Ի՞նչ է մեքենայի կատալիտիկ փոխարկիչը:
Պարունակություն
մեքենայի կատալիտիկ փոխարկիչ
Արտանետվող համակարգի կատալիզատորը նախատեսված է նվազեցնելու վնասակար նյութերի արտանետումները մթնոլորտ: Արտանետվող գազերով դրանք վերածելով անվնաս բաղադրիչների: Կատալիզատորն օգտագործվում է ինչպես բենզինային, այնպես էլ դիզելային շարժիչների վրա։ Եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչ. Օգտագործվում է բենզինային շարժիչներում: Աշխատում է խառնուրդի ստոյխիոմետրիկ բաղադրության վրա, որն ապահովում է վառելիքի ամբողջական այրումը։ Եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչի դիզայնը ներառում է աջակցության բլոկ, ջերմամեկուսացում և պատյան: Կատալիզատորի հիմնական տարրը կրող բլոկն է, որը ծառայում է որպես կատալիզատորների հիմք: Կրող բլոկը պատրաստված է հատուկ հրակայուն կերամիկայից: Կառուցվածքային առումով, աջակցության բլոկը բաղկացած է մի շարք երկայնական բջիջներից: Սա զգալիորեն մեծացնում է արտանետվող գազերի հետ շփման տարածքը:
Կատալիզատորի բաղադրիչներ
Մեղրախորիսխի բջիջների մակերեսին նստում են կատալիտիկ նյութեր։ Բարակ շերտ, որը ներառում է երեք բաղադրիչ՝ պլատին, պալադիում և ռոդիում։ Կատալիզատորները արագացնում են քիմիական ռեակցիաների ընթացքը փոխարկիչում: Պլատինը և պալադիումը օքսիդացման կատալիզատորներ են: Դրանք նպաստում են չայրված ածխաջրածինների օքսիդացմանը ջրային գոլորշու մեջ՝ ածխածնի օքսիդից, ածխածնի օքսիդից մինչև ածխաթթու գազ։ Ռոդիումը վերականգնող կատալիզատոր է: Սա ազոտի օքսիդները վերածում է անվնաս ազոտի: Այսպիսով, երեք կատալիզատորներ նվազեցնում են երեք վնասակար նյութերի պարունակությունը արտանետվող գազերում: Աջակցման բլոկը տեղադրված է մետաղյա պատյանում: Նրանց միջեւ սովորաբար մեկուսացման շերտ է: Փոխարկիչի դեպքում տեղադրված է թթվածնի սենսոր։ Կատալիզատորի աշխատանքի մեկնարկի պայմանը 300°C ջերմաստիճանի հասնելն է:Իդեալական ջերմաստիճանի միջակայքը 400-ից 800°C է:
Որտեղ տեղադրել ավտոմոբիլային կատալիտիկ փոխարկիչ
Այս ջերմաստիճանում պահպանվում է վնասակար նյութերի մինչև 90%-ը։ 800°C-ից բարձր ջերմաստիճանը հանգեցնում է հենակետի մետաղական կատալիզատորների և մեղրախորիսխի բջիջների սինթեզմանը: Կատալիզատորը սովորաբար տեղադրվում է անմիջապես արտանետվող կոլեկտորի հետևում կամ խլացուցիչի դիմաց: Փոխարկիչի առաջին տեղադրումը նպաստում է դրա արագ տաքացմանը: Բայց հետո սարքը ենթարկվում է բարձր ջերմային բեռների: Վերջին դեպքում անհրաժեշտ են լրացուցիչ միջոցներ, որպեսզի կատալիզատորը կարողանա արագ տաքանալ, ինչը մեծացնում է արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը։ Բոցավառման ժամանակի ճշգրտում դանդաղման ուղղությամբ; բարձրացնել անգործության արագությունը; փոփոխական փականի ժամանակացույց; վառելիքի մի քանի ներարկում մեկ ցիկլով; օդի մատակարարում արտանետման համակարգին.
Ինչն է ապահովում դիզելային օքսիդացում
Արդյունավետությունը բարելավելու համար օգտագործվում է եռակողմ կատալիտիկ կատալիտիկ սխեման: Բաժանված է երկու մասի՝ առաջնային փոխարկիչ։ Որը գտնվում է արտանետվող կոլեկտորի հետևում: Հիմնական փոխարկիչը, որը գտնվում է մեքենայի հատակի տակ։ Դիզելային շարժիչի կատալիզատորը ապահովում է, որ արտանետվող գազերի առանձին բաղադրիչները օքսիդացված են թթվածնով: Որը բավարար քանակությամբ առկա է դիզելային շարժիչի արտանետվող գազերում։ Կատալիզատորի միջով անցնելիս վնասակար նյութերը ածխածնի մոնօքսիդը և ածխաջրածինները օքսիդացվում են ածխաթթու գազի և ջրային գոլորշու անվնաս արտադրանքի: Բացի այդ, կատալիզատորը գրեթե ամբողջությամբ վերացնում է դիզելային արտանետումների տհաճ հոտը:
կատալիտիկ փոխարկիչ
Կատալիզատորում օքսիդացման ռեակցիաները նույնպես առաջացնում են անցանկալի արտադրանք: Այսպիսով, ծծմբի երկօքսիդը օքսիդացված է ծծմբի եռօքսիդի: Դրան հաջորդում է ծծմբաթթվի առաջացումը։ Ծծմբաթթվի գազը միանում է ջրի մոլեկուլներին: Ինչը հանգեցնում է պինդ մասնիկների՝ սուլֆատների առաջացմանը։ Նրանք կուտակվում են փոխարկիչում և նվազեցնում դրա արդյունավետությունը: Փոխարկիչից սուլֆատները հեռացնելու համար շարժիչի կառավարման համակարգը սկսում է ծծմբազրկման գործընթաց: Որում կատալիզատորը տաքացվում է մինչև 650°C-ից բարձր ջերմաստիճան և մաքրվում է հարստացված արտանետվող գազերով: Օդ չկա, մինչև դրա լիակատար բացակայությունը։ Դիզելային շարժիչի կատալիզատորը չի օգտագործվում արտանետումներում ազոտի օքսիդի արտանետումները նվազեցնելու համար: Այս գործառույթը դիզելային շարժիչում իրականացվում է համակարգի կողմից: Արտանետվող գազերի վերաշրջանառություն կամ ավելի առաջադեմ ընտրովի կատալիտիկ փոխարկիչ համակարգ:
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ո՞րն է արտանետման համակարգի կատալիտիկ փոխարկիչի աշխատանքի սկզբունքը: Կատալիզատորում տեղի է ունենում քիմիական ռեակցիա՝ հիմնված բարձր ջերմաստիճանի և ազոտի օքսիդների թանկարժեք մետաղների հետ շփման վրա։ Արդյունքում վնասակար նյութերը չեզոքացվում են։
Ի՞նչ է արտանետվող գազի փոխարկիչը: Սա փոքր կոնտեյներ է, որը հնարավորինս մոտ է գտնվում շարժիչի արտանետվող կոլեկտորին: Այս կոլբայի ներսում ճենապակյա լցոնված է բջիջներով՝ թանկարժեք մետաղներով պատված բջիջների տեսքով:
Ո՞րն է կատալիտիկ փոխարկիչի նպատակը: Արտանետման համակարգի այս տարրը ապահովում է արտանետվող գազերի վնասակար նյութերի չեզոքացումը՝ դրանք վերածելով ավելի քիչ վնասակարների։
Որտեղ է գտնվում կատալիտիկ փոխարկիչը: Քանի որ կատալիզատորում քիմիական ռեակցիա պետք է տեղի ունենա բարձր ջերմաստիճանի հիման վրա, արտանետվող գազերը չպետք է սառչեն, ուստի կատալիզատորը հնարավորինս մոտ է գտնվում ներքին այրման շարժիչի արտանետման համակարգին:
