Ինչ է սեդան: Մեքենաների տեսակը, լուսանկար
Մինչ այժմ մարդատար ավտոմեքենայի առաջին և ամենատարածված թափքի տեսակը սեդանն է:
Նրա հիմնական տարբերությունը բոլոր մյուս տեսակներից բեռնախցիկի առկայությունն է, որը կառուցվածքայինորեն առանձնացված է ուղևորների խցիկից: Եվ եթե վերցնենք այն մեքենաները, որոնք արտադրվել են ավտոմոբիլային արդյունաբերության արշալույսին, մինչև անցյալ դարի 30-40-ական թվականները, կարող ենք տեսնել, որ բեռնախցիկը նման էր փոքրիկ տուփի, որը տեղադրված էր անմիջապես ուղևորների խցիկի հետևում: Իսկ որոշ մեքենաներում ընդհանրապես բեռնախցիկ չկար։
Ներկայում բոլոր սեդաններն ունեն երեք ծավալի թափք։ Երեք ծավալը նշանակում է, որ տեսողականորեն այն կարելի է բաժանել երեք հիմնական մասի՝ գլխարկ, ինտերիեր և բեռնախցիկ։
Սովորաբար սեդանն ունի 4 դուռ, բայց եթե ունի վեց դուռ, ապա այս տեսակի ավտոմեքենան կոչվում է լիմուզին։ Ժամանակակից սեդաններն ունեն բեռնախցիկ, որն ավելի փոքր է, քան կափարիչը, բայց դեռ 50-80-ականներին գլխարկը և բեռնախցիկը նույն չափի էին:
Դասական սեդանը այսօր ունի մեկ կենտրոնական սյուն, որը ինտերիերը բաժանում է երկու մասի: Այս մեքենաները սովորաբար նախատեսված են չորս կամ հինգ հոգու համար, ներառյալ վարորդի նստատեղը: Սեդանները դասակարգվում են ինչպես կոմպակտ դասի «B», այնպես էլ միջին և լրիվ չափի «C», «D» և «E» դասերում:
«A» դասում սկզբունքորեն չեն կարող լինել սեդաններ, քանի որ մինչև երեքուկես մետր մարմնի միջին երկարությամբ առանձին բեռնախցիկի տեղ չկա: Թեև, եթե վերցնենք ZAZ 965-ի նման մեքենա, կտեսնենք, որ չնայած իր չափսին՝ 3330 մմ թափքի երկարությանը, դա ենթակոմպակտ սեդան էր, քանի որ բեռնախցիկը առանձնացված էր ուղևորների խցիկից։ Ճիշտ է, բեռնախցիկը առջևում էր, քանի որ այս մեքենան ուներ հետևի շարժիչի դասավորություն։
Սեդանների տեսակները
Ավտոմոբիլային արդյունաբերության պատմության ընթացքում ինժեներներին հաջողվել է ստեղծել սեդանի թափքի բազմաթիվ ենթատեսակներ:
դասական սեդան - Սա եռահատոր մարմին է՝ կենտրոնական սյունով և չորս դռնով։ Մեր բոլոր մեքենաները՝ GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412, դասական մոդելներ են՝ կապոտով, բեռնախցիկով և չորսդռնանի սրահով։
այն ժամանակ շատ տարածված էին երկդռնանի սեդաններ. Վերցրեք, օրինակ, այնպիսի մոդել, ինչպիսին է երկրորդ սերնդի Opel Rekord A-ն: Այն ոչ միայն գրեթե ճիշտ նման է մեր Վոլգային (ավելի ճիշտ՝ Վոլգան նման է դրան), այն նաև երկդռնանի սեդանի շատ տարածված օրինակ է:
Վերջին երկդռնանի սեդանը, որը դեռ ճանապարհին է, Opel Ascona C-ն է:
Այս երկդռնանի սեդաններն ավելի էժան էին, ինչը մեծապես գրավեց գնորդներին հասարակության ցածր շերտերից:
Կոչվում են նաև երկդռնանի սեդաններ կուպե.
Բայց այստեղ պետք է հասկանալ, որ կուպեն կարող է լինել և՛ չորս տեղանոց, և՛ երկտեղանի մեքենաներ: Օրինակ, արտադրողն ինքը BMW X6-ն անվանում է սպորտային կուպե, թեև մենք ունենք ամենագնաց՝ ֆասթբեք թափքի տեսակով, որը կքննարկենք ստորև։ Mercedes-Benz CLS-ը ևս չորս դռնանի կուպե ոճի սեդան է:
Երկդռնանի սեդանի և կուպեի հիմնական տարբերությունն այն է, որ կուպեն սովորաբար տեղադրվում է կարճ հիմքի վրա, իսկ հետևի նստատեղը կամ իսպառ բացակայում է, կամ ունի սահմանափակ հարմարավետություն՝ այսպես կոչված «մանկական նստատեղ»: Դե, սովորաբար կուպեները սպորտային վարման ռեժիմների համար լավ դինամիկ բնութագրերով մեքենաներ են:
Ամերիկայում շատ տարածված էին թափքի տեսակով սեդանները։ կոշտ ծածկ. Կոշտ տանիքները բնութագրվում էին կենտրոնական սյան բացակայությամբ: Եթե նայենք ամերիկյան այդ հսկայական սեդաններին, ինչպիսիք են Crysler Newport-ը կամ Cadillac Eldorado-ն, որոնք գրեթե 6 մետր երկարություն ունեին, մենք հասկանում ենք, թե ինչ է կոշտ տանիքը:
Հատկապես ցուցիչ այս առումով կլինի յոթերորդ սերնդի Cadillac Eldorado-ն:
Կոշտ տանիքները աստիճանաբար դուրս են մղվել արտադրությունից, քանի որ դրանք ունեին մի շարք թերություններ. ձայնամեկուսացման գրեթե լիակատար բացակայություն, մեծ քանակությամբ կողմնակի աղմուկ, դրանց մեջ մտնելը շատ ավելի հեշտ է, և դրանք դարձել են գողության առարկա, դրանք կարող էին քշվել միայն բարձրորակ մայթով ճանապարհներով:
Մարմնի մեկ այլ տեսակ արագ վերադարձ.
Ֆասթբեքը, կախված բեռնախցիկի սարքից, կարող է վերաբերել ինչպես սեդաններին, այնպես էլ հեչբեքին, որոնց մասին մենք արդեն գրել ենք։ Խորհրդային հայտնի «Հաղթանակ» մեքենան ֆասթբեքի հիանալի օրինակ է։ Դրանք բոլորն էլ արցունքի կաթիլ տեսք ունեն, քանի որ խցիկի տանիքը սահուն հոսում է բեռնախցիկի մեջ։ Այս ձևը շատ լավ դրսևորվում է դինամիկայի վրա, վերցրեք առնվազն Audi A7 Sportback կամ BMW 5 Series Gran Turismo- գերազանց պրեմիում մեքենաներ՝ ընդգծված սպորտային որակներով:
Վերելակ ինչպես ֆասթբեքը, այն կարող է վերաբերել և՛ սեդանին, և՛ հեթչբեքին: Skoda Superb-ը և Skoda Octavia-ն դրա վառ օրինակներն են:
Արտաքին տեսքով դրանք սեդաններ են, քանի որ բեռնախցիկը կառուցվածքայինորեն առանձնացված է ուղևորների խցիկից։ Սակայն բեռնախցիկի բացման ձևը այս մոդելները դնում է միջանկյալ մակարդակի վրա՝ հեչբեքի և սեդանի միջև:
Մի խոսքով, ցանկացած արտադրող փորձում է ինչ-որ եռանդ հորինել, որպեսզի իր մեքենան գրավի գնորդների ուշադրությունը։
Սեդանի առավելությունները
Սեդանի ամենակարեւոր առավելությունը, իհարկե, ներկայանալիությունն է։ Վերցրեք էժան Daewoo Nexia-ն, որը C կարգի սեդան է, միջին չափի մեքենա, որն իսկապես գեղեցիկ տեսք ունի: Մինչդեռ սովորական հեչբեքը, հատկապես կանացի, ինչպիսին Hyundai Getz-ն է, թեև գործնական մեքենա է, բայց չունի այդ ներկայանալիությունը։
Նաև մի մոռացեք, որ ավելի հեշտ է տաքացնել սեդանի ինտերիերը, բեռնախցիկից հոտերը չեն թափանցի խցիկ, լավ ձայնամեկուսացում - կայանի վագոնի համար բեռնախցիկի ձայնամեկուսացումը ցավոտ թեմա է:
Ի դեպ, այստեղ կարող եք պարզել, թե ինչ է քրոսովերը։
Բեռնվում է
