Ինչպե՞ս են սկավառակային արգելակները տարբերվում թմբուկային արգելակներից:

Արգելակման համակարգը ուղղակիորեն պատասխանատու է ճանապարհային անվտանգության համար: Ուստի քննարկում չկա՝ այն պետք է լինի ֆունկցիոնալ և անթերի աշխատի։ Ժամանակակից մեքենաներում գերակշռում են երկու տեսակի արգելակներ՝ սկավառակը և թմբուկը, թեև վերջինս դառնում է ավելի քիչ տարածված։ Արժե իմանալ դրանց կառուցվածքը և գործունեության սկզբունքները, քանի որ ձախողման կամ խնդիրների դեպքում մենք կիմանանք, թե ինչի հետ գործ ունենք։

Թմբուկային արգելակային համակարգ

Թմբուկային արգելակը ծալվում է թմբուկից, որը պտտվում է անիվի հետ. Թմբուկի կենտրոնում արգելակման բարձիկներն են՝ չպտտվող եզրի վրա: Այս սկավառակը բավականին հաճախ սխալմամբ կոչվում է արգելակային սկավառակ, որում արգելակային բարձիկները գտնվում են թմբուկի աշխատանքային մակերեսին մոտ: Ընդարձակվելով արգելակային մխոցով, ծնոտները քսվում են թմբուկի մակերեսին՝ դանդաղեցնելով: Ծնոտները միացնող զսպանակային կամ զսպանակային համակարգը պատասխանատու է ծնոտների հետ քաշելու համար, ինչը հանգեցնում է արգելակման դադարեցմանը:

3 տեսակի թմբուկային արգելակային դիզայն

Ըստ արգելակային բարձիկների և բալոնների նախագծման՝ թմբուկային արգելակային նմուշները կարելի է բաժանել 3 տեսակի.

Միակողմանի դասավորություն Սա թմբուկային արգելակի ամենապարզ տեսակն է: Այն կառուցված է մեկ արգելակային մխոցից երկու մխոցներով, որոնք նախատեսված են արգելակման կոշիկի մի ծայրին սեղմելու համարիսկ նրանց մյուս ծայրը ամրացված է ամրացված քորոցների վրա: Այս դիզայնով ծնոտները մաշվում են անհավասարաչափքանի որ սկզբում արգելակվում է վերին մասը, իսկ հետո՝ ստորինը։ Լրացուցիչo նրանց վրա գործում են այլ ուժերինչը նույնպես ազդում է դրանց տարբեր սպառման վրա։

Երկու մակարդակի դասավորություն – այս տեսակի թմբուկային արգելակն արդեն ծալված է երկու բալոններից, բայց նրա մխոցները միայնակ են. Մեկը գտնվում է ներքևում, մյուսը՝ վերևում, և երկուսն էլ պատասխանատու են մի ծնոտի մի ծայրի վրա ճնշման համար: Ծնոտների մյուս ծայրը գտնվում է ամբողջ քորոցի երկայնքով: Նրանք գտնվում են երկու մակարդակներում. երկու զուգահեռ ծնոտներ, որոնց մաշվածության արագությունը նույնն է. Բացասական կողմը, սակայն, այն է յուրաքանչյուր ծնոտի ամբողջ մակերեսի մաշվածությունը անհավասար է:

Ինքնակատարելագործման սխեմա - թմբուկային արգելակի ամենատարածված և արդյունավետ տեսակը: Ինքն ուժեղացման սխեմա աշխատում է նույնը, ինչ Simplex չիպը - կառուցված մեկ արգելակային գլանով և երկու մխոցով: Տարբերությունն այն է, որ մյուս ծայրի ծնոտները մշտապես ամրացված չեն քորոցների վրա, այլ ավելի շուտ լողացող և միացված հատուկ միակցիչով: Արդյունքում, զուգահեռ ծնոտը դանդաղեցման ժամանակ հրում է հակառակ պտտվող ծնոտն իրենից՝ դրանով իսկ սպունգները գրեթե նույն ուժով գործում են աշխատանքային մակերեսի վրա և հավասարապես մաշվում են։

Թմբուկային արգելակները շատ թերություններ ունեն. Հիմնականում դուայս կայքը լավ չի սառչում, որը նվազեցնում է արդյունավետությունը և քաշը չափազանց ծանր է. Ավելին, թմբուկային արգելակները դարձնում են վատ բաշխված ճնշում շփման տարրերի վրաինչը արգելակման ուժը դարձնում է ավելի քիչ արդյունավետ, քան սկավառակային արգելակները: իրենց դրանք շատ ավելի դժվար են կառավարվում և ավելի հակված են աղտոտմանքանի որ մնացած փոշին նստում է թմբուկի մեջ։

Սկավառակի արգելակային համակարգ

Սկավառակի արգելակները շատ ավելի լավ են աշխատում, քան թմբուկային արգելակները:. Դա պայմանավորված է նրանով, որ նրանք ավելի թեթև, ավելի տեսանելի և ավելի քիչ հակված վնասվելուI. Նրանք ավելի լավ են դիմանում ծանր օգտագործմանը, դիմացկուն են գերտաքացմանը և հեշտ է պահպանել: Այնուամենայնիվ, սկավառակի արգելակները նույնպես ունեն թերություններ. դրանք արգելակման էֆեկտ ստեղծելու համար շատ ավելի մեծ ուժ են պահանջում, քան թմբուկային արգելակները, ուստի թմբուկները շատ ավելի հարմար են որպես վթարային արգելակներ:

Ինչպե՞ս է աշխատում սկավառակի արգելակը: Կասեցման հզորությունը ստեղծվում է տեղադրված մխոցների միջոցով, որոնք ինտեգրված են արգելակային տրամաչափի մեջ:, բաց թողեք կամ արգելափակեք անիվի հետ կապված արգելակային սկավառակը խցիկներով: Պետք է շարժել մխոցները հեղուկի ճնշումը, որը ստեղծվել է գլխավոր բալոնում և փոխանցվել գծերի միջոցով:

Երբեմն մեքենայում կան ֆիքսված տրամաչափի արգելակներ, որոնցում սիմետրիկ պատյանում տեղադրված մխոցները սեղմում են արգելակային սկավառակը երկու կողմից: Լողացող տրամաչափի արգելակները առավել հաճախ օգտագործվում են, որտեղ մխոցը կամ արգելակային մխոցները տեղադրված են միայն մի կողմից, բայց շարժական են, մխոցը սեղմում է ներքին միավորը անմիջապես սկավառակի վրա: Միևնույն ժամանակ, տրամաչափի հարկադիր շարժման պատճառով արտաքին շփման հատվածը նույնպես սեղմվում է սկավառակի վրա, ռոտացիայի դանդաղեցում.

Սկավառակի արգելակները ավելի հաճախ օգտագործվում են, քան թմբուկային արգելակները:. Հիմնականում այն ​​պատճառով, որ նրանք ավելի լավ են դիմակայում ծանր վարմանը, ավելի թեթև են և դիմացկուն են գերտաքացմանը, ինչպես նաև ավելի հեշտ են վերանորոգվում: Փնտրու՞մ եք արգելակային սկավառակ ձեր մեքենայի համար: Այցելեք avtotachki.com - դուք կգտնեք այն այստեղ սկավառակներ լավագույն արտադրողներից, ինչպիսիք են Valeo-ն. Ներս մտեք և ստուգեք։ Եղեք ապահով NOCAR-ի հետ:

Նոկաուտ, pixabacy.com