Chevrolet Silverado-ն գերազանցում է Ford-ին 2021 թվականի երկրորդ եռամսյակում:
Պիկապ բեռնատարների վաճառքը վերջին տարիներին աճել է: F-series-ի հետ մնում է առաջատարը, սակայն Chevrolet-ին հաջողվել է ավելի շատ բեռնատարներ վաճառել 2021 թվականի երկրորդ եռամսյակում Ford-ի համեմատ:
La Ford F- սերիա այն ավելի քան չորս տասնամյակ շարունակ թոփ վաճառող է եղել, բայց 2021 թվականի երկրորդ եռամսյակում այն դժվարությունների է հանդիպել: Մշակման փուլում գտնվողները հանգեցրել են նրան, որ Blue Oval-ը կորցրել է 22,590 միավոր տարեկան կտրվածքով, ինչը կազմում է մոտ 12.5% անկում: Սա մի իրավիճակ է, որից մրցակիցներ Ford-ը, Ram-ը և հատկապես Chevy-ն ավելի քան ուրախ են օգտվել, ըստ GM Authority-ի:
Chevy Silverado, ամենավաճառվող բեռնատարը
Մինչ GM-ն աստիճանաբար վերացնում է այս հատկանիշները իր բեռնատարների շարքում, Silverado-ին հաջողվեց առաջ անցնել Ram-ից՝ դառնալով ամենավաճառվողը 2021 թվականի երկրորդ եռամսյակում: ընդամենը 499 միավորով: Այն գերազանցել է Ford-ին ավելի քան 6,496 բեռնատարներով:
Silverado-ի վաճառքը երկրորդ եռամսյակում կազմել է 164,731 միավոր: Հետևում է Ram-ը՝ 164,232 մեքենայով, իսկ Ford-ից շատ է զիջում՝ 158,235 մեքենաներով: F-Series-ի վաճառքները շարունակում են մնալ ուժեղ տարվա համեմատ՝ վաճառված 362,032 միավորով; Մինչդեռ Chevy-ն վաճառեց Silverado-ն: Ինչ վերաբերում է անկախ ապրանքանիշերին, ապա Ram-ը ներկայումս զբաղեցնում է երկրորդ տեղը բեռնատարներով:
Մյուսները սիրում են Toyota Tundra и Nissan Titan, ամբողջությամբ մնաց ստվերում, իսկ Tundra-ի վաճառքները երկրորդ եռամսյակում նվազել են 9.15%-ով՝ կազմելով 24,731 59.55 միավոր։ Titan-ը իրականում ավելացել է 10,313%-ով մինչև միավոր, բայց դա շատ հեռու է մրցակցությունից:
General Motors-ն օգտագործում է Ford-ը
Երբ գումարում եք Chevrolet-ի և GMC-ի վաճառքները, GM-ն մեծ առավելություն ունի Ford-ի նկատմամբ: Երկու ապրանքանիշերը միասին եռամսյակում վաճառել են 240,226 բեռնատարներ, ինչը զգալիորեն ավելի է, քան 176,256 թվականին նրանք վաճառել են տարվա երկրորդ եռամսյակում:
Երեք ապրանքանիշերն էլ տուժել են դեֆիցիտից, չնայած թվում է, որ ամենաշատը տուժել է Ford-ը։ Նոր ապրանքների շուրջ բարձրացված աղմուկի հետ մեկտեղ, ինչպիսիք են , և , կարելի է ակնկալել, որ Ford-ի ուժեղ ապրանքանիշը խթան կհաղորդի դրանց: Դա չի խանգարել նրա բեռնատարներին երկարաժամկետ պահեստում մնալուց, թեև դրանք ի վերջո գնում են դիլերների մոտ: Սա նաև չխոսելով Ford-ի շարունակական պայքարի մասին՝ նոր Broncos-ի համար բաղադրիչներ ապահովելու համար:
Այսպիսով, նոր մեքենաների պահանջարկը դեռ մեծ է, և Ford-ը չի կարողացել կանխիկացնել բեռնատարներից: Նրա մրցակիցները կարողացել են ավելի շատ բեռնատարներ արտադրել և դրանք վաճառել այն մարդկանց, ովքեր հուսահատված են երկար համաճարակից հետո նոր բան գնելու համար: Այդ թվերը, անշուշտ, գտնվում են Ford-ի ուշադրության կենտրոնում հենց հիմա, և քանի որ մատակարարման շղթայի խնդիրները սկսում են կարգավորվել, հավանական է, որ մենք կարող ենք վերականգնում ակնկալել ընկերությունից:
********
-
-
