Ինչ դուք պետք է իմանաք ձմեռային անվադողերի մասին
Ձմեռային սեզոնն արագորեն մոտենում է. Ջերմաստիճանը գնալով սառչում է, այնպես որ կարող եք վստահ լինել, որ վուլկանիզատորները մոտ ապագայում զբաղված կլինեն: Անվադողերը փոխարինելիս արժե հիշել մի քանի հիմնական, բայց չափազանց արժեքավոր խորհուրդներ։
S Ձմեռային սեզոնն անխուսափելիորեն մոտենում է. Ջերմաստիճանը գնալով սառչում է, այնպես որ կարող եք վստահ լինել, որ վուլկանիզատորները մոտ ապագայում զբաղված կլինեն: Անվադողերը փոխարինելիս արժե հիշել մի քանի հիմնական, բայց չափազանց արժեքավոր խորհուրդներ։
Բոլոր սեզոնային անվադողերի վարորդները և նրանց փոխարինողները 
նրանց ավելի վաղ, նրանք որոշ ժամանակով վուլկանացման կայաններ այցելելու կարիք չունեն: Նրանք, ովքեր դեռ օգտագործում են ամառային անիվները, եթե արդեն չունեն ձմեռային անվադողեր, պետք է արդեն փնտրեն դրանք։ Մյուս կողմից, նրանք, ովքեր կարող են իրենց թույլ տալ անցած սեզոնի ձմեռային անվադողերով վարել, արդեն պլանավորում են այցելել անվադողերի սպասարկման կենտրոն։
ԿԱՐՈՂ ԵՆՔ
Ե՞րբ օգտագործել ձմեռային անվադողեր:
Ձմեռային անվադողերի ժամանակ
Ընդհանրապես ընդունված է, որ ամառային անվադողերը պետք է փոխել ձմեռայինի, երբ արտաքին օդի ջերմաստիճանը իջնում է Ցելսիուսի 7 աստիճանից ցածր և գիշերը մնում է զրոյից ցածր: Բանն այն է, որ երբ սնդիկը այս սահմանից ցածր է, ամառային անվադողերը կորցնում են իրենց դրական հատկությունները։ Ձմեռային անվադողերը, ի տարբերություն ամառային անվադողերի, ունեն տարբեր տեսակի և քայլքի ձև, ուրվագիծ և պատրաստված են տարբեր ռետինե խառնուրդից: Դրանք բնութագրվում են փափկությամբ, ճկունությամբ և լավ բռնելով ձյան և խոնավ մակերեսների վրա, ներառյալ. շնորհիվ ավելի շատ սիպերի (1987թ.-ին Michelin-ի կողմից հայտնագործված փոքր ափսեներ, որոնք մեծացնում են անվադողի շփման մակերեսը գետնի հետ): Ձմեռային անվադողը պահպանում է իր օպտիմալ աշխատանքը մինչև -20 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում:
Ձմեռային անվադողերը չեն կարող օգտագործվել, եթե դրանց վիճակը չի համապատասխանում գործող չափանիշներին: Դա միայն քայլքի վիճակը չէ: Ենթադրելով նախորդ սեզոնի հավաքածու, այն պետք է ուշադիր ստուգվի: Յուրաքանչյուր ոք կարող է ինքնուրույն ստուգել քայլքի վիճակը՝ նայելով TWI-ին (Tread Wear Indicator), որը 1,6 մմ բարձրությամբ անվադողերի մաշվածության ցուցիչ է: Մի քանի տեղ գտնվում է անվադողերի վրա։ Եթե քայլքի խորությունը հավասար է կամ պակաս է այս արժեքից, ապա նման անվադողերը պիտանի չեն հետագա օգտագործման համար: «Ձմեռային անվադողերի» դեպքում պետք է հաշվի առնել, որ դրանք իրենց դերը չեն կատարում 4 մմ-ից պակաս քայլքի հաստությամբ։ Ջուրը, տիղմն ու ձյունը արդյունավետ չեն ցամաքեցվի և չի թափվի 
ապահովում է պատշաճ կպչունություն. Մեկ այլ խնդիր կարող է լինել նույն առանցքի վրա տեղադրված անվադողերի խորության տարբերությունը: Եթե այն ավելի մեծ է, քան 5 մմ, դա կարող է առաջացնել, ի թիվս այլ բաների, մեքենայի բեռնումը: Պետք է նաև ուշադրություն դարձնել անվադողի բոլոր տեսակի վնասներին, ինչպիսիք են դեֆորմացիան, փուչիկները, կտրվածքները: Այս անիվը պետք է փոխարինվի:
Ձմեռային անիվներն ունեն երեք տեսակի քայլք՝ ուղղորդված, ասիմետրիկ և սիմետրիկ: Ամենատարածված ուղղորդված քայլքի անվադողերը նախատեսված են շարժման ուղղության վեկտորին հետևելու համար: Ասիմետրիկ անվադողերի դեպքում «դուրս» մակագրությունը պետք է լինի մեքենայի եզրագծին ուղղված կողմում, իսկ «ներս»՝ անիվի կամարների կողքին:
Օրինակ, դուք չեք կարող մեկ զույգ ձմեռային անվադողեր դնել առջևի վրա, իսկ ամառային անվադողերը թողնել հետևի վրա: Ավելի լավ է փոխել ամբողջ հավաքածուն՝ օգտագործելով նույն տեսակի, կառուցվածքի և քայլքի տեսակի անվադողեր: Տարբեր տեսակի անիվներով մեքենան ավելի քիչ կանխատեսելի կլինի։ Օգտագործված անվադողերի դեպքում մենք մի զույգ քիչ մաշված անվադողեր ենք դնում հետևի առանցքի վրա՝ անկախ նրանից՝ մեր մեքենան ունի առջևի, թե հետևի անիվների շարժիչ: Սա երաշխավորում է ավելի լավ բռնում և կայունություն անկյուններում և խոնավ մակերեսների վրա:
Թրթռումները վերացնելու համար անհրաժեշտ է անվադողերի յուրաքանչյուր փոփոխության ժամանակ հավասարակշռել անիվները, այսինքն՝ հավասարակշռել անիվի պտտման առանցքի շուրջ զանգվածները։ Դրանց հավասարակշռությունը կանխում է ոչ միայն անվադողերի, այլև կախոցի, ղեկի և շասսիի բաղադրիչների վաղաժամ մաշվածությունը: Պրոֆեսիոնալ վուլկանիզատորները կարող են արագ նկատել անվադողերի աննորմալ մաշվածությունը: Պատճառը կարող է լինել վատ ճշգրտված հանդերձանքի զուգահեռությունը և երկրաչափությունը: Դրա ճիշտ կարգավորումը կերկարացնի անիվների վրա կաուչուկի կյանքը:
- Ոչ բոլորն են տեղյակ, որ անվադողերը փոխելիս վուլկանիզատորը պետք է փոխարինի նաև փականը յուրաքանչյուր անիվի մեջ, այսինքն. օդային փական. Փականները փակում են անվադողերը, ինչպես նաև թույլ են տալիս փչել և ստուգել ճնշումը: Փոխարինելով դրանք՝ մենք կխուսափենք անվադողերի ճնշման կորստից վարելիս: Տեսականորեն, նման ծառայությունն արդեն «ներառված է» անվադողերի փոխման կետ այցելության արժեքի մեջ, բայց արժե համոզվել, որ փականները նույնպես նոր են, ասում է Ջասթինա Կաչորը NetCar sc-ից:
ԿԱՐՈՂ ԵՆՔ
Ձմեռային կոշիկներ մեքենաների համար
Ձմեռը շղթայի վրա
Շատերն ինքնուրույն են փոխում իրենց անվադողերը ձմեռայինի։ Սա վատ գաղափար չէ, եթե մենք ունենք անվադողերի երկրորդ հավաքածու, որտեղ արդեն տեղադրված են անվադողեր: Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ անհրաժեշտության դեպքում անիվները պետք է ստուգվեն և հավասարակշռվեն: Օգտագործման ընթացքում հաճախ է պատահում, որ մենք մեխանիկորեն վնասում ենք եզրը կամ նիհարում, ուստի լավ է գնալ վուլկանիզատորի մոտ և խնամել այն նախքան դրանք դնելը: Իհարկե, չպետք է մոռանալ անվադողերի ճիշտ ճնշման մասին, քանի որ դրանից է կախված մեր անվտանգությունը։ Պատշաճ ճնշումը նաև երկարացնում է ձեր անվադողերի և մեքենայի կախոցի կյանքը: Ավտոարտադրողները սովորաբար տեղեկատվություն են տրամադրում տվյալ մոդելի համար առավել հարմար ճնշման մասին վառելիքի լցավորիչի կափարիչի ներքին մասում, դռան եզրին կամ վարորդի կողմից B սյան վրա:
