Ինչն է սխալ ֆիզիկական կոճակների հետ: Ավտոմեքենաների ապրանքանիշերը կառավարման վահանակները վերածում են շարժական համակարգիչների, և դա տհաճ է | Կարծիք
Volkswagen Golf 8-ը վերացնում է ֆիզիկական կոճակների մեծ մասը, և դա լավ բան չէ:
Թույլ տվեք ի սկզբանե հստակ ասել, որ ես լյուդիտ չեմ: Ես վայելում և ընդունում եմ տեխնոլոգիան և հավատում եմ, որ այն նշանակալի դեր է խաղացել ինչպես մարդկության զարգացման գործում, այնպես էլ հատկապես ավտոմեքենաների համար:
Բայց ես ուղղակի տանել չեմ կարողանում ժամանակակից մեքենաներից հնարավորինս շատ կոճակներ հեռացնելու այս ժամանակակից մոլուցքը: Վերջին տասնամյակի ընթացքում ավտոարտադրողները կարծես տարված են եղել հնարավորինս շատ կոճակներ, հավաքիչներ և անջատիչներ փոխարինելու և դրանք էկրաններով փոխարինելու մոլուցքով:
Սա մի բան է, որն ինձ անհանգստացնում է որոշ ժամանակ, և այն իր գագաթնակետին հասավ մի քանի տարի առաջ, երբ BMW-ն գործարկեց «ժեստերի կառավարումը», որը խախտեց ողջամտության սահմանները:
Մեզ ասացին, որ սա է ապագան։ Դուք կարող եք զանգին պատասխանել ձեռքի շարժումով կամ ավելի բարձր միացնել ռադիոն՝ մատը օդում թափահարելով: Էլ չենք խոսում այն մասին, որ դա ձեզ դարձնում է մի փոքր հիմար տեսք, այս հիմնական գործառույթներն արդեն հասանելի էին ղեկի կոճակների միջոցով: Ձայնի ձայնը կարգավորելը կամ զանգին պատասխանելը կոճակի պարզ սեղմումով դարձել է ավելի հեշտ, արագ և, ամենակարևորը, անվտանգ:
Բայց դա ֆիզիկական կոճակներից ավելի շատ սենսորային վահանակներ տեղափոխելուց ընդամենը հաջորդ քայլն էր, և Tesla-ն կրկին դարձավ արդյունաբերության փոփոխությունների կատալիզատոր: Այդ փոփոխությունը սկսվեց այն ժամանակ, երբ նա ներկայացրեց իր Model S-ը, որի վահանակի կենտրոնում տեղադրված էր հսկայական էկրան, որը կառավարում է ամեն ինչ՝ սկսած արգելակների վերականգնումից մինչև ռադիո:
Նոր սերնդի Ford Ranger-ի վերջին թողարկումը ընդգծում է այս միտումը: Նոր Ranger-ն ունի հսկայական կենտրոնական սենսորային էկրան, որն ավելի շատ նման է iPad-ի, քան օդորակիչի և ռադիոկառավարման սարքի:
Ի պաշտպանություն Ford-ի, որոշ հիմնական գործառույթներ դեռևս վերահսկվում են ֆիզիկական կոճակներով, սակայն այն փաստը, որ երբեմնի համեստ աշխատանքային դասի մեքենան, ինչպիսին Ranger-ն է, դարձել է տեխնոլոգիական ցուցափեղկ, ցույց է տալիս, թե որքան հեռու է իրական բաշխիչ սարքերից դեպի վիրտուալ հեռանալու ցանկությունը: արմատավորված արդյունաբերության մեջ:
Հարցրեք ավտոմոբիլային ընկերությանը, և նրանք ձեզ կպատմեն սենսորային էկրանների ավելի մեծ ֆունկցիոնալության և հաճախորդներին տրամադրվող ճկունության մասին: Այն, ինչ նրանք սովորաբար չեն ասում, այն է, որ դա խնայում է գումար, քանի որ հաճախ ավելի էժան է ունենալ մեկ ծրագրային էկրան, քան տասնյակ բարդ կոճակներ և հավաքիչներ:
Բայց դա ինձ զայրացնում է երկու հիմնական պատճառով՝ անվտանգություն և ոճ:
Անվտանգությունն ամենակարևոր գործոնն է ցանկացած մեքենայի դիզայնի որոշման մեջ: Ավելի շատ էկրաններ տեղափոխվելու որոշումը հակասում է այն ամենին, ինչ մեզ ասում են անվտանգության մասին:
Երթևեկության անվտանգության մարմինները տարիներ շարունակ մեզ հորդորում էին անջատել սմարթֆոնները, երբ վարում ենք: Լավ պատճառներով, դրանք կարող են աներևակայելի շեղել մեքենա վարելիս, քանի որ հաճախ ստիպված եք լինում պտտվել բազմաթիվ ընտրացանկերի միջով, և քանի որ դրանք զգայուն են հպման նկատմամբ, դուք պետք է հետևեք, թե որտեղ եք դնում ձեր մատը:
Եվ, այնուամենայնիվ, մեքենաների այս նոր սենսորային էկրանների մեծ մասը հենց դա է` հսկա սմարթֆոնները: Շատ դեպքերում, բառացիորեն շնորհիվ Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի համատարած ընդունման: Թեև մեքենաների այս ծրագրերի ֆունկցիոնալությունը մի փոքր տարբերվում է, պարզեցված և ունի ավելի մեծ պատկերակներ, այն դեռ սովորականից ավելի մեծ ուշադրություն է պահանջում լավ, հնաոճ կոճակներ և թվատախտակներ օգտագործելիս:
Սա ինձ բերում է իմ երկրորդ հիասթափության՝ կապված ավանդական անջատիչ սարքերի, ոճի գործոնի անկման հետ:
Անցյալ տարիներին անջատիչների դիզայնը և ֆունկցիոնալությունը եղել են ավտոարտադրողների համար իրենց ճանաչելի դարձնելու միջոց: Որքան հեղինակավոր և շքեղ է մեքենան, այնքան էլեգանտ է անջատիչ սարքերը՝ իսկական մետաղներ և մանրամասն չափիչներ և գործիքներ:
Սա հանգեցրել է մի քանի իսկապես գեղեցիկ մեքենաների, մինչդեռ այժմ ավելի ու ավելի շատ մակնիշներ և մոդելներ են սկսում նույն տեսքը ունենալ, քանի որ նրանք հեռացնում են ավելի եզակի հատկություններ և փոխարինում դրանք ընդհանուր սենսորային էկրաններով:
Իհարկե, իրականում ոչինչ չի փոխվի։ Ավելի քիչ կոճակների և ավելի թվայնացման անցումը ոչ միայն սկսվել է, այլև լավ ընթացքի մեջ է: Եվ, ինչպես ցույց է տալիս պատմությունը, դուք չեք կարող կանգնեցնել առաջընթացը, ինչպես ձեզ կասեն լյուդիտները:
