Կարբյուրատորի մաքրում և լվացում
Շատ մեքենաների սեփականատերեր իրենց մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում երբեք չեն արել այնպիսի ընթացակարգ, ինչպիսին է կարբյուրատորի մաքրումը կամ լվացումը: Շատերը դա անհրաժեշտություն չեն համարում, իսկ ոմանք նույնիսկ չգիտեն, որ դա պետք է պարբերաբար արվի։
Բանն այն է, որ կարբյուրատորի շահագործման ընթացքում դրա միջոցով ահռելի քանակությամբ վառելիք է մատակարարվում։ Իհարկե, ամբողջ բենզինը անցնում է մաքրող ֆիլտրերով, բայց ամեն դեպքում, որոշ ժամանակ անց մակերեսի վրա, ինչպես նաև սարքի ներսում ծածկույթ է գոյանում, որը պետք է հեռացվի։
Ավտոմեքենաների կարբյուրատորների մաքրման կամ լվացման հիմնական մեթոդները
- Ձեռքով մաքրում - ենթադրում է սարքը մեքենայից հանել և ամբողջությամբ մաքրել այն իմպրովիզացված միջոցների օգնությամբ: Ինչ-որ մեկը սրբում է ներքին խոռոչները չոր կտորով կամ կտորի անձեռոցիկներով, իսկ մյուսները պարզապես լվանում են ամեն ինչ բենզինով, նույնիսկ չմաքրելով այն ամենը, ինչ ներսում է: Փաստորեն, բենզինը ոչինչ չի անի, եթե ձեռքով չհանեք այս ափսեը: Հետեւաբար, այս մեթոդը այնքան էլ արդյունավետ չէ:
- Կարբյուրատորի ավտոմատ մաքրում, եթե կարելի է այդպես անվանել: Դա նշանակում է հետևյալ կերպ. Մեքենայի վառելիքի բաքի մեջ լցնում են հատուկ հեղուկ, և բենզինի ողջ ծավալն այրելուց հետո կարբյուրատորը, տեսականորեն, պետք է մաքրել։ Բայց այս մեթոդը նույնպես կասկածի տակ է, քանի որ բենզինի հետ արձագանքման դեպքում այս հեղուկը դժվար թե կարողանա պատշաճ կերպով մաքրել բոլոր ներքին խոռոչներն ու շիթերը:
- Կարբյուրատորը մաքրելու համար հատուկ հեղուկով լվացում: Իհարկե, դուք ստիպված կլինեք ամեն ինչ անել ձեռքով, այսինքն, մասամբ ապամոնտաժել կարբյուրատորը, բայց նման մաքրման ազդեցությունը բավականին պարկեշտ է: Սովորաբար, նման ապրանքները վաճառվում են շշով հատուկ վարդակով լակի տեսքով, որպեսզի կարողանաք մաքրել ոչ միայն ներքին և արտաքին խոռոչները, այլև ամենակարևորը, մանրակրկիտ ողողել բոլոր շիթերը:
Դա վերջին պարբերությունում նկարագրված մեթոդն է, որը մի փոքր ավելի մանրամասն կներկայացվի ստորև: Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ է կարբյուրատորի մաքրման լակի: Այս դեպքում օգտագործվել է հոլանդական արտադրության Ombra բալոն։ Տարան ինքնին ունի 500 մլ ծավալ և ունի շատ հարմար վարդակ, որն իդեալական է շիթերը լվանալու համար։ Գործնականում ամեն ինչ այսպես է թվում.
Այս ընթացակարգը քիչ թե շատ մանրակրկիտ կատարելու համար անհրաժեշտ է գոնե մասամբ ապամոնտաժել կարբյուրատորը: Ստորև բերված օրինակը ցույց կտա այս գործընթացի մի քանի լուսանկար: Այս դեպքում VAZ 2109 կարբյուրատորը լվացվում է:
Լողացող խցիկին և շիթերին հասնելու համար անհրաժեշտ է հեռացնել վերին մասը.
Ահա թե ինչ է տեղի ունենում, երբ երկու մասերը բաժանվում են.
Ներքին խոռոչները մաքրվում են բալոնի շիթից, իսկ շիթերը մաքրվում են բարակ խողովակը կնճռոտելով, որը ներառված է արտադրանքի հետ: Ներսում այս կազմի մանրակրկիտ մշակմամբ ամեն ինչ դառնում է գրեթե իր սկզբնական տեսքով, արտաքուստ նույնպես արժե այն լվանալ, որպեսզի յուղի, կեղտի և այլ կեղտերի հետքեր չմնան.
Ցանկալի է նման ընթացակարգ անել առնվազն տարին մեկ անգամ, քանի որ այս ընթացքում ներսում կուտակվում է շատ տեսակի ցեխ, ինչը հետագայում խանգարում է շարժիչի բնականոն աշխատանքին:
