Ի՞նչ է բրեգը
Պարունակություն
Brogham տերմինը, կամ ինչպես ֆրանսիացիները նաև անվանում են Coupe de Ville, մեքենայի թափքի տիպի անունն է, որտեղ վարորդը կամ նստում է դրսում, կամ տանիք ունի գլխավերևում, մինչդեռ ուղևորների համար հասանելի է փակ կուպե:
Մարմնի այս ոչ ստանդարտ ձևն այսօր գալիս է կառքերի դարաշրջանից: Կորտ ժամանած հյուրերին անմիջապես նկատելու համար անհրաժեշտ էր հեռվից մատնանշել կառապանին, ուստի նա պետք է համապատասխանաբար լավ տեսանելի լիներ։
Ավտոմոբիլային դարաշրջանի սկզբում կուպե դե վիլը (նաև հայտնի է որպես «Քաղաքային կուպե ԱՄՆ-ում) առնվազն չորս տեղանոց էր, իսկ հետևի նստատեղը երկաթուղայինին նման փակ խցիկում էր: Ճակատային հատվածը չուներ դռներ, չկար եղանակային պաշտպանություն, երբեմն նույնիսկ դիմապակուն: Հետագայում այս անվանումը փոխանցվեց բոլոր վերնաշենքերին՝ բաց վարորդի նստատեղով և փակ ուղևորների խցիկով:
Տեխնիկական մանրամասներ
Սեդանի նման, մեքենայի թափքի այս տարրը երբեմն ամուր տեղադրվում էր, բայց հաճախ նախատեսված էր նաև բացելու համար (սահող կամ բարձրացնող սարք): Վարորդի հետ շփվելու համար օգտագործվել է ձայնային խողովակ, որն ավարտվում էր վարորդի ականջի մակարդակով, կամ վահանակ, որը պարունակում էր ամենատարածված հրահանգները։ Եթե կոճակներից մեկը սեղմված է եղել հետևի մասում, համապատասխան ազդանշանը վառվում է գործիքի վահանակի վրա:
Հաճախ միջնորմում տեղադրվում էր հետ քաշվող վթարային տանիք (սովորաբար կաշվից), որի ճակատը կցվում էր դիմապակու շրջանակին, ավելի հազվադեպ՝ վթարայինի փոխարեն տեղադրված մետաղական տանիք։
Առջևի նստատեղը և առջևի դռների պանելները սովորաբար սև կաշվից էին, որը նույնպես օգտագործվում էր ամբողջովին բաց մեքենաներում: Ուղևորների խցիկը հաճախ շքեղորեն կահավորված էր թանկարժեք պաստառագործական գործվածքներով, ինչպիսիք են բրոշադը և փայտե ներդիրները: Հաճախ միջնորմում տեղադրված էր բար կամ դիմահարդարման հավաքածու, իսկ կողային և հետևի ապակիների վերևում կային շերտավարագույրներ և հայելի:
Մեծ Բրիտանիայում այս մարմինները կոչվում էին նաև Sedanca de Ville, ԱՄՆ-ի Town Car կամ Town Brougham-ում:
Արտադրողներ
Փոքր ծավալները այս փոքր հատվածում հազիվ թույլ տվեցին զանգվածային արտադրություն:
Ֆրանսիայում կային Audineau et Cie.-ն, նման գործերով հայտնի էին Մուլբախերը և Ռոտշիլդը, հետագայում նրանց միացան նաև Քելլերն ու Անրի Բայնդերը։
Ավանդական բրիտանացիների շրջանում այս մեքենաները մեծ նշանակություն ունեին, իհարկե, հատկապես Rolls-Royce-ի համար։
Town Cars-ը կամ Town Broughams-ը Բրյուսթերի մասնագիտությունն էին ԱՄՆ-ում (հատկապես Rolls-Royce-ի, Packard-ի և իրենց սեփական շասսիի), LeBaron-ի կամ Rollston-ի համար:
Համաշխարհային համբավը
Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville-ն նկարահանվել է «Yellow Rolls-Royce» ֆիլմում. Barker մարմինը (1931, շասսի 9JS) խաղացել է գլխավոր դերերից մեկը: Rolls-Royce Phantom III-ը նույնպես հայտնի դարձավ Ջեյմս Բոնդի «Goldfinger» ֆիլմում իր հայտնվելով որպես Աուրիկ Գոլդֆինգերի մեքենան և թիկնապահը: Ֆիլմի համար օգտագործվել են երկու նմանատիպ մեքենաներ։ Ավելի հայտնի 3BU168 շասսիով կրում է Barker's Sedanca-De-Ville դիզայնը: Այս մեքենան այսօր էլ գոյություն ունի և երբեմն ցուցադրվում է ցուցահանդեսներում:
