Ավտոմոբիլային մոմեր. Տեսակները, նպատակները, ընտրության չափանիշները

Եթե ​​մի քանի տասնամյակ առաջ պտուտակը տեղադրվում էր հիմնականում արտաճանապարհային կոշտ պայմաններում աշխատող հատուկ սարքավորումների վրա, ապա այս պահին այդպիսի սարքը դադարել է էկզոտիկ լինել սովորական տրանսպորտի համար: Կախված մեխանիզմի տեսակից, ավտովարորդների մեծ մասը դժվարություն չի ունենա ավտոմեքենաների պարագաների խանութում ճախարակ գտնել:

Այս ապրանքները շատ տարածված են նրանց շրջանում, ովքեր սիրում են գրավել արտաճանապարհային կոշտ տեղանքները: Հատկապես հաճախ, այդպիսի մեխանիզմները կարելի է տեսնել լիարժեք ամենագնացի բամպերի վրա, բարձր տարածություն ունեցող մաքրությամբ (նկարագրված է, թե ինչ է դա և ինչպես է չափվում) մեկ այլ ակնարկում) և քառանիվ. Նման մեքենաների համար գործում է հիմնական կանոնը. Որքան խորն է անտառը, այնքան հեռու է վազել տրակտորի ետևից:

Որպեսզի վարորդը կարողանա ինքնուրույն դուրս գալ իրավիճակից, երբ մեքենան մանրակրկիտ թաղված է ցեխի կամ ձյան մեջ, և մոտակա բնակավայրը շատ հեռու է, արտաճանապարհային սարքավորումների հատուկ մեխանիզմների արտադրողները պատրաստել են ճախարակ: Հաշվի առեք, թե ինչ է ճարմանդը, ինչ տեսակի մանրաթելեր կան սերիական մեքենայի համար, ինչպես են դրանք գործում, և որ տեսակն է ավելի լավ ընտրել ձեր ամենագնացի համար:

Ի՞նչ է մեքենայի ճախարակը:

Եթե ​​մեքենան շահագործվում է բացառապես քաղաքային պայմաններում կամ տափակ ուղու վրա, ապա նրան երբեք ճախրոցի կարիք չի լինի: Բայց պայմանով, որ մեքենան ստիպված կլինի գրավել արտաճանապարհային ճանապարհը, նման կառուցվածքը հաստատ տեղադրվելու է նրա բամպերի վրա (սակայն կան դյուրակիր փոփոխություններ, բայց ավելին ՝ ավելի ուշ):

Սնկով հավաքողը, ձկնորսը, որսորդը և արտաճանապարհային ճանապարհորդությունների պարզապես երկրպագուն անպայման ձեռք կբերեն նմանատիպ մեքենայական մեխանիզմ: Այս սարքը կառույց է, որը կցված է մեքենայի բամպերին կամ մեքենայից դուրս գտնվող ֆիքսված մակերեսին: Նա հաստատ մեքենա կունենա: Դա կարող է լինել էլեկտրական շարժիչ կամ մեխանիկական մեխանիկական սկավառակ, առանցքով, որի վրա մալուխն է փաթաթված:

Վինչի նպատակը

Extայրահեղ ավտոսպորտը միայն սպորտային մեքենաների վրա շրջանային մրցավազք չէ, ինչպես, օրինակ, նկարագրված մրցումները այստեղ... Այս կատեգորիան ներառում է նաև արտաճանապարհային մրցարշավներ, օրինակ ՝ կողմնորոշման մրցումներ կամ պարզապես մեքենա վարել առավելագույն արտաճանապարհային ճանապարհով: Նման ուղևորությունները միշտ ուղեկցվում են խրված մեքենան ճահճից դուրս բերելու ընթացակարգերով:

Քանի որ արտաճանապարհային նվաճողները փորձում են իրենց բախտը այնտեղ, որտեղ ոչ մի կռունկ չի կարող հասնել, պտուտակն ուղղակի ծառայում է որպես մինի կռունկ: Եթե ​​այն ճիշտ է ընտրված և ճիշտ ապահովված, ապա վարորդը չի վախենա նստել ամենահեռավոր անապատում: Հիմնական բանը այն է, որ մարտկոցի բավականաչափ էներգիա կա, և շարժիչը չի դադարում մեծ քանակությամբ կեղտի պատճառով: Բայց այս դեպքում ձեռնարկի տարբերակը օգտակար է:

Ավտոմատը թույլ է տալիս ցանկացած էներգիա (էլեկտրական, հիդրավլիկ կամ ֆիզիկական ուժ) վերածել ձգող ուժի: Այս ուժը թույլ է տալիս դուրս բերել ամենագնաց, որը խրված է ցեխի կամ ձնծաղկի մեջ: Դասական ավտոմատը թույլ է տալիս մալուխի մի ծայրը կապել ցանկացած ուժեղ ստացիոնար օբյեկտի հետ (օրինակ ՝ ծառ կամ մետաղական խողովակ, որը գործում է որպես գետնին խարիսխ) և դանդաղորեն դուրս հանել մեքենան «գերությունից»: արտաճանապարհային տարրը:

Սարքը

Այսօր ավտովարորդներին առաջարկվում է մանրաթելերի մեծ ընտրություն: Յուրաքանչյուր տեսակ կունենա իր սեփական սարքը, բայց գործելու սկզբունքը բոլորի համար նույնն է:

The winch- ը բաղկացած կլինի.

• Ամրացվող կառուցվածք: Կախված փոփոխությունից, այս կառուցվածքը ամրագրվելու է կամ անմիջապես մեքենայի վրա, կամ ֆիքսված «խարիսխի» վրա (կոճղ, ծառ կամ գետնին խցանված խողովակ):
• Հիմնական լիսեռ կամ թմբուկ: Մեքենայի համար քաշքշուկը պտտվում է այս տարրի վրա:
• Քարշակ Կախված պատառաքաղի տեսակից, սա կլինի սինթետիկ պարան, մետաղական պարան կամ շղթա: Այս նյութերից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելություններն ու թերությունները, հետեւաբար, մեխանիզմի տեսակի վերաբերյալ որոշում կայացնելիս պետք է հաշվի առնել, թե ինչպիսի բեռի պետք է դիմանա այս տարրը:
• Քշել Այս դեպքում նույնպես ամեն ինչ կախված է մեքենայի պարամետրերից: Գոյություն ունեն մեխանիկական փոփոխություններ, որոնք գործում են ֆիզիկական ջանքերից (մարդը ինքնուրույն ձգում է մեքենայի օժանդակ մասին կցված մալուխը ՝ օգտագործելով լծակներ և խաչմերուկների հավաքածու): Բացի այդ, ավտովարորդներին առաջարկվում են էլեկտրական կամ հիդրավլիկ կրիչներ ունեցող ճախարակների մոդելներ:
• Կրճատող: Առանց կրճատման հանդերձանքի անհնար է օգտագործել ցածր էներգիայի շարժիչ կամ ձեռքի շարժիչով սարք: Բացի այդ, վինչի մեխանիզմը հագեցած է լծակով, որը թույլ է տալիս անջատել լիսեռը կամ ոլորուն թմբուկը փոխանցումատուփից: Այս տարրով վարորդը հնարավորություն է ունենում ձեռքով լիցքաթափել մալուխը:
• Կառավարման սարքեր: Նրանց նպատակն է ապահովել, որ ոլորուն թմբուկը սկսի պտտվել և դադարի: Մեկնարկի կոճակը տեղակայված է կամ ճախարակային մարմնի վրա, կամ ռելեային սարքի վրա, իսկ որոշ դեպքերում այն ​​կարող է տեղակայվել մեքենայի ներքին մասում `աշխատանքային վահանակի վրա: Կան դյուրակիր մոմեր, որոնք կառավարվում են ռադիոհեռակառավարման կամ լարային անալոգի միջոցով:

Արգելակների չափսեր

Նոր ավտոճանապարհի ընտրությունն անհրաժեշտ է ըստ տարբեր պարամետրերի, և ամենակարևորը դրա չափը կամ կրողունակությունն է: Իդեալում, ավելի լավ է մեքենայի բեռնախցիկում ունենալ ավելի հզոր մեխանիզմ, քան պահանջում է մեքենայի քաշը: Պատճառն այն է, որ տրանսպորտը ցեխից հանելը ենթադրում է լրացուցիչ ջանքերի հաղթահարում: Երբ մեքենան խորը ցեխի մեջ է, այն կարծես ծծվում է այնքան ժամանակ, քանի դեռ անիվները չեն հարվածում կոշտ հողին:

Երբ մեքենան բարձրացվում կամ քարշ է գալիս, ցեխը ստեղծում է լրացուցիչ դիմադրություն, որը պետք է հաղթահարվի պտուտակահանիչով: Այդ պատճառով կարևոր է, որ շարժիչային համակարգի հզորությունը կամ մալուխի ուժը կարողանան հաղթահարել այդ ուժը:

Ավտոմեքենաների մրգերի տեսակները

Ավտոմեքենաները տարբերվում են ոչ միայն նյութերից, որոնցից պատրաստվում են, և արտադրող ընկերությունը: Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել շարժիչին, քանի որ սորտերից յուրաքանչյուրն ունի իր առավելությունները, բայց զերծ չէ էական թերություններից:

Ավտոմեքենաների պարագաների ցանկը, որոնք կարող են տրանսպորտային միջոցը դուրս բերել ճահճից, ներառում է.

• Ձեռնարկ;
• Մեխանիկական;
• Էլեկտրական;
• Հիդրավլիկ

Եկեք քննարկենք այս տեսակներից յուրաքանչյուրը առանձին:

Ձեռքի պտուտակ մեքենայի վրա

Սա, թերեւս, մեքենայի ճախարակների ամենատարածված տեսակն է: Պատճառն այն է, որ ձեռքով փոփոխությունները ամենաէժանն են և չեն օգտագործում տրանսպորտային միջոցի ռեսուրսները: Մեքենան ցեխից հանելու համար վարորդը կարիք չունի միանալու ոչ մարտկոցին, ոչ էլ էլեկտրահաղորդիչին:

Դա անելու համար բավական է մի կողմում ամրացնել մալուխը ֆիքսված ուղղահայաց մակերեսի վրա, իսկ մյուս կողմից `այն որսալ բամպերի համապատասխան կարթերի վրա: Հաջորդը, օգտագործելով ծեծկռտուքի մեխանիզմ, ավտոմոբիլիստը քաշում է մալուխը, աստիճանաբար դուրս բերելով իր մեքենան:

Չնայած նման սարքը կարող է օգնել դուրս գալ արտաճանապարհային ծուղակից, այն դժվար գործնականում անօգուտ է: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե մեքենան ծանր է: Որքան փոքր է մեքենայի զանգվածը, այնքան ավելի հեշտ կլինի այն դուրս բերել, քանի որ դրա համար անհրաժեշտ է մեծ ֆիզիկական ուժ: Այսպիսով, եթե մեքենայի քաշը ոչ ավելի, քան մեկ տոննա, ապա այս տեսակի քաշքշուկը օգտակար կլինի: Հակառակ դեպքում փոխադրամիջոցը կարող է մնալ անշարժ:

Մեխանիկական մեքենայի ճախարակ

Ավտոմեքենաների հաջորդ տեսակը մեխանիկական է: Այն օգտագործում է հենց մեքենայի շարժիչի ռեսուրսը: Նման մեխանիզմը չունի իր սեփական շարժիչը: Այն հազվադեպ է հանդիպում ամենագնացների վրա ՝ մեկ պարզ պատճառով: Քարշակն օգտագործելու համար հարկավոր է այն ուղղակիորեն միացնել մեքենայի շարժիչին:

Քիչ են նման մոդելները, որոնք հնարավորություն են տալիս միացնել նման սարքերը: Հաճախ դրանք արդեն հագեցած են գործարանից պտուտակով, և նորը գնելու հետ կարող է կապված լինել գործարանային տարբերակի խզման հետ: Այդ պատճառով խանութներում մուրճերի մեխանիկական տեսակները հազվադեպ են հանդիպում:

Հիդրոհամակարգիչ

Սա քարշակման ամենաթանկ տեսակն է: Պատճառն այն է, որ դրանք ապահովում են հնարավորինս սահուն և հանգիստ գործողությունը, բայց ունեն նաև ամենաբարդ դիզայնը: Դրանք հարմար են նաև բարդ ծուղակի մեջ ընկած ծանր մեքենաների համար, սակայն էլեկտրական տարբերակները նույնպես հաղթահարում են այս խնդիրը: Նման սարքի նորոգումը մի ամբողջ կարողություն կարժենա, ուստի խանութներում նման փոփոխությունը նույնպես շատ հազվադեպ է, ինչպես մեխանիկական տարբերակը:

Ինչպես տեսնում եք, հիդրավլիկ մոմերի առավելությունը նրանց անաղմկությունն ու հարթությունն է: Այնուամենայնիվ, սա վերաբերում է ավելի շատ հարմարավետությանը, քան ավելի մեծ արդյունավետությանը, հետևաբար, այդպիսի սարքերը գնում են միայն այն ավտովարորդները, ովքեր ցանկանում են ընդգծել իրենց մեքենայի կարգավիճակը և ցուցադրել իրենց նյութական հնարավորությունները:

Հիդրավլիկ ճաղերի և էլեկտրական տարբերակի հիմնական տարբերությունը սկավառակի մեջ է: Նման տեղադրումը կապված է էլեկտրական ղեկի հետ: Այս դեպքում սարքը հնարավոր չէ օգտագործել, եթե մեքենայի շարժիչն անջատված է:

Էլեկտրական պտուտակ

Էլեկտրական վինչը «տրակտորների» ամենատարածված և սիրված տեսակն է: Այն հագեցած է իր էլեկտրական շարժիչով, որը կգործի մեքենայի մարտկոցից (էլեկտրալարերը միացված են կամ ուղղակիորեն մեքենայի էլեկտրական շղթային մշտական ​​հիմունքներով, կամ ծխախոտի վառիչի վարդակից): Որպեսզի սարքը մի քանի րոպեում չլիցքավորի մարտկոցը, մեքենայում պետք է տեղադրվի ձգողական մարտկոց: Նկարագրված է մեկնարկի և ձգման տարբերակների տարբերությունը մեկ այլ հոդվածում.

Ավտոմեքենաների պարագաների շուկան առաջարկում է էլեկտրական փոփոխությունների մեծ ընտրություն: Նրանք ունեն տարբեր ուժ և մի փոքր փոփոխված դիզայն: Նման ճախարակ կարող է տեղադրվել մեքենայի բամպերի վրա մշտական ​​հիմքի վրա կամ թաքնված լինել բեռնախցիկում և օգտագործել միայն այն դեպքում, երբ իրավիճակը դա է պահանջում: Էլեկտրական քարշակող տրանսպորտային միջոցներն ունեն ավելի բարձր քաշող ջանք, քան ձեռնարկի անալոգը և, չնայած շահագործման ընթացքում աղմուկին, նրանք հաղթահարում են իրենց առաջադրանքը ոչ ավելի վատ, քան հիդրավլիկ մոդելները: Հիմնական բանը ճիշտ սարքն ընտրելն է:

Եթե ​​մեքենան կանգ է առել և այլևս չի կարողանում հաղթահարել կեղտը, էլեկտրական պտուտակը հնարավորություն է տալիս մեքենան քաշել վերանորոգման համար ավելի հարմար վայր: Այս տարբերակը (մարտկոցից ինքնավար գործողություն) բարենպաստորեն տարբերակում է այս փոփոխությունը այլ տեսակի քաշքշուկների ֆոնի վրա:

Էլեկտրական կախոցների տեղադրումը կարող է կատարվել նույնիսկ թաքնված (թաքնվել բամպերի ետևում կամ մեքենայի թափքի տախտակի տակ): Հիմնական բանը այն է, որ մեքենայի կամ դրա բամպերի դիզայնը թույլ է տալիս թաքցնել սարքը, որպեսզի այն չփչացնի տրանսպորտի դիզայնը:

Ահա մի փոքր սեղան, որը կօգնի ձեզ որոշել էլեկտրական ճախարակի մոդելը և դրա հզորությունը.

Քաշող ուժ	Winch քաշը	Ինչի համար է հարմար տրանսպորտը
2.0-2.5 հազար ֆունտ	10-12 կգ	Ձնագնացներ և մեծ չափի ATV, թեթեւ փոխադրամիջոց, պայմանով, որ մեքենան շատ նստած չէ
4.0-4.5 հազար ֆունտ	17-25 կգ	Snowանր ձնագնացներ և ATV, մարդատար մեքենա, փոքր ամենագնաց կամ միջին հեռահարության քրոսովեր
6.0-6.5 հազար ֆունտ	18-30 կգ	Կոմպակտ ամենագնաց, միջին հեռահարության քրոսովեր: Եթե ​​սարքը ձեռք է բերվել ծանր քրոսովերի և ավելի մեծ ամենագնացի համար, ապա մասնագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել ուժեղացման միավոր:
9.0-9.5 հազար ֆունտ	40 կգ և ավելի	Նման մոդելները ձգելու են ցանկացած ամենագնաց:

Որոնք են մեքենայի համար ճախարակ ընտրելու պարամետրերը

Այսպիսով, ճախարակն այլ է: Բացի տարբեր նմուշներից և կառուցվածքի որակից, սարքերը տարբեր հզորություններ ունեն: Եկեք քննարկենք, թե ինչ պարամետրեր պետք է օգտագործվեն նոր ճախարակ ընտրելու համար:

Հիմնական պարամետրը քաշող ուժն է: Փոփոխությունների մեծ մասում այս ցուցանիշը որոշվում է ֆունտով (մեկ ֆունտի 0.45 կգ): Ձախի քաշումը մի քանի հազար ֆունտ է և շատ մոդելներում նշված է որպես գծանշաններ, ինչպիսիք են 4.7-ը, ինչը նշանակում է 4700 ֆունտ կամ 2115 կիլոգրամ քաշելու ունակություն (4700 * 0,45):

Երկրորդ պարամետրը պտուտակի չափսերն են: Բնականաբար, երբ մեքենան նստում է ջրափոսի մեջ, բոլորը ցանկանում են, որ ճախարակը կարողանա հաղթահարել առավելագույն բեռը: Բայց որքան հզոր է սարքը, այնքան մեծ է շարժիչը և կառուցվածքը ավելի զանգվածային է: Այս դիզայնը ոչ միայն շատ տեղ է զբաղեցնում, այլեւ ունի պատշաճ քաշ: Յուրաքանչյուր ավտովարորդ պատրաստ չէ անընդհատ իր հետ լրացուցիչ 50 կիլոգրամ կրել:

Որոշելու համար, թե որքան ուժ պետք է ունենա ավտոմատ վինչը, դուք պետք է կատարեք հետևյալ հաշվարկները: Նվազագույն քաշող ուժը պետք է լինի տրանսպորտային միջոցի զանգվածից մեկուկես անգամ (իդեալական ՝ 2.5 անգամ): Միևնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է հաշվի առնել մեքենայի առավելագույն քաշը (ներառյալ ուղևորների և բեռի քաշը, որպեսզի խրված մեքենա բեռնաթափելու անհրաժեշտություն չլինի): Եթե ​​կասկածներ ունեք, թե ձգելու ուժը հարմար է մեքենայի համար, ավելի լավ է ընտրել տարբերություն մարժայով:

Երրորդ, անհրաժեշտ է նաև ընտրել նոր ձգում ըստ մալուխի տեսակի: Բոլոր սարքերը գործում են հիմնականում երկու տեսակի պարանների վրա.

1. Պողպատ Սա պարանի ամենատարածված տեսակն է, քանի որ դրա հիմնական առավելությունն ավելի մեծ ուժն է, ամրությունն ու դիմադրությունը մեխանիկական վնասներին: Միեւնույն ժամանակ, պողպատե մալուխը զգալի թերություն ունի: Այն ենթակա է կորոզիայի, ինչը ժամանակի ընթացքում առաջացնում է նրա երակների պոռթկում: Երբ մալուխը կոտրվում է ուժի տակ, դա կարող է մեծ վնաս պատճառել, այդ թվում ՝ մեքենային: Եթե ​​ճախարակը տեղադրվում է մշտական ​​հիմքի վրա, ապա մեծ ծանրաբեռնվածություն կդրվի առջևի առանցքի վրա ՝ ավելացված քաշի պատճառով (պողպատե մալուխը տպավորիչ զանգված ունի. Շատ դեպքերում առնվազն 40 կիլոգրամ), ինչը էապես կնվազեցնի աշխատելը: կասեցման կյանքը: Չնայած այս թերություններին, եթե մեքենան հաճախ շահագործվում է ավազոտ և ժայռոտ տեղանքով տարածքներում, ապա պողպատե մալուխը ճախարակների լավագույն տարբերակն է: Պատճառն այն է, որ այս նյութը դիմացկուն է քերմանը, և մեքենան քարշ տալիս այն չի քսում քարերին: Նման ճախարակ օգտագործելիս կարևոր պայման է ամուր ձեռնոցները: Պայթյունի մալուխը գուցե հեշտ չէ նկատել, բայց պաշտպանության պակասը կարող է լուրջ վնաս հասցնել վարորդի ձեռքերին, հատկապես երբ ձեռքով մալուխը լարում է:
2. Նեյլոնե Նման պարանի առավելությունն իր ճկունությունն ու ցածր քաշն է (առջևի առանցքի վրա ավելի քիչ բեռ կլինի): Սինթետիկ պարանի առկայությունը շատ դեպքերում առջևում ավելացնում է մինչև 30 կիլոգրամ քաշ: Բացի այդ, պարանով աշխատելիս վնասվածքի ռիսկը նվազագույն է: Եթե ​​խոսենք թերությունների մասին, ապա սինթետիկ մանրաթելերն ավելի շատ են ձգվում ջանքերով, և երբ դրանք օգտագործվում են ավազոտ և ժայռոտ տարածքներում, դրանք արագորեն կկոտրվեն կամ կպատռվեն: Բացի այդ, սինթետիկ նյութը խիստ ենթակա է տարբեր քիմիական նյութերի ագրեսիվ ազդեցությանը, որոնք ցողում են ճանապարհները, արագորեն վատթարանում են ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման անընդհատ ազդեցության տակ (հատկապես, եթե մեխանիզմը տեղադրված է մշտական ​​հիմքով) և նույնիսկ անձրևաջրերին: Օգտագործելուց հետո կարևոր է չորացնել մալուխը, որպեսզի այն չփչանա, երբ այն պտտվում է թմբուկի վրա:

Չորրորդ պարամետրը, որով դուք պետք է նավարկեք, սարքը ամրագրելու եղանակն է: Ինչպես արդեն նշվեց, մոմերը թաքնված են, տեղադրված և շարժական: Յուրաքանչյուր առանձին մեքենա կարող է օգտագործել որոշակի փոփոխություն, օրինակ ՝ որոշ մեքենաների մոդելներում հնարավոր չէ թաքցնել բեռնախցիկը բամպերի կամ թափքի վահանակի ետևում:

Եթե ​​ճախարակը տեղադրված է բամպերի վրա մշտական ​​հիմունքներով, ապա գործարանային բամպերների շատ տեսակների մեջ անհրաժեշտ է նաև որոշ փոփոխություններ կատարել մեքենայի թափքի հոսանքի հատվածի կառուցվածքում: Շատ հաճախ ավտովարորդը ստիպված է օգտվել եռակցողի ծառայություններից:

Հինգերորդ Չնայած նեյլոնե մալուխի թերություններին, փորձագետների մեծ մասը խորհուրդ է տալիս օգտագործել այն: Որպեսզի այն թմբկահարելուց չհեռանա թմբուկից լիովին լիցքաթափվելիս, ճարմանդում տեղադրվում է հատուկ փակագիծ, որի միջով անցնում է քաշքշուկը, այնուհետև ամրացվում է լիսեռի շուրջ օղակով:

Եթե ​​մեքենայի վրա ճախարակ տեղադրելու փորձ չկա, ավելի լավ է այն տեղադրել մասնագետի հսկողության ներքո կամ օգտվել բենզալցակայանի ծառայություններից: Սխալ տեղադրման դեպքում մեխանիզմը կարող է կամ կոտրվել լեռից, կամ էլեկտրաէներգիայի բլոկը պոկել մեքենայից: Նման վնասը հնարավոր չէ վերականգնել արտաճանապարհային պայմաններում, և եթե մալուխը կապեք մեքենայի օժանդակ մասի հետ, կարող եք անուղղելի վնաս հասցնել դրան:

Որտեղ գնել մեքենայի ճախարակ

Ավտոմեքենաների աքսեսուարների ցանկացած խոշոր խանութում կարող եք գտնել նոր ճախարակ: Գոյություն ունեն նաև ավտոմատ կարգավորման հատուկ կենտրոններ, որտեղ դուք կարող եք ոչ միայն քաշքշուկ վերցնել, այլ նաև խնդրել վարպետի առաջարկություն, որը մասնագիտանում է նման սարքերի տեղադրման մեջ:

Դիզայնը չի ընտրվում VIN կոդով (ինչ է դա, և որտեղ է այն գտնվում մեքենայի թափքի վրա, կարդացեք) այստեղ), բացառությամբ այն իրավիճակների, երբ «տրակտորը» ներառված է գործարանի ամբողջական հավաքածուի մեջ, և ցանկություն կա տեղադրելու բնօրինակ մեխանիզմը: Այլ դեպքերում, վարորդը ինքնուրույն է ընտրում սարքը էներգիայի, դիզայնի և մարմնին ամրացման եղանակի տեսանկյունից:

Մեկ այլ տարբերակ `առցանց խանութների ծառայություններից օգտվելն է: Aliexpress- ի նման չինական պլատֆորմներ կան, որոնք բյուջեի լավ տարբերակներ են առաջարկում, բայց այս տարբերակն ավելի հարմար է այն մասնագետների համար, ովքեր հստակ գիտեն, թե ինչ փնտրել: Հակառակ դեպքում ավելի լավ է օգտագործել ֆիզիկական մանրածախ կետերի ծառայությունները:

Նման արտադրողների արտադրանքի մեջ կարելի է գտնել բավականին լավ մոդելներ.

• Arnգուշացնել;
• Ռեմզի;
• Մայլ Մարկեր;
• SuperWinch- ը:

Վերջինս անգլիական արտադրող է, մնացածը ամերիկյան ընկերություններ են:

Ինչպես օգտագործել ճախարակ

Ահա մի փոքրիկ ցուցում նրանց համար, ովքեր առաջին անգամ են օգտագործում այս մեխանիզմը:

1) վինչի տեղադրում

Նախ անհրաժեշտ է հոգ տանել ձեր անձնական անվտանգության մասին: Հատկապես եթե թմբուկի վրա փաթաթված է պողպատե մալուխ: Այս դեպքում ավելի լավ է չօգտագործել սովորական էժան շինարարական ձեռնոցներ: Դրանք այնքան խիտ չեն և չեն կարողանա պաշտպանվել վնասվածքներից, քանի որ մալուխի լարերը բարակ են: Ավելի լավ է գնել թավշյա թավշյա ձեռնոցներ:

Հաջորդը, դուք պետք է գտնեք այնպիսի հիմք, որը կծառայի որպես խարիսխ: Դա կարող է լինել հսկայական ժայռ, մեկ այլ փոխադրամիջոց, մի ծառ կամ ցից գետնին գետնին ընկած ցց:

Մենք լարում ենք մալուխը: Դրա համար, մոմերի մեծ մասը հագեցած է հատուկ լծակով, որն ամրացնում է ծղոտը: Եթե ​​քաշքշուկը կառավարվում է հեռակառավարման միջոցով, ապա այն պետք է միացված լինի: Մալուխը պետք է ամրացվի խարիսխի ներքեւի մասում. Սա ավելի քիչ հավանական է կոտրել փոքր ծառի բունը կամ ցցը դուրս բերել:

Սովորաբար մալուխով լրացված, պտուտակն ունի D- հանգույց կամ կարթ `փականով, ինչպես սովորական քարշակող պարանը: Մենք խարիսխը փաթաթում ենք մալուխով և օղակ ենք դնում մեքենայից եկող պարանի մասի վրա: Մենք ֆիքսում ենք վինչի թմբուկը այնպես, որ այն քամի մալուխը: Մենք պարան ենք ձգում:

2) մեքենան դուրս բերելը

Մանիպուլյացիային անցնելուց առաջ պետք է համոզվեք, որ ոչ ոք չի տուժի մալուխի խզման դեպքում: Կարևոր է, որ բոլոր դիտորդները և ուղևորները տեղափոխվեն անվտանգ հեռավորություն: Շատ դեպքերում վարորդը պետք է նստի ղեկին և միացնի ճախարակը:

Նա աստիճանաբար կբարձրացնի մեքենան: Հենց որ մեքենան հասնի քիչ թե շատ կայուն մակերեսի և կարողանա ինքնուրույն շարունակել շարժվելը, անջատեք ճախարակը: Լավագույնն այն է, որ քարշակը շարունակվի մինչև մեքենան կոշտ մակերևույթի վրա որոշակի հեռավորություն անցնի:

3) վինչի ապամոնտաժում

Քաշեք կազմը ապամոնտաժվում է հակառակ կարգով: Սկզբից թողարկեք թմբուկը ՝ մալուխի լարվածությունն ազատելու համար: Հաջորդը, ազատեք պահոցը (D- հանգույց կամ որսալ): Մենք մալուխը պտտեցնում ենք թմբուկի շուրջ և անջատում ենք կառավարման վահանակը: Մի փոքր նրբություն: Պողպատե մալուխը պետք է փաթաթված լինի այնպես, որ շրջադարձերը միմյանց կողքին լինեն: Ինչ վերաբերում է նեյլոնե անալոգային, ապա այս ընթացակարգը անհրաժեշտ է միայն գեղեցկության համար:

Բացի այդ, մենք առաջարկում ենք կարճ տեսանյութ ՝ մոմերի դասավորության և այն մասին, թե ինչպես օգտագործել սարքը մեքենան ցեխից դուրս բերելու կամ դժվար բարձրանալու համար.

Ինչպես օգտագործել մեքենայի էլեկտրական ճախարակը:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչպիսի շարժիչ ուժ ունեն ճախարակները: Ժամանակակից ճախարակի դիզայնը օգտագործում է երկու տեսակի կրիչներ. Մալուխը լարվում է մեխանիկական փոխանցման տուփի կամ էլեկտրական շարժիչի միջոցով:

Ինչի համար են օգտագործվում ճախարակները: Սա մեխանիզմ է, որը թույլ է տալիս բեռը տեղափոխել ուղղահայաց կամ հորիզոնական ուղղությամբ: Մեքենան հաճախ օգտագործվում է ցեխից քարշակելու համար։

Որքա՞ն է ճախարակի բարձրացնող հզորությունը: Դա կախված է փոխանցման տուփի տեսակից, շարժիչից և շարժիչի հզորությունից: Փոխադրող հզորությունները տատանվում են 250 կգ-ից մինչև 3 տոննա, իսկ բարձրությունը՝ մինչև 60 մետր: