Ի՞նչ է հեչբեքը

Ի՞նչ է հեչբեքը:

Հեչբեքը թեք թիկունքով (բեռնախցիկ) մեքենա է։ Կարող է լինել 3 կամ 5 դռնով։ Շատ դեպքերում, հեչբեքները փոքր և միջին չափի մեքենաներ են, և դրանց կոմպակտությունը դրանք չափազանց հարմար է դարձնում քաղաքային միջավայրերի և կարճ հեռավորությունների համար: Սա այնքան էլ հարմար չէ, երբ դուք պետք է տեղափոխեք մեծածավալ ուղեբեռ, համապատասխանաբար, ճանապարհորդության և երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ:

Հեչբեկները հաճախ սխալվում են փոքր մեքենաների հետ՝ համեմատած սովորական սեդանների հետ, մինչդեռ սեդանի և հեչբեքի հիմնական տարբերությունը «հեչբեքն» է կամ վերելակի դարպասը: Դուռ կոչվելու պատճառն այն է, որ այստեղից կարելի է մեքենա նստել՝ ի տարբերություն սեդանի, որտեղ բեռնախցիկը բաժանված է ուղեւորներից։

• 

• 

Սեդան սահմանվում է որպես մեքենա ՝ 2 շարքով նստատեղերով, այսինքն. առջևից և հետևից `երեք խցիկով, մեկը շարժիչի համար, երկրորդը` ուղևորների, իսկ երրորդը `ուղեբեռ և այլ իրեր պահելու համար: Սեդանի բոլոր երեք սյուները ծածկում են միայն ներքին հարդարանքը:

Մյուս կողմից, հեչբեքն ի սկզբանե նախագծված էր նստատեղերի ճկունությունը հաշվի առնելով պահեստային տարածքի վերաբերյալ: Պարտադիր չէ, որ այն սեդանից փոքր լինի և կարող է տեղավորել մինչև 5 ուղևոր, սակայն այն կարող է նաև հնարավորություն ունենալ մեծացնել պահեստային տարածքը ՝ զոհաբերելով մի տեղ: Դրա լավ օրինակը Volvo V70- ն է, որն իրականում հեչբեք է, բայց ավելին, քան VW vento- ի նման սեդանը: Հեչբեքը կոչվում է ոչ թե իր փոքր չափի, այլ հետևի դռան պատճառով:

Մարմնի ստեղծման պատմությունը

Այսօր հեչբեքները հայտնի են իրենց սպորտային տեսքի, գերազանց աերոդինամիկայի, կոմպակտ չափերի և բազմակողմանիության շնորհիվ: Այս տեսակի մարմինը հայտնվել է անցյալ դարի հեռավոր 40-ական թվականներին։

Հեչբեկների առաջին ներկայացուցիչները ֆրանսիական Citroen ընկերության մոդելներն էին։ Քիչ անց Kaiser Motors արտադրողը (ամերիկյան ավտոարտադրող, որը գոյություն է ունեցել 1945-1953 թվականներին) մտածել է այս տեսակի թափքի ներմուծման մասին։ Այս ընկերությունը թողարկել է երկու հեչբեկ մոդել՝ Frazer Vagabond-ը և Kaiser Traveler-ը:

Հեչբեկները մեծ ճանաչում ձեռք բերեցին եվրոպացի ավտոմոբիլիստների շրջանում Renault 16-ի շնորհիվ: Բայց Ճապոնիայում այս տեսակի թափքը նախկինում արդեն պահանջված էր: Խորհրդային Միության տարածքում մշակվել են նաև հեչբեկներ, որոնք մեծ ճանաչում էին ձեռք բերում։

Սեդանի և հեչբեքի տարբերությունները

Հետևի մասում հետևի մասում կա լապտերային դուռ (5-րդ դուռ), իսկ սեդանները ՝ ոչ:
Սեդաններն ունեն 3 ֆիքսված խցիկ՝ շարժիչի, ուղևորների և ուղեբեռի համար, իսկ հեչբեքներն ունեն նստատեղերը ծալելու հնարավորություն՝ բեռնախցիկը մեծացնելու համար։
նրանց միջեւ այլ հստակ տարբերություն չկա: Պարզապես, որպեսզի իմանաք, այն ամենը, ինչ կարող է տեղավորել ավելի քան 5 մարդ, սովորաբար կոչվում է ֆուրգոն: Որոշ քրոսովերներ կամ ամենագնացներ ունեն նաև ավելի քան 5 նստատեղ: Եվ այդ մեքենաները, որոնք ավելի բարձր են և շատ ավելի մեծ տարածք ունեն հետևի լյուկի դռանով, բայց դրանք ոչ թե hatchbacks, այլ պիկապներ են:

Եթե ​​քաղաքներում ավելի շատ «քաղաքային» մեքենաներ լինեին, քան ամենագնացները, ֆուրգոնները և մեծ ամենագնացները, վարորդների մեծ մասը հավանաբար ավելի հանգիստ տպավորություն կունենար: Եթե ​​ավելի փոքր ու թույլ մեքենաները չհայտնվեին մայրուղու ձախ գոտում, այլ նաև երկրորդական ճանապարհների վրա, արտաճանապարհային վարելը երգ չէր լինի, բայց նյարդայնությունը կարող է նվազել։ Սրանք, իհարկե, ուտոպիստական ​​և անիրատեսական գաղափարներ են, բայց այո, մեքենայի տեսակը կարևոր է վարելու վայրի համար: Իսկ եթե ընտանիքում երկու հոգի են մեքենա վարում, ապա լավ կլինի, որ մեկ մեքենա լինի քաղաքում շրջելու համար, իսկ մյուսը՝ ճամփորդությունների և էքսկուրսիաների համար: Երբ երեխաները կամ հոբբիները խանգարում են հաշվին, հավասարումը ավելի է բարդանում:

Մարմնի առավելություններն ու թերությունները

Հեչբեկները պահանջված են փոքր, բայց ընդարձակ և արագաշարժ քաղաքային մեքենաների սիրահարների շրջանում: Իր հզորության շնորհիվ նման մեքենան կատարյալ է ընտանեկան ավտովարորդի համար:

Հեչբեքի այլ առավելությունները ներառում են.

• Գերազանց աերոդինամիկայի և փոքր չափսերի շնորհիվ արժանապատիվ մանևրելու ունակություն (հետևի վերելակի կրճատում);
• Հետևի մեծ պատուհանի շնորհիվ լավ ակնարկ է տրվում.
• Սեդանի համեմատ ավելացել է կրողունակությունը;
• Պոչամբարի մեծ դռան շնորհիվ իրերն ավելի հեշտ են բեռնում, քան սեդանում:

Բայց իր բազմակողմանիությամբ, հեչբեկն ունի հետևյալ թերությունները.

• Սալոնի ավելացված տարածքի պատճառով ավելի վատ է մեքենան տաքացնել ձմռանը, իսկ ամռանը պետք է մի փոքր ավելի միացնել օդորակիչը՝ ամբողջ սրահում միկրոկլիմա ապահովելու համար.
• Եթե ​​բեռնախցիկում տեղափոխվում են գարշահոտ բեռ կամ դղրդացող իրեր, ապա դատարկ միջնորմի բացակայության պատճառով դա ուղևորությունն ավելի քիչ հարմարավետ է դարձնում, հատկապես հետևի շարքի ուղևորների համար.
• Հեչբեքի բեռնախցիկը, երբ ուղևորների խցիկը ամբողջությամբ բեռնված է, ծավալով գրեթե նույնն է, ինչ սեդանում (մի փոքր ավելի շատ դարակի շնորհիվ, որը կարելի է հեռացնել);
• Որոշ մոդելներում բեռնախցիկը մեծանում է հետևի շարքի ուղևորների համար նախատեսված տարածքի պատճառով: Դրա պատճառով հաճախ կան մոդելներ, որոնցում փոքր հասակի ուղևորները կարող են նստել թիկունքում:

Լուսանկարը՝ ինչպիսի տեսք ունի հեչբեք մեքենան

Այսպիսով, հեչբեքի և սեդանի միջև հիմնական տարբերությունը լիարժեք հետևի դռան առկայությունն է, կարճացված հետևի կախոցը, ինչպես կայան վագոնը, և փոքր չափսերը: Լուսանկարում երևում է, թե ինչպիսի տեսք ունեն հեչբեքը, կայանի վագոնը, լիֆտբեքը, սեդանը և թափքի այլ տեսակներ։

Տեսանյութ՝ աշխարհի ամենաարագ հեթչբեքները

Ահա մի կարճ տեսանյութ բազային մոդելների հիման վրա կառուցված ամենաարագ հեթչբեքների մասին.

Աշխարհի ամենաարագ հեթչբեքները

Խորհրդանշական հեթչբեքի մոդելներ

Իհարկե, անհնար է ստեղծել ամենալավ հեթչբեքների սպառիչ ցուցակը, քանի որ յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ ունի իր նախասիրությունները և պահանջները մեքենայի նկատմամբ: Բայց մեքենաների ստեղծման ողջ պատմության մեջ ամենահայտնի (այս դեպքում մենք ապավինում ենք այս մոդելների հանրաճանաչությանը և դրանց բնութագրերին) լյուկներն են.

1. Kia Ceed. Կորեական C դասի մեքենա: Գնորդին հասանելի է առաջարկվող տարբերակների և հարդարման մակարդակների տպավորիչ ցուցակ:
2. Renault Sandero. Համեստ, բայց գրավիչ և կոմպակտ քաղաքային մեքենա ֆրանսիական ավտոարտադրողի կողմից: Լավ է վարում անորակ ճանապարհները:
3. Ford Focus. Տիրապետում է գնի և առաջարկվող սարքավորումների գերազանց համակցմանը։ Մոդելը ունի պատշաճ կառուցման որակ. այն լավ է դիմակայում վատ ճանապարհներին, շարժիչը դիմացկուն է:
4. Peugeot 308. Ոճային քաղաքային հեչբեք. Մոդելի վերջին սերունդը ոչ միայն ստացել է առաջադեմ սարքավորումներ, այլև ստացել է տպավորիչ սպորտային դիզայն։
5. Volkswagen Golf. Անհնար է չհիշատակել գերմանական ավտոարտադրողի ճարպիկ և հուսալի ընտանեկան հեչբեքը, որը միշտ հայտնի է բոլոր ժամանակներում:
6. Kia Rio. Կորեայի ավտոարդյունաբերության մեկ այլ ներկայացուցիչ, որը հայտնի է Եվրոպայում և ԱՊՀ երկրներում։ Վերջին սերնդի յուրահատկությունն այն է, որ մեքենան փոքր քրոսովերի տեսք ունի։

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ո՞րն է տարբերությունը սեդանի և հեչբեքի միջև: Սեդանն ունի եռածավալ թափքի ձև (կապոնը, տանիքը և բեռնախցիկը տեսողականորեն ընդգծված են): Հեչբեքն ունի երկծավալ մարմին (տանիքը սահուն մտնում է բեռնախցիկ, ինչպես կայանային վագոն):

Ինչ տեսք ունի հեչբեք մեքենան: Առջևում հեչբեքը նման է սեդանի (հստակ սահմանված շարժիչի խցիկ), իսկ ինտերիերը համակցված է բեռնախցիկի հետ (դրանց միջև միջնորմ կա՝ հաճախ դարակի տեսքով):

Ո՞րն է ավելի լավ հեչբեքը կամ կայանի վագոնը: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ամենաընդարձակ մարդատար ավտոմեքենան, ապա ավելի լավ է կայանի վագոնը, իսկ եթե վագոնի հնարավորություններով ավտոմեքենա է պետք, ապա հեթչբեքը իդեալական տարբերակ է։

Ի՞նչ է վերելակը մեքենայի մեջ: Արտաքինից նման մեքենան նման է տանիքով սեդանի, որը սահուն կերպով միաձուլվում է բեռնախցիկին: Liftback-ն ունի եռածավալ թափքի կառուցվածք, միայն բեռնախցիկը նույնն է, ինչ հեչբեքին։