Ի՞նչ է նշանակում, երբ մեքենաս յուղ է «այրում»:
Յուղի այրումը սովորաբար առաջանում է նավթի արտահոսքի հետևանքով, որն այրվում է տաք շարժիչի կամ արտանետման համակարգի բաղադրիչների վրա: Վերանորոգեք նավթի արտահոսքը՝ կանխելու մեքենայի ծախսատար վերանորոգումը:
Շարժիչի յուղը պետք է լինի շարժիչի ներսում: Ժամանակ առ ժամանակ նավթի կնիքները կամ միջադիրները կարող են արտահոսել չափազանց մաշվածության կամ ծայրահեղ ջերմաստիճանի ազդեցության պատճառով: Յուղի արտահոսքը յուղը բաշխում է շարժիչից դուրս և ընդհանրապես շարժիչի այլ բաղադրիչների վրա, որոնք շատ տաք են: Սա վառվող յուղի հոտ է տալիս։ Այնուամենայնիվ, քիչ հայտնի է, որ նավթի այրումը կարող է առաջանալ նաև շարժիչի ներքին բաղադրիչների վնասման հետևանքով: Եթե արտահոսքը պատշաճ կերպով չի ախտորոշվում կամ վերանորոգվում, կամ շարժիչի ներքին խնդիրը չի լուծվում, լրացուցիչ յուղը կհոսի կամ կսպառվի՝ պոտենցիալ վտանգավոր իրավիճակ ստեղծելով:
Կան մի քանի բաներ, որոնց մասին դուք պետք է տեղյակ լինեք, որոնք կօգնեն ձեզ ճանաչել նավթի արտահոսքը և ինչ պետք է անեք խնդիրը շտկելու համար, նախքան շարժիչի լուրջ վնասը կամ վտանգավոր իրավիճակ առաջացնելը:
Ինչպես իմանալ, արդյոք ձեր մեքենան յուղ է վառում
Ինչպես նշվեց վերևում, նավթի այրումը կարող է առաջանալ կամ նավթի արտահոսքի կամ շարժիչի ներքին բաղադրիչների վնասման հետևանքով: Դուք չեք ցանկանում սպասել, մինչև յուղի մակարդակը շատ կիջնի, որպեսզի իմանաք, որ խնդիր ունեք, ուստի այս խնդիրը շտկելու համար դուք պետք է հասկանաք, թե ինչպես պարզել, թե արդյոք ձեր մեքենան յուղ է վառում: Ահա մի քանի ախտանիշներ, որոնք դուք կնկատեք.
Երբ դուք ունեք նավթի արտահոսք, և արտահոսող յուղը հարվածում է արտանետմանը կամ այլ տաք բաղադրիչներին, դուք սովորաբար զգում եք այրվող յուղի հոտը, նախքան ծուխ տեսնելը:
Դուք կարող եք նաև տեսնել արտանետվող գազից կապտավուն ծուխ, երբ շարժիչը աշխատում է: Եթե դուք դա նկատում եք արագացման ժամանակ, ապա հավանական է, որ ձեր մխոցների օղակները վնասված են: Եթե դանդաղեցման ժամանակ ծուխ է դուրս գալիս, ապա խնդիրը սովորաբար կապված է մխոցների գլխի փականների վնասված ուղեցույցների հետ:
Ինչն է այրում նավթը
Յուղի այրման պատճառն այն է, որ այն արտահոսում է այնտեղից, որտեղ այն պետք է լինի և գտնվում է տաք բաղադրիչների վրա, ինչպիսիք են արտանետվող կոլեկտորները, փականների կափարիչները կամ շարժիչի այլ համակարգերը: Քանի որ մեքենան ծերանում է, տարբեր մասեր կարող են մաշվել և պատշաճ կերպով չկպչել յուղով: Յուղը դուրս է հոսում և դիպչում տաք շարժիչի բաղադրիչներին:
Ինչպես նշվեց վերևում, այրված յուղի հոտը կարող է առաջանալ նաև արտանետվող խողովակից: Եթե մխոցների օղակները վնասված են, նավթի այրումը տեղի է ունենում այրման խցիկում սեղմման բացակայության և ավելցուկային յուղի այրման պալատ մտնելու պատճառով: Սա նաև նավթի այրման պատճառ է հանդիսանում, եթե մխոցի գլխի փականի ուղեցույցները վնասված են:
Երբ բեռնախցիկի դրական օդափոխության փականը (PCV) մաշված է, այն նաև թույլ է տալիս նավթը ներթափանցել այրման պալատ: Սխալ կամ մաշված PCV փականը թույլ է տալիս ճնշում կուտակել, որը դուրս է մղում յուղը կնքելու համար նախատեսված միջադիրները: Պատշաճ գործող փականը օդափոխում է գազերը բեռնախցիկից՝ կանխելու ճնշման ավելացումը:
Յուղի այրումը կարող է հանգեցնել լուրջ խնդիրների, ներառյալ շարժիչի խափանումը: Եթե նկատում եք ձեր մեքենայի հետ կապված խնդիր, անմիջապես ստուգեք այն, նախքան խնդրի վատթարացումը:
