Ինչ անել, եթե մեքենայի մարտկոցը մեռած է

Մարտկոցը ձեր մեքենայի ամենակարեւոր բաղադրիչներից մեկն է: Եթե ​​մարտկոցը մեռած է, շարժիչը միացնելը շատ դժվար կլինի, և բացի այդ, բորտ համակարգչի բոլոր կարգավորումները կարող են մոլորվել: Մարտկոցը մեկնարկիչին ապահովում է բավականաչափ լիցքավորում՝ ծնկաձև լիսեռը պտտելու և շարժիչի մխոցներում վառելիք-օդ խառնուրդի այրման գործընթացը սկսելու համար:

Անկախ նրանից, թե ինչ մարտկոց ունեք՝ պրեմիում դասի Bosch, էկոնոմ դասի մարտկոց, ինչպիսին է թուրքական Inci-Aku-ն կամ մեր «Kursky Current Source»-ը, ցանկացած մարտկոց ժամանակի ընթացքում խափանում է. այն սկսում է ավելի արագ լիցքաթափվել, քան պահանջում է երաշխիքը, թիթեղները քանդվում են և չեն կարողանում պահել: լիցքավորում և լարվածություն: Բնականաբար, վարորդի առաջ տրամաբանական հարց է ծագում՝ ինչ անել, եթե մարտկոցը մեռած է:

Դե, նախ, պետք չէ թույլ տալ, որ մարտկոցը խափանվի: Սպասարկվող մարտկոցները ժամանակ առ ժամանակ պետք է ստուգվեն՝ վերահսկել էլեկտրոլիտի մակարդակը, չափել լարումը սովորական փորձարկիչով:

Մարտկոցը պետք է ընտրեք մեքենայի հրահանգներին համապատասխան, քանի որ եթե ավելի հզոր կամ հակառակը ավելի քիչ հզոր մարտկոց դնեք, ապա այն ձեզ հարյուր տոկոսով երկար չի աշխատի, և ոչ ոք այն չի փոխարինի երաշխիքով:

Երկրորդ, եթե մարտկոցը նստել է և չի ցանկանում գործարկել մեքենան, ապա դժբախտությունը հաղթահարելու մի քանի եղանակ կա.

• խնդրեք ինչ-որ մեկին հրել ձեզ. այս նկարը բավականին ծանոթ է ռուսական ձմեռներին և ճանապարհներին, սեղմեք կալանքը մինչև վերջ, միացրեք բոցավառման անջատիչը և փորձեք անմիջապես անցնել ավելի բարձր հանդերձանքի, ոչ մի դեպքում անջատեք մեքենան և թույլ տվեք, որ մարտկոցը լիցքավորվի: գեներատորից;
• եթե առանձնապես չեք շտապում, կարող եք լիցքավորել մարտկոցը մեկնարկային լիցքավորիչի միջոցով, այն սովորաբար հասանելի է կայանատեղիներում, և շատ վարորդներ այն ունեն ֆերմայում, հերթով միացնում են տերմինալները, սահմանում են ցանկալի լարման արժեքը. արագ լիցքավորման ռեժիմը կարող է լիցքավորել մարտկոցը ընդամենը երեք ժամում, բայց մարտկոցի ժամկետը նույնպես կնվազի, ապածուլֆացման ռեժիմը սահմանված է ավելի երկար ժամանակով և նախատեսված է մարտկոցը վերակենդանացնելու համար, որի կյանքը մոտենում է ավարտին.
• Դե, ամենահայտնի միջոցը մարտկոցը վառելն է. դու կանգնեցնում ես մեկին, ով ունի նույն հատկանիշները, ինչ քոնը, նրա մարտկոցը միացնում ես քո մարտկոցին «կոկորդիլոսների» միջոցով, որոշ ժամանակ անց մարտկոցը կլիցքավորվի, և դու կկարողանաս հասնել: ավտոպահեստամասերի մոտակա խանութ.

Էլեկտրոնային կողպեքներով հագեցած մեքենաների վարորդներին ավելի բարդ խնդիրներ են սպասվում։ Եթե ​​ահազանգը միանում է, ուրեմն ոչինչ անել հնարավոր չէ, ցանկացած կողպեք կարելի է բացել սովորական բանալիով, բյուջետային կամ կենցաղային մեքենաների վրա, ահազանգը շատ հեշտությամբ անջատվում է, իսկ երբ մարտկոցը սպառվում է, կարող է ընդհանրապես չաշխատել։

Ուրիշ բան, երբ առանցքային կողպեքներ ընդհանրապես չկան, և գլխարկը բացելը խնդրահարույց է։ Դուք ստիպված կլինեք փնտրել աշխատող մարտկոց, ներքևից մոտենալ գեներատորին և միացնել դրական տերմինալը գեներատորի դրականին, իսկ բացասական տերմինալը գետնին, այսինքն շարժիչի կամ մարմնի ցանկացած տարրի:

Եթե ​​մարտկոցը լիցքաթափվում է ձմռանը, ապա երբեմն այն պարզապես կարելի է որոշ ժամանակով բերել տաք սենյակ, այն մի փոքր տաքանա և կտա անհրաժեշտ լիցքավորումը։ Ընդհանուր առմամբ, փորձ ունեցող շատ վարորդներ խորհուրդ են տալիս մարտկոցը ձմռանը տաքացնել:

Մի քանի «քառասունհինգ» կամ «վաթսուն» հեռացնելու և տեղադրելու կարգը բացարձակապես բարդ չէ, բայց դուք կարող եք մի փոքր գումար խնայել նոր մարտկոց գնելու համար:

Բեռնվում է