Ի՞նչ պետք է իմանաք մեքենայի վրա մեթանի սարքավորումներ տեղադրելու մասին:

Ավտոմեքենայի մեթան համակարգ

Ավտոմեթանի համակարգ. Այսօր մեթանը ավտոմոբիլային այլընտրանքային վառելիքի մասին քննարկումների կենտրոնում է։ Այն կոչվում է բենզինի և դիզելային վառելիքի հիմնական մրցակից։ Մեթանն արդեն մեծ ժողովրդականություն է ձեռք բերել աշխարհում։ ԱՄՆ-ի, Չինաստանի, Իտալիայի և շատ այլ երկրների հասարակական տրանսպորտը և հատուկ սարքավորումները լիցքավորվում են բացառապես էկոլոգիապես մաքուր այս վառելիքով։ Այս տարի մեթանին անցնելու միտումը պաշտպանել է Բուլղարիան։ Երկիրը, որն ունի աշխարհում կապույտ վառելիքի ամենամեծ պաշարները։ Մեթանը բնական գազի հիմնական բաղադրիչն է, որն օգտագործվում է որպես սեղմված վառելիք։ Ամենից հաճախ մեթանը խառնվում է պրոպան-բութանի՝ հեղուկացված ածխաջրածնային գազի հետ, որն օգտագործվում է նաև որպես շարժիչի վառելիք։ Այնուամենայնիվ, սրանք երկու բոլորովին տարբեր ապրանքներ են: Եթե ​​պրոպան-բութան խառնուրդն արտադրվում է նավթավերամշակման գործարաններում, ապա մեթանը իրականում պատրաստի վառելիք է, որն անմիջապես դաշտից գալիս է գազալցակայաններ: Նախքան մեքենայի բաքը լցնելը, մեթանը սեղմվում է կոմպրեսորում:

Ինչու՞ մեթան դնել ձեր մեքենայի վրա

Հետեւաբար, քանի որ մեթանի բաղադրությունը միշտ նույնն է, այն չի կարող նոսրանալ կամ փչանալ։ Մեթանը համարվում է ամենահեռանկարային վառելիքը մի պատճառով։ Եվ, թերեւս, առաջին հերթին գրավիչ գնի պատճառով։ Մեքենայի վերալիցքավորումն արժե 2-3 անգամ ավելի էժան, քան բենզինը կամ դիզելը։ Մեթանի ցածր գինը մասամբ պայմանավորված է նրանով, որ այն միակ վառելիքն է Բուլղարիայում, որի գինը կարգավորվում է։ Այն չի կարող գերազանցել Ա-50 բենզինի գնի 80%-ը։ Ուստի մեթանի 1 մ3-ն արժե մոտ 1,18 լեյ։ Բնապահպանական բարեկեցության առումով մեթանը նույնպես ետևում է թողնում իր բոլոր մրցակիցներին։ Այսօր բնական գազը էկոլոգիապես մաքուր վառելիքն է: Մեթանը համապատասխանում է Եվրո 5 ստանդարտին, այն օգտագործելիս մի քանի անգամ կրճատվում է վնասակար արտանետումների քանակը։ Բենզինի համեմատ՝ մեթանային շարժիչի արտանետվող գազերը պարունակում են 2-3 անգամ ավելի քիչ ածխածնի օքսիդ, 2 անգամ ավելի քիչ ազոտի օքսիդ, իսկ ծուխը կրճատվում է 9 անգամ։

Մեթանի առավելությունները

Գլխավորն այն է, որ չկան ծծմբի և կապարի միացություններ, որոնք ամենամեծ վնասն են պատճառում մթնոլորտին և մարդու առողջությանը։ Կայունությունը մեթանի համաշխարհային միտման գլոբալ կարևոր պատճառներից մեկն է: Մեթանի հակառակորդները հաճախ պնդում են, որ գազը համարվում է պայթուցիկ: Ինչ վերաբերում է մեթանին, ապա այս հայտարարությունը բավականին հեշտ է հերքել՝ օգտագործելով դպրոցական ուսումնական պլանի գիտելիքները։ Պայթյունի կամ բռնկման համար անհրաժեշտ է օդի և վառելիքի խառնուրդ որոշակի հարաբերակցությամբ: Մեթանը օդից թեթև է և չի կարող խառնուրդ առաջացնել, այն պարզապես անհետանում է: Այս հատկության և բռնկման բարձր շեմի պատճառով մեթանը պատկանում է այրվող նյութերի չորրորդ անվտանգության դասին: Համեմատության համար նշենք, որ բենզինն ունի երրորդ դաս, իսկ պրոպան-բութանը՝ երկրորդ։

Ինչի՞ց են պատրաստված ավտոմատ մեթանի համակարգի բաքերը:

Վթարի փորձարկման վիճակագրությունը նույնպես հաստատում է մեթանի բաքերի անվտանգությունը: Գործարանում այս տանկերը անցնում են մի շարք ուժային թեստեր: Ազդեցություն ծայրաստիճան բարձր ջերմաստիճանի, ընկնելով մեծ բարձունքներից և նույնիսկ ձեռքերը խաչելիս: Տանկերը արտադրվում են պատի հաստությամբ, որն ունակ է դիմակայել ոչ միայն 200 մթնոլորտի աշխատանքային ճնշմանը, այլև ցանկացած ազդեցությանը: Մխոցների կցամասերը հագեցած են հատուկ ավտոմատ անվտանգության սարքով: Արտակարգ իրավիճակներում հատուկ բազմափական փականը անմիջապես դադարեցնում է շարժիչի գազամատակարարումը: Փորձը կատարվել է ԱՄՆ-ում: 10 տարվա ընթացքում նրանք վերահսկում էին 2400 մեթան մեքենա: Այս ընթացքում տեղի է ունեցել 1360 բախում, բայց ոչ մի բալոն չի վնասվել: Բոլոր մեքենաների տերերին հետաքրքրում է այն հարցը, թե որքանո՞վ է ձեռնտու մեթանին անցնելը:

Մեթան օգտագործող մեքենայի որակի ապահովում

Խնայողությունների չափը հաշվարկելու համար հարկավոր է հաշվարկներ կատարել: Նախ, եկեք որոշենք, թե ինչպես ենք օգտագործելու մեթանը: Գազի սարքավորումներ տեղադրելու, գազի սարքավորումներ կամ գործարանային մեթան գնելու միջոցով մեքենան փոխակերպելու երկու եղանակ կա: HBO- ն տեղադրելու համար պարզապես անհրաժեշտ է կապվել մասնագետների հետ: Հավաստագրված կենտրոնների մասնագետները ձեզ կտրամադրեն որակի և անվտանգության երաշխիք: Փոխակերպման գործընթացը կտևի ոչ ավելի, քան 2 օր: Մեթան մեքենա ընտրելը նույնպես դժվար չէ: Ավտոմոբիլային արդյունաբերության համաշխարհային առաջատարները, այդ թվում ՝ Volkswagen- ը, Opel- ը և նույնիսկ Mercedes-Benz- ն ու BMW- ն, արտադրում են մեթանով աշխատող մոդելներ: Ավանդական վառելիքի մեքենայի և մեթանի մոդելի գնի տարբերությունը կկազմի մոտ $ 1000:

Մեքենայի թերությունները մեթանի վրա

Չնայած բնական գազի բոլոր առավելություններին, դրա օգտագործման առավելություններն անհերքելի են։ Բոլորին մեթանով լիցքավորվելու հնարավորություն տալու համար այսօր Բուլղարիայում գազային շարժիչների ենթակառուցվածք է կառուցվում։ Մեթանի անցումը լայն տարածում կստանա. Իսկ այսօր դուք կարող եք սկսել խնայել՝ օգտագործելով ժամանակակից, էկոլոգիապես մաքուր վառելիք: Մեթանը նույնպես ունի թերություններ. Նախ, մեթանի համար HBO-ն ավելի թանկ է և ծանր: Օգտագործվում են ավելի բարդ փոխանցումատուփ և ամրացված բալոններ: Նախկինում օգտագործվում էին միայն ծանր բալոններ, որոնք ծանր էին։ Հիմա մետաղապլաստիկ կա, որը նկատելիորեն ավելի թեթեւ է, բայց ավելի թանկ։ Երկրորդ, մեթանի բալոնները շատ ավելի մեծ տեղ են զբաղեցնում՝ դրանք միայն գլանաձեւ են: Իսկ պրոպանի տանկերը հասանելի են ինչպես գլանաձև, այնպես էլ պտտվող ձևով, ինչը թույլ է տալիս դրանք «թաքնվել» պահեստային անիվի ջրհորի մեջ։

Մեթանի օկտանի համարը

Երրորդ, բարձր ճնշման պատճառով շատ ավելի քիչ գազ է մտնում մեթանի բալոններ, քան պրոպանում: Հետեւաբար, ձեզ հարկավոր է ավելի հաճախ գանձել: Չորրորդ ՝ մեթանի շարժիչի հզորությունը զգալիորեն ընկնում է: Դա երեք պատճառ ունի: Մեթանը այրելու համար անհրաժեշտ է ավելի շատ օդ և բալոնի հավասար ծավալով, դրա մեջ գազ-օդ խառնուրդի քանակը պակաս կլինի, քան բենզին-օդը: Մեթանն ունի ավելի մեծ օկտանի համար և բռնկման համար անհրաժեշտ է ավելի բարձր սեղմման հարաբերակցություն: Գազի և օդի խառնուրդը այրվում է ավելի դանդաղ, բայց այդ թերությունը մասամբ փոխհատուցվում է բռնկման ավելի վաղ անկյունը սահմանելով կամ հատուկ սարքը ՝ փոփոխիչը միացնելով: Պրոպանով աշխատելու ժամանակ էլեկտրաէներգիայի անկումը այնքան էլ էական չէ, իսկ HBO- ով ներարկումներ տեղադրելու ժամանակ դա գրեթե աննկատելի է: Դե, և վերջին հանգամանքը, որը կանխում է մեթանի տարածումը: Մեթանի լցակայանների ցանցը շրջանների մեծ մասում շատ ավելի վատ է զարգանում, քան պրոպանը: Կամ ամբողջովին բացակայում է:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչու է մեթանը վտանգավոր մեքենայի մեջ. Մեթանի միակ վտանգը տանկի ճնշումն է: Եթե ​​բալոնում ամենափոքր ճեղքը հայտնվի (հիմնականում այն ​​հայտնվում է փոխանցման տուփի վրա), ապա այն կթռչի և կվնասի մոտակայքում գտնվողներին։

Որքա՞ն է մեթանի սպառումը 100 կմ -ի վրա: Դա կախված է շարժիչի «շատակերությունից» և վարորդի վարելու ոճից։ 5.5 կիլոմետրում միջին հաշվով մեթան է սպառվում մոտ 100 հաճարենի։ Եթե ​​շարժիչը սպառում է 10 լիտր: բենզինը հարյուրի դիմաց, հետո մեթանը կգնա մոտ 9 խմ։

Ո՞րն է ավելի լավ, քան մեթանը կամ բենզինը: Թափված բենզինը պոտենցիալ դյուրավառ է: Մեթանը ցնդող է, ուստի նրա արտահոսքն այնքան էլ վատ չէ։ Չնայած ավելի բարձր օկտանային թվին, շարժիչը մեթանի վրա աշխատելն ավելի քիչ ուժ է թողնում:

Ո՞րն է տարբերությունը պրոպանի և մեթանի միջև: Պրոպանը հեղուկ գազ է։ Այն տեղափոխվում է 15 մթնոլորտ առավելագույն ճնշման տակ։ Մեթանը բնական գազ է, որը լցվում է մեքենայի մեջ մինչև 250 ատմ ճնշման տակ։