 դոլարից՝ 1994 արժողությամբ Toyota Land Cruiser-ը դեռևս բաղձալի մեքենա է: Land Cruiser-ն ունի արտաճանապարհային կատարողականություն, հուսալիություն և հզորություն, ինչ ակնկալում եք ամենագնացից: Toyota-ն չի նախագծել ինտերիերը՝ նկատի ունենալով շքեղությունը, ինչպես Range Rover-ի և R-Wagon-ի համեմատելի մոդելների ավելի բարձր գները:

Այնուամենայնիվ, ինտերիերը և հարմարավետ զբոսանքը ունեն հաճախորդների լավ կարծիքներ: Toyota-ն արտադրել է Land Cruisers 1990-ից 1997 թվականներին, և դրանք դեռ կարելի է գտնել ամբողջ աշխարհում, ինչը վկայում է դրանց հուսալիության մասին:

Mazda MX-5 - $4,000 Այսօր

Mazda MX-5-ը շքեղ սպորտային մեքենա է՝ առանց հավելյալ ծախսերի: Այս փոխարկելի արժեքը ընդամենը 4,000 դոլար է և կառուցվել է ճապոնական արտադրողի կողմից մատչելի գնով, սակայն թափքի ոճը ոգեշնչված է 1960-ականների բրիտանական ռոդսթերներից:

Այս թեթև երկտեղանի սպորտային մեքենան ունի 110 ձիաուժ հզորություն գլխարկի տակ և հիանալի վարում է ոլորապտույտ ճանապարհներին՝ առջևի միջին շարժիչով և հետևի անիվի շարժիչով: Առաջին անգամ թողարկվել է 1989 թվականին, MX-5-ը դեռևս արտադրվում է այսօր:

Subaru Alcyone SVX - $5,000 այսօր

Հիշու՞մ եք 90-ականների Subaru-ի սպորտային կուպեն: Արտադրված 1991-ից 1996 թվականներին Subaru Alcyone SVX-ը (նահանգներում հայտնի է որպես Subaru SVX) ուներ առջևի շարժիչով, առջևի շարժիչով դիզայն՝ լիաքարշակ ունակությամբ: SVX-ը Subaru-ի առաջին փորձն էր դեպի կատարողական ավտոմեքենա, որը նույնպես պատկանում է շքեղ մեքենաների կատեգորիային:

Առաջ շարժվելով՝ Subaru-ն հավատարիմ մնաց իր դիզայնի իր արմատներին, ինչն էլ ավելի հազվադեպ դարձրեց SVX-ը: Նրա արագացումը մեծ չէ, բայց այս մոդելը հուսալի է և արժե $5,000:

1999 Cadillac Escalade - $3,000-$5,000 այսօր

99-ի շքեղ Cadillac Escalade-ը բացարձակ տանկ է և բոլոր ժամանակների ամենահայտնի ամենագնացներից մեկը, և նրա ոճային թափքը շատ սպառողների կողմից գերադասվում է Hummer-ից: Լրիվ չափի ամենագնացն ի սկզբանե հիմնված էր GMC Yukon Denali-ի վրա, սակայն հետագայում վերաձևավորվեց՝ ավելի շատ Cadillac-ի տեսք ունենալու համար:

Հաշվի առնելով, որ դրանք արժեն մոտ $46,000 նոր, եթե դուք կարող եք գտնել դրանք $3,000-ից $5,000-ի սահմաններում այսօր, կարող եք գնել դրանք:

1994 Alfa Romeo 164 - $5,000 այսօր

Իտալական արտադրության Alfa Romeo 164-ն առաջին անգամ հայտնվել է 1987 թվականին և արտադրվել մինչև 1998 թվականը։ Չորսդռնանի արտաքին տեսքը բավականին տուփիկ է և անկյունային, ինչը բնորոշ է 90-ականների մեքենաներին։ Ինչ վերաբերում է ինտերիերին, ապա Alfa Romeo-ն 164-ում ընտրել է ժամանակակից շքեղություն՝ առաջադեմ առանձնահատկություններով, ինչպիսիք են ավտոմատ կլիմայի կառավարումը:

Բարելավումներ են կատարվել արտադրության ողջ ընթացքում. 1994 թվականի Alfa Romeo 164-ը լավ ընտրություն էր գնորդների համար՝ սկսած $5,000-ից այսօր:

1994 Ford Mustang - Սկսած $20,000 այսօր

Դասական ամերիկյան մկանային ավտոմեքենա Ford Mustang միշտ հնչում է որպես լավ գնման. Խնդիրն այն է, որ դրանք հաճախ թանկ են և որոշ գնորդների համար նախընտրելի գնային միջակայքից դուրս: Ահա թե ինչն է դարձնում այս մոդելը լավ ընտրություն օգտագործված մեքենայի համար: Գնորդները, ովքեր կարող են գտնել 1994 թվականի մոդել, ակնկալում են, որ մեկնարկային գնով կծախսեն մոտ $20,000:

Mustang-ի գնման մեկ այլ առավելությունն այն է, որ վարորդի ցանկության դեպքում դրա հզորությունը հեշտությամբ կարելի է մեծացնել: Մուստանգները նույնպես պահպանում են իրենց արժեքը:

1999 Volkswagen Phaeton - $3,000-ից $20,000 այսօր

Այս մեքենան համարվում է VW-ի փորձը մտնելու «ուլտրա-շքեղ» մեքենաների շուկա և համապատասխանաբար գնահատվել է որոշ տարբերակներ՝ սկսած 100,000 դոլարից: Հյուսիսային Ամերիկայում 5,000 ֆունտ քաշով Phaeton-ն աշխատում էր 4.2 լիտրանոց V8 կամ 6.0 լիտրանոց W12 շարժիչով:

Phaeton-ն ուներ բազմաթիվ շքեղ առանձնահատկություններ, որոնք հիացնում էին սպառողներին, ինչպիսիք են ճոխ փայտյա զարդարանքը և թաքնված կլիմայի կառավարման օդափոխիչները: Կախված պայմանից, այսօր մեկ օրինակի համար կարող եք վճարել $3,000-ից $20,000:

Կարդացեք որոշ սպորտային մեքենաներ, որոնք զարմանալիորեն մատչելի են:

Mazda RX-8

Եթե ​​սիրում եք հատուկ սպորտային մեքենաներ, ապա Mazda RX-8-ը ձեզ համար է: Սա առջևի շարժիչով, հետևի քարշակով սպորտային մեքենա է, որը տեխնիկապես ունի չորս դուռ և սնվում է 247 ձիաուժ հզորությամբ պտտվող շարժիչով, որը կարող է զարգացնել մինչև 9,000 պտույտ/րոպե արագություն: RX-8-ն ունի նաև 2000-ականների սկզբից ի վեր լավագույն շասսիներից մեկը և այն դարձնում է լավ մեքենա վազքի օրերի և ավտոկրոսի համար: Եվ քանի որ հետևի դռները «միահյուսված են» առջևի հետ, դուք իրականում հեշտությամբ կարող եք մուտք գործել հետևի նստատեղեր՝ դարձնելով այն անհարմար ընտրություն մարդկանց տեղաշարժվելու համար:

Լավ պահպանված օրինակ կարելի է գտնել տասը հազար դոլարից պակաս գնով, պարզապես ձեր գրպանում պահեք վերանորոգման և սպասարկման համար մի քանի փոփոխություն, քանի որ պտտվող շարժիչները կարող են սպասարկման ինտենսիվ լինել:

BMW 1-սերիա

BMW 2004 Series-ն առաջին անգամ թողարկվել է 1 թվականին, ենթակոմպակտ շքեղ մեքենա է, որը լուրջ վերաբերմունք է իր փոքր չափսերով: Այստեղ՝ ԱՄՆ-ում, դուք կարող եք ունենալ 1 Սերիա երկուդռնանի կուպեով կամ կաբրիոլետով, ընտրելու համար կա՛մ բնական շնչառական 3.0-լիտրանոց ներկառուցված վեցը, կա՛մ շատ ավելի հզոր 3.0 լիտրանոց տուրբոշարժիչով ներգծային վեցը: . Նորագույն շարժիչը լավագույն ընտրությունն է արագընթաց դևերի համար, և մեծ հետֆարկետով այն ունակ է մեծ ձիաուժ արտադրել:

Ե՛վ կուպե, և՛ կաբրիոլետ կարելի է գտնել տասը հազար դոլարից պակաս գնով, իսկ վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով և BMW-ի նշանավոր կառավարմամբ այն շատ զվարճալի է ոլորապտույտ ճանապարհներին:

Hyundai Genesis կուպե

Հաճախ չէ, որ Hyundai-ի մտքում հայտնվում է սպորտային մեքենաների մասին խոսելիս, սակայն Genesis Coupe-ն գոհար է, մեքենա, որը խրախուսում է ձեզ գտնել մոտակա ձորային ճանապարհը կամ դրիֆթ ուղին: Կուպեն կարող եք ձեռք բերել կա՛մ տուրբո լիցքավորվող չորս մխոցանի շարժիչով, կա՛մ 3.8 լիտրանոց V6-ով:

Հզորությունը փոխանցվում է հետևի անիվներին հասանելի մեխանիկական փոխանցման տուփի միջոցով, և եթե ուշադիր նայեք «վաճառվող» ցուցակներին, կարող եք գտնել Sport կամ Track փաթեթով մեկը, որն ավելացնում է այնպիսի առավելություններ, ինչպիսիք են սահմանափակ սայթաքման հետևի դիֆերենցիալը: Լավագույն հատկանիշը շարժիչն է; այն կարող է լինել միայն V6, բայց այն թողարկում է 348 ձիաուժ, ավելի շատ, քան V8-ն այդ տարվա Mustang GT-ում:

Nissan 370Z

Nissan 370Z-ն այնքան երկար է եղել, որ մենք բոլորս մոռացել ենք դրա մասին: Այն շատ չի փոխվել մեկ տասնամյակի ընթացքում, և թեև այն կարող է հետ մնալ նոր մեքենաներից, օգտագործված $3.7-ից պակաս արժողությամբ, այն ներկայացնում է ձեր գումարի լավագույն պայթյուններից մեկը: Ահա տեխնիկական բնութագրերը, որոնք կարևոր են. 6 ձիաուժ հզորությամբ 332 լիտր VXNUMX, վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ, հետևի անիվի շարժիչ և շարժունություն:

Ուղևորությունը կարող է դժվար լինել փողոցում և քաղաքում, բայց ցույց տվեք «Z» անկյունը, և ամբողջ մեքենան կենդանանում է սպորտային ոգևորությամբ, որը ձեզ կստիպի ավելի դժվար, արագ և լավ վարել:

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK-ը շարքի ամենակոմպակտ կաբրիոլետն է: Սա զվարճալի, առջևի շարժիչով, հետևի անիվի երկտեղանի սպորտային մեքենա է, որն ունի ողջ շքեղությունն ու տեխնոլոգիան, որը դուք կսպասեիք Mercedes-Benz-ի կոշտ տանիքից: Չկա գործվածքից փոխակերպվող վերնաշապիկ, իսկական քաշվող կոշտ ծածկ:

SLK350-ն աշխատում է 6 ձիաուժ հզորությամբ V300 շարժիչով: Յոթ արագությամբ ավտոմատը ստանդարտ է, և թեև այն այնքան գրավիչ չէ, որքան սեփական փոխանցումներով թիավարելը, այն լավ է պահում ճկունությունը, երբ դուք ձեզ սպորտային և հարմարավետ եք զգում, երբ դուք չեք: Baby-Benz-ը չի կարող կատարյալ զենք լինել մրցարշավի համար, բայց եթե դուք սիրում եք երեկույթներ արևի տակ վերևից ներքև, SLK-ի հետ դժվար է սխալվել:

Mazda Miata

Mazda MX-5 Miata-ն ներկայացման կարիք չունի: Սա սպորտային մեքենայի կերպարն է, որը լավագույններից է եղել 30 տարվա ընթացքում։ Փոքր, թեթև, հավասարակշռված կառավարմամբ և բավականաչափ ուժով, որը ձեզ զվարճացնում է, Miata-ն բավարարում է սպորտային մեքենաների կատարելության բոլոր պահանջները, և ամենալավն այն է, որ վերևի անկումը:

Յուրաքանչյուր սերունդ ունի իր դրական և բացասական կողմերը, բայց որն էլ որ ընտրեք, դուք կստանաք եռանդուն չորս մխոց շարժիչ՝ մեխանիկական փոխանցման տուփով, որն ուժ է ուղարկում հետևի անիվներին: Miat-ները նույնպես հասուն են թյունինգի և ձևափոխման համար, և դրանք ամենահայտնի մեքենաներից են, որոնք մրցում են այս փայլուն փոքրիկ մեքենային նվիրված մի քանի սերիաներով:

BMW E36 M3

Երկրորդ սերնդի BMW M3-ը՝ E36-ը, հավանաբար ամենաթերագնահատված M3-ն է: Բավարիայի մրցարշավորդի հանդեպ սիրո բացակայությունը պայմանավորված է այն կոշտ արարքով, որին նա պետք է հետևեր՝ օրիգինալ E30 M3: Թեև E30 M3-ները շատ հավաքելի են այնպիսի գնով, որը սահմանակից է «խելագարությանը», E36-ները դեռևս չափազանց մատչելի են և իրենց դարաշրջանի լավագույն սպորտային մեքենաներից են:

M3-ը գալիս է 240 ձիաուժ հզորությամբ անհավատալի ձայնային վեց շարժիչով: Սա կարող է շատ չհնչել, բայց հիշեք, որ M3-ը քառորդ մղոն վազք չէ, դրա նպատակն է կրճատել շրջանի ժամանակը: 1990-ականների կեսերից մինչև վերջ E36 M3-ը գերիշխող սպորտային և տուրիստական ​​մրցարշավ էր:

Honda Civic Si

Մի զեղչեք Honda Civic Si-ին, այն կարող է հնազանդ և հնազանդ թվալ, բայց խելամիտ արտաքինի տակ ընկած է մրցարշավային մեքենայի սիրտը: ԱՄՆ-ում այս մեքենան հայտնի է որպես EP3 Civic Si, բայց մնացած աշխարհն այն գիտի որպես Type-R, Honda-ի անվանումն իր ամենաթեժ և ամենակարող մեքենաների համար:

Si-ն օգտվում էր 160 ձիաուժ հզորությամբ չորս մխոցային շարժիչից՝ սահուն փոփոխվող մեխանիկական փոխանցման տուփով, որի փոխանցման մակարդակը դրված էր գծիկի վրա: Խենթ է հնչում, բայց շատ լավ է աշխատում: Այս մեքենաները պատկառելի էին արկղից դուրս, բայց իսկական շքեղությունը կարելի է բացահայտել լավ մտածված տեղադրմամբ: Կտավ, որից կարելի է նկարել սպորտային մեքենայի գլուխգործոց։

Pontiac GTO

Pontiac GTO-ն, որը հայտնի է որպես Holden Monaro իր հայրենի Ավստրալիայում, կիսով չափ կորվետ է, կես մկանային մեքենա և այդ ամբողջ զվարճանքը: Զարմանալիորեն, GTO-ն ձախողվեց վաճառքում և երբեք չգնահատվեց այնպես, ինչպես պետք է լիներ: Այս բացթողումը այսօր առավելություն է գնորդների համար, քանի որ գները մնում են զարմանալիորեն ցածր:

Վաղ մեքենաները գալիս էին LS1 V8 և 350 ձիաուժ հզորությամբ, մինչդեռ ավելի ուշ մեքենաները ունեին 2 ձիաուժ LS400: Նրանք երկուսն էլ կարող էին ունենալ մեխանիկական փոխանցման տուփ և իրենց զգում էին ինչպես տանը, շրջելով քաղաքում, վազելով քառորդ մղոն կամ շրջանաձև շրջադարձով տեղական մայրուղու վրա:

Bmw z3

BMW Z3-ը ներկայացվել է 1996 թվականին և թողարկվել մինչև 2002 թվականը: Այն հայտնի է նրանով, որ ֆիլմում եղել է Ջեյմս Բոնդի փոխադրամիջոցը։ GoldenEye և դա հիանալի երկու տեղանոց ռոդսթեր է, գեղեցիկ և արագ: Z3-ը հասանելի էր տնտեսապես չորս մխոցանի շարժիչով, բայց ոչ ոք երբեք տնտեսական սպորտային մեքենա չի գնել, այն, ինչ դուք ցանկանում եք, BMW-ի հիանալի ներկառուցված վեց շարժիչներն են: Հզոր և բնավորությամբ լի, նրանք բավականաչափ հզոր են շատ զվարճանալու համար:

Խելամիտ մեքենաների գնորդները կհետևեն Z3M-ին: Հագեցած M3 շարժիչով, կախոցով ու արգելակներով սա շատ արագ փոքրիկ մեքենա է, որը կարելի է գտնել տասը հազար դոլարից էլ պակաս գնով:

Mazda Mazdaspeed3

Ինչ վերաբերում է թեժ հեթչբեքներին, քչերն են դա անում այնպես, ինչպես Mazda-ն: Կենտրոնանալով բեռնաթափման և շասսիի հավասարակշռության վրա, այլ ոչ թե ուղղակի արագության վրա, նրանց մեքենաները միշտ արագ էին շրջադարձերում, բայց չունեին մրցակցությանը հետ պահելու ուժ:

Mazda-ն նպատակ ուներ փոխել դա Mazdaspeed 3-ով: 2.3 լիտրանոց տուրբոշարժիչով չորս մխոց շարժիչով, հինգդռնանի հեչբեքը մայթին արտադրում էր 263 ձիաուժ: Դա շատ էր այն ժամանակվա համար, ինչը նրան դարձրեց ամենահզորը մրցակիցների մեջ։ Հզոր Mazda-ն զերծ չէ իր թերություններից, բայց այն լրացնում է այն՝ լինելով լիակատար ապստամբություն վարելու համար:

Chevrolet Corvette C4 սերունդ

C4 սերնդի Corvette-ը հաճախ համարվում է ամենաքիչ սիրվածը, բայց եթե ցանկանում եք ունենալ «ամերիկյան սպորտային մեքենա», դա լավ հարված է ձեր փողի համար: Առաջին անգամ ներկայացվել է 1983 թվականին, C4-ը բոլորովին նոր մեքենա էր նախորդ սերունդներից: Նրա սեպաձև ձևավորումն ամբողջությամբ 1980-ականների ոճն էր՝ իր ողջ փառքով: C4-ը մնաց արտադրության մեջ մինչև 1996 թվականը և իսկապես ոճային ուղղություն դրեց Corvettes-ի հաջորդ սերնդի համար:

Վաղ մեքենաները աշխատում էին 250 ձիաուժ հզորությամբ V8 շարժիչներով: Նրանք դանդաղ էին 1980-ականներին և ունեն նախապատմական կատարում այսօրվա չափանիշներով: Մեքենաները, որոնք դուք կարող եք գնել, 1990-ականների են և ստացել են բազմաթիվ արդիականացումներ, այդ թվում՝ հոսանքի: 1994, 1995 և 1996 թվականները լավագույններից են:

Volkswagen Golf R32

Երբ 2002 թվականին իր դեբյուտը ներկայացվեց, Golf R32-ը հայտնություն էր: Հիանալի ձայնով 237 ձիաուժ հզորությամբ VR3.2 6 լիտրանոց շարժիչը, որը համակցված է Haldex 4Motion լիաքարշակով, նշանակում էր, որ այս V-Dub-ը կարող է ձգվել: Բայց մեքենայի իսկապես զարմանալի բնութագիրը նրա կառավարումն էր, որն այն ժամանակ բացարձակապես համաշխարհային կարգի էր:

Չնայած R32-ը ծանր մեքենա էր, այն ուներ ահռելի ձգում, գերազանց կառավարում և շասսիի գերազանց հավասարակշռություն: Այս ամենը ստեղծում է մեքենա, որը հսկայական վստահություն է ներշնչում վարորդին: Volkswagen Golf R32-ը արագորեն դառնում է լեգենդ թեժ հեթչբեքների շրջանում, և դրա գինը տասը հազար դոլարից ցածր է, ինչը այն դարձնում է իրական գործարք՝ իր մատուցած կատարողականության մակարդակի համար:

Ford Fiesta

2014 թվականին Ford Motor Company-ն թողարկեց իր Fiesta ենթկոմպակտ հեչբեքի թեժ տարբերակը: Ford ավտոմեքենայի սպորտային տարբերակի ստեղծումն անակնկալ չէր, բայց այն, ինչ զարմացրեց բոլորին, այն էր, թե որքան լավ էր Fiesta ST-ը:

1.6 լիտրանոց տուրբոշարժիչ՝ 197 ձիաուժ հզորությամբ մանրանկարչություն Ford-ին տալիս է մեծ աղմուկ, բայց ցուցադրության կարևորագույն կետը շասսին է: Կախոցը կոշտ է, անվադողերը կպչուն են, և մի շարք խելացի տեխնիկա Fiesta-ն պահում է անկյուններում և ժպիտ է հաղորդում ձեր դեմքին: Fiesta ST-ի գները սկսել են իջնել տասը հազար դոլարից ցածր, և եթե փոքր փաթեթներից մեծ արդյունավետություն եք ուզում, արագ Ford-ը կատարյալ մեքենա է ձեզ համար:

Porsche Boxster- ը

Չի կարելի խոսել սպորտային և կատարողական մեքենաների մասին՝ առանց Porsche-ի հիշատակման: Իսկ Porsche-ի հիանալի մեքենաների ընդարձակ կատալոգում միջին շարժիչով Boxster-ն առանձնանում է որպես լավագույններից մեկը: Տասը հազար դոլարից պակաս գնով խոսքը առաջին սերնդի Boxster-ի մասին է (1997-2004 թթ.): Մի հուսահատվեք, վաղ շրջանի մեքենաները, ոլորող մոմենտով հարթ վեց շարժիչով և գրեթե կատարյալ հավասարակշռված շասսիով, նույնքան զվարճալի են, որքան նոր մեքենաները:

Իսկ եթե ընտրեք «S» տարբերակը (2000-ից մինչև 2004 թվական), ապա կստանաք 250 ձիաուժ, մեծ արգելակներ և 0 վայրկյան 60 կմ/ժ արագություն։ Մեքենայի ոճը քննադատության է ենթարկվել իր պարզության համար, բայց ոչ մի պարզ բան չկա կատարողականության և կառավարման մեջ:

Audi S4- ը

Audi S4 սեդանը կարող է թվալ ոչ սովորական սպորտային մեքենա, բայց B6 տարբերակը (2003-ից 2005 թվականներին) հագեցած է գերմանական մկաններով և աթլետիզմով: Անտեսված արտաքինի տակ գտնվում է երբևէ կառուցված լավագույն շարժիչներից մեկը՝ հիանալի 4.2 լիտրանոց V8: Այս շարժիչը կօգտագործվի R8 սուպերքարի, RS4 սուպեր սեդանի և ծանր աշխատանքային Volkswagen Phaeton-ի համար:

S4-ում այն ​​ապահովում է առողջ 340 ձիաուժ հզորություն, զուգակցված է Quattro լիաքարշակ համակարգի հետ և առաջացնում է շարժիչի ամենալավ աղմուկը մոլորակի վրա: Այս մեքենաները կարող են մեծ սպասարկում պահանջել, ուստի արժե ստուգել դրանք նախքան գնելը: Փնտրեք օրինակներ՝ սպասարկման և սպասարկման լայն պատմությունով:

Porsche 944

Porsche 944-ը ևս մեկն է այն հիանալի, թերագնահատված սպորտային մեքենաներից ոչ հեռու անցյալից: Մինչ Porsche 911-ի և այլ մոդելների արժեքը անշեղորեն բարձրացել է, 944-ի արժեքը մնացել է համեմատաբար կայուն և չափազանց մատչելի, բացառությամբ 944 Turbo-ի և Turbo S-ի:

Այն, ինչ դուք ստանում եք 944-ի հետ, գեղեցիկ կուպե դիզայն է՝ առջևում Porsche-ի դիզայնով չորս մխոց շարժիչով, իսկ հետևի մասում՝ նորարարական փոխանցումատուփով: Փոխանցման տուփով և հետևի դիֆերենցիալով այս սարքավորումը 944-50-ին տալիս է 50:XNUMX քաշի բաշխում՝ ցերեկային կառավարմամբ և ձգողականությամբ:

Chevrolet Camaro SS և Z/28 4-րդ սերունդ

Եթե ​​սիրում եք պոնի մեքենաներ և սիրում եք Chevrolets, ապա ձեզ Camaro է պետք: Ford Mustang-ի բնական հակառակորդ Camaro-ն 1966 թվականից ի վեր մեծ էներգիա է մղում և այրվում: Չորրորդ սերնդի մեքենաները, որոնք արտադրվել են 1993-ից 2002 թվականներին, լի են բնավորությամբ, լի ձիաուժով և ցնցող մատչելի գնով:

Ցածր վազքով և 28 ձիաուժ հզորությամբ Z/310 կարելի է գտնել տասը հազար դոլարից էլ պակաս գնով։ Սա լրացուցիչ գումար կազատի ռեժիմների և լրացուցիչ անվադողերի համար, որոնք ձեզ անհրաժեշտ կլինեն այդ ամբողջ այրումից հետո: Եթե ​​դուք կարողանում եք հաղթահարել 90-ականների GM-ի ինտերիերի ողբերգական մանրամասները, չորրորդ սերնդի Camaro-ն հիանալի պոնի մեքենա է քիչ գումարով:

Acura RSX Type-S

Acura RSX-ը հանրահայտ Integra մոդելի իրավահաջորդն էր և հանդիսանում է սպորտային կուպե՝ գերազանց կառավարմամբ: Մոդել RSX Type-S-ի համար: Ամբողջ աշխարհում հայտնի է որպես Integra DC5, ԱՄՆ-ի տարբերակը հանել է Integra անվանումը՝ Acura մոդելի սովորական տառերի պատճառով:

Type-S-ն ուներ 200 ձիաուժ հզորությամբ չորս մխոցային շարժիչ՝ վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով և սպորտային կարգավորվող կախոցով: Հզորության հետ մեկտեղ եկավ մեծ լյուկի վրա տեղադրված հետևի թևը, որը հանվեց ճապոնական շուկայից RSX Type-R: RSX Type-S-ը, որը թյունինգ մեքենաների շուկայի հիմնական բաղադրիչն է, արագ է, բազմակողմանի, զվարճալի, անվերջ կարգավորելի և լի մեքենա վարելու հաճույքով:

Hyundai Veloster Turbo

Եթե ​​սիրում եք տարօրինակություն, ստուգեք Hyundai Veloster Turbo-ն: Hyundai-ն ցանկանում էր ունենալ տաք հեթչ, որը կարող էր մրցակցել Volkswagen GTI-ի, Ford Focus-ի և այլնի հետ: Այն, ինչ նրանք արեցին, 200 ձիաուժ հզորությամբ խելագար առջևի վարորդ էր, որը ճանապարհին այլ բանի նման չէր: Դուք կա՛մ կսիրեք արտաքինը, կա՛մ ատում եք այն, բայց այն միանշանակ եզակի է, և եթե ամբոխի մեջ առանձնանալը ձեզ համար կարևոր է, ապա Veloster Turbo-ն ձեզ ծածկում է:

Veloster Turbo-ն ունի խաղի ամենաբարդ ինտերիերից մեկը, և տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը կարևոր է: Արտաքին տեսքը կարող է ոչ բոլորի ճաշակով լինել, բայց սա մեքենա է, որը լավ է ճանապարհորդելու և ձորը վարելու համար:

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS-ը 600 ֆունտ կշռող տաք լյուկերի Գորիլա է: Այն շքեղ կամ բարդ տեսք չունի և ներկայացնում է Chevrolet-ի առաջին իսկական ներխուժումը դեպի թյունինգ մեքենաների շուկա: 2005-ից 2007 թվականներին արտադրված վաղ օրինակները ունեին 2.0 ձիաուժ հզորությամբ 205 լիտրանոց չորս մխոցային շարժիչ: Հետագայում մեքենաները՝ 2008-ից 2010 թվականներին, ունեին 2.0 լիտրանոց տուրբոշարժիչ չորս մխոցանի շարժիչ՝ 260 ձիաուժ հզորությամբ։

Բոլոր Cobalt SS մեքենաները գալիս էին սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալներով, մեծ կպչուն անվադողերով և բարձր արդյունավետության կասեցմամբ: Ի նշան թյունինգի, Chevrolet-ն առաջարկեց «Stage Kits», որը թույլ էր տալիս սեփականատերերին բարձրացնել արտադրողականությունը և կարգավորել իրենց մեքենաները՝ չեղյալ համարելով գործարանային երաշխիքը: Տուրբո լիցքավորվող SS-ի Stage 1 հանդերձանքը հզորացրեց մինչև 290 ձիաուժ:

Audi TT- ը

Երբ Audi TT-ն ասպարեզ դուրս եկավ 1998 թվականին, այն մեծ տպավորություն թողեց: Նրա ոճը հեռանկարային էր և եռանդուն՝ օրվա շքեղ մեքենաների ծովում: «TT» նշանակում է «Tourist Trophy», որն իրականում բրիտանական Մեն կղզում մոտոցիկլետների լեգենդար մրցավազքի անվանումն է։

Հասանելի է որպես կուպե կամ փոխակերպիչ, TT-ը կարող է համալրվել 1.8 լիտրանոց տուրբոշարժիչով կամ հարգված VR6 շարժիչով: Հիմնական մեքենաները եղել են առջեւի քարշակով, իսկ ամենաթեժ տարբերակն ուներ Audi Quattro լիաքարշակ համակարգ: TT-ն երբեք այնքան զիլ չի եղել վարելու համար, որքան Porsche Boxster-ը, որին պետք է մրցակցեր, բայց այն առաջարկում է տարբերվող տեսք, լիաքարշակ և շատ ժպիտներ մեկ մղոնում:

MINI Cooper S

Այսօրվա MINI-ն BMW Group-ի մի մասն է և իր զարգացման մեծ մասը ստանում է մայր ընկերության կողմից: Այս փոքրիկ գրպանային հրթիռները վարվում են որպես գո-քարտ և ունեն այն ռետրո հմայքը, որը դուք ակնկալում եք BMW-ի հարմարավետության առողջ չափաբաժնի դեպքում:

Առաջին սերնդի Cooper S մեքենաները գալիս էին գերլիցքավորվող չորս մխոցանի շարժիչով, իսկ երկրորդ սերնդի MINI-ն հրաժարվեց գերլիցքավորիչից՝ հօգուտ տուրբո: Եթե ​​Cooper S-ի 197 ձիաուժը ձեզ չի բավարարում, ապա John Cooper Works տարբերակն այն բարձրացնում է մինչև 210 ձիաուժ, և մեծ հետքաշուկայով կան բազմաթիվ կատարողական հավելումներ:

BMW 3-սերիա

BMW 3-Series-ը գրեթե 40 տարի եղել է բոլոր սպորտային սեդանների չափանիշը: Նա սահմանեց ժանրը և աշխարհին տվեց մի ծրագիր, թե ինչպիսին պետք է լինի սպորտային սեդանը: Դուք կարող եք ձեռք բերել 3-Series-ը որպես կուպե, սեդան կամ կաբրիոլետ՝ շարժիչների, փոխանցման տուփերի և հետևի կամ լիաքարշակ լայն ընտրանիով:

Ընտրանքների մեծ քանակի մեջ կան մի քանիսը, որոնք առանձնանում են: E46 սերնդի 330i ZhP և E90 սերնդի 335i: Երկուսն էլ սպորտային խաղադրույքներ են, բավականաչափ ուժ ունեն ձեզ դժվարության մեջ գցելու համար և կարող եք ձեռք բերել տասը հազար դոլարից պակաս գնով:

Պոնտիակի արևադարձ և Սատուրնի երկինք

Pontiac Solstice-ը և նրա քույր մեքենան՝ Saturn Sky-ը, մաքուր օդի ամբողջական շունչ էին, համեմատած Pontiac-ի գոյություն ունեցող պլաստիկ քնաբեր առաջարկների հետ: Այն ներկայացվել է բրենդը համեմելու հաճույքի մեծ չափաբաժնով: Իհարկե, Pontiac-ն արդեն ուներ GTO ախոռում, բայց այն ոչինչ չուներ մրցելու Mazda Miata-ի կամ BMW Z4-ի հետ:

Հիմնական Solstice-ն ուներ չորս մխոցանի շարժիչ՝ մոտ 177 ձիաուժ հզորությամբ։ Ձիաուժ.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire-ը հետաքրքիր ռոդսթեր էր, որը առաջացավ այն ժամանակ, երբ Chrysler Corporation-ը Mercedes-Benz/Daimler Group-ի մաս էր կազմում: Crossfire-ը նշանավորվեց և վաճառվեց որպես Chrysler, որը կառուցվել էր գերմանական Karmann արտադրողի կողմից և, ըստ էության, վերակազմավորված Mercedes-Benz SLK 320 էր:

Դրանում ոչ մի վատ բան չկա, և իրականում Crossfire-ը մինչ օրս մնում է չափազանց թերագնահատված մեքենա: Մեքենայի բազային և սահմանափակ տարբերակները ունեին 3.2 լիտրանոց V6 215 ձիաուժ հզորությամբ, բայց դա SRT-6 տարբերակն էր, որը ստացավ հզորությունը: Այն համալրված էր 3.2 լիտրանոց գերլիցքավորվող V6-ով 330 ձիաուժ հզորությամբ և կարող էր 0 կմ/ժ արագություն զարգացնել հինգ վայրկյանում։

Audi S5- ը

Audi S5-ը շատ ավելին է, քան պարզապես S4-ի երկդռնանի տարբերակը: Նրբագեղ գծերով և մկանային համամասնություններով կուպեի նրբագեղ դիզայնը համակցված է գլխարկի տակ գտնվող հիանալի 4.2 լիտրանոց V8 շարժիչի հետ: Դուք ունեք 350 ձիաուժ, quattro լիաքարշակ և վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ:

Ինտերիերը բիզնեսում ամենագեղեցիկներից մեկն է, և այս մեքենան կարող է անել գրեթե ամեն ինչ: Այն կառուցված է ցանկացած եղանակի համար, հարմարավետ միջքաղաքային GT և V8 սպորտային մեքենա, որը կտրում է ձորերը, երբ ցանկանում եք: Այն լավ է այն ամենում, ինչ անում է, և թեև կարող է հակված լինել նոսրացնել արտադրանքը, մի վախեցեք S5-ի հետ, ոտքդ դրեք հատակին, և այս մեքենան կշարժվի:

Mazda RX-7

Եթե ​​դուք սիրում եք հնագույն ճապոնական սպորտային մեքենաներ, ապա RX-7-ը անպայման պետք է լինի ցուցակի առաջին տեղում: Առաջին անգամ ներկայացվել է 1978 թվականին, RX-7-ն աշխատում էր այժմ հայտնի Wankel 13B երկռոտորով շարժիչով: Առանց մխոցների շարժիչը թեթև էր, հզոր և կարող էր շարժվել դեպի Լուսին։ Այս շարժիչի տարբերակները կօգտագործվեն Mazda-ի Լե Մանի հաղթող մեքենայում և կարտադրվեն մինչև 2002 թվականը։

Կտրուկ վարումը RX-7-ի որոշիչ հատկանիշն է, և այս մեքենաները հիանալի ձորը մագլցող և մրցարշավային մեքենաներ են դարձնում: Պտտվող շարժիչի սպասարկումը լավագույնս կարելի է բնութագրել որպես «հաճախակի», բայց քիչ մեքենաներ կարող են ապահովել այնքան զվարճանք, ձայն և հաճույք, որքան RX-7-ը:

MG Midget

MG Midget-ը դասական սպորտային մեքենա է բոլորի համար և եղել է Mazda Miata-ի ոգեշնչումը: Ի սկզբանե նախագծված որպես հիմնական ցածր գնով սպորտային մեքենա, փոքրացնող Midget-ը ներկայացնում է բրիտանական սպորտային մեքենայի սահմանումը և կատարյալ է նրանց համար, ովքեր ցանկանում են մտնել դասական սպորտային մեքենաների խաղ՝ առանց հսկայական գումարներ ծախսելու:

BMC A-Series-ի ապացուցված և հուսալի շարժիչով աշխատող MG-ն ստանում է 65 ձիաուժ, ինչը, անշուշտ, շատ չէ, բայց ընդամենը 1.620 ֆունտ ստերլինգով, դա բավական է քշելը հաճույք պատճառելու համար: MG Midget-ը բրիտանական գագաթնակետային սպորտային մեքենա է և հիանալի մեկնարկային կետ դասական մեքենաների կոլեկցիոներների համար:

Դացուն 240Z

1970թ.-ին Nissan/Datsun-ը թողարկեց երկու դռնանի կուպե՝ մրցակցելու եվրոպական հայտնի սպորտային մեքենաներ արտադրողների հետ: Նրանք ռազմավարական առումով այն գնահատեցին MGB GT-ի հետ հավասար գնորդներին գրավելու հույսով: Մոդել 151Z՝ համալրված 240 ձիաուժ հզորությամբ գծային վեց մխոցանի շարժիչով։

Մշակումը համաշխարհային կարգի է, և ոճը դեռ գեղեցիկ տեսք ունի այսօր: Սա այն մեքենան էր, որն ապացուցեց, որ դուք կարող եք արդյունավետություն ունենալ: и հուսալիություն. 240Z-ն արագորեն դառնում է կոլեկցիոներ, այնպես որ գնեք այն նախքան բոլորը կհասկանան, թե որքան լավն է այս մեքենան: