Ի՞նչ է պարունակում ժամանակային շղթայի շարժիչի յուղը: Սա է դժբախտության իրական պատճառը։
Պարունակություն
Մարդիկ, ովքեր ժամանակի շղթայի ձգման խնդիր են ունեցել, հավանաբար ինչ-որ տեղ լսել կամ կարդացել են, որ դա կապված է շարժիչի յուղը փոխելու հետ: Եթե նրանք հասկանում են մեխանիկա, նրանք գիտեն, որ խոսքը չի գնում շղթան ինքնին յուղելու մասին: Ուրեմն ինչու?
Նախկինում ժամանակային շղթան այնքան ամուր էր, որ գրեթե անհնար էր այն փոխարինել: Լավագույն դեպքում՝ հիմնական շարժիչը վերանորոգելիս։ Այսօր դա բոլորովին այլ դիզայն է։ Ժամանակակից շարժիչներում շղթաները շատ ավելի երկար են և ձգվում են մի քանի շարժակների միջև:. Բացի այդ, դրանք ավելի հեռու են միմյանցից, քանի որ ֆյուզելաժում տեղակայված ճարմանդները, այսինքն. ծնկաձեւ լիսեռին մոտ, արդեն պատմություն.
Այս ամենը նշանակում է, որ շղթան պետք է ճիշտ լարվի ոչ միայն պտուտակների վրա, այլ նաև դրանց միջև։ Այս դերը կատարում են երկու տեսակի տարրեր՝ այսպես կոչված ուղեցույցներ և լարիչներ։ Սահերը կայունացնում են շղթան և լարում այն անիվների միջև լարվածության վայրերում։, և լարիչները (հաճախ մեկ լարող. լուսանկարում նշված է կարմիր սլաքով) կոշիկներից մեկի միջով սեղմում են ամբողջ շղթան մեկ տեղում (լուսանկարում լարիչը սեղմում է սահիկի վրա):
Ժամկետային շղթայի լարվածիչը համեմատաբար պարզ հիդրավլիկ բաղադրիչ է: (եթե մեխանիկական, ապա մի կարդացեք հետագա, հոդվածը հիդրավլիկի մասին է): Այն աշխատում է ամբողջությամբ ավտոմատ կերպով՝ հիմնվելով համակարգում առաջացած նավթի ճնշման վրա: Որքան բարձր է ճնշումը, այնքան մեծ է լարումը, այնքան ցածր, այնքան քիչ: Շղթան պետք է ձգվի, օրինակ, երբ շարժիչի բեռը մեծանում է, ինչպես նաև երբ շղթան կամ այլ տարրեր մաշված են։ Այնուհետև լարվածությունը փոխհատուցում է ժամանակի բաղադրիչների մաշվածությունը: Կա մեկ բռնում - այն աշխատում է նույն յուղով, որը յուղում է շարժիչը.
Լարիչին լավ յուղ է պետք։
Շարժիչի յուղը, որը մտնում է լարիչը շահագործման առաջին փուլում՝ շարժիչը գործարկելուց հետո, համեմատաբար հաստ է և սառը։ Այն դեռ չունի համապատասխան ջերմաստիճան, ուստի այն նույնպես չի հոսում: Որոշ ժամանակ անց տաքանալիս այն իր գործն անում է 100 տոկոսով։ Այնուամենայնիվ, նավթի սպառման և աղտոտման հետ մեկտեղ ավելանում է նավթի գործարկման և ճիշտ աշխատանքի միջև ընկած ժամանակահատվածը, հետևաբար՝ լարիչը: Այն ավելի է երկարանում, երբ շարժիչի մեջ շատ մածուցիկ յուղ եք լցնում: Կամ դուք շատ հազվադեպ եք այն փոխում:
Մենք հասանք խնդրի էությանը: Սխալ լարվածություն սա ոչ միայն շղթան շատ թուլացնում է շահագործման առաջին րոպեներին կամ րոպեներին, այլ նաև, երբ յուղը չափազանց «հաստ» է կամ կեղտոտ, լարիչը պատշաճ կերպով չի արձագանքում: Արդյունքում, սխալ լարված ժամանակային շղթան ոչնչացնում է փոխազդող տարրերը (սահիկներ, շարժակներ): Ավելի վատ է կեղտոտ յուղը կարող է չհասնել արդեն իսկ կեղտոտ լարիչին իսկ այս մեկն ընդհանրապես չի աշխատի (լարումը փոխեք)։ Որքան բարձր է զուգավորվող տարրերի մաշվածությունը, այնքան ավելի շատ է խաղում, շղթան էլ ավելի է մաշվում, մինչև հասնենք այն կետին, որտեղ դուք լսում եք ...
շղթայական էկրան
Անհնար է ստուգել ժամանակային շղթայի շարժիչի վիճակը որևէ ոչ ինվազիվ եղանակով` առանց ամբողջ բնակարանը ապամոնտաժելու և դրա բաղադրիչները ստուգելու: Ի տարբերություն արտաքին տեսքի, սա մեծ խնդիր է, բայց դրա մասին ավելի ուշ: Ամենակարևորն այն է, որ ժամանակացույցի պատյանից եկող աղմուկը, որը միշտ չէ, որ վերցնում է մեխանիկը, էլ չասած օգտագործված մեքենա գնելու մասին, ժամացույցի շղթայի մաշվածության նշան է: Ոչ մի աղմուկ, բացառությամբ չամրացված ժամանակի շղթայի: Որքան արագ լինի օգտվողի արձագանքը, այնքան ցածր է հնարավոր ծախսերը: Շատ շարժիչներում բավական է փոխարինել լարողն ու շղթան, մյուսներում՝ սահնակների ամբողջական հավաքածու, իսկ երրորդում՝ առավել մաշվածների մեջ, դեռ պետք է փոխարինել փոխանցումները։ Դա նույնիսկ ավելի վատ է, երբ այն շարժակների է փոփոխական փականների ժամանակացույցով: Սա արդեն նշանակում է հազարավոր PLN ծախսեր միայն պահեստամասերի համար:
Դա այնքան մեծ գործարք է սրա համար հաճախ ժամանակային շղթայի շարժիչները լավ շարժիչներ են. Այնուամենայնիվ, անհնար է ստուգել այս տարածքը առանց մեխանիկի և արհեստանոցի ներգրավման: Օրինակ՝ Audi, BMW կամ Mercedes մեծ դիմացկուն դիզելներ։ Եթե ամեն ինչ նորմալ է, ապա դրանք անհաջող են, հզոր և տնտեսող: Այնուամենայնիվ, ձգված շղթայով մեքենա գնելուց հետո, բայց, օրինակ, դեռևս ոչ աղմկոտ, կարող է պարզվել, որ նման դիզելային շարժիչի բոլոր առավելություններից օգտվելու համար պետք է ժամանակի գոտու վրա ծախսել 3000-10000 PLN: փոխարինում. .
