Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Գլխի «չիպը» պետք է փոխվի, ասացին Սիտրոենում ու Բեռլինգո սարքեցին։ Նրանց դիզայներական գրասենյակներում վերջին մի քանի տարիների ընթացքում ապարդյուն պտտվող ոգին վերջապես նորից գտավ իր տեղը։ Ժամանակին հոգով Citroën-ներ կային, որոնց քշում էր քնածն ու գորտը։
Հետո եկավ մի պահ, երբ նրանց այս հատկանիշները ինչ-որ բանով վախեցան, և նրանք փորձեցին մեքենաների ձևը հարմարեցնել ավտոմոբիլային արդյունաբերության ընդհանուր միտումներին: Իհարկե, դա լավ ավարտ չունեցավ. Դե, փառք Աստծո, նորից ուշքի եկան ու Բեռլինգոն ծնվեց։
Սա ֆուրգոնի և մեքենայի լավ խառնուրդ է: Իհարկե, անիմաստ է խոսել դրա ձևերի գեղեցկության կամ շնորհի մասին։ Դա հենց այնպես է, ինչ կա, որը բավականին սրամիտ է: Այսպիսով, այն թաքցնում է շատ տարածություն: Բարձր առաստաղը ստեղծում է ընդարձակության զգացում։
Այն շատ ուղիղ է նստում վարորդի նստատեղին, և շնորհիվ մի փոքր ավելի փափուկ ղեկի, այն իսկապես իրեն զգում է բեռնատարի պես: Այսպիսով, ցողունը: Սա ներառում է, օրինակ, բազմաշերտ մանկասայլակ: Չկան կույտեր և մտքեր այն մասին, թե որտեղ դնել այս մասը և որտեղ են դրանք:
Դուք պարզապես վերցրեք այն և տեղափոխեք բեռնախցիկ: Ինչ անել, եթե նստատեղերի հետևի շարքը դժվար է: Հետո շքեղության ծավալը հասնում է 2800 լիտրի։ Այնուամենայնիվ, մեքենան բավական կարճ է, որպեսզի մեկ ժամ մանևրվի քաղաքի ամբոխի մեջ: Ճանապարհին գտնվելու վայրը ավելի լավն է, քան կարելի է ակնկալել նման բարձրահասակ մեքենայից:
Կատարումը տպավորիչ է դիզելային շարժիչի համար, որը ժամանակին օգտագործվում էր գրեթե բացառապես բեռնատարների համար: Սա PSA կոնցեռնի այժմ հայտնի տուրբոդիզելն է, որը հնչում է Hdi-ի նման։ Սա հիանալի արտադրանք է, որը կատարյալ է Berlingo-ի համար: Լավ է արագանում 1500 պտ/րոպից, իսկ 4500 պտ/րոպից բարձր պետք չէ անհանգստացնել, բայց ավելի լավ է միացնել։ Դիզելները պահանջում են հերթափոխի լծակի մեծ աշխատանք՝ պտույտների փոքր պիտանիության պատճառով:
Այնուամենայնիվ, եթե դուք անհամբեր կամ սպորտային չեք, ապա դրանք թույլ են տալիս ծուլանալ ավելի բարձր արագությունների դեպքում՝ բացառիկ ցածր ոլորող մոմենտ ստեղծելու պատճառով: Թեստի ընթացքում վառելիքի սպառումը, չնայած արագացմանը և մեքենայի մեծ առջևի մակերեսին, չի գերազանցել ութ լիտրը հարյուր կիլոմետրում: Օգտակար ազդեցություն դրամապանակի նոսրացման վրա։
Դե, ես ուղղակի կուզեի, կատակ կանեի։ Նա շատ է առաջարկում, քիչ է ծախսում: Այն նույնքան հարմարավետ է, որքան ցանկացած սովորական մեքենա, բայց բարեհամբույր արտաքինով դա յուրահատուկ բան է. այն արտահոսում է Citroën-ի ոգին, որն արդեն կարծես կորչելու էր:
Ուրոս Պոտոչնիկ
Լուսանկարը `Uro П Potoknik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Citroën Սլովենիա |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 14.031,34 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 66 կՎտ (90 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 15,3 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 159 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,5 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային, առջևի լայնակի - փորվածք և հարված 85,0 × 88,0 մմ - տեղաշարժ 1997 սմ3 - սեղմման գործակից 18,0: 1 - առավելագույն հզորություն 66 կՎտ (90 ձիաուժ) 4000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 205 Nm 1900: 1 rpm - 2 վերևի ճարմանդ (ժամկետային գոտի) - XNUMX փական մեկ բալոնում - վառելիքի ուղղակի ներարկում ընդհանուր երկաթուղային համակարգի միջոցով, արտանետվող գազի տուրբո լիցքավորիչ, հետհովացուցիչ - օքսիդացման կատալիտիկ փոխարկիչ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչի շարժիչներ - 5-աստիճան համաժամանակյա փոխանցման տուփ - փոխանցման գործակից I. 3,454 1,869; II. 1,148 ժամ; III. 0,822 ժամ; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 հակադարձ – 175 դիֆերենցիալ – 65/14 R XNUMX Q անվադողեր (Michelin XM + S Alpin) |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 159 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 15,3 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 լ / 100 կմ (գազի յուղ) |
| Տրանսպորտ և կասեցում. | 4 դուռ, 5 նստատեղ - ինքնակառավարվող թափք - առջևի միայնակ կախոց, զսպանակավոր ոտքեր, եռանկյուն խաչաձև ռելսեր, կայունացուցիչ - հետևի կոշտ առանցք, երկայնական ռելսեր, ոլորման ձողեր, հեռադիտակային հարվածի կլանիչներ - երկանիվի արգելակներ, առջևի սկավառակ, հետևի թմբուկ, հզորություն ղեկ, ABS - ղեկ դարակով, servo |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1280 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1920 կգ - կցորդի թույլատրելի քաշը արգելակով 1100 կգ, առանց արգելակի 670 կգ - տանիքի թույլատրելի բեռը 100 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4108 մմ - լայնությունը 1719 մմ - բարձրությունը 1802 մմ - անիվի բազան 2690 մմ - ուղու առջևը 1426 մմ - հետևի 1440 մմ - վարման շառավիղը 11,3 մ |
| Ներքին չափսեր. | երկարությունը 1650 մմ - լայնությունը 1430/1550 մմ - բարձրությունը 1100/1130 մմ - երկայնական 920-1090 / 880-650 մմ - վառելիքի բաք 55 լ |
| Տուփ: | սովորաբար 664-2800 լիտր |
Մեր չափումները
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 13,7s |
|---|---|
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 36,0 տարի ( 141 կմ / ժ) |
| Առավելագույն արագությունը. | 162 կմ / ժ (Վ.) |
| Նվազագույն սպառումը. | 8,1 լ / 100 կմ |
| փորձարկման սպառումը. | 8,7 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 51,6m |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 59dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 58dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 57dB |
գնահատում
Berlingo-ն մեքենա է, որն իր կերպարով հանգստացնում է թե՛ իրեն նայողներին, թե՛ վարողներին։ Երկար ժամանակ անց սա կրկին իսկական Citroën է, և տուրբոդիզելային շարժիչը լավ է համադրվում այս կերպարի հետ։ Սա կատարյալ ընտանեկան մեքենա է ինչպես երկար ճանապարհորդությունների, այնպես էլ քաղաքային ճանապարհորդությունների համար:
Մենք գովում և նախատում ենք
տեսակ
կոմունալ
բաց տարածություն
շարժիչ
թափանցիկություն
խցիկի վատ լուսավորություն
լցոնիչի անցքը բացվում է բանալիով
գին
