Ո՞րն է ավելի լավ ավտոմատ կամ CVT

Քանի որ մեքենաներն ավելի մատչելի են դառնում ավելի շատ գնորդների համար, մեքենա վարելը նույնպես հեշտանում է: Մեխանիկական փոխանցումատուփի փոխանցումների տեղափոխումը բավականին բարդ խնդիր է, և ինժեներները ուղիներ են գտնում սովորական գնորդներին փրկելու ավելի բարձր փոխանցումից ցածր փոխանցման նրբությունների մեջ, նորից գազ օգտագործելու և անընդհատ գազի և կալանքի ոտնակներով խաղալու նրբությունների մեջ:

Ավանդական մեխանիկայի հետ մեկտեղ, ավտոմատ փոխանցման տուփերը և CVT-ները դառնում են ավելի տարածված: Ո՞րն է ավելի լավ՝ CVT, թե՞ ավտոմատ փոխանցում:

Հարցին պատասխանելը միանշանակ դժվար է, դուք կարող եք տալ միայն ցանկացած համակարգի դրական և բացասական կողմերը, և գնորդները պետք է իրենք որոշեն, թե ինչ են նախընտրում` խնայողություն, պարզություն, թե հզորություն:

Ավտոմատ փոխանցումատուփ

Կոալիցիայում:

• ավտոմատ փոխանցման դեպքում ձեզ հարկավոր չէ մտածել, թե ինչպես ճիշտ սեղմել կալանքը, համապատասխանաբար, մեքենան մեկնարկում է առանց ցնցումների.
• նույն բանը տեղի է ունենում մի փոխանցումից մյուսը անցնելիս. կարիք չկա անցնել չեզոք փոխանցման, գազ բաց թողնել և սեղմել ճարմանդը.
• համապատասխանաբար, երբ կալանք չկա, այն անհետանում է «կոտրելու» ցանկացած վտանգ, ինչը հաճախ տեղի է ունենում մեխանիկական փոխանցման տուփի սկսնակների հետ.
• շարժիչի մաշվածությունը նվազում է;
• քաղաքում վարելու համար ավտոմատ մեքենան իդեալական է, բացի այդ վառելիքի խնայողությունը շոշափելի է։

Ավտոմատ փոխանցման թերությունները.

• Ավտոմատ փոխանցման տուփը չի տարբերվում դինամիկայով, ինչպես երևում է ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենայի բնութագրերից.
• ավելացել է նավթի սպառումը `8-10 լիտր, և դուք պետք է ավելի հաճախ փոխեք այն, և դա էժան չէ;
• քաղաքից դուրս մեքենան ավելի շատ վառելիք է սպառում.
• վերանորոգումը թանկ է.

CVT- ը

Վարիատորն ընդհանրապես փոխանցումներ չունի, ուստի կառավարել սովորելը ամենևին էլ դժվար չէ:

Վարիատորի առավելությունները.

• սահուն վազք - շարժակների մեկնարկի և տեղափոխման ժամանակ ոչ մի ցնցում;
• շարժիչն ավելի երկար կծառայի, ճարմանդը «այրելու» վտանգ չկա.
• վառելիքի սպառումը ավելի քիչ է, քան մեխանիկական և ավտոմատ փոխանցման տուփերի համար.
• մեքենան արագանում է դինամիկ և արագ:

Վարիատորի թերությունները հիմնականում վերաբերում են պահպանման խնդիրներին.

• շատ քիչ մասնագետներ, համապատասխանաբար, և վերանորոգումը թանկ կարժենա.
• Շարժիչի և շարժվող ճախարակների միջև գտնվող գոտին պետք է պարբերաբար փոխարինվի. գոտին ինքնին թանկ է.
• շատ թանկ յուղ, և չնայած այն պետք չէ փոխել այնքան հաճախ, որքան ավտոմատ փոխանցման տուփում, դուք պետք է ընտրեք շատ ուշադիր և հենց այն, ինչ առաջարկում է արտադրողը:

Լրիվ

Վարիատորը միանշանակ ավելի լավն է, դա հաստատվում է բազմաթիվ թեստ-դրայվներով: Սակայն սպասարկումը բավականին ծախսատար է: Եթե ​​ընտրում եք ավտոմատ փոխանցման տուփի և փոփոխիչի միջև, նախապես հարցրեք ձեր քաղաքում սպասարկման պայմանների և մասնագետների առկայության մասին:

Բեռնվում է