Ինչ է թիրախային միջնորդավճարը և ինչու պետք է այն վճարեք նոր մեքենա գնելիս

Նպատակային վճարը այն արժեքն է, որը վճարում է նոր մեքենայի գնորդը, որպեսզի մեքենան առաքվի իրեն: Ներկայումս այս տախտակի արժեքը կտրուկ աճել է, թեև ոչ թափանցիկ, քանի որ որոշ մոդելներ ունեն տարբեր սակագներ:

Ցավոք, այն գինը, որը դուք տեսնում եք, այն գինը չէ, որը դուք վճարում եք նոր մեքենա գնելիս: Մի անգամ ընդունեք MSRP (Արտադրողի կողմից առաջարկվող մանրածախ գինը), կամ գուցե ավելի ցածր գնով եք սակարկում, ևկա ճակատագրի սարսափելի մեղադրանք. Այս օրերին այս վճարը սովորաբար ավելացնում է առնվազն 1,000 դոլար ձեր փայլուն նոր մեքենայի գնին: Բայց ինչ վերաբերում է այս տախտակին:

Ինչու՞ են բարձրացել նպատակակետ վճարների գները:

Consumer Reports-ը վերջերս ուսումնասիրել է նպատակակետային վճարների աճը և պարզել, որ hաճել է 839 թվականի միջին 2011 դոլարից մինչև 1,244 դոլար 2020 թվականին:, ինչը 48%-ով ավելի է, քան մեկ տասնամյակում։ Նույն ժամանակահատվածում միջին նոր ավտոմեքենայի գինը աճել է ընդամենը 27%-ով։ Լավ կլինի մտածել նույն բանն անել, ինչ Սպառողների հաշվետվությունները և խնդրել, որ նպատակակետային վճարները ներառվեն MSRP-ում, այլ ոչ թե որպես տողատակ:

Եթե ​​նույնիսկ այն ներկառուցված լիներ MSRP-ում, այնուամենայնիվ մեկ այլ խնդիր կլիներ՝ գնորդի նպատակակետ հեռավորությունը: Այո, մեքենաները մեծ, ծանր իրեր են, որոնք պետք է հազարավոր մղոններ անցնեն գնորդներին հասնելու համար, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ նրանք դա չեն անում:

Քանի՞ մարդ է Դեթրոյթի արվարձաններում ապրում Միչիգան ​​նահանգի Ուեյն քաղաքի Ֆորդի գործարանից մի քանի մղոն հեռավորության վրա, բայց նոր գործարանի համար վճարում է նույն $1,195 վճարը, ինչ Սան Ֆրանցիսկոյում: Նույնը կարելի է հարցնել Ալաբամայում Hyundai Sonata-ի նոր գնորդների մասին, ովքեր վճարել են 1,005 դոլար՝ Ալաբամա նահանգի Մոնտգոմերի քաղաքում կառուցված մեքենան առաքելու համար:

Ավտոարտադրողների շահույթի կենտրոն

Նշանակման վճարները, հավանաբար, շահույթի լավ աղբյուր են ավտոարտադրողների համար, սակայն Անհնար է միանշանակ ասել, քանի որ քիչ թափանցիկություն կա այն մասին, թե ինչ են նշանակում կամ ինչու են դրանք արմատապես տարբերվում ապրանքների և մոդելների միջև:. Բայց ճիշտ է, որ առաքումը և դիլերային նախապատրաստումը նույնքան կարևոր մասն են մեքենան շուկա բերելու համար, որքան վթարի փորձարկումը, և նույնքան պետք է ներառվեն MSRP-ում:

Ստորև բերված տեսանյութում իմացեք, թե ինչու են նպատակակետի գանձումները դեռևս ուժի մեջ, ինչպես եղել են սերունդների ընթացքում, և ինչն է խանգարում ցանկացած ավտոարտադրողի խախտելու այս թանկարժեք ավանդույթը:

********

-

-